Marine evakuering
Begynnelsen på den store patriotiske krigen tvang marinen til å sette på medisinsk tjeneste mange skip av forskjellige klasser, som deretter spilte en betydelig rolle i evakueringen av de sårede. Så i Svartehavsflåten tok skip ut 412.332 sårede og syke bak, 36.273 i Østersjøflåten og 60.749 i Nordflåten … Derfor ble midlertidig tildelte skip og krigsskip tiltrukket, spesielt siden hver flåte i gjennomsnitt ikke hadde mer enn 12-13 spesialiserte skip. For eksempel, under hele krigen, deltok 273 skip i evakueringen av Svartehavsflåten, hvorav bare 13 var spesialiserte sykehusskip. For militære medisinske behov var passasjerskipene "Georgia", "Ukraina", "Krim "," Adjara "og" Armenia "(deretter tragisk drept).
En typisk ombygging til et flytende sykehus var fjerning av førsteklasses skillevegger, ommaling (ofte i deformerende kamuflasje) og organisering av et operasjonsrom med påkledningspunkter på skipet. Så skipet "Lviv" etter en slik tilpasning hadde 5 leger, 12 sykepleiere og 15 ordensmenn på staben - i løpet av krigsårene evakuerte det nesten 12, 5 tusen sårede i 35 reiser. Det er lett å beregne at skipet på en gang tok rundt 340-360 mennesker fra kysten, noe som ikke oversteg maksimal kapasitet på 400 pasienter. Rekordinnehaveren blant sanitærtransporter er motorskipet "Abkhasia", som fram til midten av 1942 klarte nesten 31 tusen mennesker på bare 33 reiser. Det er også pålitelig kjent at skipet en gang under en reise var i stand til å evakuere 2085 mennesker samtidig - dette var også rekord.
Litterære kilder gir til og med data om tilstanden til de evakuerte - i første linje ambulanser for hver 5 personer lå bare 1, resten gikk. I skipene i den andre linjen var dette forholdet allerede 50% til 50%. I de fleste tilfeller ble alle pasienter uten unntak (selv lettere såret) utsatt for evakuering på skip, siden det var nødvendig å raskt forberede sengereserver på sykehus. I området Odessa og Sevastopol kom de evakuerte til de medisinske skipene umiddelbart fra fronten og omgått feltsykehus, noe som krevde første medisinsk hjelp allerede om bord. I operasjonsrom og garderober ble blødningen stoppet, sår ble behandlet, fjernet fra sjokk, skinner og gips ble påført og saltvann og glukose ble transfusjonert. Spesiell omsorg ble gitt til pasienter med kontusjoner og kontusjoner av hjernen, samt gjennomtrengende sår i magen og hodeskallen. Uheldige mennesker med slike skader kunne knapt tåle å rulle, så de ble plassert i den sentrale delen av skipet, vekk fra maskinrommet. På grunn av det faktum at skipene på den første linjen ofte tok 2-4 ganger flere sårede fra kysten (på grunn av dette var forholdet mellom å ligge og stillesittende 1: 5), ble spesielle skipmedisinske grupper organisert. Teamet besto av 2-4 leger, 4-8 paramedikere eller sykepleiere, 16-25 ordensmenn og 1 kvartmester.
Oppsummert ovenfor kan det argumenteres for at den totale mengden medisinsk behandling på sykehusskip var liten - dette skyldtes kortvarig evakuering, samt overbelastning av sårede deler av skipene. En av disse var skipet "Armenia", som med en nominell kapasitet på 400 sårede 7. november 1941 tok ombord 5000-7000 mennesker.
80 overlevende av 7 tusen
På sin siste reise forlot motorskipet "Armenia" Sevastopol i Tuapse 6. november, etter å ha tatt ombord sårede og syke, personellet ved flåtesykehusene (ca. 250 mennesker), samt sjefene for medisinsk tjeneste av Svartehavsflåten og flotillene (60 personer). Opprinnelig fant lastingen i Sevastopol sted 3., 4. og 5. november på tankskipene Tuapse og Joseph Stalin, og deretter bare på "Armenia". Men siden utgivelsesdatoen for tankskipene ikke var klart definert, måtte de alle flyttes umiddelbart til skipet. Totalt hadde skipet personell fra fem sjøsykehus, ett basesanatorium, et sanitær- og epidemiologisk laboratorium, den femte medisinske ordren og en del av sanitæravdelingen i Svartehavsflåten. Som det kreves av sikkerhetsreglene, gikk skipet til sjøs om kvelden 6. november, og kom uventet inn på ytre vegplass i Balaklava for å bli tatt ombord av NKVD -offiserer og personell på lokale sykehus. Samme kveld ankommer "Armenia" til Jalta, hvor den henter sine siste passasjerer - totalt antall mennesker om bord på den tiden varierer fra forskjellige kilder fra 5 til 7 tusen. Så, den 7. november, som den blir mørkt, ville det gå til destinasjonen Tuapse. Men kapteinen på skipet Vladimir Plaushevsky drar uventet til sjøs om morgenen.
Kl. 11:45, ikke langt fra kysten nær Gurzuf, torpederer et skip et tysk torpedobomber fra He-111. Skipet synker til bunns på bare fire minutter. Minst to torpedoer ble avfyrt, hvorav den ene traff baugen på skipet. Blant alternativene anses antagelsen om at to Heinkels angrep "Armenia" samtidig og droppet to torpedoer hver. Ifølge en annen versjon ble sanitærskipet ødelagt av bomber fra åtte junkere, slik Anastasia Popova, en overlevende fra Krim i det helvete, viser. Hun hørte flere eksplosjoner under angrepet, bare på mirakuløst vis led det ikke og klarte å hoppe over bord. Det er også bevis på observatører som fra Krim -fjellene så fly sirkle rundt "Armenia" og til og med hørte skrikene fra de uheldige - skipet var så nær kysten før det døde. Det skal sies at skipet ikke var alene til sjøs - det var dekket av to patruljeskip, som enten beveget seg bort fra det bevoktet "Armenia", eller på grunn av lynangrepet ikke klarte å gjøre noe.
Som et resultat klarte de bare å redde 80 mennesker (ifølge andre kilder, 8). Selvfølgelig hadde ambulanseskipet identifikasjonsmerker som entydig varsler fienden om passasjerens tilstand. Men også om bord var et par 45 mm luftvernkanoner, eskorte fra patruljeskip og ifølge noen rapporter dekket til og med et par jagerfly "Armenia". Alt dette ga noen historikere et påskudd for en formell begrunnelse for krigsforbrytelsen til Luftwaffe, hvor rundt 7 tusen mennesker døde. Dette er forresten mye mer enn i de resonante katastrofene i Titanic og Lusitania.
Utvilsomt var kommandoens viktigste feil den hensynsløse ordren om å gå til sjøs om morgenen, da det tidligere var presedenser for tyskernes barbariske holdning til ambulanser: om sommeren ble skipene Tsjekov og Kotovskij angrepet. fra luften, og flagg Røde Kors. Det eneste spørsmålet er, hvem ordren var det? Sjefen for skipet selv, løytnant -kommandør Vladimir Plaushevsky, ville ikke våge å gå til sjøs tidlig på morgenen - han var en erfaren navigatør og klarte å transportere rundt 15 tusen sårede på "Armenia" siden 10. august 1941 (dato for skipets overlevering til militæret).
En av årsakene til den tidlige utreisen i Tuapse kan være provoserende rykter om den tyske offensiven mot Jalta. Men tyskerne dukket opp i byen først 8. november. Spørsmål dukker også opp om årsakene til det uventede anropet til skipet til ytre vegplass i Balaklava, der "Armenia" tok bort NKVD -offiserene. Ifølge en versjon tok tjekistene med seg verdisaker fra museene og arkivene på Krim.
På 2000 -tallet forsøkte ukrainerne å finne "Armenia" på havbunnen, bevilget 2 millioner dollar og tiltrukket direktøren for Massachusetts Institute of Oceanography, Robert Ballard. En stor del av vannområdet ble utforsket med et badekar, men det ble ikke funnet et sanitærskip. Blant funnene til søkemotorene var det 494 historiske gjenstander som ikke hadde dukket opp noen steder før: antikke greske skip, ubåter, fly og skip fra to verdenskrig, samt et sovjetisk ubåthelikopter med et mannskap inne … feil, inn i en som den synkende "Armenia" kunne skli. Ifølge en annen versjon ble skipets sjef beordret til å seile ikke til Tuapse, men til å returnere til Sevastopol. 7. november 1941, klokken 02.00, signerte Stalin "Direktivet for øverste kommandohovedkvarter nr. 004433 til kommandanten for Krim -troppene, Svartehavsflåten om tiltak for å styrke forsvaret av Krim", der hovedoppgaven av Svartehavsflåten var det aktive forsvaret av Sevastopol og Kerch -halvøya med alle tilgjengelige styrker. I dette tilfellet var det i det minste upassende å ta ut flere tusen personell ved militære sykehus i Tuapse. Det er ikke utelukket at "Armenia" vendte seg til Sevastopol og ble senket et sted vest for det tidligere antatte stedet - omtrent ved siden av Cape Sarych. Det ukrainske oppdraget organiserte ikke søk i dette området.
Døden til "Armenia" blødde alvorlig medisinsk tjeneste ved Svartehavsflåten: de mistet både ledergruppen og leger, paramedikere og sykepleiere ved sykehusene i Sevastopol og Jalta. I fremtiden påvirket dette negativt legenes evne til å yte hjelp til sårede og syke. Ekkoet til det sunkne "Armenia" føltes lenge på frontene av den store patriotiske krigen.
