Den første produksjonskopien av luftfartøyskomplekset Akash er en svært viktig begivenhet for å sikre Indias forsvarsevne. Mange eksperter mener at underutvikling av luftforsvarssystemer representerer det største sikkerhetsproblemet for landet som helhet.
For to tiår siden blokkerte det indiske forsvarsdepartementet et utenlandsk innkjøpsprogram for luftforsvar for å lage det mest begunstigede nasjonaregimet for den indiske DRDO (Defense Research & Development Organization) i etableringen av nasjonale luftforsvarssystemer designet for å forsvare kommandoposter, flybaser, atomkraftverk, atomkraftsentre og andre viktige infrastrukturanlegg. Det var et farlig spill. I tilfelle utbruddet av fiendtlighetene, ville den utilstrekkelige effektiviteten til utdaterte luftforsvarssystemer fra Sovjet-laget, som har vært i tjeneste i omtrent 50 år, tvinge det indiske luftvåpenet til hovedsakelig å bli brukt til å beskytte sine bakkestyrker, og ikke for aktive operasjoner mot fiendtlige fly.
Men dette risikofylte trekket begynner å bære frukt, da Indias første moderne luftforsvarssystem ruller av samlebåndet. Under et besøk av representanter for media på produksjonslinjen til Bharat Electronics (BEL) i Bangalore, ble de første produksjonsprøvene av Akash luftfartøyskompleks demonstrert, som vil bli overført til luftvåpenet i mars 2011. Dette er den første skvadronen i luftforsvarssystemet Akash, som vil forsvare flybasen i Gwalior, der Mirage-2000-krigere er basert.
I desember 2011 planlegger BEL å levere en annen skvadron for å vokte Pune flybase, hovedbasen til Su-30MKI frontlinjefolk. Parallelt vil Bharat Dynamics bygge ytterligere seks Akash-luftforsvarskvadroner, designet for å gi luftforsvar for nye flybaser som ligger langs den kinesisk-indiske grensen.
"Kostnaden for de to Akash -luftforsvarskvadronene produsert av BEL vil være 12,21 millioner rupier," sier Ashwini Datta, administrerende direktør i BEL. "Jordinfrastrukturen vil koste ytterligere 20 millioner rupier, så hver skvadron koster omtrent 70 millioner rupier. Dette er ikke bare betydelig billigere enn utenlandske kolleger, men gir også et bedre servicenivå og mulighet for kontinuerlige teknologiske forbedringer av systemet."
DRDO og forsvarsdepartementet hevder at den indiske hæren er nær ved å lage en mobilversjon av Akash luftforsvarssystem på chassiset til T-72 stridsvogner, som er i stand til å bevege seg i kampformasjoner av pansrede formasjoner. For tiden har et av de tre hærens sjokkkorps praktisk talt ingen luftforsvarssystemer, og de to andre er utstyrt med utdaterte 2K12 Cube (SA-6) systemer. Dette gjør dem ekstremt sårbare, spesielt i tilfelle fiendtligheter på fiendens territorium.
Nøkkelelementet i Akash luftforsvarssystem i de siste modifikasjonene er Rohini mobile multifunksjonelle 3D -radarstasjon. Rohini -radaren, utstyrt med et faset antenneoppsett, gir søk og automatisk sporing av aerodynamiske mål som ligger på opptil 120 km, og bestemmer deres nasjonalitet og utsteder målbetegnelse for kampvognene i komplekset. Kontrollsenteret i komplekset koordinerer arbeidet til alle elementene i luftforsvarssystemet, vurderer graden av trusler, genererer data for avfyring og missilkontroll. Effektiv skytebane - 25 km. Ifølge utvikleren gir en to-missil-salve nederlaget til et kampfly-mål med en sannsynlighet på 98%.
Uttalelser fra eksperter om tilstedeværelsen av alvorlige feil i luftforsvarssystemet i India har blitt avgitt lenge, men først nå har det blitt offisielt kunngjort at situasjonen har startet med masseproduksjon av Akash luftforsvarssystem begynt å bli korrigert. Antallet indiske mål som trenger effektivt luftforsvar øker stadig. I følge luftvåpenkommandoen var antallet slike objekter i 1983 101, i 1992 - 122, i 1997 - 133 og overstiger for tiden 150.
S-125 "Pechora" -kompleksene, som ble tatt i bruk i 1974 med en tildelt levetid på ni år, er nå utdaterte. Levetiden til luftforsvarssystemet S-125 ble forlenget av produsenten til 15 år. Etter avslag fra russiske selskaper fra ytterligere støtte, forlenget DRDO ensidig livet til disse kompleksene til 21 år. I 2004 var bare 30 luftforsvarssystemer S-125 av 60 opprinnelig importerte fremdeles i drift. 15. januar 2003 informerte luftvåpenkommandøren, luftsjefmarskalk S. Krishnaswamy, forsvarsministeren om at over 60% av anleggene ikke hadde luftdeksel og at minst et minimum antall luftforsvarssystemer måtte importeres for å dekke nasjonale behov.
Og bare syv år senere begynner utplasseringen av Akash luftforsvarssystem å fylle dette hullet.
