Hovedretningen for militær utvikling for det neste året i Kiev kalles gjenopplivning av luftforsvarsstyrker, som nå er representert av utdaterte sovjetiske modeller. Problemet er at Ukraina ikke har penger til å kjøpe moderne systemer, og det er ingen tilsvarende produksjon i landet. Problemet med andre land i forbindelse med Kievs planer er sikkerheten til sivil luftfart.
Sekretæren for det ukrainske nasjonale sikkerhets- og forsvarsrådet, Oleksandr Turchinov, var bekymret for tilstanden til luftforsvaret til de væpnede styrkene i denne post-sovjetiske staten. Ifølge ham anser rådet gjenopplivingen av luftvernpotensialet som en prioritet neste år.
"I beste tilfelle for Ukraina kan det være en slags bærbare luftfartsrakettsystemer av amerikansk produksjon"
Det største problemet da vi begynte å gjenopplive potensialet til de væpnede styrkene, er problemet med å gjenopplive potensialet til luftforsvar. Derfor har Nasjonalt sikkerhets- og forsvarsråd identifisert gjenopplivingen av luftforsvarspotensialet som en prioritet i 2016, sier Turchinov til RIA Novosti.
Ifølge ham er de største vanskelighetene i denne saken at anti-fly missilsystemer og radarstasjoner som er i Ukraina ble produsert på foretakene i Den russiske føderasjonen, derfor er det nødvendig å lage produksjonskapasitet fra bunnen av. Turchynov bemerket at reservedeler fra enten ukrainsk produksjon eller NATO -land vil bli brukt til å modernisere stasjonene og kompleksene.
Pressesekretæren i forsvarsdepartementet i Ukraina Oksana Gavrilyuk sa at avdelingen kjøpte våpen og utstyr for 208 millioner dollar i 2015, rapporterer TASS.
I følge henne inkluderer de spesifiserte våpentypene, teknologien og utstyret 67 artilleribestykker pansrede våpen; 625 termisk avbildning, optiske severdigheter og nattsynsutstyr; 50 bakkebaserte radarer; 640 håndvåpen og 1000 lyddempere. I tillegg ble det kjøpt 31 enheter pansrede våpen og utstyr, 30 anti-tank missilsystemer, 610 enheter med bilutstyr, 20 moderniserte fly og helikoptre, 28 enheter radio-elektronisk utstyr. Det vil si at alle kjøp gjaldt våpen for å drepe mennesker og ødelegge bygninger på bakken, og ikke luftvern.
I 2016 -budsjettet til Ukraina ble utgiftene til nasjonal sikkerhet og forsvar økt med 16 milliarder UAH - til 113 milliarder dollar (4,7 milliarder dollar). På samme tid koster en divisjon av russiske S-400 som ble levert til Kina med ammunisjon og treningsutstyr omtrent $ 500 millioner dollar, omtrent det samme koster en divisjon som kan sammenlignes med S-300 fra American Patriot. Kostnaden for S-300-divisjonen er 200-250 millioner dollar.
Avhendet arven
Etter Sovjetunionens sammenbrudd arvet den ukrainske staten den mektigste militære grupperingen i Europa, som inkluderte en egen luftforsvarshær, ni separate luftforsvarsbrigader, samt tre lufthærer og sju luftfartsregimenter. 14 motorisert rifle og fire tankdivisjoner fra den sovjetiske hæren, hver med et luftfartøyerakettregiment, passerte også under Ukrainas jurisdiksjon. Disse divisjonene hadde totalt 72 motoriserte rifler og tankregimenter, hver med en luftfartsrakettdivisjon.
Fra 2014 hadde Ukraina 60 Buk, 125 Osa-AKM, 100 Krug, 70 Tunguska, 150 Strela-10M-komplekser, samt flere hundre 57 mm luftvernkanoner og MANPADS. Needle . I tillegg disponerer Kiev-militæret et visst antall, ikke de nyeste etter russisk standard, men ganske sofistikerte S-300-komplekser, hvorav antallet ikke ble nevnt i åpne kilder. I følge den ukrainske spesialpressen var det i april 2013 60 divisjoner av luftforsvarssystemene S-200V, S-300V1, S-300PT / PS og Buk-M1, mens det ble rapportert at S-200V, S-300PT luftvernmissilsystemer og S-300V1 bør tas ut av drift og overføres til lagringsbaser. Garantiperioden for S-300 og Bukovs er for lengst utløpt, og driftssystemene er satt sammen av komponenter fjernet fra andre systemer.
Alle luftforsvarssystemene som Ukraina har, er av sovjetisk produksjon, det har ikke egen produksjon av moderne systemer.
Det eneste luftforsvaret til den uavhengige ukrainske staten har blitt kjent for i sin historie, er den russiske Tu-154 som ble skutt ned ved en feiltakelse under øvelser i 2001. Etter utbruddet av krigen i Donbass i fjor dukket det opp luftvern-missilsystemer på bildet fra ATO-sonen (som førte til mistanke fra den ukrainske siden om at det var de som skjøt ned en Boeing som fløy MH-17), men de var direkte involvert i kamp, de tok ikke affære. Samtidig husker vi at den lille og relativt kampklare ukrainske luftfarten praktisk talt ble ødelagt av militsens MANPADS allerede i de første månedene av krigen.
Trussel mot passasjerer
Ifølge Viktor Murakhovsky, redaktør for magasinet Arsenal of Fatherland, har Ukraina ingen sjanser til å gjenopplive sine luftforsvarsstyrker. Alle utviklere av luftforsvarssystemer er lokalisert i Russland. Hvis vi snakker om kjøp av vestlige produkter, er dette absolutt ikke den typen penger Ukrainas vestlige partnere kan bevilge. I beste fall for Ukraina, kan det være en slags bærbare luftfartsrakettsystemer for amerikansk produksjon, sier han til avisen VZGLYAD.
Han bemerket at fra et militært synspunkt utgjør det ukrainske luftforsvaret ingen trussel mot Russland og dets hær, men flyselskaper som flyr gjennom denne statens territorium bør være forsiktige med Turchinovs planer.
"Disse systemene er farlige i den forstand at det kan vise seg, som med" Boeing "uheldig. Men hvis du ser på Flightradar i dag, ser det ut som et svart hull over Ukraina, alle prøver å fly rundt det på noen krokete stier,”konkluderte eksperten.
