Kjære kjennere av marinetemaet, de som ikke er likegyldige for den friske brisen og røyken fra sjøslag; de som klarte å stå på skipsdekket som forlot under føttene eller høre fantastiske historier om tjeneste i marinen - for dere alle, på tampen til den kommende marinedagen, skynder jeg meg å presentere en kort essaystudie om konfrontasjonen mellom de to største flåtene under den kalde krigen.
Action -thriller basert på den amerikanske forfatteren Tom Clancy, kjent for sine arbeider innen sjangeren alternativ historie - jeg lurer på hvordan den militære konflikten mellom Sovjetunionen og USA ville utvikle seg ved bruk av taktiske våpen? Bare tanker, våpen, skip og fly - atomvåpenarsenalene forble intakte: ingen av ledelsene i begge land våget å utstede en selvmordsordre.
Det videre plottet er hentet fra sidene til internettportalen "Voennoye Obozreniye" - det var der, for noen dager siden, at en diskusjon om muligheten for en løsrivelse av overflate -krigsskip fra USSR Navy mot den amerikanske flåten fra midten av -1970 -tallet blusset opp. Vanligvis er slike diskusjoner knyttet til spørsmålet om muligheten til å oppdage og ødelegge den allmektige amerikanske AUG, men denne gangen er alt annerledes - ingen kommer til å lete etter "Elusive Joe".
La Elusive Joe komme og prøve å stoppe den russiske konvoien.
Så tenk deg en helt uvanlig situasjon: Det er 1975. De sovjetiske troppene fanget på en eller annen måte et brohode på kysten av Alaska. De landet, forankret … Nå trenger de hjelp - de må overføre en marin divisjon / luftbårne styrker / motoriserte riflemen med standardutstyr, drivstoff, proviant og utstyr til sjøs. Selvfølgelig venter tanker, tunge pansrede kjøretøyer, artilleri og militære luftforsvarssystemer på "den andre siden" …
Personal, våpen og forsyninger lastes på containerskip og turboskip fra den sovjetiske handelsflåten ("Alexander Fadeev", "Saryan", "Leninsky Komsomol"). Pansrede kjøretøyer løftes av egen kraft ombord på Project 1171 Tapir store landingsskip. Lastingen i havnen i Okha (Sakhalin) var vellykket, og nå går en konvoi med 10 transporter og store landingsskip, under dekning av krigsskip fra USSR Navy, til sjøs. Kurs Nord, 15 knop.
BDK pr. 1171 "Tapir"
Stort anti-ubåtskip (i henhold til NATO-standarder-missilcruiser) fra prosjekt 1134B ("Berkut-B")
Et hypertrofisert våpensystem mot ubåt og 4 kort- og mellomdistanse luftvernsystemer i et skrog med en forskyvning på 8.500 tonn. Totalt inkluderte USSR Navy 7 skip av dette prosjektet.
Fra dette øyeblikket begynner den virkelige handlingen. I Beringshavet venter en sovjetisk konvoi på en streikegruppe for hangarskip fra USAs marine, ledet av det uovervinnelige Enterprise, som vil gjøre alt for å forstyrre levering av militære forsyninger til Alaska.
Saltet i historien er at den amerikanske marine luftfarten på det tidspunktet ennå ikke hadde noen langdistanse anti-skip våpen-Yankees ville ta flyversjonen av Harpoon anti-skip missilsystemet i bruk først i 1979.
Og i 1975 hadde den amerikanske marinen ingenting annet enn subsoniske angrepsfly og et sett med veldig primitive luftangrepsvåpen-fritt fallbomber, NURS, anti-radar-angrep og kortdistanse luft-til-overflate-missiler … Det er det hele enkelt arsenal av cowboys.
Det ser ut til at de amerikanske pilotene vil ha et uforglemmelig eventyr-de må "hoppe på pitchforkene" til moderne marine anti-fly missilsystemer og skyve sine "bare kister" på automatiske luftvernkanoner med radarstyring. Vil Yankees gi opp et farlig oppdrag?
Men på skipene til USSR Navy hersker også en smertefull stillhet - alle vet at det er to fullblodige luftregimenter på dekket til Enterprise, og luftforsvarssystemene til sovjetiske skip er fremdeles for svake og ufullkomne til effektivt å frastøte så massive angrep. Vil sjømennene våre klare å holde ut mot den amerikanske flyskipets dyremakt?
Det første advarselsskiltet dukket opp på himmelen-de elektroniske krigføringssystemene avskjærte fiendens radars arbeid … og her er det personlig: E-2 Hawkeye langtrekkende radardeteksjonsfly. Luftkamppatruljen "avdekket" posisjonen til konvoien … vent nå på et raskt angrep. "Hawkeye" tenner hele tiden et sted i horisonten, og studerer situasjonen intensivt - hengende, jævel, hundre mil fra de sovjetiske skipene, helt trygg på sin egen straffrihet. Ehh … og det er virkelig ingenting å få det - det kraftigste av de innenlandske luftforsvarssystemene treffer bare 30 miles.
… Forberedelsene til Operation Intercept er i full gang med hangarskipet: den første streikegruppen er dannet på flydekket: de mest erfarne pilotene vil lede 10 angrepsfly A-7 "Corsair" og A-6 "Intruder" inn i slag. Dekningsgruppe - 2 EA -6B Prowler elektroniske jammere.
12 fly - dette er det maksimale antallet maskiner i en lanseringssyklus fra Nimitz, der ett par er i standby i 5 minutter, og resten er i standby fra 15 minutter til en time. Det er ikke mulig å øke antallet streikegruppe, ellers vil det være nødvendig å rote opp landingssonen med utstyr. Og dette er strengt forbudt - tross alt har en Hawkeye slentret i luften i flere timer - den samme som fant den sovjetiske konvoien, dens jagerdeksel (et par F -14 Tomcat), samt S -3A Viking anti -ubåtfly - i tankene smelter tankene raskt drivstoff, og de bør komme tilbake til skipet i nær fremtid.
Totalt er det mer enn 45 enheter * av fly om bord på superflybæreren: to skvadroner med angrep A-6 og A-7, en skvadron av Tomcat-krigere, tre AWACS-fly, fire Prowlers, fire vikings anti-ubåt kjøretøyer og flere Sea King -helikoptre.
* det formelle antallet fly tildelt Enterprise kan nå 80-90 enheter. I virkeligheten oversteg skipets last sjelden 45 fly; sammensetningen av vingen bestemmes av oppgavene AUG står overfor (streikeaksjoner, dekning, evakuering, etc.). Resten av flyet ventet på kystflybaser, til enhver tid klare til å bytte fly om bord på hangarskipet
En rekke grå skip beveger seg sammen med hangarskipet Enterprise-den atomdrevne krysseren California, tre URO-kryssere i Belknap-klasse, fire Knox anti-ubåt-fregatter, et tankskip og et flerbruksbiler. Nedenfor, dypt under buene med kaldt vann, beveger en annen skygge seg - en flerbruks atomubåt av Sturgeon -klassen. En typisk AUG er klar for kamp.
Hva kan den sovjetiske marinen motsette seg denne kolossale makten?
Det er logisk å anta at de mest avanserte av de sovjetiske serielle skipene vil bli brukt til å dekke konvoien. Tre store ubåter mot ubåt i prosjekt 1134B (kode "Berkut-B")-"Nikolaev", "Ochakov" og "Kerch". Og tre patruljeskip (BOD II -rangering) av Project 1135 (kode "Petrel"). Beskjeden, men smakfull.
Prosjekt 1135 patruljeskip (missilfregatt) "Burevestnik". Til tross for sine 3200 tonn full forskyvning, var det en formidabel styrke: et sett med ubåt-missiler, 2 luftforsvarssystemer, 2 universelle pistolfester og forskjellige "triks" i form av RBU og konvensjonelle torpedoer. Totalt hadde den sovjetiske marinen 32 slike kanoner.
Selvfølgelig redegjør forfatteren for det faktum at det i virkeligheten i 1975 ikke var noen Berkutov -B i Stillehavsflåten - alle tre skipene tjenestegjorde i Middelhavet. Likevel anser begrepet "alternativ historie" det mulig å anta en minimal antagelse - en slags militær spenning oppsto i Fjernøsten, og USSR -marinen styrket Stillehavsflåten raskt med skip fra Østersjøen og Svartehavet (som de prøvde å gjøre i 1905, men på et høyere organisasjonsnivå).
Så det er totalt seks overflatekampskip. Vil de være i stand til å organisere en pålitelig "barriere" på banen til fiendtlige fly? Hvor lenge varer konvoien? Hva er hans sjanser til å lykkes?
200 kilometer øst begynner angrepsflyet å stige opp i luften - om en time vil den første bølgen av flere inntrengere treffe målet. Sovjetiske sjømenn er fortsatt i mørket om angrepets eksakte tidspunkt, men radioavlyttingssystemene som er installert ombord på Berkuts har allerede oppdaget driften av fiendtlige sendere: Hawkeye kommuniserer aktivt med noen usynlige utenfor horisonten, det ser ut til at AWACS -fly sikter mot en gruppe mot dem.
.. nødvendig, spill et "radiospill" med ham. Bak dem er dekket av "Berkuts" med langdistanse luftforsvarssystemer.
Missiler mates til guidene til luftfartøyskomplekser - de er rettet mot himmelen:
- 6 mellomdistanser luftforsvarssystemer M-11 "Storm-M".
Totalt i en salve - opptil 12 missiler. Oppladningstiden er 50 sekunder. To -kanals radiokommandoveiledning, maksimal skytevidde - 55 km. Rekkehøyden er fra 100 til 25.000 meter. Ammunisjon - 80 missiler på hver av "Berkuts".
- 12 kortdistanse luftforsvarssystemer "Osa-M".
Totalt i en salve - opptil 24 missiler. Oppladningstiden er 20 sekunder. Maksimal skytebane ved et luftmål er 15 km. Minste høyde på et luftmål er 5 meter. Ammunisjon - 40 missiler på hver av "Berkuts" og "Petrel".
Luftfartsmissil V-611 i M-11 "Shtorm" -komplekset.
"Baby" har en lengde på 6 meter og en vekt på 1800 kg. Utstyrt med et stangskadehode som veier 120 kg. 80 av disse fyrverkeriene ble lagret i kjellerne i hver BOD
I tillegg til sjøens luftforsvarssystemer, ventes utseendet på fiendtlige fly i spenning:
- 12 universelle artillerifester AK-726.
Kaliber 76 mm. Brannhastighet - 90 skudd / min. Automatisert veiledning basert på radardata. Luftfartsskall ZS-62 med radarsikring av typen AR-67 brukes (en nøyaktig treff er ikke nødvendig; for å starte sikringen må prosjektilet fly et dusin meter fra målet). Det maksimale skyteområdet er 11 000 meter.
- 12 robotskytevåpen AK-630 med en brannhastighet på 5000 rds / min. Ombord på hver av Berkuts er det to batterier, bestående av to pistolfester og en Vympel brannkontrollradar. Effektiv skytebane - 4000 meter.
Analoge stasjoner AK-630 er ikke veldig nøyaktige, men dette er ganske nok til å treffe den enorme sakte A-6-inntrengeren-bare ett treff på 30 mm ammunisjon, og det amerikanske kjøretøyet vil grave seg ned i vannet midt i det kokende havet.
Konvoiens kortdistanse luftforsvarssystem kompletteres med en rekke skytepunkter på de store landingsfartøyene og transportene (ZIF-31B, 2M-3M, ZU-23-2); blant landingsenhetene er det mange Strela-2 MANPADS - et sprengende fly vil bli møtt med en ildby.
… Så, et dusin "suckers" på det subsoniske angrepsflyet "Corsair" og "Intruder" prøver å bryte gjennom det echeloned luftforsvarssystemet til den sovjetiske konvoien på rad, vel, la oss se hva som skjer.
Fra og med 1975 hadde den amerikanske marinen transportbaserte luftfarten bare fire måter å "få" russiske skip - det ene verre enn det andre.
1. "Smart" missil AGM-45 "Shrike"med sikte på radiokilder. Planen er enkel: å knuse alle radarene til Berkuts med dem, og deretter bombardere de hjelpeløse skipene med konvensjonelle bomber. Det er imidlertid en rekke spørsmål her:
Den primitive Shrike kunne ikke skryte av effektivitet: i Vietnam nådde gjennomsnittlig forbruk av missiler per radar 10 stykker - uunngåelige feil i operasjonen til søkeren som ble berørt,utilstrekkelig hastighet på mikrokretser og rakettdrev.
Når det gjelder en russisk konvoi, blir oppgaven mer komplisert - du må treffe et bevegelig manøvreringsmål! Hvor mange "Shrikes" vil kreves for å deaktivere minst én "Berkut-B"?
Selve "smart missil" -søkeren vil forårsake mange problemer - den er tross alt bare designet for et smalt frekvensområde, mens det er dusinvis av radarer for forskjellige formål på skip og skip i konvoien. Det er også uklart hvordan Shrike vil oppføre seg under forholdene til arbeidet til mange radarstasjoner - jeg husker vitsen om blondinen som "ble viklet inn i et kryssord og falt på gulvet."
Karakteristikkene til Shrike indikerer fet skrift: oppskytingsområdet er 52 km - utenfor fiendens luftvernområde. Den virkelige situasjonen viste seg å være mye mindre rosenrød: hodet til det "smarte" Shrike -missilet har et for smalt synsfelt - missilet måtte skytes opp med ekstrem nøyaktighet i retning av radarkilden, ellers er søkeren ganske enkelt ville ikke fange målet. I Vietnam avfyrte vanligvis amerikanske flyvåpenpiloter Shrikes fra en rekkevidde på omtrent 15 km, mens de befant seg i 2-3 kilometers høyde.
Et transportørbasert angrepsfly som risikerte å angripe en russisk konvoi i samme modus, vil bli et ideelt mål for luftforsvarssystemet Shtorm - det vil neppe ha tid til å gå på kampkurs, ettersom det vil motta 120 kg eksplosiver og stålslagende elementer av V-611-missilet i vingen.
2. Taktisk missil AGM-12C "Bullpup"
En ynkelig likhet av Harpoon anti-skip missil, med en rekkevidde på 19 km. Spesielt imponerende er radiokommandoveiledningssystemet - flyet må stå foran et par minutter i nærheten av konvoien, og tjene som mål for nullstilling i alle typer luftforsvarssystemer og luftvernartilleri av sovjetiske skip. For effektivt å bruke AGM-12C mot den sovjetiske marinen, må Pentagon åpne kurs for kamikaze-piloter.
3. Taktisk rakett med høy presisjon AGM-65B "Maverick"
Når den faller fra stor høyde, er "Maverick" i stand til å overvinne 25-30 kilometer uavhengig av hverandre, men i virkeligheten ble lanseringsområdet begrenset av følsomheten til fjernsynsstyringssystemet - 4 … 6 km for små mål under ideelle værforhold. Det store anti-ubåtskipet "Berkut" er ikke et lite mål, men værforholdene i Beringshavet er også langt fra ideelle: dypere skumring, lave skyer, tåke, regn eller snø, begrenset sikt, spenning.
Ikke glem at systemer for å skyte passiv radar og optiske falske mål ble rutinemessig installert på skipene til USSR Navy: 2 PK-2 installasjoner på hver Berkut og Petrel med en brannhastighet på 15 volleys / min. I tillegg er det alltid en gammel "bestefar" -metode på lager - en røykskjerm. Begrenset sikt vil på ingen måte påvirke effektiviteten til luftvernmissilsystemene og luftvernartilleriet - tross alt bruker ikke våre BODs optiske styringssystemer, samtidig vil alle disse tiltakene uunngåelig komplisere eller umuliggjøre driften av Mavericks veiledningssystemer - vi må fly opp til skipene på nært hold (nærmere enn 10 km).
I dette tilfellet kommer det amerikanske flyet under skyte, der sjansene for å overleve enkelt "inntrengere" faller til null.
4. Lavt angrep
Den eneste måten å unngå "kommunikasjon" med sovjetiske luftforsvarssystemer er et høyhastighets gjennombrudd på ekstremt lav høyde, etterfulgt av et angrep av NURS-skip, flykanoner og fritt fallbomber fra familien Mk.80.
Men verken høyden på 30 meter eller desperate manøvrer vil redde Corsairs og inntrengere fra brannen av luftvernkanoner-AK-630 og AK-726 metallskjærere vil makulere dem i biter.
Når det gjelder de forferdelige EA-6B Prowler elektroniske jamming-flyene, som Yankees truer med å "bedøve" alle russiske radarer, er situasjonen som følger:
Under forhold der tidsforskjellen mellom start av det første og det siste kjøretøyparet i streikegruppen er mer enn en time, vil de to Prowlers ikke kunne dekke hele angrepet - kjøretøyene overbelastet med elektroniske enheter vil rett og slett ikke ha nok drivstoff til å dekke hundrevis av miles til målet.og deretter sirkle i luften i en time og dekke over angrepsflyet til streikegruppen med forstyrrelser. På vei tilbake vil Prowlers falle i havet med tomme * tanker.
Og vil de to Prowlers av 1975 -modellen kunne gi alvorlige elektroniske mottiltak til skvadronen?
* Den oppmerksomme leseren vil sikkert legge merke til at hangarskipene til den amerikanske marinen brukte KA-6D lufttankskip. Men det er to tøffe forhold å huske på:
- maksimalt antall biler i en startsyklus ikke overstiger 12 enheter;
- maks. antall fly om bord på et skip overstiger sjelden 45.
For det første er det mest sannsynlig ingen tankskip ombord på Enterprise-preferanse gis til viktigere kjøretøy (jagerfly, angrepsfly, elektronisk krigføringsfly); for det andre vil et forsøk på å inkludere KA-6D-tankskip i startsyklusen automatisk redusere antall angrepsbiler.
Som et resultat kommer vi til en ganske merkelig konklusjon: et superskip med en forskyvning på 85 tusen tonn, hvis pris i dag overstiger 6 milliarder dollar, klarer ikke å håndtere seks "kar" fra USSR Navy! Imidlertid er en slik situasjon lett å forklare-å angripe velbeskyttede mål "front mot front" med små styrker fører alltid til store tap blant angriperne. Og kampegenskapene til transportgruppen er knapt nok til å forsvare seg.
Selv om de bruker selvmordsangrep "frontalt" på luftvernsystemene og luftvernartilleriet, vil Yankees ikke oppnå noe-"Berkuts" og "Petrel" vil bruke begge skvadronene med angrepsfly fra den amerikanske marinen (bare 20- 25 "Corsairs" og "Intruders") og vil fortsette å lede konvoien til målet. Selv om amerikanerne er heldige, og før deres død, vil de kunne synke / skade flere sovjetiske skip - dette er tydeligvis ikke den effekten som kan forventes fra det "uovervinnelige" AUG.
Tross alt er 6 patruljer og en BOD det minste Yankees kan stole på. Det kostet russerne ingenting å styrke sikkerheten til konvoien, inkludert et par "Berkuts-A" (en litt mindre perfekt modifikasjon av "Berkut" med lignende våpen; på den tiden hadde USSR Navy 10 skip av denne typen) og hæler til "syngende fregatter" -prosjekt på 61 sekunder (19 enheter i marinen) - en slik konvoi vil ikke bli stoppet selv av to AUG -er med Enterprise og Nimitz.
Og dette er bare begynnelsen! I 1977 ble et flerkanals luftfartøyskompleks "Fort" installert på Azov BPK i stedet for luftforsvarssystemet Shtorm akter-ikke annet enn en marinefersjon av den legendariske S-300. Og bare noen få år senere vil Eagles and Atlantes, nye BODs av Project 1155 (chiffer "Udaloy") og ødeleggerne av Project 956 "Sovremenny" med flerkanals SAMs "Dagger" og "Uragan" dukke opp …
Moralen i denne fortellingen er som følger: med behørig oppmerksomhet til marinen og når den beveger seg i takt med tiden, kan et overflateskip bli en ugjennomtrengelig festning for fiendtlige fly. Selvfølgelig er det ingen uovervinnelige krigere, men fienden vil trenge kolossal innsats for å ødelegge det "vanskelige målet". Og de tidlige grå pilotene i USA vil for alltid huske hva et moderne marineforsvarssystem er.
Epilog. I en reell konflikt vil verken Enterprise eller Berkut -B tilbakelegge 100 miles - alle vil bli overveldet av nådeløse undervannsdrivere - flerbruksubåter av Tresher / Permit, Sturgeon, Skipjack types, pr. 671 "Ruff", pr. 671RT "Laks", pr. 670 "Skat", etc. etc. Men dette er en helt annen historie.
Tegn:
Atomdrevet rakettcruiser USS California (eskortering av hangarskip)
Fregatt i klasse Knox (eskortering av hangarskip)
BOD "Kerch" og patruljebåten "Pytlivy"
Den skulle levere tropper på slike turbo -rovere (uten ironi - dette er standard verdenspraksis)
Bukar, alias "Berkut-B"
