8. desember 2013 ble lanseringsbilen Proton-M vellykket lansert fra Baikonur-kosmodromen, som lanserte en engelsk kommunikasjonssatellitt i verdensrommet, som er en av tre kjøretøyer som det angloamerikanske selskapet forventer å lage et globalt mobilkommunikasjonssystem. Satellitten som ble lansert i bane, bør tilby telekommunikasjonstjenester i landene i Europa, Asia, Afrika og Midtøsten. Nå er det russiske Proton -oppskytningsbilen fortsatt et av de mest etterspurte for romskytelser. Imidlertid vil Russland mest sannsynlig i den nærmeste fremtiden måtte bevege seg alvorlig: Markedet for romoppskytninger vil stå overfor en tøff konkurranse. Det amerikanske romfartsbyrået NASA utvikler aktivt et offentlig-privat partnerskapsprogram på dette området.
Det første kommersielle romfartøyet i dette programmet var SpaceX's Dragon, som ble skutt opp i verdensrommet. I mai 2012 leverte den 500 kg nyttelast til ISS. Falcon -oppskytningsbilen ble laget spesielt for dette romfartøyet. 4. desember 2013, fra kosmodromen ved Cape Canaveral, lanserte denne raketten en kommunikasjonssatellitt i bane. Og selv om oppskytningen bare ble utført på det tredje forsøket, ble satellitten vellykket skutt opp i jordens bane. Det viktigste i denne hendelsen er at oppskytningen av den amerikanske Falcon -raketten kostet 30 millioner dollar mindre enn bruk av russiske protoner til disse formålene.
I utgangspunktet skulle lanseringen av Falcon 9 -raketten med SES 8 telekommunikasjonssatellitt om bord finne sted 25. november 2013, men under forberedelsen av raketten for oppskytning ble det påpekt forskjellige tekniske problemer flere ganger på grunn av dette, lanseringen ble utsatt. Lanseringen av boosteren ble utsatt til Thanksgiving, en høytid feiret i USA 28. november. Men denne gangen, som forberedelse til oppskytningen, var det en feil: automatiseringen stoppet lanseringen av raketten etter tenning, siden kraften til rakettmotorene ikke økte raskt nok. Falcon 9 -raketten ble fjernet fra oppskytingsplaten og sendt til hangaren for en motorkontrollprosedyre. Det neste lanseringsforsøket var planlagt til 2. desember, men lanseringen ble utsatt av den fjerde for ytterligere verifisering. Som et resultat skjedde lanseringen 4. desember og avsluttet vellykket.
Falcon 9 rakettoppskytning
Falcon 9-raketten er et to-trinns romfartøy som ble utviklet av det California-baserte private selskapet SpaceX. Grunnleggeren av selskapet er den amerikanske milliardæren Elon Musk. Selskapets spesialister sier at raketten de har laget er det billigste middelet for å skyte forskjellige kjøretøyer ut i verdensrommet for øyeblikket. Kostnaden for å skyte en amerikansk rakett varierer fra 56 millioner dollar til 77 millioner dollar. Samtidig er kostnaden for å skyte den russiske "Proton" ut i verdensrommet 100 millioner dollar, og den europeiske oppskytningsbilen Ariane 5 - 200 millioner dollar.
Falcon 9 ("Falcon 9") er et amerikansk engasjert kjøretøy fra Falcon -familien, utviklet av SpaceX. Den første oppskytingen av denne raketten fant sted 4. juni 2010. En rekke konfigurasjonsalternativer for denne lanseringsbilen tilbys for tiden, som varierer i mengden nyttelast levert til bane. Falcon-raketter er i stand til å levere laster i området 10, 4-32 tonn til lavreferansebane (LEO) og til geo-overføringsbane (GPO) i området 4, 7-19, 5 tonn. Lanseringskostnaden avhenger av masse og volum på nyttelasten (for Falcon 9 -raketten er disse verdiene henholdsvis 10 og 4,7 tonn). Nyttelastbeholderen har dimensjoner i området 3, 6-5, 2 meter. Falcon 9 -raketten kan også brukes til å skyte ut det kommersielle bemannede romfartøyet (PS) Dragon og dets motpart som er designet for å levere last til ISS. Disse skipene er også utviklet av SpaceX.
Grunnversjonen av lanseringsbilen består av 2 trinn. Den første fasen av raketten bruker 9 Merlin 1C -rakettmotorer, og den andre fasen bruker 1 Merlin Vacuum -rakettmotor, som er en modifikasjon av den samme motoren, tilpasset arbeid i vakuum. Akkurat som Falcon 1 -raketten antar lanseringssekvensen for Falcon 9 -raketten at det er mulig å stoppe oppskytingsprosessen hvis det oppdages problemer med rakettens systemer og motorer før oppskyting. Hvis det oppdages funksjonsfeil, blir lanseringsprosessen avbrutt og oksydasjonsmidlet og drivstoffet pumpes ut av raketten. På grunn av dette er det i begge etapper av oppskytningsbilen mulig å bruke dem på nytt og gjennomføre fullverdige benketester før et fly ut i verdensrommet.
Bemannet romfartøy (PS) Dragon
Et annet slag for russisk kosmonautikk kan være amerikanernes nektelse til å levere astronauter ved hjelp av det russiske Soyuz -romfartøyet. Ifølge eksperter koster hver plass for en astronaut om bord på et russisk romskip det amerikanske budsjettet 65 millioner dollar. Derfor forventer det amerikanske romfartsbyrået å helt forlate Roscosmos -tjenester innen 2017. Det antas at innen denne datoen vil private romskip levere ikke bare nyttelast i verdensrommet, men også astronauter. Det er allerede skip Dragon og Cygnus i tankene. Samtidig forberedes ytterligere 2 romfartøyer av Boeing og Sierra Nevada.
Lanseringsvogn "Proton-M"
Den russiske bæreraketten "Proton-M" er en oppgradert versjon av bæreraketten "Proton-K", den kjennetegnes ved de beste operasjonelle, energimessige og miljømessige egenskapene. Den første lanseringen av denne raketten med Briz-M øvre etappe fant sted 7. april 2001. Proton-M er et tretrinns lanseringskjøretøy med en masse på rundt 702 tonn. Bruken av forstørrede nesekåler, inkludert 5 meter i diameter, som en del av Proton-M-raketten, gjør det mulig å mer enn doble volumet for å plassere nyttelasten om bord. Økningen i volumet på rakett-nesekåpen gjør det blant annet mulig å bruke noen lovende øvre etapper på Proton-M.
Hovedoppgaven med å modernisere raketten var å erstatte kontrollsystemet - et kontrollsystem som ble utviklet tilbake på 1960 -tallet og ble foreldet, inkludert når det gjelder elementbasen. Som et resultat av moderniseringen mottok Proton-M-raketten et nytt kontrollsystem, som er bygget på grunnlag av BTsVK, et innebygd digitalt datakompleks. Hovedelementene i dette systemet har bestått foreløpige flygtester på andre lanseringskjøretøyer som allerede har blitt brukt med hell. Bruken av det nye kontrollsystemet gjorde det mulig å forbedre rakettens tekniske og operasjonelle indikatorer betydelig. For eksempel var det mulig å oppnå en forbedring i forbrukstakten til drivstoffreserven ombord på grunn av den mer komplette produksjonen.
En viktig oppgave som ble implementert med den konstruerte raketten var å redusere arealet til feltene som er tildelt for fallet av de brukte første etappene av oppskytningsvognen. Det skal bemerkes at for Russland, som utfører lanseringer fra et kosmodrom leid fra Kasakhstan, er dette et svært presserende problem. En reduksjon i området for fallfeltene til de brukte første etappene av raketten ble realisert ved hjelp av en kontrollert nedstigning av første trinns akselerator til et område begrenset i størrelse.
Det er verdt å merke seg at reduksjonen i størrelsen på fallfeltene på rakettetappene, i tillegg til å redusere husleien, også gjør det mulig å forenkle oppgavene med innsamling og etterfølgende avhending av restene av 1. etappe av oppskytningsvognen. I tillegg faller elementene i den første fasen av raketten til gulvet allerede nesten "rene" - syklogrammet for driften av rakettens første trinns motor for drivstoff er bygget på en slik måte at det sikrer fullstendig tømming komponenter fra rakettens tanker, noe som fører til en økning i miljøytelsen til Proton-M.
I tillegg gjorde bruken av det nye Breeze -M øvre trinnet, som kjører på drivmidler som asymmetrisk dimetylhydrazin og nitrogentetraksid, som en del av oppskytningsbilen, det mulig å forbedre nyttelasten som kan settes i geostasjonær bane - opptil 3,7 tonn. Og inn i geotransferbanen - mer enn 6 tonn.
