Vi fortsetter temaet for våre ubåtstyrker og den ikke veldig hyggelige situasjonen knyttet til dem. På den ene siden er det hyggelig å vite at hvis noe skjer, vil våre undervannsmonstre rive ett kontinent fra jordens overflate, tilsynelatende fullstendig bebodd av fiender. Selv i hevn.
På den annen side vil jeg tro at dette ikke er fantastiske drømmer. At båtene våre virkelig går fort, dykker dypt, de kan ikke lett oppdages, og våpnene deres garanterer oss alt som bør garanteres. Det vil si sikkerhet og fravær av jevne tanker fra en potensiell motstander som han vil kunne sannsynliggjøre ustraffet.
Men den oppsiktsvekkende hendelsen med ubåten Omsk, som av en eller annen grunn dukket opp under øvelsen nær Alaska, får en til å lure på om alt var så skyfri.
Det er klart at vår militære avdeling ikke vil fortelle sannheten under tortur, men det er ikke mange grunner som kan drive en atomubåt til overflaten. Derfor er det forståelig hvorfor amerikanerne var så bekymret.
Eksperter som er dyktige i sjøforhold argumenterer for at en ubåt kan dukke opp i tre tilfeller.
Den første er om det er en ulykke, brann, nødssituasjon om bord. Det er klart.
Den andre - hvis det er en syk eller såret om bord, som må hentes raskt. Også forståelig. Båten kommer opp og venter på helikopteret, som tar personen hvis liv er i fare.
Den tredje er "hvis det er fastsatt i treningsplanen." Veldig vag formulering.
Det er vanskelig å si hva som egentlig skjedde. Omsk -mannskapet er veldig erfaren, belønnet med forskjellige premier for å utføre forskjellige treningsoppgaver, men det gjensto fortsatt noe sediment. Ja, de dukket ikke opp i amerikansk territorialfarvann, det er det. Det er ingen grunn til bekymring, men det faktum at forsvarsdepartementet vårt, som vanligvis beskjedne seire, beskjedent holdt taus og lot media slappe av i situasjonen, sier allerede mye.
Og Gud forby at "Omsk" virkelig dukket opp, bare for å vise seg foran amerikanerne. Sett sigd i "vinduet til Amerika", for å si det sånn.
I går (det vil si for 10 år siden) snakket vi og snakket mye om den generelle opprustningen av alle atomubåter med Caliber cruisemissiler. Ideen er faktisk god, om ikke bare en overdreven overvurdering av nytten av en slik beslutning når det gjelder at "Kaliber" er et godt missil, men absolutt ikke "Kaliber" alene burde styrke landets forsvar evne.
Likevel publiserte mange medier, etter forslag fra forsvarsdepartementet, informasjon om at alle oppgraderte ubåter fra Project 949A vil være utstyrt med Kalibr -missilskyttere. Ammunisjonskapasitet vil være 72 enheter per båt.
For Anteev er dette en logisk avgjørelse. Likevel er dette den mest tallrike typen atomdrevne ubåter som er i stand til å løse oppgaver for å motvirke enhver gruppering av fiendtlige skip.
Av de 11 bygde båtene ("Belgorod" teller ikke) har 4 allerede gått under kniven, 5 etter at reparasjoner av varierende kompleksitet fortsetter å tjene, og to ("Irkutsk" og "Chelyabinsk") gikk for akkurat denne moderniseringen, som vil varer til 2023.
Med resten er alt fortsatt veldig uklart.
Egentlig er kravene til vår kommando for den raskeste introduksjonen av nye typer våpen forståelige. For lenge siden, siden begynnelsen av det nye århundret, ble det klart at våpensystemene som flåten vår bruker ikke ber om, de krever oppdatering. Real, ikke for pressen, "neste år vil vi ha et mirakelvåpen", men ekte ting som får potensielle motstandere til virkelig å tenke uten sitater.
Forresten, ikke bare Antei, men også prosjekt 971 og 945A ubåter bestemte seg for å oppgradere til "X +" nivå. Ganske berettiget.
Hvem skulle ha gjort dette? Naturligvis produsenter. For båter i prosjekt 949A ble det utviklet forslag til forbedringer ved Central Design Bureau "Rubin", arbeidet med båter i Project 945 ble undret av Central Design Bureau "Lazurit", og båter av Project 971 skulle moderniseres på SPMBM "Malachite".
Pengene ble bevilget over budsjettet, som virksomhetene selvfølgelig visste om. Og med glede forberedte vi oss på å utføre den såkalte "mellomstore reparasjonen" for båtene i 2009, som utføres midt i estimert levetid på skipet. Den skulle reparere alle systemene til båtene, og erstatte elektronikken etter behov med mer moderne. Og toppen av reparasjonen skulle være installasjonen av KR "Caliber" på båtene.
Hva er på listen?
Prosjekt 949A. 7 båter, 2 av dem er i en tilstand av reparasjon, 2 er modernisert.
Prosjekt 971 9 (10) båter, 4 (5) under reparasjon, modernisert 4.
Forskjellen er én båt på grunn av K-331 Magadan, som er under reparasjon, hvoretter det er planlagt å bli leid ut til India.
Prosjekt 945A. 2 båter, både i service, reparasjon og modernisering i planene.
Generelt, over 11 år mottok vi bare 6 skikkelig moderniserte ubåter. Dette er ikke mye med tanke på hvor mye penger og virksomheter som var involvert.
"Kaliber". Siden vi snakker om en total "kalibrering" av alle mulige skip, så er dette hensynet. Det er anslått at i dag vil den totale salven av alle våre overflateskip være omtrent halvannet hundre "kaliber". En trist figur sammenlignet med evnen til den amerikanske marinen når det gjelder Tomahawks.
Her er mange eksperter åpent imot konstruksjonen av små missilskip av typen Buyan-M, siden skipene koster penger, det er mange problemer med dem, og de virkelige mulighetene er ujevne.
Her er jeg enig på to punkter, fordi egenskapene til en cruisemissilbåt i Det Kaspiske hav er en ting, men en atomubåt med de samme missilene 200 km fra kysten av Nord (for eksempel) Amerika er en helt annen.
Og det er flere mål, og du kan levere uten problemer …
En atomubåt med cruisemissiler vil definitivt være mer effektiv enn en RTO nær kysten. Selv om RTO også er en veldig nødvendig ting, fordi den ikke vil tillate noen å gå rolig utenfor kysten.
Det vil si at MRK er et rent defensivt våpen (ok, nesten), og en atomubåt er også nesten defensiv.
Men atomubåter er som våre, noe som ikke kan sies om våre små overflatebærere av cruisemissiler. De har enda et negativt sted. Dette er kinesiske motorer. Akk, som er veldig langt fra ideelle, men våre er enda verre. Russiske skipsmotorer er verre enn kinesiske i den forstand at de rett og slett ikke eksisterer. Og dette er et skrot som det dessverre ikke er adgang til.
Og hvis vi ikke er enige i oppfatningen til de som hevder at det var mulig å ikke bruke penger på myggflåten for nå, men å "gjøre alt" for å modernisere ubåter, så ved årsskiftet 2023 (eller litt senere, slik vi vanligvis gjør) ville vi ha mottatt en dobling av den teoretiske salven "Kaliber".
Men du må innrømme at dobling ikke er nullstilling. Dobling har et håndfast potensial for både oss og motstanderen.
Men på en eller annen måte skjedde det slik at arbeidet ikke gikk som vi helst ville ønske. Man kan bare gjette hvorfor vi gikk langs to veier samtidig, og ble sittende fast på begge.
Byggingen av RTO stoppet på nummer 12. Og 12 MRK er bare 96 oppskytningsceller for "Calibers". Det vil si sammenlignbare med to ubåter. Ikke nok.
Og med ubåter er ikke alt vakkert. Moderniseringsarbeidene går veldig sakte. Videre er det informasjon om at moderniseringsarbeidet stadig ble "foredlet". Å si at alle båter som er under reparasjon vil bli skikkelig modernisert, er litt … uaktsomt.
Forsvarsdepartementet gir ikke normal informasjon, og det er heller ikke veldig riktig å tro på rykter.
Det er imidlertid takket være informasjonen som lekker ut i "friluft" at mange eksperter konkluderer med at reparasjonene forløper noe annerledes enn måten den ble presentert tidligere på.
Irkutsk og Tsjeljabinsk vil tydeligvis ikke overholde fristen, vi vil kunne finne ut om dette i nær fremtid. Arbeidet med disse båtene har pågått siden 2013, og av en eller annen grunn er det ingen informasjon om hvor nær de er.
Av båtene i Project 971 som er sendt for reparasjon, er det bare K-328 og K-461 som gjennomgår normal middels reparasjon, hvoretter skipets levetid forlenges med 10 år. På resten av båtene gjenopprettes den tekniske beredskapen og individuelle systemer ferdigstilles.
Men hvis båtene ikke gjennomgår riktig reparasjon og modernisering, vil de også forbli på nivået på 90 -tallet i forrige århundre, det vil si for tretti år siden. Dette er et ubehagelig øyeblikk.
Faktisk er modernisering, hvis den gjøres med direkte hender og med skikkelig økonomisk støtte, som erfaringen fra de samme amerikanerne viser, en stor avtale. Den amerikanske marinen inkluderer faktisk ubåter fra Ohio- og Los Angeles -klassene produsert i første halvdel av 1980 -årene. Men ingen ville våge å kalle disse skipene flytende misforståelser. Dette er til og med i dag ganske ekte kampenheter.
Og hele poenget er utelukkende i tidsriktig oppgradering og beløp brukt på denne saken.
Vi vet hvordan vi skal bygge luksuriøse og skumle ubåter. Dette er et uomtvistelig faktum, og det er ingen vits i å diskutere det. Våre ingeniører og designere har opprettet flere familier av praktfulle ubåter som vil kunne holde skjoldet vårt til nye skip går i tjeneste. Den samme "Boreas".
Men båter som varer 20 år må være oppdaterte. Redusert støy, økt autonomi, mer effektive kampsystemer og avanserte våpen.
Er ikke designbyrået vårt i stand til å redusere støynivået til de samme prosjektene 945 og 949? Ja, prosjekt 971 er allerede bra når det gjelder stillhet, hvis du legger til "Kaliber" - det vil virkelig være veldig alvorlig.
Vi har ikke så mange ubåter som amerikanerne.
Justeringen er ikke i vår favør, og vi har bare en vei ut - å ta kvalitet kontra kvantitet. Våre 36 atomubåter mot 70 amerikanske er ikke en veldig hyggelig situasjon. Og vi må bare heve båtene våre (jeg håper alle forstår at å bygge 30 nye ubåter på kort tid ikke handler om Russland) til et slikt overlegenhet når kvaliteten på egenskaper og våpen utjevner mengden.
Våre ubåter har til disposisjon langdistanse anti-ubåt våpen i form av Answer anti-ubåt missiler og Lasta anti-torpedoer, som i kamp kan gi våre ubåter en merkbar fordel, siden amerikanerne med slike våpen er verre. Mer presist, de har det ikke i denne egenskapen selv på den nye "Virginias".
Hvis du ser på hva den utviklede ATT / Tripwire i det hele tatt har blitt fjernet fra skipene, kan du puste ut for nå. Men dette betyr ikke at du kan slappe av. Tvert imot vil amerikanerne ikke hvile før de lager en ny anti-torpedo. Tross alt er den amerikanske marinen skrevet og finansiert med stor bokstav.
Derfor må vi med en del beklagelse innrømme at de astronomiske beløpene i dollar, som er betydelig større enn i rubler, setter den amerikanske ubåtflåten ett skritt høyere enn den russiske.
Frelse, som allerede nevnt, er i moderniseringer. Men her har vi igjen et gap, for så langt kan alle planer ikke skryte av en rask og høy kvalitet. "Irkutsk", "Chelyabinsk", "Leopard", "Wolf" - det er alt som er tilgjengelig i dag når det gjelder båter som har fått behørig modernisering.
På forumet Army-2020 (som av en eller annen grunn tjener nettopp for å erklære slike ting), ble det kunngjort at ytterligere to båter av prosjekt 971 ville bli modernisert.
Selvfølgelig er det godt å høre slike uttalelser i januar og ikke i august, men ikke å utsette forumet av hensyn til dette? Selv om det fremdeles ikke er helt klart hvorfor slike uttalelser bare kan komme på forumet og dokumenter må signeres uten feil.
Uansett pluss ytterligere to ubåter. Ok, selvfølgelig, men akkurat nå er det "bare" 2020, som du kan se. Og nesten 10 år har gått siden den epokegjørende beslutningen om å gjennomføre moderniseringer ble tatt. Og båtene, kan man si, er der fremdeles … I køen for reparasjoner.
Og 10 år er 10 år. Båtene er 10 år eldre. Har blitt 10 år gammel. Mekanismer, rørledninger, ledninger og kabler. Jeg vil generelt gråte om elektronikk …
Og i et slikt tempo om fem år vil vi observere vedtakelsen av helt andre beslutninger: om det er hensiktsmessig med videre drift av båtene.
Noen eksperter blant dem som bryr seg om flåtens tilstand, mener at det ikke lenger er snakk om gjennomsnittlig reparasjon og modernisering i et slikt tempo. Og Project 971 -båtene må vente på det samme vedlikeholdet av teknisk beredskap på samme nivå, kombinert med mindre oppgraderinger, så langt budsjettet tillater det.
Dette er en ganske logisk uttalelse, siden rubelen har svekket seg sterkt siden 2009. Og for samme beløp er det ganske enkelt urealistisk å utføre arbeidsmengden i 2020 på nivå med 2014.
Følgelig har vi et veldig ubehagelig bilde. Båtene i prosjektet 971 vil bli holdt flytende, det samme kan gjelde for båtene til prosjektet 949, som vil tjene på ubestemt tid som de er.
Det er ubehagelig. P-700 "Granitt" anti-skip missilsystem, opprettet på 70-80-tallet i forrige århundre av den store Chelomey, var fortsatt et seriøst våpen i begynnelsen av dette århundret. Men nå - unnskyld meg, "Granitt" er utdatert både moralsk og fysisk. Det er bare et gammelt missil, som utvilsomt utgjør en trussel mot fienden, men … Men det er et veldig gammelt missil. Og det er ikke vanskelig å nøytralisere det med moderne våpen.
Det er ubehagelig. Og det mer ubehagelige er at skipene til Project 949A har et veldig godt potensial når det gjelder oppgraderinger. Som ikke vil bli brukt, og båtene ved årsskiftet 2030 vil rett og slett tømme ressursen og bli avskrevet.
Og ingenting kan gjøres med det, fordi ubåten ikke er en overflatecruiser. Denne overflaten kan henge rundt vannområdet til noen innlandshav, og skremme sine bakvendte naboer med sitt utseende. Demonstrere flagget, for å si det sånn.
Ubåten er dessverre tynget av oppgaver av en litt annen plan. Og han, i motsetning til overflatekollegaen, må tåle mye av en litt annen plan.
Og båtskrog som ikke ble nevnt i den generelle listen. De vil også bli slitne og utdaterte med 10 år …
Hva er mulighetene? Vel, ja, bygg nye båter. Hastig, i tempoet til Stakhanov.
Og her igjen er ikke alt glatt. Russland har i dag en atomubåt, gudskelov, en universell ubåt som kan bygges. Prosjekt 855M Yasen-M ubåtmissilcruiser.
Pluss prosjektet 955 strategisk ubåt Borey, som faktisk er et veldig høyt spesialisert skip.
Båtene er dyre. Ikke bare dyrt, men vanvittig dyrt. For 50 milliarder rubler Ash er mye. Borey er halve prisen. Men det mest ubehagelige er at Yasen selv krever modernisering.
Og hva ender vi med?
Som nevnt ovenfor har vi alt:
Prosjekt 949A. 7 båter, hvorav 2 er i reparasjonstilstand.
Prosjekt 971.9 båter, hvorav 4 er under reparasjon.
Prosjekt 945. 2 båter, 1 under reparasjon.
Prosjekt 945A. 2 båter, begge i tjeneste.
Prosjekt 671RTMK. 2 båter, 1 under reparasjon.
Totalt 22 båter, hvorav 14 er klare for oppdrag.
Og for å erstatte alt dette ganske brokete selskapet, kan Russland bygge 9 asketrær og 10 Boreyevs. I tall ser alt bra ut, tidsmessig - forferdelig. Byggeperioden for en ubåtcruiser er 7-8 år, og vi kan ha "skift til høyre". Det vil si at "Voronezh" og "Vladivostok" lovet i år kan bare gå ut for testing, og noen av de "gamle mennene" må skrives av.
2030 blir året for et bestemt Rubicon, når det viser seg at gamle båter blir skrotet, og nye ikke blir bygget ennå. Og i år er det dessverre ikke langt unna.
Hvis i 2010, i henhold til planene, moderniseringen av tredje generasjons båter ville begynne, ville denne overgangen kunne jevnes ut vesentlig, siden mid-life reparasjonen ville forlenge båtens levetid, noe som lett kunne sikre at de tar i bruk av nye skip.
Og det viser seg at vi på bakgrunn av enorme kostnader vil få en reduksjon i flåten.
Og det siste. Uansett hva den moderne "Ask" er, er den mindre enn forgjengerne til tredje generasjon. Og med alle fordelene kan den lille Yasen (og Yasen-M er enda mindre) ikke ta ombord mer enn 50 kaliber, mens Project 949A-båten kan bære 72.
Å miste en volley er alvorlig.
Som et resultat kan vi trekke følgende konklusjon: ikke de beste tider venter oss. Vi kan ikke raskt og effektivt modernisere gamle båter, vi kan ikke raskt og effektivt bygge nye for å erstatte dem, vi kan bruke enorme mengder penger og vente på resultatet.
Det er klart at vi i nær fremtid ikke har en fullverdig krig i planene våre. Svekkelsen av vårt undervannsskjold og sverd kan imidlertid skape illusjoner i noen land … ikke nødvendig for oss i utgangspunktet.
Hvordan komme ut av denne situasjonen, og hvem kan dra fordel av denne situasjonen? Om dette i tredje (og siste) del.
