Den akselererende militarisasjonen av Sør-Kina og Østkinesiske hav fra flåtene i USA, Japan og Vietnam, samt den kraftig forverrede globale militærstrategiske situasjonen i hele Indo-Asia-Stillehavsområdet presser den kinesiske forsvarsindustrien til å iverksette umiddelbare tiltak og gi et tungtveiende asymmetrisk svar på en omfattende blokkering og dens velbegrunnede regionale ambisjoner.
Utformingen av en smugende supersonisk mellomdistanse missilbærende bombefly, så vel som en strategisk missilbærer som er i stand til å operere både over sjø- og overlandsteatre, er de programmene med høyest prioritet for PLAs likhet eller dominans, ikke bare hjemme grenser, men også i de mest avsidesliggende delene av APR. Tross alt er det nesten umulig å så frykt i hodene på kommandoen til de amerikanske væpnede styrker med H-6K subsoniske jetbombere i det 21. århundre, spesielt med tanke på det med en gjennomsnittlig rekkevidde på 3500 km og en rekke strategiske CJ-10A rakettskyttere på 3000 km, vil rekkevidden ikke overstige 6.500 km. Dette er ikke nok engang til å starte et missilangrep på basen av den amerikanske stillehavsflåten på Hawaii eller gjennomføre en lignende operasjon mot amerikanske anlegg som er utplassert dypt i Alaska. Og dette tar ikke hensyn til de velutviklede aksjonene til det amerikanske luftvåpenets jagerfly som opererer i NORADs luftforsvarsidentifikasjonssone på det nordamerikanske kontinentet, som vil ødelegge kinesiske bombefly og en del av cruisemissiler midt i Stillehavet.
Men ikke mindre viktig er fornyelsen av flybaserte fly, som i nær fremtid vil være basert på to hangarskip. Seriøst arbeid pågår under programmet til den svært manøvrerbare transportørbaserte flerbruksjager J-15S. Den toseterige "palubnik" er utstyrt med en lovende luftbåren radar med AFAR, og har kampegenskaper som kan sammenlignes med den indiske Su-30MKI (bortsett fra OVT og supermanøvrerbarhet): den er i stand til å bryte gjennom AUGs luftforsvarssystem og utføre funksjonene til et AWACS-fly, samt operasjoner mot skip. Men dens store RCS innenfor 12-15 m2 gjør det fortsatt ikke mulig å nærme seg den amerikanske AUG ubemerket på en avstand som tillater oppskytning av anti-skip missiler, siden E-3D oppdager slike mål for 400-450 km. Det er av denne grunn at det kinesiske selskapet "Chengdu" ble instruert om å starte et program for å tilpasse de skjult taktiske jagerbombeflyene J-20 til dekkbaserte.
I slutten av august ble det publisert et foto på kinesisk internett med en kort teknisk plate for programmet til den transportørbaserte versjonen av den kinesiske 5. generasjonen multirole jagerfly J-20. På skissene av kjøretøyet i forskjellige fremskrivninger er landingshaken og den sammenleggbare vingen godt synlig - hovedattributtene til det skipsbaserte. De viktigste taktiske og tekniske egenskapene er også angitt, som avviker noe fra den bakkebaserte versjonen av "Black Eagle". Dekkbilen får 10,2% større vingespenn (14,2 m), 0,7 m kortere flykroppslengde (19,5 m), samt 2500 kg større tørrvekt (19500 kg). Økningen i masse ble lettere av styrking av kraftenheter og strukturelle elementer, inkludert landingsstiver, mekanismer for frigjøring, en mer massiv vinge (på grunn av ytterligere mekanisering i foldeseksjonen) og andre funksjoner. Ved å øke vingespennet kan du i det minste øke området, og selvfølgelig holde manøvrerbarheten til den tyngre maskinen innenfor normalområdet. Men for fullstendig bevaring vil en viktig detalj i kjeden for finjustering av dekkversjonen være installasjonen av en kraftigere og turbofan WS-15 med et totalt trykk på rundt 34 tonn. Disse motorene er ennå ikke brakt til et brukbart nivå, og deres ressurs samsvarer absolutt ikke med nivået til 5. generasjon, så en stund må du nøye deg med WS-10G turbofanmotoren og en ekstremt lav skyvekraft. til vekt-forholdet for moderne dekkbiler på 0,7-0,75 Som det ofte har blitt rapportert, er J-20 ikke en svært manøvrerbar jagerfly og er ikke i stand til å bekjempe med slike maskiner som F / A-18E / F "Super Hornet ", men det er perfekt for å bryte gjennom det marine luftforsvaret til amerikanske AUG, som har tilgjengelige" Aegis Ships ", så vel som for langdistanse luftkamp.
Maksimal hastighet for J-20 varierer fra 1950 til 2200 km / t i høyder på omtrent 11000 m og opptil 1400 km / t i lave høyder. Utstyrt med en luftbåren radar med AFAR og forskjellige passive elektroniske sensorer, er det kinesiske kjøretøyet i stand til å fange opp luftmål på områder over 100-150 km ved hjelp av PL-21 missilforsvarsmissilsystem med lang rekkevidde med en ramjet-motor (analog av RVV- AE-PD og MBDA "Meteor"). Når det gjelder kampkvaliteten utover visuell synlighet, vil J-20 overgå Super Hornet med en størrelsesorden og må svare til F-35B / C. På den annen side vil kampradien på 1500-1600 km overgå med 50% de amerikanske dekkbaserte kjøretøyene i "4 ++"-og "5" -generasjonen. Det er verdt å merke seg at J-20 vil bli en skikkelig hodepine for amerikanske transportbaserte jagerfly: hastigheten er høyere, og dens RCS står omtrent i forhold til F-35B. Det vil være ekstremt vanskelig for amerikanerne å overvinne denne bilen i jakten. Poenget for amerikanerne her var avviklingen av høyhastighets 2, 3-takts dekkfangere av 4+ generasjonen F-14D Super Tomcat.
I tillegg til å jakte på dekkfly AWACS “Advanced Hawkeye” og svært farlige “all-see” anti-ubåt “Orions”, kan dekk “Black Eagles” fra den kinesiske marinen perfekt utføre anti-radaroppdrag. Ved å dra nytte av lang rekkevidde og lav radarsignatur vil tunge J-20-er med sjokkutstyr kunne snike seg så nært som mulig til amerikanske AUG eller individuelle krigsskip i middels og lav høyde og lansere moderniserte supersoniske antiradarmissiler av PL-16-typen (hastighet 2, 7M, rekkevidde over 80 km) og SM-102 (hastighet ca 3,5M, og rekkevidde opptil 150 km). Et massivt angrep av disse missilene er i stand til å bryte gjennom missilforsvaret til amerikanske skip, og bruddet av enda ett stridshode over en URO-ødelegger i Arley Burke-klasse er i stand til å slå ut AN / SPY-1D multifunksjonell radar med granat. Etter det kan skipet lett bli ødelagt selv av flere subsoniske eller supersoniske anti-skip missiler av YJ-91-typene (analog til Kh-31AD) og YJ-62A.
Det er velkjent at Aegis har utmerket evne til å avlytte ballistiske mål, og bruken av ballistiske anti-skipsmissiler DF-21D (CSS-5 Mod-4) garanterer absolutt ikke suksess med å bryte gjennom forsvaret utført av dusinvis av RIM-161A / B avskjærere, og her er en ny J-20 er klar til å gi den kinesiske marinen sitt eget avanserte reservekonsept for å bekjempe den amerikanske flåten, og dra nytte av alle svakhetene ved det nåværende Aegis-systemet.
