20- og 30 -årene av forrige århundre var en vanskelig tid. Landet gjenoppbygde etter borgerkrigen og intervensjonen, men de unge innbyggerne i det unge Sovjetunionen så allerede på fremtiden. Aviators var ungdommens avguder. Pilotene erklærte seg spesielt høyt etter redningen av de legendariske chelyuskinittene. Selvfølgelig begynte forskjellige kretser og organisasjoner etter hvert å dukke opp, og forente entusiaster for erobringen av himmelen. Imidlertid var himmelen til den sovjetiske ungdommen tydeligvis ikke nok, og selv da tenkte gutta på rakett. Selvfølgelig, ved bredden av Svartehavet, hang ikke unge mennesker bak de avanserte trendene.
Gleb Tereshchenko. Space Age Prophet
De kosmiske drømmene til Novorossiysk er uløselig knyttet til navnet Gleb Tereshchenko og kameratene hans. Gleb Antonovich ble født i Petrograd i 1921, selv om faren Anton Savvich var en innfødt Novorossian, som ble kastet inn i den kalde nordlige hovedstaden av tjenesten. Helsen til lille Gleb var dårlig. Leger rådet familien til å dra tilbake til sør. Anton Savvich oppnådde en overføring til Novorossiysk og begynte å slå seg ned. Glebs far bygde et hus i begynnelsen av Deribasovskaya -gaten (nå Chelyuskintsev -gaten) av lokale materialer, sprakende stein og sement.
Gleb var allerede desperat glad i luftfart selv da. Faren, ingeniør ved utdannelse, oppmuntret disse impulsene ved å abonnere på Samolet -bladet for sønnen. På sin innfødte videregående skole nummer 3 (den tidligere Novorossiysk herregymnas) var Gleb en aktiv entusiast for flymodellkretsen, og ble faktisk leder for denne beskjedne organisasjonen. Tereshchenko absorberte også ivrig all vitenskapelig informasjon om jet -teknologi.
På 30 -tallet gjorde entusiasmen til unge Novorossiys og deres foreldre det mulig å grunnlegge Novorossiysk flyklubb, som ligger i området ved den moderne Cape of Love. Og selvfølgelig tok Gleb en ledende posisjon i flyklubben og ble snart, i en alder av 16 år, godkjent som instruktør for unge flyprodusenter, som han hadde et tilsvarende skilt fra OSOAVIAKHIM om. Tereshchenko, som ledet flyklubben, ble en av de første Novorossiysk -pilotene, mestret fallskjermhopping og til og med begynte i dykkeryrket. Selv laget han tegninger av fremtidige flymodeller og utviklet prosjekter for ganske virkelige fly, han designet selv deler til hjernebarna og monterte flymodeller.
Første skritt inn i fremtiden
I 1937 begynte Gleb Tereshchenko å utvikle en flymodell med jetmotor. Den ledende ideen ble umiddelbart plukket opp av andre flyvende klubbmedlemmer. Arbeidet var i full gang. Derfor, i 1938, inviterte direktøren for Palace of Pioneers Olga Shandarova Gleb og hans team til å lede et eksperimentelt rakettmodellflylaboratorium. Faktisk var det et slags designbyrå, organisert av Tereshchenko, der hver ledet sin egen arbeidskrets.
Vladimir Nogaytsev utviklet strålflymodeller og -motorer. Maria Rassadnikova ledet materialspørsmålene for å lette modellenes vekt. Frida Gromova behandlet utelukkende jetmotorer. Pavel Fileshi var en kjemiker som eksperimenterte med forskjellige blandinger for motorer med fast brensel. Konstantin Mikhailov, allerede student ved Moskva luftfartsinstitutt, der han ble tatt opp, tatt i betraktning Novorossiysk -opplevelsen, uten eksamen, ga videre til sine landsmenn og kolleger alt det mest avanserte materialet om rakett og luftfart.
"Sjefsdesigner" for laboratoriet var Gleb. Samtidige som er kjent med arbeidet til Novorossiysk -entusiaster uttalte at Tereshchenko tenkte på nivå med de beste designbyråene under andre verdenskrig. I 1939 nådde laboratoriets forskning et slikt nivå at Pionererpalasset måtte tildele flere lokaler til Glebs team. Aktivitetene på laboratoriet så ikke ut som en ungdommelig hobby. Slik husker et av medlemmene i Tereschensk -teamet, Pavel Fileshi, disse dagene:
“I nærheten av dansegulvet (bypark. - Forfatterens notat), på sørsiden av det, i 1940, ble det gravd en trakt for å demonstrere dens mulige størrelse fra eksplosjonen av en hundre kilo bombe. Vi brukte ganske ofte denne trakten for å teste skyvekraften til missiler … det var nødvendig å teste vår neste avgjørelse … En opplyst rakett ble kastet til bunnen av trakten, der den akselererte langs bakkene, fløy ut."
Til slutt foreslo Tereshchenko å begynne å oversette ideer, som de sier, i metall. For disse formål okkuperte teamet hans bokstavelig talt låven til far Gleb. Gutta tilbrakte dager og netter der og bygde et eksperimentelt toseterfly av typen "Bloch". Akk, det var ikke mulig å finne midler for å lage motoren før krigen. Som et resultat ble den monterte maskinen i skuret til 1943, til en BM-13-rakett traff konstruksjonen, dvs. "Katyusha". Skjebnen har en ond ironi.
Imidlertid var laboratoriets aktiviteter på ingen måte begrenset til konstruksjonen av "Loppen". Tross alt var gutta bokstavelig talt ivrige etter "i morgen". Det var bare det at flyet ikke passet dem. De drømte om et rakettfly, fremtidige jetfly og en fullverdig rakett. Gleb og teamet hans, etter å ha uttømt mulighetene for fastbrenselprøver eksperimentelt, begynte for alvor å utvikle væskedrevne motorer.
Følgende minner ble etterlatt av Tereshchenko selv i et av pressematerialene i disse årene:
“La oss bygge rakettfly! Mine kamerater og jeg var veldig interessert i rakettmotoren. Et rakettdrevet fly kan nå enorm høyde og hastighet. Vi jobbet mye med rakettflymodellen. De første modellene våre plystret i luften, men 20 meter fra starten falt modellen min og krasjet. Dette plaget oss ikke. Jobbet igjen. Nå har vi blitt designere for konstruksjon av rakettflymodeller."
Flere tiår senere husket en av Glebs kamerater, Georgy Maistrenko, en veteran fra den store patriotiske krigen og helten i sosialistisk arbeid:
“Jeg studerte med Gleb i modelleringssirkelen for fly. Jeg husker hvordan han lagde en rakettmodell som er nesten helt lik moderne Su-type to-kjøls jetfly. Det var hans fremsyn."
All-Union suksess
Uten tilgang til utenlandsk erfaring kunne Novorossiysk -teamet innen 1940 uavhengig utvikle og implementere en av de første flygende flymodellene med jetmotor i metall. Dette var en absolutt nyskapning. I august 1940 dro Novorossiys til den 14. All-Union-konkurransen mellom flygende modellfly i Konstantinovka, der de sprutet og satte en rekke rekorder.
Rakettstrålemodellen til Vladimir Nogaytsev holdt seg i luften i 1 minutt og 32 sekunder. Og rakettkroppsmodellen til Gleb Tereshchenko klarte ikke bare å overskride hastigheten på 40 m / s, men også fly helt av syne. Til slutt, etter mange timers leting, ble hun aldri funnet.
På disse konkurransene holdt kallenavnet "rakettmenn" seg for Novorossiysk. Teltet deres har blitt en slags base for alle jetentusiaster. Folk strømmet dit for å få bakgrunnsinformasjon, for å utveksle erfaringer og bare av nysgjerrighet. Oberst, forsker innen design av luftfartssystemer, doktor i tekniske vitenskaper, professor, og på 30 -tallet husket et medlem av Moskva flymodelleringssirkel, Oleg Aleksandrovich Chembrovsky, at navnet i Tereshchenko begynte å høres høyt i Moskva etter disse konkurransene.
Som et resultat anbefalte organisasjonskomiteen Novorossiysk -laboratoriet å forberede publisering av en samling artikler om forfatterens løsninger på konstruktive spørsmål om konstruksjon av jetfly, men publiseringen av samlingen planlagt for 1941 fant ikke sted av åpenbare årsaker. I begynnelsen av det skjebnesvangre 1941, i en av artiklene hans, skrev Tereshchenko selvsikkert:
"Raketter er fremtidens motorer, og rakettflukt er problemet med å fly inn i verdensrommet."
Gryningen av romtiden syntes å være på dørstokken. Novorossiysk-laboratoriet, etter å ha kommet tilbake med suksess, har tatt tak i å lage en fullverdig jetmotor som kjører på flytende drivstoff. Antall tegninger og diagrammer utvidet, eksperimentelle lanseringer ble vanlig, men krigen avbrøt alt.
Tragedien til Novorossiysk -missilmennene
Den store patriotiske krigen vil ta en blodig øks over skjebnen til Novorossiysk missilemen. Nesten alle vil dø i digelen fra krigen. Konstantin Mikhailov, som allerede har meldt seg inn i Moskva luftfartsinstitutt, melder seg frivillig for militsen. Han vil dø når han forsvarer hovedstaden.
Frida Gromova, som designet de første modellene av jetmotorer, vil forlate byen etter den evakuerte flyklubben. Under krysset i Ust-Labinsk-regionen vil hun falle under nazistenes bombardement. En veldig ung jente vil dø under bomber.
I 1941 meldte Tereshchenko seg selv frivillig til fronten. Fram til 1943 vil Gleb kjempe i Kubanens enorme. Hans liv vil ende i februar 1943 under frigjøringen av Krasnodar -territoriet. Under kampene i området til gårdene grekerne og Grechanaya Balka, vil Gleb, etter et mislykket angrep på tyske stillinger, bli alvorlig såret og dø av blodtap. Han vil bli gravlagt der, i en massegrav.
I dag er det få som vet om det vågale jetflyet fra Novorossiysk -rakettlaget, før dørene til de beste instituttene ble åpnet. Imidlertid utryddet krigen ikke bare rekkene til Tereshchenko -teamet, men begravet også nesten verkene deres og hukommelsen. Etter den fullstendige frigjøringen av Novorossiysk krevde hovedstaden bare én ting fra de overlevende fra Novorossiysk som vendte hjem: fabrikkene og havnen må tjene penger for enhver pris. Ingen ønsket å tenke på noen undersøkelser av unge forskere i førkrigslaboratoriet.
For første gang husket de om entusiastene for jetteknologi først i 1977. I oktober samme år ble det holdt en vitenskapelig-praktisk konferanse "40 years of the aeronautical laboratorium of the Novorossiysk Palace of Pioneers" i Novorossiysk, der akademikere ved USSR Academy of Sciences og de første rakettdesignerne deltok. Som det viste seg, var storbyforskerne ganske godt kjent med verkene til Tereshchenko og betraktet forskningen hans som seriøs vitenskapelig forskning. Videre konkluderte ærverdige sovjetiske eksperter med at tegninger, fotografier, tekniske notater fra førkrigstidens Novorossiysk-tenåringer fortsatt er relevante i dag. For mange dristige og originale løsninger var i verk av Tereshchenko og hans team. For eksempel noterte de den opprinnelige utformingen av en kontrollert stabilisator på en av jetflymodellene.
Senere, flere ganger, gjenvunnet historien til Novorossiysk -missilmennene livet. Men akk, til tross for anbefalingene om å publisere verkene til gutta som fortsatt har en vitenskapelig interesse, gikk saken ikke lenger, noe som etter min mening er urettferdig. Tross alt var Novorossiys bidrag til romtidens begynnelse beskjedent, men det var det.
