For en tid siden, i kommentarene til en publikasjon om luftvernproblemer, gikk jeg inn i en diskusjon med en av nettstedets besøkende, som tilsynelatende bor i Armenia. Denne respekterte innbyggeren i den vennlige transkaukasiske republikken tok seg friheten til å hevde at alt relatert til S-400 missilsystem mot luftfartøy (som tilbys for eksport, inkludert NATO-landene) generelt og det russiske luftforsvaret spesielt, er den strengeste staten hemmelig. Og på grunn av dette kan vanlige borgere ikke vite noe om sammensetningen og egenskapene til luftforsvarssystemer, områder med permanent utplassering av luftvernenheter og steder for utplassering av luftfartøyer missilbataljoner i fredstid. En slik gjengivelse kan delvis være sann under Sovjetunionens eksistens. Men i en tid med hensynsløs handel med våre nyeste luftfartøysystemer, allestedsnærværende moderne informasjonsteknologi og absolutt tilgjengelighet av kommersielle satellittbilder med tilstrekkelig høy oppløsning, er det ganske enkelt latterlig å lese dette.
I tillegg bør det forstås at de vestlige "partnerne", til hvis økonomi vi, til tross for vår krigeriske retorikk, gjør injeksjoner på flere milliarder dollar, følger nøye Russlands prestasjoner innen luftforsvar. Månedlig overvåkes russiske grenser av radiotekniske rekognoseringsfly, som registrerer stråling fra russiske radarer, belysnings- og luftfartsrakettstyringsstasjoner og rekognoseringssatellitter som lager plass. Vår "strategiske partner" i Fjernøsten henger ikke etter NATO -landene. Ganske ofte flyr PLA Air Force rekognoseringsfly fylt med spesialutstyr, opprettet på grunnlag av Tu-154 passasjerfly og Y-8 transportfly (An-12), langs de russiske grensene i Fjernøsten.
I motsetning til vestlige land, hvor informasjon om tilstanden til Russlands forsvarsevne regelmessig blir offentliggjort i åpne ekspertrapporter, har de "kinesiske vennene" ikke hast med å dele sine data. Men det er ingen tvil om at alt er nøye analysert i Vesten og i Østen og passende konklusjoner trekkes. Generelt er det imidlertid mye informasjon i innenlandske og utenlandske åpne kilder som gjør det mulig å få en ide om tilstanden til luftforsvarssystemet i et bestemt land. Publiseringen av etterretningsinformasjonen mottatt av vestlige medier skyldes i stor grad at NATOs landes militære avdelinger skremmer vanlige mennesker med den "russiske trusselen" og dermed slår ut ytterligere finansiering. Basert på det foregående tror vi i dag, som et eksempel spesielt for besøkende på Military Review, oppriktig at i den moderne verden er det mulig å skjule antallet, egenskapene og plasseringene til luftfartøyersystemer, vi vil vurdere tilstanden til Armensk luftforsvarssystem, utelukkende avhengig av åpne offentlige kilder.
Historisk sett har Armenia nære politiske, økonomiske og kulturelle bånd med Russland. Det kan sies med full tillit at etter Sovjetunionens sammenbrudd ble Armenias suverenitet og territorielle integritet i stor grad bevart takket være diplomatisk og militær støtte fra Russland. Armenia har fremdeles uløste territorielle tvister med Aserbajdsjan, og det er ikke etablert diplomatiske forbindelser med Tyrkia. Som et av de første kristne landene, grenser Armenia til Tyrkia fra vest, Aserbajdsjan fra øst og Iran fra sør. Disse islamske landene er mange ganger overlegen Armenia i økonomisk, industrielt og militært potensial. Samtidig kan situasjonen betraktes som rolig bare på den armensk-iranske grensen.
I de siste årene av Sovjetunionens eksistens begynte en etnopolitisk konflikt å blusse opp mellom Armenia og Aserbajdsjan. Den hadde mangeårige kulturelle, politiske og historiske røtter, og hvis nasjonalistiske handlinger i løpet av årene med "stagnasjon" ble hardt undertrykt, tok fiendskapet mellom armeniere og Aserbajdsjanerne åpne former etter begynnelsen av "perestroika".
I 1991-1994 eskalerte konfrontasjonen til store fiendtligheter for kontroll over Nagorno-Karabakh og noen tilgrensende territorier. Under kampene ble pansrede kjøretøyer, artilleri, MLRS og kampfly aktivt brukt. Overlegenheten til den aserbajdsjanske siden i luften førte til at de armenske væpnede formasjonene aktivt begynte å bygge opp sitt antiluftpotensial. Kilden til våpen i den første fasen av krigen var lagrene til det 366. motoriserte rifleregimentet, stasjonert i Stepanakert. Opprinnelig hadde militsen 23 mm maskingevær til luftfartøy til rådighet, samt 14, 5 og 12, 7 mm maskingeværfester. Den største trusselen mot fly og helikoptre var fire ZSU-23-4 "Shilka" og MANPADS "Strela-2M". De armenske luftvernskytterne oppnådde sin første kampsuksess 28. januar 1992, da en aserbajdsjansk Mi-8 ble skutt ned fra en MANPADS. Høsten 1993 hadde flere luftfartsbatterier med 57 mm S-60-kanoner med en RPK-1 "Vaza" radarpistolmålstasjon og flere titalls MANPADS blitt distribuert på Nagorno-Karabakhs territorium.
Etter overføringen av en del av eiendommen, militært utstyr og våpen til den 7. hæren i det transkaukasiske militærdistriktet og den 96. luftfartsmissilbrigaden fra den 19. luftforsvarsarme, stasjonert i Armenia, var det en kraftig økning i kamppotensialet av luftforsvaret i konfliktsonen. Ifølge data publisert av Stockholm Peace Research Institute (SIPRI), hadde Russland i midten av 1994 overført til de armenske væpnede styrker mobile mellomdistanseløsninger for luftforsvar Krug-M1 og Kub, kortdistansemobilsystemer Strela-1, Strela- 10 "og" Osa-AKM ", MANPADS" Strela-2M "og" Igla-1 ", samt ZSU-23-4" Shilka ", luftfartsartillerifester ZU-23 og S-60. Objektet luftforsvar ble forsterket av flere C-125M og C-75M3 missilavdelinger. Kontrollen av republikkens luftrom og utstedelse av målbetegnelse til luftvernmidler ble utført av radarer: P-12M, P-14, P-15, P-18, P-19, P-35, P- 37, P-40 og radiohøydemeter: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16.
Etter at de armenske formasjonene mottok moderne luftfartsvåpen på den tiden, kunne kampflyet fra det aserbajdsjanske flyvåpenet ikke lenger straffefri pirate i himmelen i Nagorno-Karabakh, noe som umiddelbart påvirket fiendtlighetene. Mobil luftforsvar ble levert gjennom Lachin -korridoren mellom Armenia og Artsakh.
Noen kilder skriver om utsendelse av et Krug-M1 luftforsvarssystembatteri fra den 59. luftfartsrakettbrigaden, stasjonert i byen Artik under sovjettiden, til kampsonen. Samtidig har åpne kilder fotografier av posisjonene til Kub anti-fly missilsystemet utplassert i nærheten av Stepanakert.
Det er ingen tvil om at mobile kortdistans anti-fly missilsystemer og ZSU-23-4 "Shilka" også ble distribuert til Nagorno-Karabakh. Mai 1995, under en militærparade i Stepanakert, i tillegg til pansrede kjøretøyer og artillerisystemer, Osa-AKM luftforsvarssystem, Krug selvgående løfterakett og flere transportlastende kjøretøyer basert på ZIL-131 med missiler for luftforsvarssystemet C-125M ble demonstrert.
Ifølge data publisert i Armenia, før avslutningen av våpenhvilen i 1994, mistet det aserbajdsjanske flyvåpenet 20 kampfly, inkludert: Su-25, Su-17, MiG-21, MiG-23, MiG-25, L-29 og L-39, samt 18 Mi-8 og Mi-24 helikoptre. Aserbajdsjan har bekreftet tapet av 10 fly.
Ingen pålitelige detaljer om bruk av mellomdistanse luftforsvarssystemer i Transkaukasia har blitt publisert i åpne kilder, men det er kjent at 17. mars 1994, i nærheten av Stepanakert, ødela armenske luftforsvarsstyrker feilaktig et iransk militært transportfly C-130, flyr i en høyde utilgjengelig for små komplekser. Rekkevidde. Iranske "Hercules" transporterte familier til iranske diplomater fra Moskva til Teheran. Som nevnt senere i Armenia, sendte aserbajdsjanske avsendere bevisst en transportarbeider til fiendtlighetens område. Som et resultat av tragedien døde 32 mennesker, inkludert kvinner og barn.
Dessverre er den armensk-aserbajdsjanske konflikten for øyeblikket langt fra over. Treff og alle slags provokasjoner finner regelmessig sted på kontaktlinjen. Nylig har Aserbajdsjan brukt ubemannede luftfartøyer til rekognosering og angrep mot posisjonene til forsvarshæren Nagorno-Karabakh, som holder luftvernsenhetene i spenning. Så 4. mars 2017, klokken 12.15 lokal tid, ble en Orbiter-drone tilhørende de aserbajdsjanske væpnede styrkene skutt ned på den østlige delen av kontaktlinjen Karabakh-Aserbajdsjansk.
Selv om de armenske myndighetene kategorisk nekter den offisielle deltakelsen fra de armenske væpnede styrkene i Karabakh-konflikten, er det klart at Nagorno-Karabakh ikke uavhengig kunne konfrontere Aserbajdsjan, som aktivt ble støttet av Tyrkia. Luftforsvarsenhetene til forsvarshæren i Nagorno-Karabakh-republikken har, om enn ikke nye, men fortsatt ganske effektive mobile militære luftforsvarssystemer: Osa-AKM og Strela-10, samt mange Igla MANPADS. Det er bevæpnet med flere titalls luftvernartilleri og maskingeværinstallasjoner.
Luftromskontroll over Nagorno-Karabakh og tilgrensende territorier utføres av P-18 og P-19 radarer. En rekke utenlandske kilder har informasjon om at minst en moderne 36D6 radarstasjon fungerer på territoriet til den armenske autonomien. Melding om luftmål og kontroll av luftforsvarsenheter utføres via et radionettverk og telefonlinjer.
Det er ikke kjent om luftforsvarssystemene Krug-M1 og Kub for tiden er i drift. Disse luftvernsystemene, sammen med luftforsvarssystemet C-125M1 i lav høyde, er nevnt av The Military Balance 2017. Satellittbilder for 2016 viser posisjonene til luftforsvarssystemene C-125M1, Krug-M1 og Cube i posisjoner sørvest og øst for Stepanakert.
For øyeblikket er de mobile militære luftforsvarssystemene på det belte chassiset "Circle" og "Cube", arvet av de uavhengige republikkene etter Sovjetunionens kollaps, praktisk talt overalt tatt ut av tjeneste på grunn av utviklingen av en ressurs. I de russiske væpnede styrkene ble den siste Krug-M1 tatt ut i 2006. På den tiden oppfylte komplekset, i utstyret som en lampeelementbase ble brukt til, ikke lenger moderne krav til støyimmunitet. Raketter med ramjetmotorer drevet av parafin lekket på grunn av sprekker i drivstofftanker med mykt gummi, og driften av dem var ekstremt farlig når det gjelder brann.
På sin side har luftforsvarsmissilsystemet Kub, hvis produksjon ble fullført i 1983, lenge gått ut garantiperioden for lagring av luftfartsraketter. Hvis ferske missiler ble levert til de allierte landene i Sovjetunionen, så var det i de sovjetiske luftforsvarsenhetene til grunnstyrkene planlagt at "Cube" -kompleksene skulle erstattes fullstendig med mer avanserte "Buk-M1". Fram til midten av 80-tallet ble nye luftforsvarssystemer "Kvadrat" eksportert, som var en eksportmodifikasjon av "Cuba". På samme tid, i den sovjetiske hæren, i påvente av å bli erstattet av komplekser av en ny generasjon, avsluttet de ressursen som var tilgjengelig i troppene til "Cube" luftforsvarssystem.
På ZM9M luftfartsraketter med utløpte lagringsperioder, i tilfelle endringer i tetthetskarakteristikkene for fast rakettdrivstoff, er det umulig å garantere regelmessig drift av en ramjetmotor. I tillegg krever det å holde utstyret til de forfalte kompleksene i fungerende stand heroisk innsats for beregninger. Praktisk talt i hele det post-sovjetiske rommet er tjenesten til luftforsvarssystemene Krug og Kub avsluttet, og det er sannsynlig at luftforsvarssystemene som opereres i Nagorno-Karabakh er de siste i tjeneste.
Det er ingen tvil om at forsvarshæren i Nagorno-Karabakh-republikken faktisk er en del av de armenske væpnede styrkene, og forsvaret av den armenske enklaven på territoriet som Aserbajdsjan bestrider, avhenger alt av avgjørelsene som tas i Jerevan. Det er heller ingen tvil om at luftvernmissilsystemene og overvåkingsradarene som er utplassert i dette området er fullt integrert med luftforsvarssystemet i Armenia.
Dannelsen av et sentralisert luftforsvarssystem i Armenia begynte i andre halvdel av 90 -tallet. I utgangspunktet var hovedmidlene for å engasjere luftmål involvert i kampoppgaver S-75M3 luftdistansesystemer for mellomdistanse, S-125M1 luftvernsystemer i lav høyde og militære komplekser Krug-M1. For å kontrollere luftsituasjonen over republikkens territorium og grenseluftrommet til nabolandene, radarene P-14, P-18, P-35 og P-37, som tidligere tilhørte radiotekniske enheter i det 19. luftforsvaret Army, ble brukt. Siden 1995 har den russiske siden sørget for utarbeidelse av beregninger og levering av reservedeler. På begynnelsen av 2000-tallet ble luftforsvarssystemene S-75 mellomdistanse med flytende driv missiler, som er svært vanskelige å betjene, gradvis fjernet fra kampoppgaver og erstattet av S-300PT / PS mobile anti-fly missilsystemer. Det siste S-75-komplekset som ble distribuert sør for Jerevan ble sendt "for lagring" i 2010.
Også bemerkelsesverdig er det faktum at et betydelig antall mobile Krug-M1 luftvernmissilsystemer dukket opp i det armenske luftforsvarssystemet, som mange ganger oversteg antallet kampbiler som opprinnelig var inkludert i den 59. luftforsvarsmissilbrigaden. Tilsynelatende, på slutten av 90-tallet, mottok Armenia ytterligere luftvernsystemer som ble fjernet fra tjeneste i Russland. SAM "Krug-M1" lå i fjellområder sørøst i landet og i nærheten av bosetningen Gavar, ikke langt fra innsjøen Sevan. Krug-M1 mobile militære komplekser var i beredskap fram til omtrent 2013. Mer moderne luftfarts-systemer er nå utplassert i disse posisjonene.
De viktigste luftforsvarsstyrkene er konsentrert i nærheten av den armenske hovedstaden. Jerevan er beskyttet av fire S-300PT missil-divisjoner. Denne første serielle modifikasjonen av de tre hundre med slepne løfteraketter ble tatt i bruk i 1978. I utgangspunktet inkluderte systemets ammunisjon bare 5V55K radiokommando -missiler med en rekkevidde på opptil 47 km luftmål. Det vil si, når det gjelder rekkevidde, var den første versjonen av S-300PT enda dårligere enn luftforsvarssystemet S-74M3 / M4. I 1983 ble missilforsvarssystemet 5V55R med en semi-aktiv søker, som kunne treffe mål i en avstand på opptil 75 km, introdusert i det oppgraderte S-300PT-1-systemet.
I andre halvdel av 80 -årene begynte leveranser av 5V55RM -missiler med en rekkevidde økt til 90 km. Disse missilene kan brukes som en del av luftforsvarssystemet S-300PT / PS. Når det gjelder skyteegenskapene, ligner S-300PS på det oppgraderte S-300PT-systemet, men alle løfteraketter er plassert på MAZ-543 selvgående chassis.
I tillegg til S-300PT har de armenske væpnede styrkene to S-300PS-missiler. Disse luftvernbataljonene er utplassert i et fjellområde i nærheten av landsbyene Goris og Kakhnut, ikke langt fra grensen til Aserbajdsjan. Selvfølgelig er selvdrevne løfteraketter lettere å klatre i fjell på smale serpentiner enn missiler på slepne tilhengere.
Omfanget av ødeleggelse av luftfartøysystemer utplassert i Armenia gjør det mulig å lage en paraply mot luftfartøy over korridoren som forbinder Armenia og forhindre angrep fra aserbajdsjansk luftfart på forsvarsposisjonene til forsvaret i Republikken Artsakh. Satellittbilder viser tydelig at, i motsetning til S-300PT rundt Jerevan, er S-300PS-divisjonene i fjellområdene i republikken på stridstjeneste med en avkortet sammensetning-antallet skyteskyttere i en skyteposisjon er mye mindre enn bemanningstabellen. Imidlertid er de fleste av lanseringene av luftforsvarssystemer S-125 med lav høyde heller ikke fullt utstyrt med missiler. Tilsynelatende skyldes dette mangelen på luftvernraketter og et forsøk på å forlenge levetiden.
Fra 2016 var 5 S-125 luftfartsbataljoner på kampvakt i Armenia. Tidligere sa en rekke medier at Armenia er interessert i å modernisere sine "hundre og tjue femmer" til nivået "Pechera-2M". Men tilsynelatende fant ikke republikken gratis midler til dette.
Det er fem permanente radarposter som dekker luftsituasjonen på Armenias territorium. I tillegg til å utstede målbetegnelse til luftfartsrakettdivisjoner og målrette krigere, brukes radarer: P-18, P-37, 5N84A, 22Zh6M, 36D6 og radiohøydemåler PRV-16 og PRV-17 til å kontrollere flyvninger med sivile fly. Ifølge utenlandske kilder har mobilstasjonene P-40 for å oppdage luftmål, som tidligere var en del av Krugs luftforsvarsmissilsystem-brigader, ikke blitt tatt ut og opereres nå på stasjonære stillinger. Overvåkingsradarer i Gyumri og på Erebuni flybase betjenes av russiske spesialister.
Det er informasjon om utplasseringen av "Sky-SV" radarstasjonen i nærheten av byen Ashtarak. Tidligere var posisjonene til luftforsvarssystemene C-125 og C-75 plassert ved siden av veien mot landsbyen Karbi. Inntil nå, på militærenhetens territorium, i en forlatt posisjon, er missiler for S-75 lagret. I følge ubekreftet informasjon ble et 57U6 "Periscope-VM" radarsystem installert på Mount Aragats, spesielt designet for å oppdage mål som flyr i fjellrike forhold i lav høyde og i et vanskelig jamming-miljø. I krysset mellom grensene til Georgia og Aserbajdsjan, i nærheten av landsbyen Verin Akhtala, er radarstasjoner 5N84A "Oborona-14" og 36D6 utplassert.
I følge uttalelsene fra det høytstående armenske militæret, blir dataene mottatt fra radarstasjonene i de flate områdene i landet overført i sanntid til de automatiserte kontrollsystemene til luftforsvarstroppene. HF- og VHF -radionettverk, samt radiorelélinjer brukes som redundante kommunikasjonskanaler. Ifølge vestlige data ligger den sentrale kommandoposten i det armenske luftforsvarssystemet i nærheten av bosetningen Hovtashat, 17 km vest for Jerevan.
Når man vurderer tilstanden til luftfartsmissilene og radiotekniske troppene til de væpnede styrkene i Armenia, kan det bemerkes at en betydelig del av radarene som er utplassert i landet er av nye typer. Samtidig er de mest moderne armenske S300PT / PS luftvernsystemene nær slutten av livssyklusen. Ifølge data publisert av produsenten, er 5V55R / 5V55RM luftfartsraketter for tiden langt utover garantiperioden. Tidligere ga representanter for Almaz-Antey Aerospace Defense Concern uttrykk for informasjonen om at den tildelte ressursen til de nyeste S-300PS luftforsvarssystemene ble avsluttet i 2013. Dette vil uunngåelig påvirke nivået av teknisk pålitelighet for luftfartsystemer som er i beredskap. Problemet med å fylle på ammunisjon er veldig akutt, siden produksjonen av 5V55R luftfartsraketter for de russiske luftforsvarsstyrkene ble avbrutt på slutten av 90-tallet. Enda eldre er luftvernsystemene S-125M1 i lav høyde. Seriell konstruksjon av "hundre og tjuefem" for luftforsvarsstyrkene i Sovjetunionen ble fullført på begynnelsen av 80-tallet. Selvfølgelig er S-125 i lav høyde et veldig vellykket og pålitelig nok kompleks med riktig vedlikehold, men ressursen er ikke ubegrenset.
Det er mulig å opprettholde utstyret til luftfartøyskomplekser i fungerende stand på grunn av levering av reservedeler fra Russland og oppussing utført på lokale foretak. Indirekte bevis på at Armenia har til hensikt å modernisere de eksisterende luftforsvarssystemene S-125, er demonstrasjonen i september 2016 av nye transportladende kjøretøyer basert på den treakslede firehjulsdriften KamAZ.
En av nyhetene i luftforsvaret i Armenia er Buk-M2 mobile luftforsvarssystem for mellomdistanser. Flere kampbiler lastet på hjultransporter ble også vist på en militærparade i 2016. De armenske S-300PT / PS luftforsvarssystemene, så vel som luftforsvarssystemene S-125M1 og Buk-M2, er inkludert i luftvåpenet.
I tillegg til luftfartsrakettsystemer som sikrer forsvaret av strategisk viktige anlegg og hovedstaden, har de armenske væpnede styrkene et betydelig antall militære luftforsvarssystemer designet for å motvirke luftfart i lave høyder. I følge The Military Balance 2017 er hærens luftfartøyenheter bevæpnet med 178 Osa-AK / AKM kortdistanse luftforsvarssystemer på et flytende chassis med hjul, 48 Strela-10 på MT-LB-beltebasen og det samme antall ZSU-23-4 "Shilka". I tillegg nevnes 90 Igla og Igla-S MANPADS og opptil 400 gamle Strela-2M og Strela-3 MANPADS. Også i troppene og i "lagring" er det flere hundre 23 og 57 mm luftvernkanoner og 14, 5 mm ZPU. En del av ZU-23 er installert på terrengkjøretøyer og lettpansrede beltebaner.
Det er vanskelig å si hvor pålitelige disse dataene er, men når det gjelder antall luftforsvarssystemer i "Wasp" -familien, betyr det mest sannsynlig at de alle systemene som en gang ble levert til Armenia. Med høy grad av sannsynlighet kan det antas at i løpet av de 30 årene som har gått siden serieproduksjonen av Osa luftforsvarssystem ble avsluttet, har en betydelig del av systemene mislyktes, og deres reelle antall i Armenia er mye mindre. Det samme gjelder ytelsen til MANPADS produsert på 70-80-tallet.
Det er ingen tilfeldighet at det ble inngått en avtale med Russland i 2016 om å gi et lån på 200 millioner dollar for kjøp av en stor mengde moderne våpen, inkludert Igla-S og Verba bærbare luftfartøyersystemer. Beslutningen om å kjøpe MANPADS ble tatt etter nok en forverring på linjen til den armensk-aserbajdsjanske konfrontasjonen i Nagorno-Karabakh. Under fiendtlighetene brukte Aserbajdsjan droner-kamikaze og brannstøttehelikoptre i begrenset omfang. Under sammenstøtene i april 2016 klarte NKR-luftforsvaret å skyte ned en aserbajdsjansk Mi-24 og flere UAV-er. I Stepanakert tror de at dette var et "rekognoseringskamp" av staten Nagorno-Karabakh forsvarshær. Det kan argumenteres med høy grad av tillit til at den aserbajdsjanske siden avstod fra utbredt bruk av kampfly, og fryktet alvorlige tap.
Opprettholde riktig kampnivå for luftforsvarsstyrkene i Armenia oppnås gjennom russisk bistand og gjennom organisering av reparasjon og restaurering av utstyr og våpen hos lokale foretak. Ved hjelp av russiske spesialister har republikken etablert restaurering og "mindre" modernisering av de eksisterende luftvernsystemene og kompleksene.
Et eksempel på russisk-armensk samarbeid på dette området er installasjon, under oppussing av luftforsvarets missilsystem Osa-AKM, av et nytt system for digital behandling av et radarsignal ved bruk av moderne elektronisk og datateknologi.
For øyeblikket har det armenske luftvåpenet ikke kampfly som kan betjenes, og som er i stand til å fange opp luftmål. Budsjettmessige begrensninger tillater ikke kjøp og vedlikehold av en minimal flåte av krigere. Den eneste interceptoren som formelt er oppført i luftvåpenet er den tidligere aserbajdsjanske MiG-25PD, kapret til Armenia 14. januar 1993. Men etter satellittbildene å dømme har dette flyet vært "eiendom" i mer enn 10 år. Den fangede MiG-25-interceptoren, som ligger ved Chirac flybase, er plassert på en parkeringsplass der flyutstyr som er ute av drift eller defekt er lagret.
For øyeblikket er ukrenkbarheten til republikkens luftgrenser sikret av russiske MiG-29-krigere utplassert på Erebuni flybase nær Jerevan. Ifølge utenlandske kilder er det 18 enkeltsete og kamptrening MiG-29s på den 3624. luftfartsbasen.
Etter satellittbilder å dømme, ble gruppen av MiG-29-krigere, stasjonert i Armenia i slutten av 1998, gjentatte ganger etterfylt for å opprettholde et konstant antall, i forbindelse med avvikling av maskiner som hadde tømt ressursene deres.
Siden antallet MiG-29-er som kan brukes i de russiske luftfartsstyrkene raskt synker, kan det forventes at det i nær fremtid vil vises tunge jagerfly Su-27SM eller Su-30SM, mer egnet for bruk som avskjærere, i Armenia.
I samsvar med traktaten om den juridiske statusen for den russiske føderasjonens væpnede styrker på territoriet Armenia datert 21. august 1992 og traktaten om den russiske militærbasen på Republikken Armenias territorium datert 16. mars 1995, den 102. russiske militærbasen ble opprettet i nærheten av byen Gyumri. Avtalen om drift av basen ble opprinnelig inngått for en periode på 25 år, og i 2010 ble den forlenget med ytterligere 49 år (til 2044), mens husleien fra Russland ikke belastes. Det må sies at i den nåværende situasjonen er Armenia vitalt interessert i tilstedeværelsen av den russiske kontingenten på dens territorium. Av uttalelsen fra den russiske utenriksministeren Sergej Lavrov følger det at aggresjon mot Armenia vil bli sett på som en ekstern trussel mot Russland.
Basen var den 127. motoriserte rifledivisjonen i det transkaukasiske militære distriktet. Antall russiske tjenestemenn ved basen er innen 4000 mennesker. I 2006 ble hovedkvarteret for gruppen av russiske styrker i Transkaukasus (GRVZ), samt en del av personellet og våpnene som tidligere var stasjonert i Georgia, overført hit fra Georgia. Fra 2006 var det mest langdistanse luftforsvarssystemet til de russiske troppene i Transkaukasus Krug-M1 luftforsvarssystem. Men for øyeblikket har dette utdaterte komplekset blitt erstattet av S-300V luftforsvarssystem på et belagt chassis. To batterier fra det 988. anti-fly missilregimentet gir permanent luftfartsvern og missilforsvar av basen i Gyumri.
Valget av S-300V ble motivert av ønsket om å beskytte den russiske basen mot mulige rakettangrep fra operasjonelt-taktiske missiler. Dette systemet, i sammenligning med S-300P, har større anti-missil-evner. Samtidig er brannytelsen til S-300V luftforsvarssystem og tiden for påfyll av ammunisjon verre enn S-300P-modifikasjonene, som hovedsakelig er designet for å bekjempe aerodynamiske mål.
Referansedataene for 2015 sier at, i tillegg til langdistanse luftforsvarssystemer, er direkte beskyttelse av russisk motorisert rifle og tankenheter mot luftangrep levert av en luftfartsmissil og artilleribataljon, som inkluderer 6 Strela-10 luftforsvar systemer og 6 ZSU ZSU-23- 4 "Shilka". I oktober 2016, under Vladimir Putins besøk i Armenia, besøkte presidenten den 102. russiske militærbasen. På samme tid, i tillegg til S-300V langdistansesystem og Strela-10 kortdistanse luftforsvarssystem, ble det nyeste Buk-M2 mellomdistanse luftforsvarssystemet demonstrert.
I desember 2015 signerte den russiske forsvarsministeren Sergei Shoigu og hans armenske motpart Seyran Ohanyan en avtale om dannelse av et "United Air Defense System" i Kaukasus. Innenfor rammen av denne avtalen er det tenkt at russiske og armenske luftvern- og luftromskontrollsystemer vil operere under en enkelt ledelse og utveksle informasjon i sanntid. Som en del av avtalen om opprettelse av et enhetlig regionalt luftforsvarssystem i den kaukasiske regionen i CSTO, lovet Russland å levere moderne kommunikasjon og automatiserte kontrollsystemer. Det gir også mulighet for gratis overføring av flere luftfartøyersystemer, som skal styrke luftforsvarssystemet i Armenia.
Med tanke på maktbalansen i regionen er det imidlertid verdt å merke seg at Aserbajdsjan og Tyrkia, som forholdene langt fra er vennlige til Armenia, har flere militære overlegenheter, og denne ubalansen kan ikke engang rette opp den russiske militære tilstedeværelsen i republikken. Hvis Aserbajdsjan under de nåværende forholdene neppe vil bestemme seg for en militær eskalering, kan alt forventes fra den uforutsigbare tyrkiske ledelsen.
I de neste 5-7 årene, for å bevare det nåværende kamppotensialet til det armenske luftforsvaret, vil det være nødvendig å erstatte S-300PT / PS luftforsvarssystemer og utdaterte radarer, som allerede er på randen av å utvikle et operasjonell ressurs. Tatt i betraktning det faktum at republikkens økonomiske situasjon ikke tillater store kjøp av moderne våpen, må det antas at denne byrden vil bli flyttet til den russiske skattebetaleren.
Samtidig, siden midten av 90-tallet, har det vært en het diskusjon blant forskjellige lag av befolkningen i Armenia om behovet for at en utenlandsk militærkontingent skal bli i landet. Opposisjon Armenske politikere ga uttrykk for at det ville være bedre å søke sikkerhetsgarantier fra NATO. Imidlertid bør det forstås at forholdet til Tyrkia, som er en regional militær supermakt, er mye viktigere for USA. Avslag på å gi Armenia territorium for utplassering av en russisk militærbase, vil selvfølgelig være en plage for Russland, men for Armenia kan det bli en nasjonal katastrofe. Det russiske militæret vil selvsagt ikke blande seg inn i konflikten på territoriet til Nagorno-Karabakh, men det er ingen tvil om at de vil kjempe på siden av Jerevan i tilfelle et angrep fra Aserbajdsjan eller Tyrkia mot Armenia selv. For tiden er utplasseringen av den russiske militære kontingenten i Armenia en stabiliserende faktor i regionen. Moskva gir Jerevan en "paraply mot luftfartøyer", som den ikke har noen grunn til å nekte. Russland kommer ikke til å krenke suvereniteten til Republikken Armenia, ingen stiller spørsmål ved dets uavhengighet, men å sikre sin egen sikkerhet som er avhengig av interne krefter er uløselig knyttet til behovet for å utvide og utdype den militære alliansen med Russland.
