På midten av 60-tallet i Sovjetunionen ble problemet med å lage luftforsvarssystemer for mellomstore og korte avstander løst, men med tanke på landets store territorium dannet forsvarslinjer på sannsynlige flyruter for en potensiell fiendes luftfart til de mest befolkede og industrialiserte regionene i Sovjetunionen som brukte disse kompleksene, ble til et ekstremt dyrt foretak. Det ville være spesielt vanskelig å lage slike linjer i den farligste nordlige retningen, som var på den korteste ruten for tilnærming til amerikanske strategiske bombefly.
De nordlige områdene, til og med den europeiske delen av landet vårt, ble preget av et sparsomt veinett, en lav tetthet av bosetninger, atskilt med store vidder av nesten ugjennomtrengelige skoger og sump. Et nytt mobilt luftfartøyers missilsystem var påkrevd, med større rekkevidde og målavlyttingshøyde.
I 1967 mottok landets anti-fly missilstyrker en "lang arm"-S-200A luftforsvarsmissilsystem (S-200 langdistanse luftfarts missilsystem) med en skytevidde på 180 km og en høyde rekkevidde på 20 km. I mer "avanserte" modifikasjoner av dette komplekset, S-200V og S-200D, ble målområdet deretter økt til 240 og 300 km, og rekkevidden var 35 og 40 km. Slik rekkevidde og høyde på nederlag vekker respekt selv i dag.
SAM-kompleks S-200V på bæreraketten
Luftfartsstyrt missil av S-200-systemet er to-trinns, laget i henhold til normal aerodynamisk konfigurasjon, med fire trekantede vinger med stort størrelsesforhold. Den første fasen består av fire drivstoffforsterkere som er montert på bærerstadiet mellom vingene. Hovedscenen er utstyrt med en to-komponent rakettmotor med flytende drivstoff med et pumpesystem for tilførsel av drivmidler til motoren. Strukturelt består marsjstadiet av en rekke rom der et semi-aktivt radarhodet hode, utstyrsblokker ombord, et eksplosivt sprenghode med høy eksplosjon med en sikkerhetsaktiverende mekanisme, tanker med drivstoff, en rakettmotor med flytende drivstoff., og rakettstyringsenheter er plassert.
ROC SAM S-200
Målbelysningsradaren (RPC) i 4,5 cm-området inkluderte en antennepost og et kontrollrom og kunne fungere i modusen for koherent kontinuerlig stråling, som oppnådde et smalt spekter av sonderingssignalet, ga høy støyimmunitet og det største målet deteksjonsområde. Samtidig ble enkelheten i utførelsen og påliteligheten til søkeren oppnådd.
For å kontrollere raketten langs hele flybanen ble en "rakett-ROC" kommunikasjonslinje med en innebygd lavstrømssender på raketten og en enkel mottaker med en vidvinkelantenne ved ROC brukt til målet. I luftforsvarssystemet S-200 dukket det for første gang opp en digital datamaskin TsVM, som ble betrodd oppgavene med å utveksle kommando og koordinere informasjon med forskjellige kontrollere og før vi løste oppskytingsproblemet.
Lanseringen av raketten er skråstilt, med en konstant høydevinkel, fra en skyteskyting guidet i asimut. Et stridshode som veier ca 200 kg, høyeksplosiv fragmentering med ferdige slagelementer-37 tusen stykker som veier 3-5 g. Når et sprenghodet blir detonert, er spredningsvinkelen til fragmentene 120 °, noe som i de fleste tilfeller fører til en garantert nederlag for et luftmål.
Det mobile brannkomplekset i S-200-systemet besto av en kommandopost, avfyringskanaler og et strømforsyningssystem. Avfyringskanalen inkluderte en målbelysningsradar og en oppskytingsposisjon med seks oppskyttere og 12 lademaskiner. Komplekset hadde evnen til å skyte etter tre luftmål i rekkefølge uten å laste opp skyteskytene samtidig med at det ble gitt to missiler til hvert mål samtidig.
Oppsett av luftforsvarssystemet S-200
Som regel ble S-200s utplassert i forberedte stillinger med permanente betongkonstruksjoner og et jordskjerm. Dette gjorde det mulig å beskytte utstyr (bortsett fra antenner) mot ammunisjonsfragmenter, små og mellomkaliberbomber og flykanonskall under et fiendtlig flyangrep direkte på en kampstilling.
For å øke kampstabiliteten til S-200 langdistanse anti-fly missilsystemer, ble det ansett som hensiktsmessig å kombinere dem under en enkelt kommando med S-125 lavhøydekomplekser. Anti-fly missilbrigader med blandet sammensetning begynte å danne seg, inkludert S-200 med seks løfteraketter og to eller tre S-125 missilbataljoner mot luftfartøyer.
Helt fra begynnelsen av utplasseringen av S-200 ble selve eksistensen av dens eksistens et overbevisende argument som bestemte overgangen til den potensielle fiendens luftfart til operasjoner i lave høyder, der de ble utsatt for brannen av mer massiv anti- flyraketter og artillerivåpen. Luftforsvarssystemet S-200 devaluerer langdistanse cruisemissiler-bombefly. I tillegg var den udiskutable fordelen med komplekset bruk av missilhoming. På samme tid, uten å engang innse rekkevidden, supplerte S-200 S-75 og S-125-kompleksene med radiokommandoveiledning, noe som kompliserte fiendens oppgaver med å utføre både elektronisk krigføring og stor rekognosering. Fordelene med S-200 i forhold til de nevnte systemene kan være spesielt tydelige når de aktive jammere ble avfyrt, som tjente som et nesten ideelt mål for S-200-raketter. Som et resultat ble rekognoseringsfly fra USA og NATO -land i mange år tvunget til å foreta rekognoseringsfly bare langs grensene til Sovjetunionen og Warszawapakt -landene. Tilstedeværelsen i USSRs luftforsvarssystem av langdistanse anti-fly missilsystemer S-200 med forskjellige modifikasjoner gjorde det mulig å på en pålitelig måte blokkere luftrommet ved de nære og fjerne tilnærmingene til landets luftgrense, inkludert fra den berømte SR-71 Rekognoseringsfly "Black Bird". For tiden er S-200 luftforsvarssystemer for alle modifikasjoner, til tross for det høye moderniseringspotensialet og den enestående skytebanen før utseendet til S-400 luftforsvarssystemer, blitt fjernet fra bevæpningen til det russiske luftforsvaret.
Luftforsvarssystemet S-200V for eksport ble levert til Bulgaria, Ungarn, Den tyske demokratiske republikk, Polen og Tsjekkoslovakia. I tillegg til Warszawapakt-landene, Syria og Libya, ble C-200VE-systemet levert til Iran (i 1992) og Nord-Korea.
En av de første kjøperne av C-200VE var lederen for den libyske revolusjonen, Muammar Gaddafi. Etter å ha mottatt en så "lang arm" i 1984, strakte han den snart ut over Sirtebukten og erklærte territorialvannet i Libya som et vannområde noe mindre enn Hellas. Med den dystre poetikken som er karakteristisk for lederne i utviklingsland, erklærte Gaddafi den 32. parallellen som bundet Gulfen til å være "dødslinjen". I mars 1986, for å utøve sine erklærte rettigheter, avfyrte libyerne S-200VE-missiler mot tre fly fra det amerikanske hangarskipet Saratoga, som "trassig" patruljerte tradisjonelt internasjonale farvann.
Det som skjedde i Sirte Bay var årsaken til Eldorado Canyon -operasjonen, der natten til 15. april 1986 angrep flere titalls amerikanske fly Libya, og først og fremst på bostedene til lederen for den libyske revolusjonen, samt posisjonene av luftforsvarsmissilsystemet C-200VE og S-75M. Det skal bemerkes at da han organiserte forsyningen av S-200VE-systemet til Libya, foreslo Muammar Gaddafi å organisere vedlikehold av tekniske stillinger av sovjetiske tropper. Under de siste hendelsene i Libya ble alle luftforsvarssystemene S-200 i dette landet ødelagt.
I motsetning til USA, i de europeiske landene med NATO-medlemmer på 60-70-tallet, ble det lagt stor vekt på opprettelsen av mobile kortdistanse luftforsvarssystemer som er i stand til å operere i frontal sone og ledsagende tropper på marsjen. Dette gjelder først og fremst Storbritannia, Tyskland og Frankrike.
På begynnelsen av 1960-tallet begynte utviklingen av et bærbart kortdistanse luftforsvarssystem Rapier i Storbritannia, som ble ansett som et alternativ til den amerikanske MIM-46 Mauler, hvis deklarerte egenskaper forårsaket stor tvil blant de amerikanske allierte i NATO.
Det skulle lage et relativt enkelt og billig kompleks med kort reaksjonstid, evnen til raskt å innta en kampstilling, med et kompakt arrangement av utstyr, små vekt- og størrelsesegenskaper, høy brannhastighet og sannsynlighet for å slå et mål med ett missil. For å rette raketten mot målet, ble det besluttet å bruke det velutviklede radiokommandosystemet som tidligere ble brukt i sjøkomplekset Sikat med en skytebane på 5 km, og dens ikke særlig vellykkede landversjon av Tigerkat.
PU SAM "Taygerkat"
Radarstasjonen i Rapira -komplekset overvåker romområdet der målet skal være plassert og fanger det for sporing. Radarmetoden for å spore målet skjer automatisk og er den viktigste, i tilfelle forstyrrelser eller av andre årsaker, er manuell sporing av operatøren av luftforsvarsmissilsystemet ved hjelp av et optisk system mulig.
SAM "Rapira"
Den optiske sporings- og styringsenheten til Rapira luftforsvarsmissilsystem er en egen enhet som er montert på et påhengsmotorstativ, i en avstand på opptil 45 m fra løfteraketten. Målsporing av det optiske systemet er ikke automatisert og utføres manuelt av operatøren av komplekset ved hjelp av en joystick. Missilføringen er fullt automatisert, det infrarøde sporingssystemet fanger missilet etter oppskytning i et bredt 11 ° synsfelt, og bytter deretter automatisk til 0,55 ° synsfelt når missilet er rettet mot målet. Ved å spore målet av operatøren og missilsporeren med en infrarød retningssøker kan kalkulatoren beregne missilstyringskommandoene ved hjelp av "måldeksel" -metoden. Disse radiokommandoene overføres av kommandooverføringsstasjonen ombord på missilforsvarssystemet. Skyteområdet til luftforsvarsmissilsystemet er 0,5-7 km. Mål treffhøyde - 0, 15-3 km.
Et slikt missilstyringssystem på et mål forenklet alvorlig og gjorde SAM og SAM generelt billigere, men begrenset kompleksets evner i siktlinje (tåke, dis) og om natten. Likevel var Rapier luftforsvarssystem populært, fra 1971 til 1997 ble det produsert mer enn 700 oppskyttere av slepte og selvgående versjoner av Rapier-komplekset og 25 000 missiler med forskjellige modifikasjoner. I løpet av den siste perioden har rundt 12 000 missiler blitt brukt opp under tester, øvelser og fiendtligheter.
Reaksjonstiden til komplekset (tiden fra det øyeblikket målet blir oppdaget til missiloppskytningen) er omtrent 6 sekunder, noe som gjentatte ganger er bekreftet av levende avfyring. Lasting av fire missiler av et trent kampmannskap utføres på mindre enn 2,5 minutter. I den britiske hæren blir Rapier-komponenter vanligvis tauet med et Land Rover terrengbil.
SAM "Rapira" har blitt gjentatte ganger modernisert og levert til Australia, Oman, Qatar, Brunei, Zambia, Sveits, Iran, Tyrkia. Det amerikanske luftvåpenet kjøpte 32 komplekser for luftforsvarssystemet til amerikanske flybaser i Storbritannia. Som en del av det 12. luftforsvarsregimentet i Storbritannia deltok luftforsvarsmissilsystemene i fiendtlighetene under Falklands -konflikten i 1982. Fra den første dagen for den britiske landingen på Falklandsøyene ble 12 løfteraketter satt ut. Britene hevdet at 14 argentinske fly ble ødelagt av Rapier -kompleksene. Ifølge annen informasjon skjøt imidlertid komplekset bare ett dolkfly og deltok i ødeleggelsen av A-4C Skyhawk-flyet.
Nesten samtidig med det britiske Rapier-komplekset i Sovjetunionen, ble et mobilt luftvernsystem "Osa" (Combat "OSA") vedtatt. I motsetning til det britiske opprinnelig slepede komplekset, ble det sovjetiske mobile luftforsvarssystemet, i henhold til instruksjonene, designet på et flytende chassis og kunne brukes under dårlige siktforhold og om natten. Dette selvgående luftforsvarssystemet var beregnet på luftvern av tropper og deres fasiliteter i kampformasjonene til en motorisert rifledivisjon i forskjellige former for kamp, så vel som på marsjen.
I kravene til "Vepsen" av militæret var det fullstendig autonomi, som ville bli gitt av plasseringen av de viktigste eiendelene til luftforsvarets missilsystem - en deteksjonsstasjon, en oppskytning med missiler, kommunikasjon, navigasjon, georeferanse, kontroll og strømforsyninger på ett selvgående, flytende chassis med hjul. Evnen til å oppdage i bevegelse og beseire fra korte stopp som plutselig dukker opp fra alle retninger, lavflygende mål.
I den første versjonen var komplekset utstyrt med 4 missiler som var åpent plassert på løfteraketten. Arbeidet med modernisering av luftforsvaret begynte nesten umiddelbart etter at det ble tatt i bruk i 1971. Senere modifikasjoner, "Osa-AK" og "Osa-AKM", har 6 missiler i transport- og oppskytningscontainere (TPK).
Osa-AKM
Den største fordelen med Osa-AKM luftvernmissilsystem, som ble tatt i bruk i 1980, var evnen til effektivt å beseire helikoptre som svinger eller flyr i ultra-lave høyder, samt små RPV-er. I komplekset brukes en radiokommandoskema for å sikte missilforsvaret mot målet. Det berørte området er 1, 5-10 km i rekkevidde og 0, 025-5 km i høyden. Sannsynligheten for å treffe målet for ett missilforsvarssystem er 0,5-0,85.
SAM "Osa" av forskjellige modifikasjoner er i bruk i mer enn 20 land og deltok i mange regionale konflikter. Komplekset ble bygget i serie fram til 1988, hvor mer enn 1200 enheter ble overlevert til kunder, for tiden er det mer enn 300 luftforsvarssystemer av denne typen i luftvernenhetene til bakkestyrker i Den russiske føderasjonen og i lagring.
Med luftforsvarssystemet "Osa" er det franske mobile Crotale på mange måter likt, der også radiokommandoprinsippet om å sikte missiler mot målet. Men i motsetning til "Wasp" på det franske komplekset, er missiler og deteksjonsradarer plassert på forskjellige kampbiler, noe som selvfølgelig reduserer fleksibiliteten og påliteligheten til luftforsvarssystemet.
Historien til dette luftforsvarssystemet begynte i 1964, da Sør-Afrika signerte en kontrakt med det franske selskapet Thomson-CSF om å lage et mobilt allværsforsvarssystem designet for å ødelegge mål som flyr på lave og ekstremt lave høyder.
Siden 1971 har kompleksene, kalt Cactus, blitt levert til Sør -Afrika innen to år. I utgangspunktet brukte sørafrikanerne disse luftforsvarssystemene til forsvar av flybaser. Hovedkampenheten er et batteri, bestående av en kommandopost med en deteksjonsradar og to kampkjøretøyer med styringsstasjoner (hver bærer 4 missiler som veier mer enn 80 kg hver). Siden 1971 har Sør -Afrika kjøpt 8 radarer og 16 missilbærere.
Etter den vellykkede gjennomføringen av kontrakten med Sør -Afrika, uttrykte det franske militæret også et ønske om å ta i bruk et mobilt luftforsvarssystem. I 1972 ble et kompleks kalt Crotale adoptert av det franske flyvåpenet.
SAM Crotale
Kampkjøretøyer i "Crotal" -komplekset er montert på et pansret chassis med P4R (hjuloppstilling 4x4), en typisk deling består av en kampkommandopost og 2-3 løfteraketter.
Kommandoposten foretar en undersøkelse av luftrommet, måldeteksjon, identifisering av dens nasjonalitet og anerkjennelse av dens type. Mirador-IV puls-doppler deteksjonsradar er montert på toppen av chassiset. Den er i stand til å oppdage lavflygende mål i en avstand på 18,5 km. Måldata ved hjelp av kommunikasjonsutstyr overføres til en av skyteskytene, der det er kampklar missiler. Skyteskytteren er utstyrt med en monopuls -missilstyringsradar med yttergrensen til deteksjonssonen opptil 17 km og 4 containere for missiler. Styringsradaren kan spore ett mål og sikte mot det samtidig opptil to missiler med en oppskytningsrekkevidde på 10 km og en høyde på 5 km.
På de første versjonene av komplekset, etter marsjen, var en kabeldocking av kommandoposten og løfteraketter nødvendig. Etter å ha blitt tatt i bruk, ble komplekset gjentatte ganger modernisert. Siden 1983 har det blitt produsert en variant, som har vist radiokommunikasjonsutstyr, som gir informasjonsutveksling mellom kampkontrollpunkter i en avstand på opptil 10 km og opptil 3 km mellom kampkontrollpunktet og skyteskytingen. Alle chassis er kombinert i et radionettverk, det er mulig å overføre informasjon til bæreraketten ikke bare fra kommandoposten, men også fra en annen bærerakett. I tillegg til en betydelig reduksjon i tiden for å bringe komplekset til å bekjempe beredskap og en økning i avstanden mellom kommandoposten og løfteraketter, har støyimmuniteten økt. Komplekset var i stand til å utføre kampoperasjoner uten radarstråling - ved hjelp av et termisk kamera, som følger med målet og missiler både i dag- og nattforhold.
SAM Shanine
Crotal ble levert til Bahrain, Egypt, Libya, Sør -Afrika, Sør -Korea, Pakistan og andre land. I 1975 bestilte Saudi-Arabia en modernisert versjon av komplekset på det belte chassiset til AMX-30-tanken, som fikk navnet Shanine.
SAM Crotale-NG
For øyeblikket er potensielle kjøpere Crotale-NG-komplekset, som har de beste taktiske og tekniske egenskapene og støyimmunitet (fransk luftforsvarssystem "Crotale-NG").
På midten av 60-tallet inngikk representanter for Tyskland og Frankrike en avtale om felles utvikling av Roland selvgående luftforsvarssystem. Den var beregnet for luftvern av mobile enheter i frontlinjen og for forsvar av viktige stasjonære gjenstander på baksiden av troppene.
De tekniske spesifikasjonene og ferdigstillelsen av komplekset tok lengre tid, og de første kampvognene begynte å komme inn i troppene først i 1977. I Bundeswehr var Roland luftforsvarssystem plassert på chassiset til infanterikampvognen Marder, i Frankrike var bærerne av komplekset chassiset til den mellomstore tanken AMX-30 eller på chassiset til 6x6 ACMAT-lastebilen. Oppskytningsområdet var 6, 2 km, høyden på målødeleggelsen var 3 km.
Hovedutstyret i komplekset er montert på en universell roterende tårninstallasjon, som inneholder en radarantenne for å oppdage luftmål, en stasjon for overføring av radiokommandoer til raketter, et optisk syn med en varmeretningsfinner og to TPK -er med radiokommando -missiler. Den totale ammunisjonslasten til luftvernmissilsystemet på et kampvogn kan nå 10 missiler, vekten på den lastede TPK er 85 kg.
SAM Roland
Radaren for å oppdage luftmål er i stand til å oppdage mål i en avstand på opptil 18 km. Veiledning for Roland-1 luftvernmissilsystemet utføres ved hjelp av et optisk sikte. En infrarød retningssøker som er innebygd i siktet, brukes til å måle vinkelfeilen mellom det flygende missilforsvarssystemet og den optiske aksen til synet ledet av operatøren til målet. For å gjøre dette følger retningsfinner automatisk missilsporeren, og overfører resultatene til den beregnende og avgjørende styringsenheten. Beregningsinnretningen genererer kommandoer for å sikte mot missilforsvarssystemet i henhold til "måldekning" -metoden. Disse kommandoene overføres via antennen til radiokommandooverføringsstasjonen til styret i missilforsvarssystemet.
Den opprinnelige versjonen av komplekset var halvautomatisk og ikke allvær. Gjennom årene med service har komplekset blitt modernisert gjentatte ganger. I 1981 ble Roland-2 luftvernsystem for allvær vedtatt og et program for modernisering av noen av de tidligere produserte kompleksene ble utført.
For å øke kapasiteten til det militære luftforsvaret i 1974, ble det kunngjort en konkurranse i USA om å erstatte Chaparrel luftforsvarssystem. Som et resultat av konkurransen mellom det britiske luftforsvarssystemet "Rapira", det franske "Crotal" og det fransk-tyske "Roland", vant sistnevnte.
Det skulle antas og etablere lisensiert produksjon i USA. Chassiset til M109 selvgående haubits og den tre-akslede hæren på 5 tonn ble betraktet som basen. Det sistnevnte alternativet gjorde det mulig å gjøre luftforsvarssystemet luftbåren på militærtransporten S-130.
Tilpasningen av luftforsvarsmissilsystemet til amerikanske standarder inkluderte utvikling av en ny målbetegnelse radar med økt rekkevidde og bedre støyimmunitet, og en ny missil. Samtidig forble foreningen med europeiske luftforsvarsmissilsystemer: franske og tyske Rolands kunne skyte amerikanske missiler, og omvendt.
Totalt var det planlagt å frigjøre 180 luftforsvarssystemer, men på grunn av økonomiske begrensninger var disse planene ikke bestemt til å gå i oppfyllelse. Årsakene til nedleggelsen av programmet var de for høye kostnadene (omtrent $ 300 millioner bare for FoU). Totalt klarte de å frigjøre 31 luftforsvarssystemer (4 sporede og 27 hjul). I 1983 ble den eneste Roland -divisjonen (27 luftforsvarssystemer og 595 missiler) overført til nasjonalgarden, til 5. divisjon i 200. regiment for 111. luftforsvarsbrigade, New Mexico. Imidlertid ble de ikke der lenge heller. Allerede i september 1988, på grunn av høye driftskostnader, ble Rolands erstattet av Chaparrel luftforsvarssystem.
Imidlertid begynte Roland-2 luftforsvarssystemer fra 1983 å dekke amerikanske baser i Europa. 27 luftforsvarssystemer på et bilchassis fra 1983 til 1989 var i balansen til det amerikanske flyvåpenet, men ble betjent av tyske mannskaper.
I 1988 ble den forbedrede automatiske Roland-3 testet og satt i produksjon. Roland-3 luftforsvarssystem gir muligheten til å bruke ikke bare alle luftfartsraketter fra Roland-familien, men også det hypersoniske missilet VT1 (en del av Crotale-NG luftforsvarssystem), så vel som den nye lovende Roland Mach 5 og HFK / KV -missiler.
Det oppgraderte Roland-3-missilet, i sammenligning med Roland-2-missilet, har en økt flygehastighet (570 m / s sammenlignet med 500 m / s) og en rekkevidde (8 km i stedet for 6,2 km).
Komplekset er montert på forskjellige chassis. I Tyskland er den installert på chassiset til en 10-tonn MAN terrengbil (8x8). Den luftbårne versjonen, betegnet Roland Carol, gikk i tjeneste i 1995.
SAM Roland Carol
I den franske hæren er Roland Carol luftforsvarssystem plassert på en semitrailer trukket av et ACMAT (6x6) terrengbil, i den tyske væpnede styrken, er det installert på et MAN (6x6) kjøretøychassis. For tiden er Roland Carol i tjeneste med den franske hæren (20 luftforsvarssystemer) og det tyske luftvåpenet (11 luftforsvarssystemer).
I 1982 brukte Argentina en stasjonær versjon av Roland -komplekset for å beskytte Port Stanley mot luftangrep fra britisk marin luftfart. Fra 8 til 10 missiler ble avfyrt, informasjon om effektiviteten av bruken av komplekset i denne konflikten er ganske motstridende. Ifølge fransk opprinnelse skjøt argentinerne ned 4 og skadet 1 Harrier. Ifølge annen informasjon kan imidlertid bare ett fly registreres i eiendommen til dette komplekset. Irak brukte også sine komplekser i krigen mot Iran. I 2003 skjøt et irakisk Roland-missil ned en amerikansk F-15E.
I 1976, i Sovjetunionen, for å erstatte luftforsvarsmissilsystemet til regimentet Echelon Strela-1, ble Strela-10-komplekset basert på MT-LB vedtatt.. Maskinen har et lavt spesifikt trykk på bakken, som gjør at den kan bevege seg på veier med lav bæreevne, gjennom myr, jomfru snø, sandete terreng, i tillegg kan maskinen flyte. I tillegg til 4 missiler plassert på bæreraketten, lar kampvognen deg bære ytterligere 4 missiler i skroget.
"Strela-10"
I motsetning til Strela-1 SAM, søkeren (GOS) til Strela-10 SAM opererer i en to-kanals modus og gir veiledning ved hjelp av proporsjonal navigasjonsmetode. Det brukes en fotokontrast og infrarød veiledningskanal, som sikrer avfyring av mål under jamming-forhold, på head-on og catch-up-baner. Dette økte sannsynligheten for å treffe et luftmål betydelig.
For å øke kompleksets kampmuligheter ble det gjentatte ganger modernisert. Etter ferdigstillelse av et guidet missil med ny motor, et forstørret stridshode og en søker med tre mottakere i forskjellige spektrale områder, ble missilsystemet vedtatt i 1989 av SA under navnet "Strela-10M3". Det berørte området "Strela-10M3" i området fra 0,8 km til 5 km, i høyden fra 0,025 km til 3,5 km /. Sannsynligheten for å slå en jagerfly med ett guidet missil er 0, 3 … 0, 6.
SAM-familien "Strela-10" er i de væpnede styrkene i mer enn 20 land. Den har gjentatte ganger vist sin ganske høye kampeffektivitet på treningsområder og i løpet av lokale konflikter. For tiden fortsetter det å være i tjeneste med luftforsvarsenhetene til bakkestyrker og marinere i Den russiske føderasjonen i et beløp på minst 300 enheter.
På begynnelsen av 70-tallet, ved prøving og feiling, ble hovedklassene av luftforsvarssystemer opprettet i "metallet": stasjonære eller halvstasjonære langdistansekomplekser, transportable eller selvgående mellomdistanser og lav høyde, samt mobile luftfartøysystemer som opererer direkte i kampformasjoner av tropper. Designutvikling, operativ erfaring og kampbruk som militæret har opparbeidet seg under regionale konflikter, har bestemt måtene for å forbedre luftforsvarssystemet ytterligere. De viktigste utviklingsretningene var: øke kampoverlevelsen på grunn av mobilitet og redusere tiden for å sette seg i en kampstilling og folding, forbedre støyimmuniteten, automatisere kontrollprosessene til luftforsvarsmissilsystemer og målrette missiler. Fremskritt innen halvlederelementer gjorde det mulig å radikalt redusere massen av elektroniske enheter, og etableringen av energieffektive fastbrenselformuleringer for turbojetmotorer gjorde det mulig å forlate rakettmotorer med flytende drivstoff med giftig drivstoff og etsende oksydasjonsmiddel.
