Den dag i dag kan det totale antallet stridsvogner i Den røde hær på tampen av krigen ikke estimeres nøyaktig. Lenge i den innenlandske litteraturen ble det sagt om ham i en setning: "Den sovjetiske hæren hadde stridsvogner av forskjellige typer, hvorav 1.861 var T-34 og KV-tanker. Hovedtyngden av kjøretøyene var lette tanker med utdaterte stridsvogner. design. " Bare nylig begynte det å dukke opp tall som faktisk anslår antall stridsvogner tilgjengelig i Den røde hær, men de er også forskjellige på grunn av forskjellen i data i forskjellige arkivkilder (en av årsakene til dette er den velkjente innenlandske holdningen til presentasjon av informasjon og objektivitet i rapportering).
Generalmajor LG Ivashov ("VIZH" # 11'89) gir et tall på 23457 stridsvogner, hvorav 30% er kampklare. Generalstabspublikasjonen "Taushetsstempelet er fjernet …" (Moskva, 1993) definerer antallet på 22 600 enheter (tunge - 500, middels - 900, lette - 21 200). Disse dataene på noen parametere er tvilsomme: For det første har antallet KB -tanker i begynnelsen av krigen i mange år vært en lærebok - 636, og det var fremdeles tunge T -35 -tanker som ble produsert rundt 60. Totalt, antallet tunge tanker er mye mer enn 500 For det andre, 1225 T -34 (også et etablert tall) pluss flere hundre T -28 (i tredje TD - 38, i 8. - 68, i 10. - 61, etc.) er lik 900. Andelen tanker som kan betjenes er bestemt til 27. Men generelt kan vi si at hemmeligholdelsesetiketten ikke er fjernet i denne boken.
Den mest troverdige er den "konsoliderte uttalelsen om den kvantitative og kvalitative sammensetningen av stridsvogner og selvgående kanoner som ligger i militære distrikter, ved reparasjonsbaser og lagre til ideelle organisasjoner fra 1. juni 1941" N. P. Zolotov og S. I. Isaev ("VIZH" nr. 1 G93). Ifølge henne var den røde hæren bevæpnet med 23.106 stridsvogner og selvgående kanoner. Av disse er kampklare - 18691 eller 80,9%. Men selv dette tallet er ikke endelig - fra 31. mai til 21. juni 1941 ble det sendt 206 nye tanker fra fabrikkene (KB - 41, T -34 - 138, T -40 -27). Tanker som er inkludert i 1. og 2. kategori, i henhold til manualen for regnskap og rapportering i Den røde hær, er klassifisert her som kampklare kjøretøyer:
1. kategori - ny, ikke brukt, eiendom som oppfyller kravene til tekniske forhold og er ganske egnet for bruk til det tiltenkte formålet;
2. kategori - tidligere (er) i drift, ganske brukbar og egnet for bruk til det tiltenkte formålet. Dette inkluderer også eiendom som krever militær reparasjon (pågående reparasjoner utført av styrken til enheten selv).
Forfatterne tar forbehold om at det ikke er noen pålitelig informasjon som avslører tilstanden til den røde hærens tankflåte 22. juni. Men av alle dataene som er funnet, ser disse ut til å være de mest sannsynlige, selv om de motsier mange veletablerte indikatorer, spesielt den kvalitative tilstanden til sovjetiske stridsvogner (du må innrømme at det er en ganske stor forskjell mellom 27% av servicable og 80, 9%).
BT-5 ved høstens taktiske manøvrer i 1939
T-26 modell 1933 ved Moskva militære distriktsøvelser vinteren 1937. Ved begynnelsen av krigen fortsatte T-26 å fungere som "arbeidshest" for tankenheter og formasjoner, og var den mest massive bilen til den røde Army ABTV.
Til tross for ankomsten av nye tanker, var det i juni 1941 fortsatt mer enn 500 BT-2-tanker i drift.
Det totale antallet tanker her inkluderer kjøretøyer fra mekaniserte korps, tankregimenter for kavaleridivisjoner, tankbataljoner av luftbårne korps og rifledivisjoner. Når man beregner antall kjøretøyer i vestlig retning, må man huske på at tankstyrkene til KOVO, PribOVO, OdVO, LenVO og ZapVO med begynnelsen av krigen ble etterfylt med utstyr overført fra de bakre distriktene.
Tabell nr. 4. Den kvantitative og kvalitative sammensetningen av tankflåten til Den røde hær innen 1. juni 1941
BT-7 og T-26 i utkanten av landsbyen under øvelser før krigen.
En tankmann i beskyttelsesdrakt og gassmaske inspiserer en tank etter et kjemisk angrep på trening.
Og hvordan vurderte den tyske kommandoen tilstanden til den røde hæren ABTV? Før krigen bestemte hovedkommandoen for Wehrmacht antall tankdivisjoner til 7, pluss 38 tank (mekaniserte) brigader. Unøyaktigheten av denne informasjonen skyldtes at dannelsen av mekaniserte korps fortsatte, og det vanlige materiellet var fraværende. Allerede etter krigens start gjorde sjefen for generalstaben for de tyske bakkestyrkerne G. Halder følgende oppføring i tjenestedagboken: «Antall stridsvogner tilgjengelig for fienden er antagelig 15 000 kjøretøyer. Dette tilsvarer 35 stridsvogner av disse ble 22 funnet på forsiden. fienden viste seg å være større enn forventet (25.07.1941). Generelt var tanken om tyskerne om antall tankstyrker som motarbeidet dem i de vestlige distriktene ganske pålitelig, og man kan bare lure på hvordan de risikerte å starte en krig, og satte frem sine 3329 stridsvogner, de fleste lette, mot denne armadaen.
T -35 på Manezhnaya -plassen i Moskva 7. november 1940. Kolonnen inneholder tanker av forskjellige design, produsert i små serier - med sylindriske og koniske tårn, rette og skrå tårnplattformer, radiostasjonshåndtakantenner og uten dem.
T-35 utgivelse i 1939 med et konisk tårn og fortykket rustning. Bemerkelsesverdig er forseglingen av maskingeværmasker i kulebestandige sfæriske segmenter.
Nesten hele vår enorme tankflåte (se tabell 5) gikk tapt i kampene sommeren og høsten 1941. Det totale tapet av sovjetiske stridsvogner er også i tvil. Tallene fra forskjellige kilder, inkludert rapporter om enheter og formasjoner, arkivert i uroen på retretten, er vesentlig forskjellige, så her er de offisielle dataene fra generalstaben, publisert i 1993:
Tabell nr. 5. Tap av pansrede og mekaniserte tropper i 1941
Tabell nr. 6. Tap av pansrede kjøretøyer i 1941 operasjoner
En stor mengde utstyr ble ganske enkelt forlatt under tilbaketrekningen av de sovjetiske troppene. Så bare på et lager i Dubno fanget tyske tropper 215 stridsvogner, 50 antitankpistoler og mye annen eiendom. I 10. panserdivisjon i 15. MK var det 140 stridsvogner igjen under retretten (til sammenligning utgjorde kamptap 110 kjøretøyer). I 8. panserdivisjon i 4. MK ødela mannskapene 107 stridsvogner, 10 forsvant, 6 ble sittende fast i en sump og ble forlatt. Når man vet alt dette, kan man ikke lenger bli overrasket over de gjennomsnittlige daglige tapene i South-Western Division på 292 stridsvogner. Dette tapsnivået var ikke engang i de største tankkampene i krigen, for eksempel i slaget ved Kursk, varierte dette tallet fra 68 (i den offensive operasjonen Oryol) til 89 (i den offensive operasjonen Belgorod-Kharkov).
Tung tank KV-1, adoptert av ABTV Red Army 19. desember 1939. Foto-KB-1 produsert i desember 1940 med en L-11-kanon og et sveiset tårn på gårdsplassen til Kirov-anlegget.
T-34, modell 1941, produsert av STZ, som mestret produksjonen av "trettifire" fra begynnelsen av 1941. På bildet-tanker med en F-34-kanon og forenklede ruller (uten gummidekk) introdusert i begynnelsen av krigen. Et karakteristisk trekk ved Stalingrad -kjøretøyene er det pansrede skroget samlet i en torn.
T-34 modell 1941 av anlegget №112 "Krasnoe Sormovo". Nesten alle Sormovo-tanker i den første serien var utstyrt med en M-17T-bensinmotor på grunn av den katastrofale mangelen på V-2-diesler på tidspunktet for evakuering av fabrikker utenfor Ural. Tanken vist på bildet i treningsenheten overlevde til slutten av krigen og forble på farten tilbake i 1947.
Tankkommandøren Irshavsky setter en opplæringsoppgave for sjåførmekanikken. Tankskip er kledd i svarte kjeledresser, vinterjakker, hansker med bell -top og hjelmer av to typer - harde og myke, med hermetikkglass. Et obligatorisk utstyr i førkrigsårene var en skulderveske med gassmaske.
