Et interessant artillerisystem, skapt på kortest mulig tid, men dessverre ikke utgitt i en stor serie, og ga derfor ikke et vesentlig bidrag til seieren over det europeiske laget.
Den tyske mobiliteten til mekaniserte og tankenheter i begynnelsen av krigen avslørte umiddelbart behovet for den røde hæren for konfrontasjon. Og ikke bare anti-tank, men i mobile anti-tank og anti-fly selvdrevne kanoner.
Tankenhetene til Wehrmacht viste seg å være for operative, de sovjetiske antitankbatteriene på hest og bil trekkraft så for klumpete ut når det gjaldt manøvrering. Og for sårbar.
1. juli 1941 undertegnet folkekommissæren for bevæpning Boris Lvovich Vannikov en ordre som følger:
I lys av det presserende behovet for selvkjørende anti-tank og luftfartøyer, og i mangel av en spesiell base for dem, beordrer jeg:
1. Anlegg nr. 4 for å utvikle og produsere en 37 mm luftvernpistol på et selvgående chassis;
2. Anlegg nr. 8 for å utvikle og produsere 85 mm luftvern- og antitankpistoler på et selvgående chassis;
3. Anlegg 92 for å utvikle og produsere en 57 mm antitankpistol på et selvgående chassis.
Når du designer installasjoner, bør du bli guidet av terrengbiler eller larvetraktorer som er mestret av industrien og brukt i artilleri. Anti-tank kanoner må også ha en pansret cockpit. SPG -design skal sendes til vurdering 15. juli 1941."
Faktisk falt problemene med å rette opp feilene til kamerat Kulik på skuldrene til Vannikov, som hadde liten forståelse for artilleri generelt og kommandoen spesielt, men de store ambisjonene til marskalk Kulik lot ham begrave mye.
Inkludert ZiS-2, Grabins utmerkede 57 mm antitankpistol.
Men her er det mer passende å gi ordet til Grabin selv.
Vårt designbyrå, som i mange år utviklet spørsmålet om å øke mobiliteten til artillerisystemer, kom til den konklusjonen at artilleri ikke bare trenger høye hastigheter på marsjen langs veiene, men også god manøvrerbarhet på slagmarkene.
Vi bestemte oss for å installere pistolene på et beltebil - for å lage en selvgående pistol. Først og fremst gjaldt dette antitank- og divisjonsartilleri: så kunne det dukke opp der det ikke var forventet.
På slutten av 1940 kom designbyrået med et forslag om å lage selvgående kanoner. Lederen for GAU, marskalk Kulik, møtte dette forslaget med god vilje. Tanken om å lage et svært mobilt og farbart artilleri forlot oss ikke. Vi var på utkikk etter et beltevogn som det ville være mulig å montere en 57 mm ZIS-2 antitankpistol og en 76 mm F-22 USV divisjonskanon av 1939-modellen på.
Til slutt måtte ideen om å bruke F-22 USV forlates: denne pistolen var for stor. Men ZIS-2, installert på Komsomolets-traktoren og på et terrengkjøretøy med hjul, viste tester ved skyte og vogn, og ga gode resultater: høy kampnøyaktighet, brannhastighet, stabilitet, mobilitet og langrennsevne på alle veier og til og med terreng."
Vi er mest interessert i det som skjedde på Plant # 92. Der, for å implementere Vannikovs ordre, ble det opprettet en egen gruppe designere under ledelse av Pyotr Fedorovich Muravyov.
Som et resultat av arbeidet, i slutten av juli, kom det to selvgående kanoner ut av portene til anlegget: ZiS-30 og ZiS-31.
Den første var den svingende delen av den 57 mm antitankpistolen ZiS-2, montert på T-20 Komsomolets artilleritraktor.
Den andre er den samme ZiS-2-kanonen, men på en spesialbestilt tre-akslet GAZ-AAA-lastebil.
Sammenlignende tester av de to kjøretøyene, utført i juli-august, viste at ZiS-31 er mer stabil ved avfyring og har større nøyaktighet enn ZiS-30.
På grunn av det faktum at fremkommeligheten til ZiS-31 var betydelig lavere enn ZiS-30, ble sistnevnte foretrukket.
I følge Vannikovs ordre skulle anlegg 92 1. september 1941 begynne masseproduksjon av ZiS-30.
Men problemene snek seg ikke i det hele tatt fra der det i det hele tatt kunne forventes. Den eneste produsenten av "Komsomoltsev", Moskva -anlegg nr. 37, på grunn av feil planleggingspolitikk, reduserte produksjonen av traktorer fullstendig og gikk over til produksjon av tanker.
For å produsere ZiS-30 måtte anlegg 92 trekke Komsomolets ut av de militære enhetene og reparere kjøretøyene som hadde kommet forfra. Som et resultat av disse forsinkelsene begynte serieproduksjonen av selvgående kanoner først 21. september. Totalt produserte anlegget frem til 15. oktober 1941 101 ZiS-30-kjøretøyer med en 57 mm ZiS-2-kanon (inkludert den første prototypen) og en ZiS-30 med en 45 mm antitankpistol.
Dette er faktisk alt. Mangelen på en base for å lage selvgående kanoner ødela saken fullstendig. Produksjonen av ZiS-30 ble avviklet.
Pjotr Muravjovs gruppe ga seg ikke og innså viktigheten av denne selvkjørende pistolen. Og i begynnelsen av oktober dukket ZiS-41-prosjektet opp, der ZiS-2-kanonen ble installert på chassiset til ZiS-22 halvspor terrengbil, som ble produsert i Moskva.
ZiS-41 testet i november 1941 viste gode resultater. På dette tidspunktet ble imidlertid Moskva bilfabrikk ZiS evakuert og kunne i prinsippet ikke skaffe et tilstrekkelig antall terrengkjøretøyer ZiS-22. Derfor, i slutten av november 1941, ble alt arbeid på ZiS-41 stoppet.
ZiS-30 selvgående kanoner begynte å komme inn i troppene i slutten av september 1941. Alle gikk til bemanning av antitankforsvarsbatterier i tankbrigadene i vestlige og sørvestlige pedimentene (totalt var de utstyrt med omtrent 20 tankbrigader).
Det er ett poeng her som gjør all forskning på dette området svært vanskelig. Det er praktisk talt umulig å skille ZiS-30 fra 57 mm ZiS-2-kanonen i dokumenter. Faktum er at fabrikkindeksen ZiS-30 ikke var kjent blant troppene, og derfor ble disse kjøretøyene i militære rapporter omtalt som "57 mm antitankpistoler"-akkurat som 57 mm ZiS-2-kanonene.
Det er ekstremt sjeldent at de passerer i henhold til dokumenter som "selvgående 57 mm antitankpistoler". Pluss uttalelsene om drivstoff og smøremidler lar deg forstå nøyaktig hvor ZiS-2 ble brukt, og hvor ZiS-30 var. ZiS-2 krevde ikke drivstoff.
I kamper viste ZiS-30 seg veldig godt. Så allerede den 1. oktober på plenum for artillerikomiteen i Main Artillery Directorate (GAU), ledet av E. Satel, ble det rapportert "om den vellykkede kampbruken av ZiS-30-maskinene."
Men med en lengre operasjon avslørte de selvgående kanonene mange ulemper, først og fremst på grunn av at den opprinnelige basen ikke var tilpasset til å bli en selvgående pistol.
Artillerikomiteen til GAU mottok svar fra militære enheter på 57 mm antitankpistoler ZiS-2 og ZiS-30. Spesielt i forhold til sistnevnte ble følgende sagt:
“Kjøretøyet er ustabilt, chassiset er overbelastet, spesielt bakboggiene, kraftreserven og ammunisjonsbelastningen er liten, dimensjonene er store, motorgruppen er dårlig beskyttet, kommunikasjonen mellom beregningen og føreren er ikke sikret. Skyting utføres ofte med åpnerne hevet, ettersom det ikke er tid til utplassering, og det har vært tilfeller av velter."
La oss si det slik: det kunne vært verre. Men med alle manglene uttrykt, kjempet og kjempet ZiS-30. Den 57 mm antitankpistolen ZiS-2 traff vellykket alle tankene på den tiden. Men akk, sommeren 1942 var det praktisk talt ingen slike kjøretøy igjen i troppene. Noen av dem gikk tapt i kamper, og noen var ute av drift på grunn av sammenbrudd. Og det var rett og slett ingen steder å reparere dem, siden anlegget nå produserte tanker.
Hva var ZIS-30 ACS?
Som allerede nevnt var ZIS-30 en svingende del av den 57 mm antitankpistolen ZIS-2 med en pipelengde på 73 kaliber, åpent montert på en halvpansret T-20 "Komsomolets" traktor.
Artilleritraktor T-20 "Komsomolets"
Kampmannskapet på installasjonen besto av fem personer.
Det øvre maskinverktøyet ble montert i midten av maskinhuset. De vertikale styringsvinklene varierte fra -5 til + 25 °, horisontalt i 30 ° -sektoren. For veiledning ble det brukt en løftesektormekanisme av ormtype og en roterende mekanisme av skruetype, som ga en veiledningshastighet på 4 grader / s.
Ved skyting ble det brukt et standard PSh-2 eller OP2-55 syn. PP1-2-siktet ble brukt både til direkte brann og til skyting fra lukkede skyteposisjoner. Den besto av et panorama og en siktende del, forbundet med skruer. Om natten ble Luch-1-enheten brukt til å belyse synskalaene.
Den vertikale kileklokker med halvautomatisk kopieringstype gjorde det mulig å oppnå en brannhastighet på opptil 25 rds / min., Siktende brannhastighet var 15 rds / min.
Skytingen ble utført bare fra stedet. Stabiliteten til den selvgående enheten ved avfyring ble sikret ved hjelp av sammenleggbare åpnere på baksiden av bilens karosseri.
Montering av pistolen i marsjposisjon på marsjen ble gitt ved hjelp av en brakett montert på taket i bilens førerhus og en spesiell stopper plassert på baksiden av skroget.
For selvforsvar av den selvgående enheten ble det brukt en standard 7, 62 mm DT maskingevær, installert i en kuleledd til høyre i frontplaten på cockpiten. Maskinpistolen ble enkelt fjernet og brukt som håndpistol.
Ammunisjonen som ble transportert på ZIS-30 inkluderte 20 runder for kanonen og 756 runder for DT-maskingeværet (12 disker).
Installasjonens ammunisjon inkluderte skudd med sub-kaliber (UBR-27SH, UBR-271N), fragmentering (UO-271U eller UO-271UZh) og rustningsgjennomtrengende sporstoff stumpe og skarpe hoder (UBR-271, UBR-271K, UBR-271SP) skall.
Rekkevidden til et direkte skudd med et rustningsgjennomtrengende prosjektil med en målhøyde på 2 m var 1100 m. Skyteområdet til UO-271U fragmenteringsgranat var 8400 m.
Kraftverket, girkassen og chassiset til den selvgående ZIS-30-enheten forble uendret i forhold til den halvpansrede T-20-traktoren, som vi allerede har snakket om her:
Våpenhistorier. Artilleritraktor T-20 "Komsomolets"
Ytelsesegenskapene til den lette selvkjørende pistolen ZIS-30:
Mannskap, folk: 4
Vekt, kg: 4000
Dimensjoner:
- lengde, m: 3, 45
- bredde, m: 1, 859
- høyde, m: 2, 23
- klaring, m: 0, 3
Reservasjon, mm
- kroppspanne: 10
- brett: 7
- fôr: 7
Bevæpning:
-57 mm kanon ZIS-2, 20 runder ammunisjon;
- 7, 62 mm maskingevær DT, 756 runder ammunisjon.
Motor: "GAZ-AA", 6-sylindret, 50 hk
Cruising på motorveien, km: 152
Maksimal hastighet, km / t: 50
Utgitt, stk.: 101.
