I løpet av de siste tiårene har Boeing B-52H Stratofortress forblitt det viktigste langdistanseflyet til det amerikanske flyvåpenet. Slike maskiner tok i bruk for mer enn et halvt århundre siden og vil forbli i drift til minst førtiårene. Langdistanse bombefly B-52H blir regelmessig reparert og modernisert, noe som gjør at de kan opprettholde den nødvendige tekniske tilstanden. I tillegg gjør fornyelse av utstyr og dets komponenter det mulig å gi de nødvendige kampkvaliteter. Til tross for deres betydelige alder, er B-52H-bombefly en alvorlig trussel mot tredjelands sikkerhet.
B-52H og dens egenskaper
Det observerte kamppotensialet til B-52H-flyet skyldes flere faktorer. Flyets evner og evner bestemmes av dets egne taktiske og tekniske egenskaper, egenskapene til våpnene som brukes, samt funksjonene i kommando- og kontrollsystemet. Først skal vi vurdere potensialet til hovedkomponenten i flystreikekomplekset - selve B -52H -flyet.
B-52H Stratofortress i flukt. Foto Boeing Company / boeing.com
B-52H Stratofortress er det største og tyngste kampflyet til USAs luftvåpen, noe som gir det visse fordeler i sammenheng med hovedoppgavene. Bombeflyet har et vingespenn på 56,4 m og en lengde på 48,5 m. Massen til et tomt fly er bestemt til 83,25 tonn, maksimal startvekt er 220 tonn. Drivstofftankene rommer mer enn 181,6 tusen liter drivstoff. Maksimal kampbelastning når 31,5 tonn.
Flyet er i stand til å nå en hastighet på 1050 km / t i høyden, mens marsjfarten er lavere - 845 km / t. Servicetak - 15 km. Bekjempelsesradius er 7200 km, fergeområdet er 16230 km. Bomberen er utstyrt med et drivstofftankingssystem under flyging. Slikt utstyr gjør det mulig å øke flyets varighet og rekkevidde til de nødvendige verdiene. Så tidligere ble det utført eksperimenter der B-52 ble værende i luften i 40-45 timer.
Bomberen er utstyrt med beskyttelsesmidler mot fiendtlige avskjærere og luftfartsraketter. Fram til begynnelsen av nittitallet var alle B-52Hs utstyrt med akterfester med 20 mm M61 automatiske kanoner. I fremtiden ble slikt utstyr forlatt til fordel for andre beskyttelsesmidler. For tiden utføres selvforsvar bare ved hjelp av elektronisk krigføring. Det er planlagt å modernisere dette utstyret, med sikte på å oppnå egenskaper som oppfyller tidens krav.
Med tanke på de viktigste taktiske og tekniske egenskapene, er B-52H et meget vellykket fly som er i stand til å løse et bredt spekter av kampoppdrag under forskjellige forhold. Dermed gjør den store bæreevnen, som tilbys av den fordelaktige utformingen av flyrammen og kraftverket, det mulig å bære og bruke forskjellige våpen i alle større klasser. Det tilbys systemer for å beskytte bombeflyet under flyging.
Utsikt fra en annen vinkel. Foto Boeing Company / boeing.com
Det skal bemerkes at de viktigste fordelene med B -52H som plattform for våpen er nettopp knyttet til flyytelsen - først og fremst til det "globale" flyområdet. Kampradien uten tanking, avhengig av belastning, kan overstige 7 tusen km. Deltakelse i driften av et tankskip gjør det mulig å øke denne parameteren betydelig. Faktisk er B-52H, både uavhengig og ved hjelp av tankskip, i stand til å operere fra enhver amerikansk flybase og treffe mål i alle deler av verden. Det er også mulig å patruljere i et gitt område, i påvente av en ordre om å slå.
Det høye flyområdet er imidlertid kombinert med subsonisk hastighet. Dette, på kjent måte, bremser overføringen av fly til fremoverbaser, og øker også tiden som kreves for å utføre et angrep. Følgelig kan en hastighet på ikke mer enn 1000-1050 km / t i en rekke situasjoner gi fiender fordeler, slik at han kan reagere på en trussel i tide.
Flygende arsenal
B-52H Stratofortress er i stand til å bære 31,5 tonn nyttelast. For å imøtekomme det brukes hovedsakelig et internt lasterom med en lengde på 8, 5 og en bredde på 1, 8 m. Det indre rommet er utstyrt med holdere for våpen, og kan også bære en roterende oppskytning for missiler. To pyloner med tre bjelkeholdere på hver er montert under senterdelen. Konfigurasjonen av rommet og pyloner, samt utstyret deres, bestemmes i samsvar med kravene til et bestemt kampoppdrag.
Alle modifikasjoner av B-52 bombefly var i stand til å bruke fritt fall bomber av forskjellige typer, inkludert atomvåpen. Maksimal belastning i dette tilfellet er 51 bomber opptil 227 kg. Større og tyngre varer transporteres i mindre mengder. Inntil nylig var den viktigste spesielle fritt fall -ammunisjonen taktiske termonukleære bomber B61 og B83 - flyet fraktet åtte slike produkter. For noen år siden ble B-52H imidlertid ekskludert fra listen over bærere av taktiske atomvåpen.
B-52H-flyet og dets bevæpningsområde fra 2006. Foto av US Air Force
B-52H er en bærer av bomber og missiler med høy presisjon. Bomberens maskinvare er kompatibel med JDAM -familien av guidede bomber. Antall slike våpen om bord avhenger av modellen og følgelig dimensjoner og kaliber. JDAM -bomber kan slippes fra en avstand på flere titalls kilometer fra målet og er rettet mot den ved hjelp av satellittnavigasjon. Det er en AGM-154 JSOW guidet bombe. Glideproduktet har en vekt på 497 kg og bærer et eksplosivt sprenghode med høy eksplosjon. Maksimal fallhøyde for de siste modifikasjonene når 130 km.
I tjeneste er det flere modifikasjoner av AGM-86 ALCM / CALCM cruisemissil. Slike missiler er i stand til å fly i en rekkevidde på 1, 2-2, 4 tusen km og bære et konvensjonelt eller termonukleært stridshode, avhengig av modifikasjonen. I lasterommet kan 12 AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER-missiler installeres. Ved hjelp av satellittnavigasjon og et infrarødt homing-hode leverer slike missiler et gjennomtrengende eksplosivt stridshode med en rekkevidde på 360 (JASSM) eller 980 (JASSM-ER) kilometer.
B-52H-bombeflyet kan også frakte sjøgruver. Lignende produkter av forskjellige typer med forskjellige egenskaper kan installeres i lasterommet. Av spesiell interesse er Quickstrike-ER-gruven som nå testes. Dette produktet er en standard Quickstrike-gruve med et JDAM-ER-sett lånt fra flyglidebomber. En slik marinemine kan transporteres og slippes av alle fly som er i stand til å bruke JDAM. Etter å ha blitt droppet, glir Quickstrike-ER til det angitte området, faller i vannet og begynner å lete etter et mål. Takket være utseendet på slike våpen kan B-52H og andre fly i USA og andre land mer effektivt løse oppgavene med å legge minefelt.
B-52H strategisk bombefly er i stand til å bære en rekke amerikanske flyvåpen, både nye og utdaterte. Et slikt fly kan angripe fiendens bakken eller overflatemål ved å bruke det mest effektive våpenet i denne situasjonen. Samtidig fortsetter prosessen med å lage nye modeller, som et resultat av at nomenklaturen til B-52H ammunisjon endres regelmessig.
Vinget trussel
Selv et halvt århundre etter tjenestestart beholder Boeing B-52H Stratofortress-bombeflyet et ganske høyt kamppotensial og er fortsatt en alvorlig trussel. Det amerikanske flyvåpenet har i dag 70 slike fly; en betydelig mengde utstyr er lagret og kan settes i drift igjen etter reparasjon og modernisering. Dermed har USA en ganske stor flåte med høytytende strategiske bombefly.
Stratofortress med AGM-86B-missiler under vingen. Foto av US Air Force
Basert på tilgjengelige data er det mulig å trekke noen konklusjoner om kapasitetene til B-52H-flåten, samt de tilhørende risikoene for tredjeland. Disse konklusjonene gjør det igjen mulig å bestemme hovedmetodene for forsvar mot amerikansk strategisk luftfart.
Faren for B-52H for en potensiell amerikansk motstander består av tre hovedfaktorer. De to første er egenskaper til flyets ytelse og muligheten for å basere seg på flyplasser rundt om i verden. Pentagon kan overføre bombefly fra en base til en annen og samle store grupper utstyr i farlige områder. I tillegg kan lignende handlinger utføres med tanking av fly designet for å støtte driften av bombefly.
Den høye flyvningen gjør det mulig å nå fjerntliggende linjer for bruk av våpen, å være på vakt i luften mens du venter på at en kommando skal fly til et angitt mål, eller å bygge en optimal rute som tar hensyn til særegenhetene til fiendens luftvern, tildelte våpen og eksisterende risiko. Om nødvendig kan flyområdet og kampradius økes ved hjelp av tankfly. Faktisk, med riktig organisering av kamparbeid, er B-52Hs i stand til å bruke hvilket som helst våpen hvor som helst i verden.
Det nåværende våpensortimentet gjør B-52H-bombeflyet til et allsidig slagvåpen. Avhengig av hvilken oppgave det er, er det mulig å bruke fritt fall og korrigerte bomber, samt guidede missiler av forskjellige typer. Noen ammunisjon er utstyrt med konvensjonelle stridshoder, andre er termonukleære. B-52H er i stand til å frakte sjøgruver.
Underving pylon med AGM-86B missiler. Foto av US Air Force
Det skal bemerkes at B-52H ikke vil operere uavhengig i en ekte krig. De kan løse oppgavene til det andre angrepet - etter at de snikende angrepsflyene til den første linjen, designet for å ødelegge luftforsvaret, har fullført oppdraget. I tillegg vil langdistansebombere ikke stå igjen uten jagerdeksel. Dermed må fienden ikke kjempe med fly av en bestemt type, men med en utviklet blandet luftfartsgruppe.
Hvordan håndtere det
For alle fordelene er ikke B-52H Stratofortress usårbar. Tilstedeværelsen av en rekke forsvarssystemer i fiendens besittelse og korrekt bruk reduserer den virkelige effektiviteten til bombefly drastisk eller til og med utelukker deres arbeid. I denne sammenhengen kan man huske Vietnamkrigen. Under denne konflikten mistet det amerikanske flyvåpenet 17 B-52 fly som et resultat av fiendtlige handlinger. Hovedtyngden av det nedfelte flyet falt på sovjetproduserte luftfartsrakettsystemer. Under sitt arbeid i Sørøst -Asia klarte imidlertid strategiske bombefly å gjennomføre nesten 130 tusen oppgaver.
B-52H er ikke uten sine ulemper, og denne omstendigheten bør brukes til din fordel. Først og fremst må man huske på at dette flyet ble utviklet før utseendet og spredningen av smugteknologier, noe som påvirker synligheten. Det effektive spredningsområdet til et slikt fly, ifølge forskjellige kilder, når 100 kvm. Dette betyr at enhver moderne radarstasjon vil oppdage en slik bombefly på sitt maksimale område.
Flyet kan bruke elektronisk krigsutstyr, men deres effektivitet og innvirkning på situasjonen avhenger av en rekke faktorer. Av de tilgjengelige dataene følger det at EW B-52H-komplekset er i stand til å "drukne" bakker og flyradarer av gamle typer, men moderne design fra ledende produsenter er beskyttet mot slike effekter. De kan fortsette å spore et oppdaget mål.
AGM-158 JASSM-missilet treffer målet. Bilde av Lockjeed Martin Corp. / lockheedmartin.com
Rettidig oppdagelse av bombeflyet gir nok tid til en reaksjon. Her er det nødvendig å bruke en annen ulempe med det - subsonisk hastighet. Sistnevnte øker flytiden til målet eller lanseringslinjen og forenkler derved arbeidet med luftforsvar. Luftvernskytterne har mer tid til å angripe flyet som nærmer seg.
Du kan vurdere situasjonen med en hypotetisk konfrontasjon mellom B-52H-bombeflyet og luftforsvarssystemet S-400. Ved hjelp av 91N6E -varslingsradaren er luftvernsystemet i stand til å oppdage et svært merkbart mål i en avstand på 570 km. Fra en rekkevidde på 400-380 km kan luftfartøyskomplekset bruke en 40N6E-missil for å angripe et oppdaget mål. Tilnærmingen mellom flyet og raketten vil vare i omtrent 5 minutter. Hvis missiloppskytningen av en eller annen grunn ikke endte med å treffe målet, har luftforsvaret nok tid til å angripe på nytt, inkludert bruk av andre missiler.
En lignende situasjon er med avlytning av bombefly av jagerfly. Moderne jagerfly, som har mottatt målbetegnelse fra bakken, kan nå avlyttingslinjen i tide og bruke sine missilvåpen. Imidlertid kan tiden som kreves for å fullføre slike oppgaver variere, avhengig av krigernes situasjon og plikter. For eksempel reduserer jagerflyets plikt på den foreslåtte ruten til bombeflyet reaksjonstiden drastisk, og bringer også avlyttingslinjen til en sikker avstand.
Av åpenbare årsaker er B-52H Stratofortress mest utsatt for bruk av fritt fallbomber. Slike oppgaver kan faktisk bare løses under betingelser for fullstendig undertrykkelse av fiendens luftvern. Hvis luftvernskytterne fortsetter å jobbe, må luftfarten bruke andre våpen som kan slippes fra sikre avstander. Dette kan være JDAM -bomber eller andre taktiske våpen med en rekkevidde på minst flere titalls kilometer. Imidlertid er bruken av dem med et operasjonsmedium eller langdistanse luftforsvarselement forbundet med store farer.
B-52H med Quickstrike-ER marineminer. Foto Thedrive.com
B-52H fly med moderne JASSM og CALCM cruisemissiler utgjør en stor trussel. For å skyte et slikt våpen trenger flyet ikke engang å gå inn i ansvarsområdet til fiendens radar. Dermed må luftforsvaret identifisere og angripe små komplekse missiler, mens transportøren kan gå ubemerket hen.
B-52H kan allerede mestre "yrket" til en sjøminefeltdesigner. Det er to måter å bekjempe slike trusler på. Det første er luftforsvaret til et mulig gruveleggingsområde. Den andre er utviklingen av mine-feiende styrker, blant annet gjennom opprettelsen av nye søkesystemer for deponering av gruver. Arbeid i disse to retningene vil forhindre installasjon av gruver ved å skape en trussel mot transportørene deres eller ved å fange opp allerede nedlagt ammunisjon. Gruver som allerede er plassert på plass, kan nøytraliseres av de aktuelle enhetene i flåten.
Tips til tredjeland
Siden B -52H -bombeflyene, til tross for deres betydelige alder, fortsatt er en alvorlig trussel, må tredjestater - de sannsynlige motstanderne i USA - iverksette en rekke spesielle tiltak. Med deres hjelp vil det være mulig å beskytte deg selv mot hovedrepresentanten for USAs langdistansefly og hans våpen.
Først og fremst er det nødvendig å utvikle sitt eget luftforsvarssystem. Vi trenger bakkebaserte radarer og langdistanse radarpatruljefly som er i stand til å overvåke situasjonen ikke bare nær grenser, men også i avsidesliggende farlige områder. Alt dette vil gjøre det mulig å finne flygende fly og ammunisjonen de slipper i tide. Det er også nødvendig med et moderne lagdelt luftforsvarssystem, inkludert jager-avskjærere og luftfartøyer missilsystemer. Den vil kunne dekke et bredt spekter av områder og fange opp mål på avstander på hundrevis av kilometer. Alle luftvernkomponenter må være motstandsdyktige mot fiendens elektroniske krigsutstyr og kunne oppdage stealth -fly.
Bomber under landing. Foto Boeing Company / boeing.com
De siste trinnene i utviklingen av det amerikanske luftvåpenet generelt og B-52H-fly spesielt stiller spesielle krav til marinene i tredjeland. En Stratofortress med Quickstrike-ER-gruver kan være en alvorlig trussel. Som et resultat er det nye krav til mine-feiende krefter. De trenger moderne gruvesveipeskip og andre systemer, transportable, slepte eller autonome. Ubemannede ubåter eller overflatekomplekser som kan operere i en stor gruppe i et stort område, kan ha et stort potensial i en slik sammenheng.
Dermed er tredjeland ganske i stand til å motstå B-52H-bombeflyene eller til og med fullstendig eliminere deres kampbruk ved å skape en overdreven trussel. For å gjøre dette er det nødvendig å ta hensyn til den nåværende situasjonen og bestemme fronten av trusler, hvoretter det er nødvendig å supplere eller omstrukturere de væpnede styrkene deretter - først og fremst bakkeluftforsvarssystemer og jagerfly. I dette tilfellet vil vi ikke bare snakke om å motvirke langdistansebombere, men også om å lage et fullverdig A2 / AD-system som er i stand til å bekjempe andre trusler.
For alle fordelene er B-52H ikke usårbar og garanterer ikke ustraffet streik. En effektiv kamp mot slike bombefly er ganske reell og kan organiseres ved hjelp av moderne metoder og materiell. Imidlertid bør man ikke glemme at USA utvikler sine kampfly, og derfor er det nødvendig å stadig forbedre beskyttelsesmidlene mot det.
Luftforsvar og andre komponenter i de væpnede styrkene kan redusere kamppotensialet til en potensiell fiendes luftfart og bli et effektivt middel for strategisk avskrekking. Som et resultat blir B-52H-bombeflyene forvandlet fra et ekte streikeverktøy til et maktdemonstrasjon. For eksempel, for noen dager siden, fløy slike fly til en av de britiske basene og har allerede klart å patruljere nær de russiske grensene. Samtidig er det åpenbart at vi utelukkende snakker om "diplomati". Et luftangrep på mål i et land med Russlands militære potensial ville være en skikkelig gamble med et forutsigbart resultat for bombefly.
