Vietnamesisk ting
Det er verdt å starte materialet med gode nyheter. På konferansen "History of the development of domestic tank building", som ble holdt i slutten av august på forumet "Army-2020", ble ideen om å gjenopplive vitenskapelige og tekniske samlinger for industrispesialister uttrykt. Dette ble antydet i talen av sjefen for GABTU Sergei Vladimirovich Bibik. Det er fullt mulig at den legendariske "Bulletin of pansrede kjøretøyer", hvis historie begynte under den store patriotiske krigen og endte med sammenbruddet av landet, også vil være blant de gjenopplivede. Det var i denne utgaven at slike storheter av innenlands tankbygging som Joseph Kotin, Nikolai Kucherenko, Leonid Kartsev og andre jobbet og publiserte. Men selv om en slik publikasjon gjenopplives, vil materiale fra den bare være tilgjengelig for allmennheten om noen tiår. Vi inviterer deg til å gjøre deg kjent med artiklene som den kalde krigen -tiden forlot oss.
I de tidligere delene av syklusen snakket vi om amerikanske tanker M-48, M-60 og teoretiske beregninger av innenlandske ingeniører. I denne delen vil historien bli viet til tanken M-48A3, samt dens israelske modifikasjon "Magah-3". Inntil et bestemt tidspunkt ble begge kjøretøyene oppbevart på et museum i Kubinka, men for fire år siden ble en israelsk tank sendt hjem. Tel Aviv gikk med på å bytte til et lignende, men ikke dekket med slik historisk, pansret kjøretøy. Faktum er at M-48A3 gikk tapt i kamper med syrerne nær den libanesiske landsbyen Sultan Yaakub 10. juni 1982. Skjebnen til tre av de fire besetningsmedlemmene er fremdeles ukjent for den israelske siden: Zvi Feldman, Zachary Baumel og Yehuda Katsem. Tydeligvis vil et museumsverk fra Russland bli et slags monument for de forsvunne heltene i Israel Defense Forces.
Men M-48A3 i den amerikanske spesifikasjonen havnet i Sovjetunionen under Vietnamkrigen på slutten av 70-tallet. Disse kjøretøyene var blant de viktigste lider av konfrontasjonen: ifølge noen estimater mistet amerikanerne minst 500 av disse stridsvognene i kamper. M-48A3 falt i hendene på nordvietnameserne så ofte at de klarte å samle en hel bataljon fra stridsvogner, som ble sendt til DDR. Ifølge en versjon var sabotasjeenheten utstyrt med tanker i Øst -Tyskland. I tillegg ble en bil fra Vietnam sendt til Moskva (vi skal snakke om den), og en til Cuba.
Den amerikanske tanken gjorde ikke stort inntrykk på ingeniørene i Kubinka. Bare støping av rustningen til tårnet og skroget og den buede bunnformen, som gir økt minemotstand, ble høyt verdsatt. Et interessant verktøykasse ble brukt i Kubinka for å studere rustningen til en amerikansk tank. I de enkleste tilfellene ble det brukt en vernier-tykkelse, og på vanskelig tilgjengelige steder ble det brukt DUK-6V feildetektor som målte tykkelsen på rustningen ved hjelp av ultralyd-lokaliseringsmetoden. Helningsvinklene på rustningen ble vurdert med et artillerigoniometer KO-1. En bærbar Brinell -enhet ble brukt til å bestemme hardheten til tankens rustning. Rustningens kjemiske sammensetning ble bestemt av spon tatt fra forskjellige deler av skroget og tårnet. Studier har vist at støpte deler blir termisk behandlet til en lav hardhet og rullet deler til en middels hardhet. Skroget og tårnet er støpt av krom-nikkel-molybden-manganstål. Ytterligere sider av kraftrommet i tankskroget var støpt av krom-nikkel-molybden-vanadiumstål. Som et resultat ble rustningen til M48A3 anerkjent av innenlandske ingeniører som utilstrekkelig for sin tid (tanken ble ikke engang avfyrt). Men den israelske modifikasjonen av tanken med Blazer reaktive rustningscontainere satte et annet preg på sovjetisk tankbygning.
NATO -alliert fra Israel
For å passe elementene i dynamisk beskyttelse på de komplekse formene på tankens støpte skrog og tårn, måtte israelerne lage 32 standardstørrelser av Blazer -blokker samtidig. Samtidig ble seks grunnleggende typer fjernsensorelementer skilt. Det var disse elementene som var hovedverdien av M48A3 Magah-3-tanken som syrerne fraktet til Sovjetunionen. Noen forfattere antyder at det var utseendet til en fanget tank med reaktiv rustning i Sovjetunionen i 1982 som utløste utviklingen av slike innenlandske teknologier. Si, hvis ikke Blazer, så dukket den berømte DZ "Contact" på sovjetiske stridsvogner mye senere. Faktisk var beslutningen om å starte statlige tester av den hemmelige DZ ved starten av den libanesiske krigen allerede tatt. Det vil si at prøver av beskyttelse allerede var klare, utviklingsarbeid ble utført, teknisk dokumentasjon ble opprettet. Tilstedeværelsen av en svært effektiv DZ Blazer på amerikansk rustning bekreftet bare riktigheten av den valgte banen av innenlandske ingeniører, og presset også våpensmeder til å utvikle nye typer kumulativ ammunisjon.
Men tilbake til den israelske M48A3 Magah-3, hvis frontprojeksjon var 80% dekket av Blazer-blokker, plassert med et gap på ikke mer enn 7 mm. Dynamisk beskyttelse hadde en masse på 876 kg, hvorav ca 56 kg utgjorde festemidler og 38, 4 kg for sprengstoff. Ingeniørene understreker hver for seg at hvis all denne massen ble brukt på en banal fortykning av tankens rustning, ville den endelige beskyttelsen øke veldig litt. Derfor, når det gjelder masse / effektivitetsforholdet, var dynamisk beskyttelse ute av konkurranse i forhold til pansret stål.
Hver blokk med DZ Blazer inneholdt fra 288 til 429 gram eksplosiv. Kjemisk analyse ved tynnlagskromatografi og infrarød spektroskopi avslørte at sprengstoffet består av 91,5% RDX, 8,5% polyamid-type polymer, mineralolje (8,5%) og blått organisk fargestoff. Kjemikere antydet at kobber kan bestemme den blå fargen (husk blå kobbersulfat), og gjennomførte en kvalitativ reaksjon på ionene i dette metallet. Men det var ikke kobber. Og blant fargestoffets egenskaper ble bare evnen til å oppløse i etylalkohol og ikke oppløse i vann bestemt. Den endelige sammensetningen av dette fargestoffet er ikke blitt avslørt. Som et resultat ble sprengstoffene identifisert som en analog av S-4-plasten, som var utbredt i NATO-troppene på den tiden. BB var en krystallinsk blå masse, lik konsistensen til vanlig plasticine. Maskinoljen i sammensetningen tilførte en karakteristisk lukt til eksplosivet og etterlot fettete merker på papiret. C-4 ble smeltet fra Blazer eksplosive reaktive rustning ved en temperatur på 164-166 grader.
Etter laboratoriestudier av den nyeste beskyttelsen av den gamle mannen M-48A3, burde den ha blitt avfyrt med kumulative granater. Vi valgte SPG-9 "Spear" med sin 73 mm ammunisjon og 93 mm PG-7VL "Luch" granat fra RPG-7. Før testing ble elementer av dynamisk beskyttelse demontert fra tankens rustning og installert på en spesiell maskin foran stivt faste kumulative granater. Sprengningen ble utført med en elektrisk detonator, og effektiviteten ved å trenge inn i DZ -blokken ble bestemt av dybden på hulene fra metallstrømmen på rustningen installert bak Blazer -elementene.
Totalt ble det skutt 24 skudd i forskjellige møtevinkler (fra 20 til 65 grader). De viste at den israelske DZ reduserer muligheten for å slå tanken betydelig med innenlandske granatkastere. Uten eksplosive reaktive rustningsenheter kunne M-48A3-rustningen trenges inn med håndgranatskyttere selv på 127 mm steder, de mest tykkpansrede. Og på begynnelsen av 80-tallet, da tester av fanget rustning ble utført, ble tanken ikke truffet i pannen av en eneste kumulativ granat i kursvinkler opp til 30-40 grader. Bare sidene og hekken forble sårbare (den ble generelt fratatt DZ) i retning av møter med ammunisjon over 40 grader. I materialet siterte forfatterne teoretiske beregninger, ifølge hvilke DZ-blokkene øker motstanden til tankens rustning foran den kumulative strålen med en tilsvarende tykkelse på 80-300 mm! Og hvis du bruker mye reaktiv rustning på en enkel fortykning av rustningen, ville gevinsten være snaue 16 mm. Uforholdsmessig forhold: Blazeren var billig, holdbar og veldig lett.
