De siste årene har moderniseringen av de væpnede styrkene funnet sted på bakgrunn av sjokshastigheten for økonomisk vekst i Kina. I løpet av de siste ti årene har Kinas militære budsjett i dollar doblet seg og utgjorde 216 milliarder dollar ifølge Stockholm Peace Research Institute i 2014. Til sammenligning: USAs forsvarsutgifter var på 610 milliarder dollar, og Russland - 84,5 milliarder dollar.
Sammen med strategiske atomstyrker, bakkestyrker og luftfart utvikler også marinen seg aktivt. Siden 90 -tallet har den kinesiske folkefrigjøringshærens marine blitt aktivt etterfylt ved å kjøpe krigsskip fra Russland. Men i løpet av de siste årene har denne praksisen blitt en fortid. I Kina overleveres flere store krigsskip av egen konstruksjon til marinen hvert år, inkludert diesel- og atomubåter, fregatter og destroyere med guidede missilvåpen.
Med tanke på utenlandsk erfaring, utviklet og seriell bygget på kinesiske foretak: missilbåter, fregatter, destroyere og store landingsskip. Samtidig mener Kina at "alle midler er gode" for å styrke landets forsvarsevne. Når de designer krigsskip, forakter ikke kineserne ideer og tekniske løsninger oppnådd ved hjelp av "teknisk spionasje". Moderne destroyere, korvetter og store landingsskip som nylig ble bygget i Kina er en bisar blanding av sovjetisk og vestlig teknologi med en nasjonal kinesisk smak.
Kina går nå bort fra sin tidligere praksis med å kjøpe krigsskip i utlandet, og foretrekker å bruke økonomiske ressurser og skape jobber innenlands, og gi ordre til sine egne verft. I de siste årene, i Russland, har kineserne ikke kjøpt hele krigsskip, men bare noen enheter, utstyr og våpen. Dette er hovedsakelig moderne anti-skip og luftfarts systemer. Samtidig utvikler Kina aktivt sine egne analoger. I motsetning til tidligere år, er dette ikke "kinesiserte" kopier, men ofte originale utviklinger skapt av mange kinesiske forskningsinstitutter.
I Stillehavsretningen kan PLA-marinen fra flåtene til regionale makter bare konkurrere med krigsskipene til Japan Naval Self-Defense Forces. Men det er vanskelig å forestille seg at den japanske ledelsen vil bestemme seg for å forverre forholdet til Kina uten støtte og godkjennelse fra USA. Dermed er den viktigste potensielle fienden fremdeles den syvende operasjonsflåten til den amerikanske marinen. Hovedkvarteret til sjefen for den 7. amerikanske flåten ligger ved Yokosuka marinebase (Japan).
Den 7. flåten har minst ett atomdrevet hangarskip av Nimitz-klasse og ti cruisere og destroyere i UIC-klassen i Ticonderoga og Arleigh Burke-klassen på permanent basis. En streikegruppe for hangarskip inkluderer vanligvis også flere flerbruks atomubåter. Amerikanske missilkryssere, destroyere og atomubåter, blant annet våpen, bærer også BGM-109 Tomahawk cruisemissiler med en oppskytingsrekkevidde i Tomahawk Block IV-modifikasjon på opptil 1600 km. Nimitz-klasse hangarskip bærer 48 F / A-18 Hornet og Super Hornet jagerbombere.
I løpet av de siste 20 årene har den kinesiske marinen utviklet seg fra en kystfart, hvis hovedoppgave var å forsvare kysten, til en fullverdig oceanisk flåte. Det nåværende målet for PLA Navy er å bygge en nær defensiv omkrets som Kina bygger langs kysten. I Kina kalles det den "første øykjeden". Det inkluderer Sør -Kina, Øst -Kina og Yellow Seas. Forsvarsområdene for langdistanse strekker seg ut i det åpne havet, opptil 1500 nautiske mil offshore. Hovedformålet med tilstedeværelsen av den kinesiske marinen i denne sonen er å motvirke utenlandske krigsskip som bærer cruisemissiler, samt hangarskip som streikedekksfly er basert på.
Hovedsakelig står den kinesiske flåten overfor oppgaven med å beskytte kysten av Kina, langs hvilken mesteparten av befolkningen lever under gunstige klimatiske forhold og rundt 70% av industriforetakene befinner seg. Dette ses tydelig på måten administrativ-industrielle og forsvarsanlegg dekkes av luftforsvarssystemer på Kina.
Utformingen av radar- og luftforsvarssystemene på PRCs territorium (blå diamanter - radar, fargede figurer - luftforsvarssystemer)
I tillegg begynte marinekomponenten i de kinesiske strategiske atomstyrkene - type 094 SSBNer, som bærer 12 JL -2 ballistiske missiler med en rekkevidde på 8000 km, nylig å gjennomføre kamppatruljer i områder kontrollert av kinesiske overflatestyrker og fly.
De kinesiske marinestyrker består av 3 operasjonelle flåter: Nord, Øst og Sør. Fra begynnelsen av 2015 hadde PLA Navy 972 skip, inkludert: et hangarskip, 25 destroyere, 48 fregatter og 9 atom- og 59 dieselubåter, 228 landingsskip, 322 kystvaktpatruljefartøyer, 52 minesveipere og 219 hjelpefly fartøyer.
Som allerede nevnt, i det 21. århundre har den kinesiske marinen endret seg fra en kyst til en hav. I 2002 foretok en skvadron fra PLA Navy den første jordomseilingen i historien til den kinesiske marinen i Stillehavet, Det indiske og Atlanterhavet. I 2012 mottok PLA Navy det første hangarskipet, som markerte et nytt stadium i utviklingen. Alt dette demonstrerer styrking av flåtens rolle for å sikre landets sikkerhet. I tillegg blir den kinesiske flåten i økende grad et instrument for politisk innflytelse og et tungtveiende argument i mange territorielle tvister med naboer.
Overflateflåte. Destroyers, fregatter og korvetter
På 70-90-tallet i Kina ble konstruksjonen av ødeleggerne pr. 051 av typen "Luda" utført, som var den sovjetiske pr. 41 omarbeidet i Kina. I motsetning til Sovjetunionen, hvor bare ett skip ble bygget for Dette lite vellykkede prosjektet, kinesiske verft overlot 17 destroyere til den kinesiske flåten. Det siste av skipene, ferdigstilt i henhold til Project 051G, kom inn i den sørlige flåten i 1993. I følge oppslagsbøkene er de fleste av de kinesiske ødeleggerne av dette prosjektet fortsatt formelt i flåten.
EM pr. 051
Hovedstreikevåpenet til Project 051 EM var anti-skipskomplekset HY-2 (C-201) med en oppgradert oppskytingsrekkevidde på opptil 100 km. HY-2-raketten ble opprettet på grunnlag av det sovjetiske missilsystemet P-15 mot skip og anses for øyeblikket som foreldet på grunn av behovet for tanking med flytende drivstoff og en aggressiv oksydator, subsonisk flygehastighet og lav støyimmunitet.
Start RCC HY-2
Tilsynelatende vil antiskipraketter av denne typen bli avfyrt sammen med transportørene som ikke har blitt oppgradert av EM pr. 051 i løpet av de neste årene.
Skyt opp anti-skip missiler YJ-83
På begynnelsen av 2000 -tallet ble noen av skipene i dette prosjektet modernisert i henhold til 051G -prosjektet. De tidligere installerte 2x3 HY-2 missilskyteskytene mot skip ble erstattet med mer moderne-4x4 YJ-83 (C-803) missilskyteskytere med en lanseringsrekkevidde på 160 km. Dette er en ganske moderne rakett med en aktiv radarsøker og en turbojetmotor akselererer i siste fase av flyet til supersonisk hastighet.
I 1994 og 1996 kom to ødeleggere av prosjekt 052 (av typen "Lühu") inn i den kinesiske flåten. Sammenlignet med EM -prosjektet 051 var de større, bedre bevæpnet og hadde et lengre marsjområde og sjødyktighet. Skipene var ment å levere angrep med anti-skip-missiler på fiendtlige overflateskip, forsvar mot ubåt, samt for brannstøtte for landingsstyrken og beskytning av kystmål. For selvforsvar har de et HQ-7 nær-sone luftforsvarssystem, opprettet på grunnlag av det franske Crotale luftfartøyssystemet. Det viktigste middelet for å bekjempe overflatemål er YJ-83 anti-skipskomplekset med seksten anti-skip missiler.
EM -prosjekt 052
Utformingen av disse ødeleggerne ble utført på begynnelsen til midten av 80-tallet, på et tidspunkt for å forbedre forholdet mellom Kina og vestlige land. Når de opprettet ødeleggerne, regnet kineserne med amerikansk, britisk og fransk teknisk bistand. Etter hendelsene på Den himmelske freds plass og den påfølgende vestlige embargoen for tilførsel av våpen og teknologier for dobbel bruk, måtte de imidlertid stole på sin egen styrke. Dette økte skipstiden til skipene betydelig og begrenset serien.
De første krigsskipene på overflaten i den kinesiske flåten som var i stand til å levere virkelig effektive angrep mot AUG i betydelig avstand fra kysten deres, var ødeleggerne av Project 956E levert fra Russland, bevæpnet med de supersoniske anti-skipsmissilene P-270 Moskit. Det første skipet "Hangzhou" ble overført til Kina i slutten av 1999, og det andre "Fuzhou" i slutten av 2000. I 2005-2006 ble PLA Navy etterfylt med ytterligere to destroyere "Taizhou" og "Ningbo", bygget i henhold til et forbedret prosjekt av prosjektet 956EM. Totalt bærer disse fire ødeleggerne, som er i stand til å operere i den oseaniske sonen, 32 anti-skipsmissiler med en oppskytingsrekkevidde på opptil 120 km og en maksimal hastighet på omtrent 2,8 millioner.
Kinesiske destroyere pr. 956E og 956EM
En hendelse som skjedde 1. april 2001, 100 km fra den kinesiske øya Hainan, er knyttet til ødeleggerne av prosjekt 956E levert fra Russland. Det amerikanske EP-3E "Airis II" elektroniske rekognoseringsflyet, som overvåket disse skipene, mens de prøvde å tvinge det ut av øvelsesområdet, kolliderte i luften med en kinesisk J-8II jager-avlytter. Som et resultat av kollisjonen falt det kinesiske flyet i sjøen, og piloten ble drept. Den amerikanske "elektroniske spionen" ble plantet på Lingshui flyplass på den kinesiske øya Hainan under trussel om bruk av våpen. Deretter beklaget den amerikanske siden hendelsen og betalte økonomisk kompensasjon til enken til den avdøde kinesiske piloten. Kineserne var i stand til å gjøre seg detaljert kjent med det amerikanske etterretnings- og krypteringsutstyret som ble installert på EP-3E Airis II. Bare i juli 2001 ble EP-3E faktisk returnert til USA i form av metallskrap ombord på det russiske An-124-100 Ruslan-transportflyet til Polet-flyselskapet.
I den sovjetiske og russiske marinen hadde ødeleggerne av prosjekt 956 den tvilsomme berømmelsen til skip med et veldig lunefull hovedkraftverk, noe som stilte høye krav til leseferdighet i drift og vedlikehold. Erfaringen med å bruke disse ødeleggerne i PLA Navy viser imidlertid at disse med riktig ytelsesdisiplin, regelmessig vedlikehold og reparasjon er ganske pålitelige og dyktige kampskip.
Videreutvikling av det kinesiske flåten destroyers prosjekt 051B (av typen "Liuhai"). Kinesiske skipsbyggere, mens de opprettholdt det funksjonelle formålet med skipet, ved å øke de geometriske dimensjonene til skroget, prøvde å øke cruiseavstanden og autonomien betydelig.
Destroyer "Shenzhen" prosjekt 051B
Eksperimentet var ikke særlig vellykket, bare ett skip ble bygget - "Shenzhen", overført til PLA Navy i 1999. Likevel deltok denne ødeleggeren aktivt i en rekke lange cruise. I 2000 besøkte han en rekke havner i Afrika, og i 2001 besøkte han havner i Storbritannia, Tyskland, Italia og Frankrike. Hovedangrepvåpenet, så vel som på EV 051G, er 16 YJ-83 anti-skipsmissiler i 4x4-skyteskyttere.
I 2007 kom to ødeleggere av prosjekt 051C inn i den kinesiske marinen: "Shenyang" og "Shijiazhuang". Mens de arkitektoniske og strukturelle egenskapene til 051B-prosjektet ble opprettholdt, ble hovedvekten i etableringen av disse skipene lagt på å styrke deres luftfartøysystemer. Hovedformålet med ødeleggerne pr.051C skal sørge for luftvern for operasjonelle formasjoner av overflateskip.
Destroyer pr. 051S
Et trekk ved ødeleggerne av pr. 051S er tilstedeværelsen av russiskfremstilte S-300F ("Rif-M") luftvernmissilsystemer. Totalt er det seks skyteskyttere om bord med 48 missiler klare til oppskyting med en rekkevidde på opptil 90 kilometer og en høyde på opptil 30 km.
Prosjekt 052 tjente som grunnlag for en rekke mer avanserte skip når det gjelder utstyr, våpen og sjødyktighet. Destroyers av prosjektene 052В og 052С har blitt mye større enn deres "stamfar". Hovedforskjellen mellom Project 052B og Project 052S var det funksjonelle formålet med skipene, som har mye til felles når det gjelder skrog og kraftbase.
Destroyers av pr. 052V (av typen "Guangzhou") bærer 16 YJ-83 anti-skip missiler, skipets luftforsvar er levert av to anti-fly missilsystemer "Shtil" med en rekkevidde på opptil 50 km mot luftmål. Hovedskipet, Guangzhou, og Wuhan som fulgte, tok i bruk i 2004.
EM pr 052S
Destroyers of pr. 052S er skip som er opprettet for å støtte gruppens luftvern av en skvadron av overflateskip. I følge dette prosjektet ble det bygget to ødeleggere, som tok i bruk i 2004-2005. De er bevæpnet med et kinesisk produsert luftforsvarssystem HQ-9, som er basert på det russiske C-300F. Antall PU anti-skip missiler YJ-62 (C-602) om bord ble redusert til åtte. Imidlertid har YJ-62, i sammenligning med YJ-83 missilsystem mot skip, en betydelig større engasjementsone (400 mot 160), men YJ-62 har en subsonisk flygehastighet, noe som øker sårbarheten for luft betydelig forsvarssystemer.
Skyt opp anti-skip missiler YJ-62
Missilet gikk i tjeneste med PLA Navy i 2004. Da den ble opprettet, ble de tekniske løsningene til sovjetiske KR X-55 brukt, prøver av raketten og teknisk dokumentasjon ble mottatt fra Ukraina.
Toppen av utviklingen av kinesiske destroyere i dag er det Aegis-lignende prosjektet 052D, den har en ny multifunksjonell radar med et aktivt faset antenneoppsett, samt et moderne integrert våpenkontrollsystem.
EM pr. 052D
På grunn av økningen i lengde og bredde, er 64 vertikale oppskytningsramper (to UVPer med 32 celler hver) med HQ-9A-missiler, anti-skipsmissiler med økt skyteområde og anti-skip-missiler for å treffe mål på land plassert ombord. Dermed vil den kinesiske flåten i nær fremtid ha universelle skip som kan utføre et bredt spekter av oppgaver, inkludert angrep med cruisemissiler på kystmål.
Fregatter er den mest tallrike klassen av store krigsskip i PLA Navy. Sammen med destroyere er de i stand til å løse oppgavene med forsvar mot ubåt, bekjempe overflateskip, ødelegge luftmål i nærsonen til luftforsvaret til skipsgrupper og beskytte den økonomiske sonen i Kina. Fregattene til den kinesiske flåten står for omtrent 18% av det totale antallet anti-skipsmissiler som er utplassert på krigsskip fra den kinesiske marinen.
I perioden fra 1986 til 1993, på grunnlag av den sovjetiske TFR pr. 50, ble det bygget fregatter av pr. 053 (av typen "Jianhu"). Hovedformålet deres var å bekjempe overflateskip i kystsonen i Kina. Til dette hadde fregattene to doble HY-2 missilskyttere.
Fregatter fra forskjellige serier av pr. 053 var forskjellige i sammensetningen av utstyr om bord, kommunikasjons- og navigasjonsanlegg, samt forskjellige typer artillerivåpen. Noen av fregattene i første halvdel av 2000-årene ble på nytt bevæpnet med anti-skipsmissiler YJ-83 4x2 PU.
Fregatt pr. 053
Fregattene til de første modifikasjonene av prosjekt 53 blir nå ansett som foreldede, de blir med rette kritisert for ineffektive anti-skipsmissiler, fravær av et luftforsvarssystem og en helikopterplattform. Delvis er disse manglene eliminert i den moderniserte URO-fregatten pr. 053N2 ("Jianhu-3"). Skipets strukturelle og arkitektoniske utseende ble modifisert og utad begynte det å ligne neste generasjons fregatter. I følge dette prosjektet ble det bygget sju fregatter.
Fregatten pr. 053H2G
I 1990-1994 ble en serie på fire fregatter av prosjekt 053H2G bygget. Bevæpningen av skip av denne typen inkluderer 3x2 rakettskyteroppskyttere YJ-82 (C-802) og et luftforsvarssystem i nærsonen HQ-61, i den akterste delen er det en plattform for et ubåt-helikopter.
Fregatprosjekt 053H3
Fra 1995 til 2005 ble det bygget 10 fregatter av prosjekt 053H3 (type "Jianwei-2"). Disse skipene er bevæpnet med et kortdistanse HQ-7 luftforsvarssystem med 8 missiler og 2 oppskyttere for 4 YJ-83 anti-skip missiler.
Siden 2002 har verftene til Chinese State Shipbuilding Corporation bygget fregatter URO pr. 054. Dette prosjektet ble utviklet for å erstatte foreldede fregatter av pr. 053H. En rekke tekniske løsninger, typiske for moderne skip av denne klassen, ble introdusert i skipene i prosjekt 054, de brukte teknologier for å redusere radar og termisk signatur, og vertikale missilskyttere ble installert.
Lansering av HQ-16-missiler fra den kinesiske fregatten 054A
Fra midten av 2013 ble 2 fregatter av prosjekt 054 og 15 fregatter av prosjekt 054A overført til den kinesiske flåten av skipsbyggingsforetak i byene Shanghai og Guangzhou. På fregatter bygget i henhold til det forbedrede prosjektet 054A, ble de foreldede luftforsvarssystemene HQ-7 erstattet av luftforsvarssystemene HQ-16 (32 SAM, 2x16 VPU), som er en analog av det russiske Shtil-1-komplekset. Fregatten har en helikopterplate og en hangar. De viktigste anti-skip våpen er 8 YJ-83 anti-skip missiler i to fire løfteraketter.
I februar 2013 kom den første korvetten, prosjekt 056, i drift. Prosjektet til dette skipet ble utviklet på grunnlag av en eksportkorvette av Pattani -typen for den thailandske marinen. Behovet for et kystpatruljeskip med kraftige streikevåpen og gode levekår for mannskapet, med en forskyvning på 1300-1500 tonn, modnet tilbake på 80-tallet.
Corvette pr. 056
Korvettens kropp er laget av elementer som reduserer radarsignaturen. Skip fra prosjekt 056 er de første kampskipene med modulær design, utviklet i Kina. Dette tillater det om nødvendig ganske enkelt å endre sammensetningen av utstyr og våpen, uten å gjøre endringer i korvettens hoveddesign. Valget av moduler lar deg lage forskjellige alternativer basert på en enkelt kropp. Følgende versjoner av korvetten er utviklet og tilbudt potensielle kjøpere: patrulje, ubåt, angrep, med forsterkede luftforsvarssystemer, hovedkvarter og flerbruksanlegg.
Standard bevæpning for flerbruksversjonen, i tillegg til torpedo- og artilleribevæpning, inkluderer et nytt kinesisk HHQ-10 nærsone luftforsvarssystem med en oppskytningsrekkevidde på 9000 m og 2x2 YJ-83 missilraketter. I det neste tiåret i Kina for å beskytte kysten og beskytte den økonomiske sonen, er det planlagt å bygge mer enn 50 "stealth corvettes" pr. 056 i forskjellige konfigurasjoner.
Ubåtflåte
Ubåtstyrkene til PLA Navy er blant de største i verden (først i antall dieselelektriske ubåter) og rangerer tredje etter USA og Russland. For tiden er det rundt 70 ubåter i kampstyrken til PRC Navy. Kinesiske ubåter bærer omtrent 15% av PLAs marine missilskip, omtrent 80% av torpedoer og 31% av gruvene.
På begynnelsen av 60-tallet, til tross for begynnelsen på forverring av forholdet i Kina, ble dokumentasjonen av de dieselelektriske ubåtene fra pr. 633 overført. Byggingen av disse båtene på pr. 033 ble utført i Kina til kl. 1983. Totalt ble det bygget 84 båter av denne typen, noen av dem ble eksportert. For tiden er båtene til prosjektet 633 utdaterte. Under bygging og drift av dieselelektriske ubåter ble pr. 033 gjentatte ganger modernisert. De var utstyrt med høykapasitetsbatterier, franske hydroakustiske systemer og moderne elektronisk utstyr. Men sammensetningen av hovedutstyret og våpnene gjennomgikk ingen spesielle endringer. Nesten alle ubåter av denne typen er trukket tilbake fra kampstyrken til PLA Navy, et visst antall av dem kan brukes til treningsformål.
Dieselelektriske ubåter pr. 035
På grunnlag av dieselelektriske ubåter fra prosjekt 033 i Kina ble båter av prosjekt 035 (type "Min") bygget. Det skiller seg fra det forrige prosjektet "Min" ved en annen utforming av karosseriet og kraftverket. Totalt ble det fra 1975 til 2000 bygget 25 dieselelektriske ubåter fra prosjekt 035. For tiden er antallet båter i dette prosjektet i den kinesiske flåten anslått til 20 enheter. De moderniserte båtene ble betegnet som prosjekter 035G og 035B. De er utstyrt med fransk passiv GAS og et avansert brannkontrollsystem. Mot moderne krigsskip har Project 035 -båter begrenset operativ kapasitet i kystområder, de kan også være involvert i skjult gruvedrift. Noen av båtene brukes som opplærings- og eksperimentelle båter for å teste nye typer våpen.
Den siste prestasjonen til kinesiske ingeniører innen opprettelse av dieselelektriske ubåter var den dieselelektriske ubåten av pr. 039 ("Sun" -typen). Denne båten ble opprettet med tanke på sin egen og delvis sovjetiske erfaring, elementer fra arkitekturen til den franske ubåten Agosta ble også brukt.
Dieselelektriske ubåter pr. 039
Spesiell oppmerksomhet ble lagt til etableringen av dette kinesiske prosjektet for å redusere nivået av akustisk signatur og forbedre slagegenskapene. Skroget til den kinesiske dieselelektriske ubåten er dekket med et spesielt anti-akustisk flislagt belegg, som på de russiske båtene i prosjekt 877.
Opprettelsen og utviklingen av båten gikk hardt. På grunn av alvorlige feil i beregninger og nyheten i mange tekniske løsninger, stemte ikke støyen og noen andre egenskaper ved den første båten med de planlagte. Stor kritikk ble forårsaket av driften av BIUS- og GAS -utstyret.
Den første båten, prosjekt 039, som ble lansert i mai 1994, ble testet, foredlet og korrigert i 5 år. Kina -ledelsen bestemte seg for ikke å bygge båter av denne typen før hodet ubåten når et tilfredsstillende nivå av kamp- og operasjonelle egenskaper. Først etter ferdigstillelse av prosjektet, som fikk betegnelsen prosjekt 039G, ble det lagt en serie på 15 båter, hvorav den siste gikk i drift i 2007.
Generelt tilsvarer dieselelektriske ubåter pr. 039G nivået på franske og tyske båter på midten av 80-tallet. I tillegg til forskjellige typer torpedoer fra standard 533 mm torpedorør, er en undersjøisk oppskytning av YJ-82 anti-skip missilsystem med en rekkevidde på 120 km mulig. Dette kinesiske anti-skip missilsystemet ligner i sine egenskaper på den amerikanske UGM-84 harpunen med tidlige modifikasjoner.
Starten på seriebygging og adopsjon av ubåter fra Sun-klasse til tjeneste i Kina tvang amerikanske admiraler til å revurdere sine synspunkter på evnene til Kinas skipsbyggingsindustri for å lage moderne ubåter og omfanget av den "kinesiske ubåtstrusselen." Hendelsen som skjedde 26. oktober 2006 bekreftet at amerikanernes frykt for å styrke kapasitetene til Kina ubåtflåte er fullt ut berettiget. Da klarte den kinesiske ubåten til prosjekt 039G, etter å ha vært ubemerket, å nærme seg avstanden til en torpedosalve til det amerikanske hangarskipet Kitty Hawk, som i det øyeblikket befant seg i det internasjonale vannet i Sør -Kinahavet. Etter det dukket båten demonstrativt opp nær den amerikanske skvadronen. Den kinesiske ubåten ble ikke oppdaget av AUGs anti-ubåtstyrker før det dukket opp.
Den moralske og fysiske foreldelsen til båtene pr. 033 og 035, samt usikkerheten med en ny ubåt av eget design, tvang det kinesiske lederskapet til å begynne å kjøpe dieselelektriske ubåter i Russland. De to første båtene til Project 877 EKM ble levert i 1995. De ble fulgt i 1996 og 1999 av ytterligere to båter av prosjekt 636. Forskjellen mellom de dieselelektriske ubåtene til prosjekt 636 og prosjekt 877 EKM er bruken av ny teknologi for støyreduksjon og moderne utstyr om bord.
Laster torpedo 53-65KE på dieselelektriske ubåter pr. 877EKM PLA Navy
På begynnelsen av 2000-tallet ble det kunngjort en ordre i Russland på åtte flere båter av prosjekt 636M, som ble "skjerpet" for 3M54E1 Club-S anti-skipsmissiler, lansert nedsenket fra en dybde på 30-40 m. Club-S anti -skipsmissiler med en rekkevidde på opptil 300 km er en eksportversjon av det russiske Kalibr-PL-missilsystemet. Missilet er utstyrt med en aktiv radarsøker mot jamming, som fanger et mål i en avstand på omtrent 60 km. Mesteparten av veien til målet passerer den i 15-20 meters høyde med cruising subsonisk hastighet. I en avstand på omtrent 20 km fra målet begynner raketten å akselerere til en hastighet på omtrent 3M, mens den utfører en sikksakk anti-zenitmanøver. Ved et angrep på store overflatemål er det mulig med en salveoppskytning av flere anti-skipsmissiler, som vil angripe målet fra forskjellige retninger.
I 2004 begynte Kina å teste en ubåt, prosjekt 041 (av typen "Yuan"). "Kinesiske kamerater" prøvde å legemliggjøre i dette prosjektet de beste egenskapene til det russiske prosjektet 636M, under hensyntagen til deres egne evner. I utgangspunktet var det planlagt å utstyre båten med et hjelpeluftuavhengig kraftverk. Yuan-ammunisjonen inkluderer YJ-82 eller CX-1 anti-skip missiler, skutt opp gjennom torpedorør.
Dieselelektriske ubåter pr. 041
Tilsynelatende klarte ikke den kinesiske ubåten til prosjekt 041 å overgå de russiske båtene til prosjekt 636M. Uansett har ingenting blitt hørt om den massive konstruksjonen av disse båtene for PLA Navy. Samtidig tilbys prosjekt 041 aktivt for eksport.
I 1967 la Kina grunnlaget for den første kinesiske torpedo -atomubåten, prosjekt 091 (av typen "Han"), formelt ble den tatt i bruk i 1974. Men eliminering av mange feil, inkludert i atomkraftverket, tok ytterligere 6 år, og båten begynte å utføre kamptjeneste først i 1980.
Kjernefysisk ubåt pr. 091
Totalt mottok den kinesiske flåten frem til 1991 fem atomubåter av denne typen. Til tross for modernisering av en rekke enheter, utstyr om bord og våpen, var båter av denne typen håpløst utdatert i begynnelsen av XXI århundre. Innføringen av de siste YJ-8Q anti-skip missil ubåtene i bevæpningen forsterket ikke deres evne til å bekjempe fiendens overflateskip. Siden lansering av missiler bare er mulig på overflaten, og når det gjelder støynivå, er atomubåtene i pr. 091 2, 5-2, 8 ganger dårligere enn utenlandske båter av en lignende klasse. Flere atomubåter i Han-klassen er fremdeles i marinen, men deres tid har gått, og disse første ubåtene med atomreaktorer, som ble et "treningsbord" for flere generasjoner kinesiske ubåter, vil snart bli en fortid.
I begynnelsen av 2007 gikk ledende flerbruks atomubåt fra pr. 093 (av Shan -typen) i drift. Den ble designet for å erstatte de utdaterte atomubåtene til prosjekt 091. Når det gjelder de viktigste egenskapene, tilsvarer denne kinesiske ubåten omtrent de sovjetiske flerbruks atomdrevne ubåtene til prosjekt 671RTM. Fra begynnelsen av 2014 hadde PRC Navy to atomubåter fra prosjekt 093, ankomsten av ytterligere to bygget i henhold til den forbedrede designen forventes i nær fremtid.
Kjernefysisk ubåt pr. 093
Prosjekt 093 atomubåter har evnen til å skyte YJ-82 cruisemissiler mot skip gjennom torpedorør mens de er under vann. Det er også informasjon om at nye YJ-85 (S-705) med en rekkevidde på opptil 140 km brukes på disse atomubåtene. På YJ-85 anti-skip missiler, avhengig av modifikasjon, brukes aktiv radar eller infrarød søker. Banekorreksjonen på cruise -etappen på flyet utføres i henhold til signalene fra satellittposisjoneringssystemet.
I følge det tiårige programmet forventes det å bli bygget ytterligere 6 båter i Shan-klassen i løpet av de neste 10 årene. I tillegg blir det i Kina konstruert en ny generasjon atomubåter, som med tanke på deres egenskaper bør komme i nærheten av russiske og amerikanske atomubåter.
