Rakettrør. Prosjektet med landingskomplekset av D.B. Driskilla (USA)

Innholdsfortegnelse:

Rakettrør. Prosjektet med landingskomplekset av D.B. Driskilla (USA)
Rakettrør. Prosjektet med landingskomplekset av D.B. Driskilla (USA)

Video: Rakettrør. Prosjektet med landingskomplekset av D.B. Driskilla (USA)

Video: Rakettrør. Prosjektet med landingskomplekset av D.B. Driskilla (USA)
Video: Whiskey on the rocks - U137 på grund - dokumentär. English subtitles. 2024, Mars
Anonim

På førtiårene av forrige århundre vurderte militæret og forskerne i de ledende landene det fulle potensialet i rakettteknologi, og forsto også deres utsikter. Den videre utviklingen av missiler var forbundet med bruk av nye ideer og teknologier, samt løsning av en rekke presserende spørsmål. Spesielt var det spørsmålet om å returnere missiler og annet lovende utstyr til bakken med en sikker landing og holde nyttelasten intakt og trygg. En ekstremt interessant, om enn lovende versjon av landingsanlegget ble foreslått i 1950 av den amerikanske oppfinneren Dallas B. Driskill.

Ved begynnelsen av førti- og femtiårene ble aktuelle spørsmål om å returnere missiler til bakken ganske enkelt løst. Kampraketter falt rett og slett på målet og ble ødelagt sammen med det, og bærere av vitenskapelig utstyr gikk trygt ned på fallskjerm. Imidlertid påførte fallskjermlanding begrensninger på flyets størrelse og vekt, og det var åpenbart at andre midler ville være nødvendige i fremtiden. I denne forbindelse ble forskjellige alternativer for spesialiserte grunnkomplekser foreslått med misunnelsesverdig regelmessighet.

Bilde
Bilde

Driskill -systemet i Mechanix Illustrated Magazine

Landingskompleks av en ny type

I begynnelsen av 1950 foreslo den amerikanske oppfinneren Dallas B. Driskill sin versjon av landingssystemet. Tidligere tilbød han ulike utviklinger innen ulike teknologiområder, og bestemte seg nå for å håndtere missilsystemer. I midten av januar 1950 søkte oppfinneren om patent. I april 1952 ble prioriteten til D. B. Driskilla ble bekreftet av US patent US138857A. Temaet for dokumentet ble betegnet som "Apparater for landing av raketter og rakettskip" - "Apparater for landing av raketter og rakettskip."

Landingskomplekset av en ny type var beregnet på sikker landing av missiler eller lignende fly med passasjerer eller last. Prosjektet sørget for en horisontal landing med jevn hastighetsdemping og eliminering av overdreven overbelastning. Oppfinneren glemte heller ikke passasjertjenesten.

Hovedelementet i landingskomplekset ble foreslått for å lage et teleskopisk system med tre rørformede deler av store størrelser, som tilsvarer dimensjonene til landingsflyet. Det var den teleskopiske enheten som var ansvarlig for å motta raketten og bremse den uten nevneverdig overbelastning. Ulike alternativer for bruk ble tenkt, men designet gjennomgikk ikke store endringer.

Design og driftsprinsipp

Ifølge patentet skulle funksjonene til landingsinnretningens kropp utføres av et rør med stor diameter plugget fra enden, som var i stand til å romme andre deler. Inne i den, ved siden av dekselet, var det mulig å installere en brems for siste stopp av det bevegelige innholdet. Nedenfor til slutt ble det gitt en luke for tilgang til det indre rommet, samt for avstigning av rakettens passasjerer.

Inne i det største glasset ble det foreslått å plassere en andre enhet med lignende design, men med en mindre diameter. På den ytre overflaten av det andre glasset ble det gitt skyveringer for å samhandle med innsiden av den større delen. Det var en brems inne i det andre glasset, og en egen luke ble gitt på slutten. Det tredje rørglasset skulle gjenta designet til det andre, men avvike i mindre dimensjoner. I tillegg var det forventet utvidelse i den frie enden. Den indre diameteren til det minste glasset ble bestemt av de tverrgående dimensjonene til det sylindriske legemet til missilet som ble mottatt.

På teleskopsystemet ble det foreslått å installere radioutstyr for å skyte raketten ned på landingsbanen og holde den på den. Passende enheter skulle ha vært tilstede på kjøretøyet som skulle landes. Landingskomplekset kan utstyres med førerhus for førere. Avhengig av installasjonsmetode og design, kan den installeres på et stort glass, ved siden av eller i trygg avstand.

Prinsippet for drift av landingskomplekset D. B. Driskilla var uvanlig, men enkel nok. Ved hjelp av spesiell avionikk måtte raketten eller romflyet inn i landingsglidebanen og "sveve" i den åpne enden av det tredje, minst store glasset. Samtidig var teleskopsystemet i en forlenget posisjon og hadde størst lengde. Rett før kontakt med bakkenheter måtte raketten bruke bremse fallskjerm eller landingspropeller for å redusere den horisontale hastigheten.

Den nøyaktige beregningen skulle bringe romflyet nøyaktig inn i den åpne delen av det indre glasset. Etter å ha mottatt en impuls fra raketten, kunne glasset bevege seg inne i en større del. Friksjonen av rørene og komprimering av luften spredte delvis energien til de bevegelige delene og bremset rakettens bevegelse. Deretter måtte mellomglasset bevege seg fra stedet og gå inn i det store, som også fordeler energi. Restene av pulsen kan slokkes eller spres på forskjellige måter, avhengig av hvordan den rørformede enheten ble montert.

Bilde
Bilde

Konstruksjonen av komplekset og dets plassering i åssiden. Tegninger fra patentet

Etter å ha landet og stoppet de bevegelige delene, kunne passasjerer forlate raketten og deretter gå ut av landingsanlegget gjennom dørene i glassenden. Sannsynligvis, da kunne de komme inn i en slags flyplass ankomsthall.

Landing av komplekse arkitekturalternativer

Patentet foreslo flere alternativer for arkitekturen til landingskomplekset basert på et teleskopisk system. I det første tilfellet ble det foreslått å plassere glass direkte på bakken ved foten av en passende ås. Samtidig ble et stort glass plassert i en forsterket kunstig hule. Det var også kontor- og husholdningslokaler. Dette arkitekturalternativet betydde at overskytende momentum, ikke absorbert av teleskopstrukturen og interne bremser, ville bli overført til bakken.

Den teleskopiske enheten kan utstyres med flyter og plasseres på en vannkanal med tilstrekkelig lengde. I dette tilfellet ble resten av energien brukt på å flytte hele strukturen gjennom vannet: mens hele komplekset kunne bremse ned og miste energi. Lignende alternativer ble også tilbudt med hjul og ski -chassis. I disse tilfellene måtte komplekset bevege seg langs et spor med et springbrett på enden. Bakken var ansvarlig for å skape ytterligere motstand mot bevegelse og også slukket energi.

Senere dukket det opp en tegning i amerikansk presse som skildrer en annen versjon av installasjonen av et teleskopisk kompleks. Denne gangen, i en liten skråning, ble den festet på en lang jernbaneflertransportbånd. Det store glasset ble "festet" til plattformen stivt, og de to andre ble støttet av støtter med ruller. Inne i systemet med bevegelige kopper dukket det opp et ekstra dempningssystem, plassert på lengdeaksen til hele enheten.

Driftsprinsippet forble det samme, men den skrå plasseringen av teleskopsystemet skulle endre kraftfordelingen på strukturen og bakken. Som i tidligere versjoner av prosjektet, måtte raketten fly inn i det indre rørglasset, brette systemet og bremse, og transportbåndet var ansvarlig for kjøring og siste stopp.

Akk, ikke nyttig

Patentet for "Rocket Landing Apparatus" ble utstedt på begynnelsen av femtitallet. I samme periode har populærvitenskapelige og underholdningspublikasjoner gjentatte ganger skrevet om den interessante oppfinnelsen til Dallas B. Driskill. Den opprinnelige ideen ble allment kjent og ble et diskusjonstema, først og fremst blant den interesserte offentligheten. Når det gjelder forskere og ingeniører, viste de ikke stor interesse for oppfinnelsen.

Den videre utviklingen av rakett- og romteknologi, som det viste seg senere, gikk bra og fortsatte uten komplekse teleskopiske landingskomplekser. Over tid utviklet ledende land en rekke gjenbrukbare romfartøyer for mennesker og gods, og ingen av disse prototypene trengte et komplekst landingssystem designet av D. B. Driskilla. Med dagens kunnskap er det ikke vanskelig å forstå hvorfor oppfinnelsen til den amerikanske entusiasten aldri ble satt i praksis.

Bilde
Bilde

Andre alternativer for plasseringen av komplekset. Tegninger fra patentet

Først og fremst er det nødvendig å huske at behovet for et spesielt landingskompleks for raketten aldri oppsto. Reetry -kjøretøyene til romraketter gikk forbi fallskjermsystemer, og det gjenbrukbare orbitalflyet som dukket opp senere, kunne lande på vanlige rullebaner.

Oppfinnelsen av D. B. Driskilla preget av kompleksiteten i designet, noe som kan komplisere både utvikling og konstruksjon, og driften av brukbare komplekser. For å implementere de originale ideene var det nødvendig med et komplekst utvalg av materialer med de nødvendige parameterne, hvoretter det var nødvendig å utvikle en bevegelig struktur med tilstrekkelig stivhet og styrke. I tillegg var det nødvendig å beregne samspillet mellom deler, lage de nødvendige bremsene, etc. Med alt dette var komplekset bare kompatibelt med missiler av en gitt størrelse og hastighet.

For konstruksjonen av komplekset var det nødvendig med et stort nettsted, som ikke de enkleste objektene skulle plasseres på. De foreslåtte alternativene for plassering av komplekset sørget for komplekse jordarbeider eller hydrauliske ingeniørarbeider.

Et typisk problem var å stå overfor under driften av landingsanlegget. Raketten måtte nå slutten av teleskopsystemet med høyest mulig nøyaktighet. Selv små avvik fra den beregnede banen eller hastigheten truet en ulykke, inkludert en krasj med dødsulykker.

Til slutt kan et teleskopisk system med en bestemt diameter for en bestemt energi bare være kompatibelt med visse typer missiler. Når de oppretter nye raketter eller romfartøyer, må designere ta hensyn til begrensningene i landingsanlegget - generelt og energi. Eller for å utvikle ikke bare en rakett, men også landingssystemer for den. På bakgrunn av forventet fremgang og ønsket tempo så begge alternativene håpløse ut.

Oppfinnelsen av D. B. Driskilla hadde mange problemer og mangler, men kunne ikke skryte av positive egenskaper. Faktisk handlet det om en original løsning på et bestemt problem, og dette problemet og løsningen hadde tvilsomme utsikter. Som det ble klart senere, fortsatte utviklingen av astronautikk og rakettteknologi godt uten midler til horisontal landing av raketter. I denne forbindelse forble den nysgjerrige utviklingen av entusiasten i form av et patent og flere publikasjoner i pressen.

Anbefalt: