Det første brevet til kona Olga Nikolaevna Antipova er datert 4. september 1904 fra Reval (Tallinn).
Her er hva kommandanten noterer:
I Revel gikk uken ubemerket, men det kan ikke sies at den var veldig vellykket: konstante sammenbrudd av biler, elektriske motorer, uorden på skip og det ofte hakkete havet forstyrrer å lære mye som var planlagt …
Posisjonen vår er veldig dårlig og vil ikke bli bedre. Japanerne vil bringe mer enn vi er i stand til …
En guvernør Alekseev løftet hodet, at de tok, sier han, og utnevnte uavhengige ledere: hæren og marinen.
Nå går jeg inn i mine rettigheter og ber deg forklare meg nøyaktig hvordan du har tenkt å komme deg ut av situasjonen du har skapt. Hvor er skvadronen din - hva er det?
Ikke beveg deg før jeg gir mine tanker og ordre."
Admiralen beskriver to problemer - teknologi og dual power.
Teknikken tillater ikke å oppfylle planen for øvelsene i basen. Og instruksjoner fra flere instanser lar deg ikke handle i henhold til planen din.
Lærer (jeg vil ydmykt merke til) var. Hvis du ikke bare ser på bokstaver - og skyting (artilleri og torpedo), og manøvrering.
Etter 16 dager Zinovy skriver:
“Jeg vil være hel, du skal betale for alle fornærmelser. Og jeg vil gjerne godta din unnskyldning
men jeg går en tur der Makar ikke jaktet kalver - det er som en duk;
Jeg bruker ikke mye nå;
og jeg er helt i fred for deg, og for Lelya, og for alle mine nærmeste …
Selv om vi fremdeles er ganske bønder, er det umulig å lære mye verken i Revel, eller i Lyubava, andre steder i Finskebukta …
Ja, og vi savnet alle de beste tider for passering av dårlige steder.
Hvis de dro 1. september, ville de i vidunderlig vær ha nådd de sørlige breddegrader på dette tidspunktet."
Jeg husker Bukhvostovs ord:
"Vi vil alle dø, men vi vil ikke overgi oss."
Vurderingen er nøktern - forberedelsene er svake, været tillater ikke videre studier, en tur gjennom Biscaya i oktober er virkelig farlig …
Alle menneskene i skvadronen forsto. De forsto, men de gikk.
Fordi - en ed og en plikt.
Et annet spørsmål er at man ikke kan forvente suksess med slike og slike stemninger. Men problemet var langt fra humør.
1. oktober en gang til:
“Hver dag er det mindre sammenbrudd, selv under stopp, hva kan vi forvente på veien, og til og med i oktoberværet, som kom til sin rett her.
De ser veldig vennlig på oss.
Jo mer skammelig fiaskoen vil være."
Og omtrent det samme - det er ingen sjanse.
Hver for seg om Hull -hendelsen i et brev fra 15. oktober:
- Britene har enten satt opp hendelsen, eller blir trukket av japanerne inn i en situasjon som det ikke er noen lett vei ut av.
Uten tvil sørger den anglo-japanske alliansen for væpnet bistand når det er nødvendig.
Behovet har åpenbart kommet.
Og påskuddet er det mest riktige, fra deres synspunkt."
Meningen er partisk, men velbegrunnet.
Rozhdestvenskys etterretning skremt nettopp med slike scenarier - enten ved et angrep fra japanske ødeleggende underveis, eller ved et angrep fra britene. Vi er smarte nå, men da …
Kommandanten så situasjonen med øynene til UD og etterretning.
Men det disse organisasjonene så var et spørsmål om seriøs forskning. Om temaet hva det var: sabotasje, korrupsjon eller ugjennomtrengelig dumhet?
På fire dager
- Vi har blitt svake alt er roten, og med slikt generell smertefull svakhet den ekstravagante virksomheten til vår berømte 2. skvadron det er vanskelig å regne med tilfeldigheter selv.
Vent og se, og nå vil vi krype på skip som er i stand til å bevege seg i rolig vær ikke lenger enn 1500 miles;
Vi vil gåte om hvordan vi skal gå over stasjoner med dem i 2000 og 2300 miles lang."
Fremhevet ville være i stein og på vegger.
Og forresten, om kullomlastninger.
Det var derfor alle lokalene var tette med kull? Hvorfor det?
Dårlige sannsynligvis …
24. oktober
“Jeg har tretten skip i tjeneste.
Vi går slik: Kamchatka, Suvorov, Meteor, keiser Alexander III, Anadyr, Borodino, Malaya, Oryol, Korea, Oslyabya, Nakhimov, Enquists flagg, Dmitry Donskoy, Aurora.
Om natten er denne flokken noen ganger overfylt, løper over hverandre, slik at det er fare for kollisjon, så strekker den seg slik at du er redd for å miste noen sauer.
Sammenbrudd skjer på alle."
Og igjen den tekniske tilstanden.
Vel, og en fullstendig manglende evne til å beholde formasjonen, som, gitt mangelen på seiling og forskjellige manøvrerbare egenskaper, faktisk ikke er overraskende.
To spørsmål går som en rød tråd gjennom alle bokstavene - sammenbrudd og etterretningsrapporter om at japanerne bokstavelig talt er rundt hjørnet.
Neste brev i slutten av november og igjen:
“Maskinene på skipene våre slites og brytes i mellomtiden hver dag, nå på ett, nå på et annet.
Og du kan ikke gå inn i noen havn, ikke bare for reparasjoner, men også for skott.
Og dette er med en skvadron, som, inkludert transporter og ødeleggere, rekrutterer opptil 50 skip og 12 000 mennesker."
Fra Madagaskar svarer admiralen hvorfor rundt Afrika, og ikke Suez -kanalen:
“Selvfølgelig vil de si: det var en tåpelig frihet å velge en rundkjøring - bevisst forsinket reisen.
Og disse vil lyve.
Fordi halvparten ble sendt med den korteste ruten, og heller ikke sto andre steder, men skulle komme og, håper jeg, kommer til forbindelsen bare tre dager før meg.
Og denne halvdelen kunne ikke ha kommet så snart hvis den måtte vente på at den store løsrivelsen min ved Suezkanalen skulle passere, hvorfra hvert skip før de kom inn i kanalen måtte fullstendig losses, og etter at passasjen igjen skulle lastes.
De vil si, og valgte koblingspunktet for avdelingene til siden av den direkte banen for å forlenge reisen.
Og de vil også lyve, for på den rette veien er det ikke et eneste hull hvor du kan stikke deg selv: alt er engelsk;
men britene kan ikke gni brillene sine: de vil forhindre skvadronene i å stoppe i vannet med makt."
Og han legger til:
«Tross alt skrev sjømennene at passasjen til skvadronen fra Kronstadt til Port Arthur tok seksti dager, og da jeg sa seks måneder for første gang, gogglet de.
Men vi har gått den tredje måneden og har ikke kommet halvparten av veien."
Separat om parkeringen i Nossibeisk:
« 7. januar … Tyskerne endret seg i det mest avgjørende øyeblikket …
Jeg vet ikke hvordan jeg skal komme meg ut, spesielt med Fyodor Karlovich, som kansliet spiste helt …
Og for oss er enhver forsinkelse her katastrofal, den tillater japanerne å gjøre omfattende forberedelser.
Vi befinner oss selv i en periode med orkaner, som kan ødelegge halvparten av våre skip uten deltakelse fra japanerne.
En ond skjebne henger over den russiske flåten.
Ikke stå i veien for vårt hovedkvarter, våre diplomatiske kontorer fikk ikke panikk, ikke rop sånn i det hele veiskille … for ti dager siden hadde vi startet vår videre reise.
Jeg vet ikke hva som vil skje videre, men nå er saken skammelig …
Han sendte de mest energiske appellene til Petersburg.
Vil de ikke bevege seg?
Men selv om de beveger seg, må svaret her på telegrammene vente ti dager.
Og nå er alle så fryktelig dyre …
17. januar … Jeg skulle være på den andre siden av Det indiske hav på bursdagen din, og det forbannede kontoret holder det. Og jeg vet ikke hvor lenge det vil vare …
Forbudet mot meg å fortsette til ordrene, sendt av den høyeste kommandoen …
Men nå, uansett hvilken styrke jeg har, har folk blitt kjent med hverandre.
Vi kan ikke beseire japanerne, men de kan ikke beseire oss heller.
Hvorfor ødelegger alt dette?"
Bunnlinjen
Skvadronen, som kunne skli gjennom i februar - begynnelsen av mars, ble arrestert av høyeste orden. Og hun kom i mai.
Vi har Tsushima, som Zinovy selvfølgelig er skyldig i. Ikke forfatteren av den høyeste kommandoen.
Etter bokstavene å dømme, er seks måneder av overgangen mars, med hell - februar.
På dette tidspunktet var det fullt mulig å slippe gjennom uten kamp.
Faktisk, med Rozhestvensky, oppførte St. Petersburg -laget seg som juksere - de endret reglene under spillet.
"Kjærligheten" til Zinovy for Klado er også interessant:
“Kan det være at stakkars Klado har forvirret Petersburg -hjernen.
Er det virkelig ikke klart for dem at jo flere tall som raser fra en bastard, jo mer umulig er det for dem å takle, desto større sjanse er det for å slå denne jævelen i deler hvor disse delene vil falle av på grunn av forskjellige problemer …
Selvfølgelig må jeg byttes ut, enda mer som sjefen er sjef. pest hovedkvarter, viste jeg meg å være verdiløs, gjorde ikke bekjentskap med gjeddene. Og på forespørsel fra dem forberedte han seg ikke på å sende alle de uforberedte og utlevde skipene, hvorav en enkel kaptein av 2. rang Klado finner det mulig å danne en tredje skvadron på få uker.
Siden min synd vil bli korrigert, og Klado vil ha rett, er det selvfølgelig ikke nødvendig å tåle min fiktive tjeneste lenger i hovedkvarteret for sjøforsvaret."
Artikkelen som, synes jeg, vakte i Zinovy bare sinne og ondskap, som enhver profesjonelles mening om en amatør.
Likevel lyttet keiseren til meningen til journalisten Clado, og ikke til kommandanten.
Og jeg tror, i forbindelse med dette, følgende brev:
“Kanskje en av disse dagene vil du høre på adressen min - en skurk og en skurk.
Ikke tro dette, fortell dem at jeg verken er den ene eller den andre, men bare en person som ikke har de nødvendige dataene for å takle oppgaven.
Jeg tror til og med at Gud forby det som skjer med meg, resten av mine admiraler vil takle denne oppgaven enda verre, og jeg ber deg om å sende Chukhnin på forhånd, slik at det gode, ikke forlater skvadronen i statsløs tilstand."
Alle disse heltene med alternative beskrivelser av RYAV om emnet
"Hva ville skje hvis et geni var i spissen"
- Skrydlovs, Dubasovs, Chukhnins ankom aldri skvadronen.
Alle de samme menneskene førte henne ut i kampen - Rozhdestvensky, som var desperat etter misforståelser, den syke Felkzerzam og den tidligere ordføreren Enquist.
Senere dukket det fortsatt ut - Nebogatov.
Det var ingen andre villige admiraler blant titalls admiraler.
Og en siste ting før kampen:
"Ja, uansett hendelser i de kommende dagene, er sluttresultatet ingenting annet enn en ny side med Russlands skam."
16. april 1905 ….
Produksjon
Brevene ble ikke skrevet for aktor, ikke for kolleger eller hans elskede (etter hans tone å dømme). Og ingen ville være snedige i denne typen papirer.
Hva ser vi?
Det var en plan - å slippe igjennom i dårlig vær, mens japanerne ordnet flåten til Vladivostok.
Planen ble motarbeidet.
Det var et forslag:
"Jeg kan ikke beseire japanerne (og ingen kunne) - endre det."
Har ikke forandret seg.
Som et resultat - Tsushima, som selvfølgelig en middelmådighet er skyldig i. Ikke et system.
Blokkhodet tilbød å holde et trumfkort for forhandlinger i operasjonsteatret. Han ble ikke gitt.
Dåren hadde det travelt. Og genier (som Clado og keiseren selv) bremset farten.
Dumbass ropte - vi vil tape kampen. De hørte ikke på ham …
Det var definitivt genier ovenpå. Hvor er sjømennene …
Det er det. Det er heroiske skikkelser i vår historie. Og det er tragiske personer som lederne dekket sine synder og synder med.
Zinovy skiller seg ut mot den generelle bakgrunnen.
Nøyaktig han ble gjort til den ideelle syndebukk for byråkratiet og regjeringens fullstendig militærpolitiske fiasko.
