På begynnelsen av 1960- og 70 -tallet dukket det opp i Sovjetunionen eksperimentelle utviklinger om tunge torpedoer, rettet mot kjølvannet av fiendtlige skip.
Omtrent samtidig, på spørsmål fra en krigskorrespondent: "Hvordan skal du beskytte hangarskip mot russiske supertorpeder?" en av de høytstående representantene for den amerikanske marinen ga et enkelt og lakonisk svar: "La oss sette en cruiser i kjølvannet av hvert hangarskip."
Dermed anerkjente Yankees den absolutte sårbarheten til hangarskipgrupper for sovjetiske torpedovåpen og valgte det beste, etter deres mening, to alternativer: å bruke sin egen krysser som et "menneskelig skjold".
Egentlig var det ikke mye å velge mellom den amerikanske marinen-den 11 meter lange 65-76 "Kit" ammunisjonen på 650 mm kaliber, bedre kjent som den "sovjetiske fetttorpedoen", lot de amerikanske sjømennene ikke noe valg. Dette er en uunngåelig død. En fingerfylt og lang "arm" som tillot å holde den "potensielle fiende" -flåten ved halsen.
Den sovjetiske marinen har forberedt fienden en "avskjedsoverraskelse" - to alternative avslutninger på et sjøslag: å få et halvt tonn TNT ombord og falle ned i havets bunnløse dyp, tumle og kveles i det kalde vannet, eller finne rask død i en termonukleær flamme (halvparten av de "lange torpedoer" utstyrt med SBCH).
Fenomenet torpedovåpen
Hver gang, med henvisning til temaet for konfrontasjon mellom USSR Navy og US Navy, glemmer forfatterne og deltakerne i diskusjonene av en eller annen grunn at i tillegg til eksistensen av cruisemissiler mot skip, er det en mer spesifikk betyr - et mine- og torpedovåpen (Combat Unit -3 i henhold til organisasjonen av den innenlandske marinen).
Moderne torpedoer utgjør ikke mindre (og ytterligere stor) fare for supersoniske anti-skip-missiler-først og fremst på grunn av deres økte smug og kraftige stridshode, 2-3 ganger massen av stridshoder av anti-skip-missiler. Torpedoen er mindre avhengig av værforholdene og kan brukes under sterke bølger og kraftige vindkast. I tillegg er en angripende torpedo mye vanskeligere å ødelegge eller "banke kursen" ved å sette seg fast - til tross for alle forsøk på å motvirke torpedovåpen, foreslår designere regelmessig nye veiledningsordninger som devaluerer alle tidligere anstrengelser for å lage "anti -torpedo" barrierer.
I motsetning til skader forårsaket av et missilangrep mot skip, der problemer som "brannslokking" og "skadekontroll" fortsatt er relevante, stiller et møte med en torpedo et enkelt spørsmål for de uheldige seilerne: hvor er redningsflåtene og oppblåsbare vester ? - skip i klassen "destroyer" eller "cruiser" blir ganske enkelt delt i to av eksplosjonen av konvensjonelle torpedoer.
Den avviklede australske fregatten ble ødelagt av Mark.48 -torpedoen (slaghodevekt - 295 kg)
Årsaken til den forferdelige destruktive effekten av torpedoen er åpenbar - vann er et inkomprimerbart medium, og all energien fra eksplosjonen ledes inn i skroget. Skader i undervannsdelen lover ikke godt for sjømenn og fører som regel til at skipet raskt dør.
Til slutt er torpedoen det viktigste våpenet for ubåter, og dette gjør det til et spesielt farlig middel for sjøkamp.
Russisk svar
Under den kalde krigen utviklet det seg en veldig absurd og tvetydig situasjon til sjøs. Den amerikanske flåten, takket være transportørbaserte fly og avanserte luftforsvarssystemer, klarte å skape et eksepsjonelt marine luftforsvarssystem, som gjorde amerikanske skvadroner praktisk talt usårlige for luftangrepsvåpen.
Russerne handlet i de beste tradisjonene til Sun Tzu. Den gamle kinesiske avhandlingen "The Art of War" sier: dra dit de minst venter det, angrip der du er mindre forberedt. Faktisk, hvorfor "klatre på høyden" til transportbaserte jagerfly og moderne luftfartøyersystemer, hvis du kan slå fra under vannet?
I dette tilfellet mister AUG sitt viktigste trumfkort - ubåtene er helt likegyldige for hvor mange avskjærere og varslingsfly som er på dekkene til Nimitz. Og bruk av torpedovåpen vil gjøre det mulig å unngå møter med formidable luftvernsystemer.
Multipurpose atomdrevet skipsprosjekt 671RTM (K)
Yankees satte pris på den russiske humoren og begynte febrilsk å søke midler for å forhindre undervannsangrep. De lyktes med noe - på begynnelsen av 1970 -tallet ble det klart at et torpedoanfall fra AUG med de tilgjengelige midlene var beheftet med dødelig risiko. Yankees organiserte en kontinuerlig ASW-sone innenfor en radius på 20 miles fra hangarskipets ordre, der hovedrollen ble tildelt underkølssonarene til eskortefartøyene og ASROC anti-ubåt-raketttorpedoer. Deteksjonsområdet for den mest avanserte amerikanske sonaren AN / SQS-53 var opptil 10 miles i aktiv modus (siktlinje); i passiv modus opptil 20-30 miles. Skyteområdet til ASROC -komplekset oversteg ikke 9 kilometer.
De "døde sektorene" under bunnen av skipene var pålitelig dekket av flerbruks atomubåter, og et sted langt i havet, titalls mil fra marsjskvadronen, anti-ubåt helikoptre og spesialiserte fly "Viking" og "Orion" var kontinuerlig søker.
Sjømenn fra hangarskipet "George W. Bush" slipper den tauede anti-torpedofellen AN / SLQ-25 Nixie over bord
I tillegg tok amerikanerne avgjørende tiltak for å motvirke de avfyrte torpedoer: flottøren i AN / SLQ-15 Nixie slepet støyfelle "dinglet" bak akter på hvert skip, noe som gjorde bruk av torpedoer med passiv veiledning om støy fra fiendtlige skips propeller ineffektive.
Ved å analysere den nåværende situasjonen, vurderte de sovjetiske sjømennene med rette at sjansen for å bli oppdaget av ubåter mot ubåt er relativt liten-enhver AUG, konvoi eller avdeling av krigsskip vil neppe kunne holde mer enn 8-10 kjøretøy i luften hele tiden. For liten til å kontrollere titusenvis av kvadratkilometer av den omkringliggende vannmassen.
Det viktigste er ikke å bli sett av sonarene til eskortekrysserne og atomubåtene til den amerikanske marinen. I dette tilfellet må torpedoer skytes fra en avstand på minst 40 … 50 kilometer (≈20 … 30 nautiske mil). Det var ingen problemer med deteksjon og målbetegnelse - brølet fra propellene til store skipsformasjoner var tydelig hørbart fra hundre kilometer unna.
Tung torpedo 65-76 "Kit". Lengde - 11,3 m Diameter - 650 mm. Vekt - 4,5 tonn. Hastighet- 50 knop. (noen ganger er opptil 70 knop angitt). Marsjavstanden er 50 km i 50 knop eller 100 km på 35 knop. Krigshodevekt - 557 kg. Veiledning utføres i kjølvannet
Etter å ha bestemt seg for valg av våpen, henvendte sjømennene seg til næringsrepresentanter for å få hjelp og ble ganske overrasket over svaret de fikk. Det viste seg at det sovjetiske militær-industrielle komplekset handlet på forhånd og hadde utviklet "langdistanse" torpedoer siden 1958. Selvfølgelig krevde de spesielle egenskapene spesielle tekniske løsninger - dimensjonene til supertorpedoen gikk utover de vanlige 533 mm torpedorørene. På samme tid førte den oppnådde hastigheten, skyteområdet og vekten av krigshodet sjømennene til en ubeskrivelig glede.
I hendene på den sovjetiske marinen var det mektigste undervannsvåpenet som noen gang er skapt av mennesker.
65-76 "Hval"
… den 11 meter lange "pilen" suser gjennom vannsøylen og skanner rommet med en ekkolodd for tilstedeværelse av uregelmessigheter og virvler i vannmiljøet. Disse virvelene er ikke annet enn et kjølvann - vannforstyrrelser som forblir bak akterenden til et seilskip. En av de viktigste avmaskeringsfaktorene, "stående bølge", kan sees selv mange timer etter at stort marin utstyr har passert.
Den "fete torpedoen" kan ikke lures med AN / SLQ -25 Nixie eller slås av kurs ved hjelp av fallbare feller - den helvetes undervanns trackeren er uvitende om støy og forstyrrelser - han reagerer bare på skipets kjølvann. Om noen minutter vil en sjelløs robot bringe 557 kilo TNT i gave til amerikanske seilere.
Mannskapene på amerikanske skip er i uorden: en forferdelig belysning blinket og lyste på ekkoloddskjermene-et høyhastighets småmål. Frem til siste øyeblikk er det fortsatt uklart: hvem får "hovedpremien"? Amerikanerne har ingenting å skyte torpedoen med - det er ingen våpen på US Navy -skipene som vår RBU -6000. Det er ubrukelig å bruke universelt artilleri - på en dybde på 15 meter er en "tykk torpedo" vanskelig å oppdage på overflaten. Små torpedoer mot ubåt Mk.46 flyr i vannet-det er sent! reaksjonstiden er for lang, Mk.46 -søkeren har ikke tid til å fange målet.
Torpedo skutt Mk.46
Her på hangarskipet finner de ut hva de skal gjøre - kommandoen “Stopp bil! Full back!”, Men det 100.000 tonn tunge skipet med treghet fortsetter å stryke hardt fremover og etterlater en forræderisk sti bak akterenden.
Den øredøvende buldringen om en eksplosjon, og eskortekrysseren Belknap forsvinner fra baksiden av hangarskipet. På venstre bakside bryter nytt fyrverkeri ut - den andre eksplosjonen rev fregatten "Knox" fra hverandre. Hangarskipet skjønner med skrekk at de er neste!
På dette tidspunktet skynder de to neste torpedoer seg til den dødsdømte forbindelsen - ubåten, etter å ha lastet apparatene på nytt, sender Yankees en ny gave. Totalt inneholder Barracudas ammunisjonslast tolv super-ammunisjon. En etter en skyter båten av "tykke torpedoer" fra en avstand på femti kilometer, og ser Yankee -skipene haste over havoverflaten. Selve båten er usårbar for luftfartøysvåpenene til hangarskipgruppen - de er atskilt med 50 kilometer.
Oppgaven er fullført!
Posisjonen til de amerikanske sjømennene ble komplisert av det faktum at de "tykke torpedoer" ble inkludert i ammunisjonen til 60 atomdrevne skip fra USSR Navy.
Bærerne var flerbruks atomubåter av prosjektene 671 RT og RTM (K), 945 og 971. Dessuten var "batongene" i 949-prosjektet utstyrt med super-torpedoer (ja, kjære leser, i tillegg til missilene til P -700 kompleks, kan "stafettpinnen" treffe en "potensiell fiende" et titalls torpedoer 65-76 "Kit"). Hver av ubåtene ovenfor hadde to eller fire torpedorør av 650 mm kaliber, ammunisjonen varierte fra 8 til 12 "tykke torpedoer" (selvfølgelig, uten å telle den vanlige 533 mm ammunisjonen).
Plassering av 8 torpedorør i baugen på flerbruks atomubåten pr. 971 (kode "Shchuka-B")
Den "fete torpedoen" hadde også en tvillingbror - 65-73 torpedoen (som følger av indeksen, den ble opprettet flere år tidligere, i 1973). Kontinuerlig kjøring og brann!
I motsetning til den "intellektuelle" 65-76 var forgjengeren en vanlig "Kuz'ka-mor" for ødeleggelse av alle levende og ikke-levende på sin vei. 65-73 var generelt likegyldige for ytre forstyrrelser - torpedoen reiste i en rett linje mot fienden, styrt av dataene fra treghetssystemet. Inntil et 20 kiloton stridshode detonerte på det beregnede punktet på ruten. Alle innenfor en radius på 1000 meter kunne trygt gå tilbake til Norfolk og stå opp for langvarige reparasjoner ved kaien. Selv om skipet ikke synket, rev en nærliggende atomeksplosjon ut eksternt elektronisk utstyr og antenneapparater med "kjøtt", ødela overbygningen og lamset løfterakettene - man kunne glemme å utføre enhver oppgave.
Kort sagt, Pentagon hadde noe å tenke på.
Torpedo -leiemorder
Dette er hva den legendariske 65-76 kalles etter de tragiske hendelsene i august 2000. Den offisielle versjonen sier at den spontane eksplosjonen av den "tykke torpedoen" forårsaket at ubåten K-141 "Kursk" døde. Ved første øyekast fortjener versjonen i det minste oppmerksomhet: 65-76 torpedoen er slett ikke en babyrattle. Dette er et farlig våpen som krever spesielle ferdigheter å håndtere.
Torpedo fremdrift 65-76
Et av torpedos "svake punkter" ble kalt fremdriftsenheten - en imponerende skytebane ble oppnådd ved bruk av en fremdriftsenhet basert på hydrogenperoksid. Og dette betyr gigantisk press, voldsomt reagerende komponenter og potensialet for utbruddet av en ufrivillig reaksjon av eksplosiv art. Som et argument siterer tilhengerne av den "tykke torpedoen" -versjonen av eksplosjonen det faktum at alle "siviliserte" land i verden har forlatt torpedoer drevet av hydrogenperoksid. Noen ganger fra leppene til "demokratisk tenkende spesialister" må man høre en så absurd uttalelse at "tiggerneske" angivelig har skapt en torpedo på en blanding av peroksid-hydrogen bare av et ønske om å "spare penger" og historien om utseendet av "tykke torpedoer").
Ikke desto mindre stiller de fleste moremanere, som ikke er kjent med dette torpedosystemet, et spørsmålstegn ved det offisielle synspunktet. Det er to grunner til dette.
Uten å gå inn på detaljene i de strenge instruksjonene og reseptene for lagring, lasting og avfyring av "tykke torpedoer", bemerker marineeksperter at påliteligheten til systemet var veldig høy (hvor høy påliteligheten til en moderne kamptorpedo kan være). 65-76 hadde et dusin sikringer og alvorlig "idiotsikker" - det var nødvendig å utføre noen helt utilstrekkelige handlinger for å aktivere komponentene i torpedoens drivstoffblanding.
I et kvart århundre med drift av dette systemet på 60 atomubåter fra USSR Navy, var det ingen vanskeligheter og problemer med driften av dette våpenet.
Det andre argumentet høres ikke mindre alvorlig ut - hvem og hvor bestemt at det var den "fete torpedoen" som var ansvarlig for båtens død? Tross alt ble torpedorommet i Kursk avskåret og ødelagt i bunnen av subversive ladninger. Hvorfor trengte du engang å sage av nesen? Jeg er redd vi ikke vet svaret snart.
Når det gjelder uttalelsen om verdensomspennende avvisning av hydrogenperoksyd -torpedoer, er dette også en vrangforestilling. Den svenske torpedoen Tr613, som ble utviklet i 1984, drives av en blanding av hydrogenperoksid og etanol og er fortsatt i tjeneste hos den svenske marinen og den norske marinen. Og ikke noe problem!
Glemt helt
Samme år, da den ødelagte ubåten i Kursk sank til bunnen av Barentshavet, brøt det ut en stor spionskandale i Russland om tyveri av statshemmeligheter - en bestemt amerikansk statsborger Edmond Pope prøvde i hemmelighet å skaffe dokumentasjon for Shkval ubåt -torpedomissil. Så den russiske offentligheten lærte om eksistensen av undervannsvåpen som var i stand til å utvikle en hastighet på 200+ knop (370 km / t) under vann. Innbyggerne likte undervannssystemet med høy hastighet så godt at enhver omtale av Shkval-raketttorpedoen i media forårsaker ikke mindre en mengde beundrende svar og glade kjærlighetserklæringer for dette "mirakelvåpenet", som selvfølgelig ikke har noen analoger.
Den høyhastighets rakett-torpedoen "Shkval" er en billig rangle i sammenligning med den "sovjetiske fett-torpedoen" 65-76. Shkvalens herlighet er ufortjent - torpedoen er helt ubrukelig som et våpen, og dens kampverdi har en tendens til null.
Shkval ubåt missil. Interessant, men helt ubrukelig
I motsetning til 65-76, som slår 50 eller flere kilometer, overstiger Shkvals skytebane ikke 7 km (den nye modifikasjonen er 13 km). Få, veldig få. I moderne marinekamp er det ekstremt vanskelig og risikabelt å nå en slik avstand. Stridshodet til raketttorpedoen er nesten 3 ganger lettere. Men den viktigste "ulempen" i hele denne historien - "Flurry", på grunn av sin høye hastighet, er et ustyrt våpen, og sannsynligheten for at den treffer selv et svakt manøvreringsmål er nær 0%, spesielt med tanke på at "Flurry" angrepet er blottet for skjul. Et undersjøisk missil som beveger seg på en kampbane er lett å få øye på - og uansett hvor raskt "Shkval" er, vil skipet ha tid til å skifte kurs og flytte en betydelig avstand fra det beregnede siktepunktet.. Det er ikke vanskelig å forestille seg hva som vil skje i denne saken med ubåten som frigjorde "Shkval" - et tydelig spor av missiltorpedoen vil tydelig indikere plasseringen av ubåten.
Med et ord er undringsvåpenet "Shkval" en annen frukt av journalistiske fantasier og filistisk fantasi. Samtidig ble den virkelige helten - "den sovjetiske fete torpedoen", ved selve omtale av hvilke knærne til NATO -sjømenn skjeltes, ufortjent baktalt og begravet under de siste års vekt.
I forbindelse med katastrofen i atomubåten "Kursk", ble det besluttet å fjerne torpedoen 65-76 "Kit" fra bevæpningen til den russiske marinen. Dette er en veldig tvilsom og uberettiget beslutning, sannsynligvis tatt uten å ha bedt om det fra våre "vestlige partnere". Nå vil ingen "Shkval" erstatte de tapte kampmulighetene til ubåter.
