Det er kamper som ser ut til å ha brakt seier til den ene siden, men hvis du ser dypt inn i roten, så er alt noe annerledes. Disse kampene inkluderer juling ved Pearl Harbor, og saken om nattkampen nær Savo Island vil være i samme mappe.
Imidlertid vil vi behandle konklusjonene til slutt, men foreløpig skal vi analysere hva som skjedde den skjebnesvangre natten for mange.
Salomonøyene, kontrollpunkt i Sør -Stillehavet. De som eide øyene kunne sette opp baser der og kontrollere, for eksempel trafikkstrømmer mellom Australia og Amerika. For australierne er det veldig ubehagelig. Og der står New Zealand, som medlem av British Community, også opp for distribusjon.
Generelt ønsket både japanerne og amerikanerne å kontrollere Salomonøyene. Japanerne gjorde det bedre, øyene ble raskt tatt til fange, ingeniørenheter ble overført dit, som begynte å bygge flyplasser og brygger.
Det er klart at ved hovedkvarteret til de allierte (USA, Storbritannia, Australia, Holland og New Zealand) tok alle tak i hodet og begynte å komme med en svarplan. Det ble besluttet å begynne å feie japanerne med en jernkost den 1. august 1942. Planen ble kalt Vakttårnet og forberedelsene begynte for implementeringen.
Kastet i form av landing "for tre", det vil si USA, Australia og New Zealand. Det ble utarbeidet en kombinert marin divisjon, for transporten hvorav 23 transporter ble forberedt.
For å beskytte transportene ble alle kampklare skip etter Midway satt sammen: 3 hangarskip (Enterprise, Saratoga og Wasp), slagskipet North Carolina, 5 tunge og 1 lette kryssere og 16 destroyere. Vel, pluss opptil en haug med alle slags eskorte skip, tankskip, sykehus, lasteskip med forsyninger. Generelt er det rundt 70 skip totalt.
Og all denne skjønnheten traff Salomonøyene morgenen 7. august. Japanerne, for å si det mildt, savnet en slik løsrivelse, og derfor var landingen en fullstendig overraskelse for dem. Ingeniørenhetene, som besto av 90% av koreanerne og kineserne, gjorde naturligvis ikke motstand, og derfor fanget de allierte Guadalcanal uten tap i det hele tatt. Det eneste stedet hvor motstand mot landingen i det hele tatt ble vist var øya Tulagi.
Å si at japanerne var i sjokk, er å si ingenting. "Det var ikke, det var ikke, og her er det igjen" - dette handler om situasjonen på Salomonøyene. Det er riktig, for japanerne hadde rett og slett ingenting å forsvare enhetene sine på øyene!
Det eneste den keiserlige japanske marinen hadde i området var den såkalte 8. flåten til admiral Mikawa. 5 tunge kryssere (en Takao-klasse, to Aoba-typer og to Furutaka-typer), 2 lette kryssere og 4 destroyere.
Hvis du ser ettertenksomt ut, kan alt denne løsningen gjøre, kanskje ødelegge de allierte landingsstyrkene og dø heroisk under slagene fra den amerikanske flåten. Imidlertid bestemte Mikawa seg for å angripe den allierte flåten. Men å gjøre det om natten for å minimere handlingene til amerikanske fly. Og det var stor logikk i dette.
Så et natteskudd for å påføre landingsskipene så mye skade som mulig og trekke seg tilbake var en veldig klok beslutning.
Og så begynte amerikanerne å hjelpe japanerne. Med omtrent samme suksess som i Pearl Harbor -saken.
Generelt var det ganske enkelt urealistisk å nærme seg Guadalcanal ubemerket, enten fra siden av Mikronesia eller fra siden av New Guinea. Derfor brukte japanerne en veldig interessant manøver: de gikk som på en parade til det øyeblikket de ble lagt merke til, og så snart dette skjedde, beveget Mikawa seg mot sørøst i full fart, og tok deretter en skarp sving mot sør.
Mannskapet på B-17-bombeflyet, som oppdaget Mikawas løsrivelse på ettermiddagen 7. august, rapporterte om det, men siden amerikanerne ikke helt kunne forstå hvor de japanske skipene var på vei, gjorde de ingenting. Som det er sagt, "en god bank vil vise seg." Videre var det klart at løsrivelsen ikke var stor.
Og 8. august bestemte sjefen for landingen, viseadmiral Fletcher, at operasjonen var vellykket, og beordret transportformasjonen om å trekke seg tilbake til Pearl Harbor. En svært kontroversiell avgjørelse, Fletcher mente at tapet på 20% av flyet var ganske betydelig, og at tilførselen av flydrivstoff var på slutten.
I mellomtiden fortsatte transportene med lossing, som skulle fortsette i minst to dager til.
Generelt bestemte Fletcher at det ville være enkelt for transportene å holde ut et par dager uten fly og sendte hangarskipene til basen.
Men i prinsippet var det fortsatt nok skip til å vokte transportene. For et mer effektivt forsvar ble skvadronen delt inn i tre grupper og plassert i de mest sannsynlige retningene for fiendens utseende.
Nær sørspissen av Savo Island var tre tunge kryssere: den amerikanske "Chicago" og den australske "Canberra" og "Australia" og to destroyere.
Nord for Savo lå de amerikanske tunge krysserne Quincy, Vincennes og Astoria.
To lette kryssere, australske Hobart og amerikanske San Juan, patruljerte øst for øya.
De visste om japanerne omtrent. Hva de er. Men hvor og hvor mange av dem var - det var spørsmålet. Generelt instruerte viseadmiral Turner, som hadde kommandoen over landingsstyrkene, kontreadmiral McCain, som befalte krysserne, å utføre rekognosering i Slotstredet. Hva som hindret McCain i å gjøre dette, får vi aldri vite, men rekognoseringen ble ikke utført.
Og morgenen 8. august nærmet Mikawa seg Guadalcanal. Han spredte så dyktig skipene sine i området Bougainville Island at de australske speiderne, selv om de rapporterte om tilstedeværelsen av japanske skip i området på øya, ikke kunne si nøyaktig hvor mange det var. I tillegg nådde rapporter om japanske skip den amerikanske kommandoen først sent på ettermiddagen.
Det var bare en rørende situasjon: det var ingen informasjon om fienden, personellet i gruppen var sliten de to foregående dagene da de landet på øyene. Riktignok klarte de ikke å kjempe, men likevel.
Og kommandanten for formasjonen, den britiske kontreadmiralen Crutchley, som holdt flagget på den tunge krysseren Australia, ga kommandoen til å hvile. Og han gikk for å konferere med admiral Turner. For seg selv forlot Crutchley kapteinen på 1. rang Bode, som også var sliten og la seg. 21.00 begynte Turner og Crutchley å tenke på hvor japanerne var og hva de kunne forvente av dem.
I mellomtiden var japanerne der allerede. Etter midnatt var en avdeling av japanske skip allerede i nærheten av Savo. Klokken 9. august oppdaget japanerne den amerikanske ødeleggeren Blue, som patruljerte … Det er vanskelig å si at ødeleggeren patruljerte, fordi Blue passerte to kilometer fra den japanske skvadronen og fant ingenting. Tilsynelatende var alle på skipet også slitne …
Her kom forståelsen til Mikawas hovedkvarter om at alt er stille og rolig i vannet i Savo, og de er ennå ikke funnet. Skipene var i full fart og satte kursen mot Savo. Klokken 1.30 ga Mikawa ordre om å angripe, klokken 1.35 oppdaget signalmennene den sørlige gruppen av skip, klokken 1.37 ble den nordlige gruppen oppdaget.
Generelt er det av interesse hvordan amerikanske skip utstyrt med radarer, mens de utførte en radarpatrulje, ikke kunne oppdage japanske kryssere. Og hvorfor de japanske signalgiverne var mer effektive enn de amerikanske radarene.
Likevel startet de japanske skipene et angrep på den sørlige gruppen. Heldigvis viste den nordlige gruppen ingen tegn til aktivitet i det hele tatt.
Som det viste seg, var det eneste skipet som opprettholdt minst en kampberedskap den amerikanske ødeleggeren Patterson under kommando av Francis Spellman. Løytnantkommandør Spellman, som så at noen skip kom inn i havnen, slo alarm og åpnet ild mot de ukjente skipene.
Pattersons mannskap traff den japanske lette krysseren Tenryu flere ganger fra sine 127 mm kanoner, men et 203 mm prosjektil fløy inn fra en av de eldre kameratene og ødeleggerens mannskap var ikke helt klar for slaget. Jeg måtte kjempe for overlevelse.
I det øyeblikket svev sjøfly, som tok av fra japanske kryssere, over de amerikanske skipene. De kastet tennbomber over Chicago og Canberra og belyste skipene. De japanske skipene slo på søkelysene og åpnet ild.
Samtidig våknet mannskapet på ødeleggeren Bagley. Skipet satte i gang og, etter å ha fullført manøveren, avfyrte en torpedosalv mot fiendens skip.
Alt ville være bra, men samtidig ga krysseren "Canberra", som "lysekroner" fra japanske fly brant over, full fart og gikk i sirkulasjon og unngikk de japanske skjellene, som ganske nøyaktig lå ved siden av cruiser.
Deretter torpedoer fra "Bagley" og traff nøyaktig midten av krysseren. Selvfølgelig ble Canberra, som mistet farten, bare et mål for de japanske artillerimennene, som plantet mer enn 20 203 mm skjell i Canberra. Den australske krysseren mistet fullstendig farten og begynte å få vann. Det var mulig å trekke skipet fra slaget, men det var slutten på dets deltakelse i slaget.
"Bagley" etter en så vellykket debut trakk seg fra deltakelse i slaget. Men det som allerede var gjort var mer enn nok til å vinne. Det eneste spørsmålet er hvem.
Den andre i rekken var "Chicago". Sjefen for krysseren Howard Bowie bestemte seg for å hvile, slik at krysseren ikke engang kom inn i slaget. Den japanske krysseren "Kako" traff "Chicago" med en torpedo, noe som deaktiverte brannkontrollsystemet. Chicago trakk seg ut av kampen.
Det er overraskende at den fungerende sjefen for formasjonen Howard Bode av en helt uforståelig grunn ikke rapporterte de japanske skipene til en høyere myndighet. I hvert fall Crutchley og Turner, som overlot ombord på Ternenres flaggskipstransport. Eller Bode kan prøve å etablere kontroll over kampene på gruppene hans.
Imidlertid gjorde han ingenting av dette, og de amerikanske skipene deltok i slaget etter prinsippet "Jeg kan gjøre hva jeg vil."
Siden den sørlige gruppen faktisk ble beseiret, dro japanerne, som forventet, mot den nordlige gruppen. Mens fred og ro hersket der, ble blink og eksplosjoner av skjell forvekslet med tordenvær, og det første alarmsignalet fra ødeleggeren Patterson gikk rett og slett ikke igjennom på grunn av at øya Savo selv var på vei, noe som ikke var ødeleggerens kraftigste radiostasjon kunne ikke overvinne …
Så mannskapene på skipene i den nordlige gruppen sov fredelig, og skipene beveget seg sakte over vannområdet.
Japanerne delte seg i to kolonner og omfavnet faktisk en gruppe amerikanske skip.
Ledelsen Chokai belyste de amerikanske skipene og klokken 1.50 åpnet Mikawas gruppe ild.
Chokai skjøt mot Astoria, Aoba på Quincy, Kako og Kunigas på ledende Vincennes, mens Furutaka og ødeleggerne begynte å hamre på Quincy, som befant seg i en veldig vanskelig situasjon.
Quincy motsto, etter å ha klart å skyte flere volleys. To skjell traff Chokai, en til og med i navigatorrommet, og tynnet staben i Mikawas hovedkvarter. 36 offiserer ble drept.
Men de japanske skipene bokstavelig talt gåte over det amerikanske skipet og drepte sjefen og praktisk talt hele offiserkorpset til krysseren på broen, pluss at Tenryu traff Quincy med to torpedoer, og Aoba med en. Bare 22 minutter gikk mellom treffet på den tredje torpedoen og øyeblikket da krysseren helt forsvant under vann. 2.38 sank Quincy.
Vincent varte i nesten en time. Treff ble spilt inn på "Kako" og "Kunigas", men to torpedoer fra "Chokai" og en fra "Yubari" gjorde jobben sin og på 2,58 sank krysseren.
Astoria var ærlig talt dum. Kapteinen, vekket av eksplosjonene, beordret først å ikke skyte, fordi det søvnlig virket for ham som om brannen ble avfyrt mot hans eget folk. Astoria ble revet opp av hele troppen, nesten alle skipene til Mikawas tropp ble skutt på krysseren. “Den amerikanske krysseren ble til en brennende sil, som det ikke var klart hva som ville skje raskere - drukne eller brenne.
Det siste skipet i den nordlige vaktgruppen var ødeleggeren Ralph Talbot. De snublet over ham ved et uhell, ødeleggeren patruljerte også halvt sovende da den ble oppdaget av "Furutaki" -gruppen. Talbot mottok 5 treff fra 203 mm skjell, men under forholdene for tordenvær forsvant ødeleggeren. Skaden var alvorlig, men verdt det. Faktum er at japanerne bestemte at det var fiendtlige skip som ikke ble oppdaget til det øyeblikket i området.
Klokken 02:16, da de japanske krysserne fortsatt skyte mot de amerikanske skipene med kraft og hoved, holdt Mikawa et møte med hovedkvarteret. Det var nødvendig å bestemme hva de skulle gjøre videre, siden skvadronen tydeligvis trengte tid til å laste torpedorørene og omgruppere seg for å angripe transportene.
Som et resultat tok Mikawas hovedkvarter en landemerkebeslutning - å dra. Klokken 2.20 ble det spilt en retrett på skipene, de japanske skipene sluttet å skyte og dro til samlingspunktet nordøst for Savo.
Det mest interessante i denne historien er resultatene.
Resultatet for den amerikanske marinen var tapet av fire tunge kryssere med mer enn 1000 besetningsmedlemmer. "Canberra" ble ferdig med ødeleggerne, "Astoria" brant ut og sank noen timer etter kampens slutt. Quincy og Vincennes var allerede på bunnen da.
Tjenesten av amerikanske sjømenn stod ikke til grunne. Radarpatrulje, signalmenn, kampmannskaper - alle demonstrerte Pearl Harbor -nivået. Noe som var årsaken til nederlaget.
Ja, moderne radarer var da ikke et pålitelig deteksjonsmiddel, og ofte gjorde de mer skade enn de hjalp. Men ingen avlyste signaltjenester og vaktmestre. Og det faktum at amerikanerne er 100% avslappet er et uomtvistelig faktum.
Det var en etterforskning av hendelsen. Admiraler Turner, Fletcher og Crutchley ble ikke funnet skyldige i forargelsen som hadde funnet sted. Kapteinen på den tunge krysseren "Chicago" Howard Bode ble funnet skyldig, som Crutchley hadde forlatt som sjef for den "sørlige" gruppen under hans fravær. Howard Bode skjøt seg selv 19. april 1943. Generelt var det en grunn, for det eneste Bode kunne og ikke gjorde var ikke å slå alarm, noe som dømte den nordlige gruppen til å beseire.
Det eneste som noe opprettholder omdømmet til den amerikanske marinen er at ubåten S-44 10. august, da Mikawas skvadron var på vei tilbake til basen, angrep en gruppe skip og sank den tunge krysseren Kako. Liten, men trøst.
Nederlag? Hvordan kan jeg si … Vi ser på japanerne.
Også der er alt veldig, veldig vanskelig. Det ser ut til at de senket 4 tunge kryssere, de avsluttet to destroyere ganske bra, seier?
Nei.
Landingen ble ikke ødelagt, og den allierte offensiven ble ikke forpurret. Guadalcanal forble under alliert kontroll, og transportene, som Mikawas gruppe lett kunne synke, leverte deretter bakkestyrker i flere måneder. Det, i prinsippet, forbinder noen forskere direkte med Japans ytterligere nederlag i kampanjen for Salomonøyene.
Mikawa befant seg i en vanskelig posisjon. Han visste ikke hvor hangarskipene til den amerikanske marinen var for øyeblikket, som i teorien med begynnelsen av daggry kunne gjøre en hugg av skvadronen hans. Han trodde feilaktig at det fremdeles var allierte skip i området, "umerkelige" og klare for kamp.
Pluss mente at skipene brukte for mye ammunisjon.
Faktisk ville det være bedre å synke transporter ikke med main, men med hjelpekaliber. Men de fleste offiserene støttet Mikawas idé om å "rive klørne", men kan vi tydelig si om seieren til den japanske flåten?
Fem tunge kryssere fra Mikawa hadde 34 203 mm fat med ildkraft. Fem amerikanske og australske kryssere - 43 fat av samme kaliber. Men de japanske krysserne hadde 56 torpedorør, pluss at nesten like mange var på ødeleggerne og lette krysserne. Og japanerne brukte torpedoen i sin helhet. Amerikanerne ble også rammet av torpedoer, hele poenget er at de ikke var på rett sted.
Men til tross for tapet av skip og mennesker, som selvfølgelig svekket den amerikanske flåten (de måtte tie i hele to måneder om kampens resultater), var det strategiske initiativet fortsatt hos amerikanerne.
Det tunge nederlaget på Savo Island endret ikke linjeføringen på frontlinjen i Sør -Stillehavet i det hele tatt. Videre begynte en alvorlig kamp for Guadalcanal, som varte mer enn et år. Sjøslag for Salomonøyene fortsatte til slutten av 1943.
Så, bortsett fra den moralske tilfredsstillelsen fra nederlaget i slaget, hadde japanerne ikke annet å gjøre. Japan har absolutt ikke klart å trekke ut noen positive aspekter, bortsett fra politiske suksesser.
Og hvis Mikawa var dristigere … Hvis han angrep transporter, kunne justeringen være en helt annen. Men det var en andre Pearl Harbor. Det vil si at kampen som ble vunnet hadde absolutt ingen effekt på krigen.
Men i det minste vant japanerne slaget som om det var notater.
