… "Vanguard" rev opp havet og etterlot seg tusenvis av ild mil med militær kampanje. Slagskipet steg ikke på bølgen, slik vanlige skip gjør. Han, som et riddersverd, kuttet vannrullene og fylte luften med et ugjennomtrengelig spraygardin og strimler med havskum.
Abeam på venstre side rullet luftvernverneren Bristol over bølgene. Silhuetten til Coventry var synlig for styrbord. Missilfregatten "Brilliant" fulgte i kjølvannet av slagskipet. Et sted til siden, usynlig bak et tåkeslør, beveget et annet skip fra den britiske fortroppen, ødeleggeren Entrim, seg.
"Battleship Battle Group" (streikestyrke, ledet av et slagskip) drev sjøen i kampsonen for femte dagen, og avviste trege angrep fra det argentinske flyvåpenet. Som et resultat av et nytt raid gikk en av eskorteens destroyere, Sheffield, tapt. Selve "Vanguard" led - på taket av "A" -tårnet ble en grop mørknet fra å bli truffet av en 500 -lb. bomber Mk.82. På styrbord side, i det pansrede beltet, var det en fure av avskallende maling - en konsekvens av rikosjetten til AM.38 Exocet anti -skip -missil. En annen 1000-pund traff dekket akter av slagskipet, og skapte et hull på omtrent 2 meter i diameter. Eksplosjonen forårsaket hevelse i dekkgulvet, flere tilstøtende skott ble ødelagt. Radarene og den bakre avstandsmålerposten ble skadet av brannen på 30 mm flykanoner. Heldigvis var tapene blant mannskapet små - mindre enn 10 personer. Krupps praktfulle sementerte rustning beskyttet skipet pålitelig mot ethvert middel for luftangrep.
Vanguards bestillingsopplegg. Fortell ham om moderne anti-skip missiler
Til tross for mange forsøk på å ødelegge Vanguard, forble kampens evne den samme: bevegelse, strømforsyning, hovedkaliber - funksjonaliteten deres ble bevart i sin helhet. Det var ingen skader i undervannsdelen - ingen forutsetninger for flom og tap av skipet. Feil på avstandsmålere og radar kan være dødelig under andre verdenskrig, men i 1982 spilte det ingen rolle. Sjøslag var ikke forutsett. Slagskipets viktigste og eneste oppgave var å beskjære store arealmål - flybaser, lager, garnisoner på fiendens kyst. Målbetegnelsen ble utstedt på grunnlag av flyfotografidata og bilder fra verdensrommet; brannen ble korrigert ved hjelp av flerbrukshelikoptre plassert ombord på eskorte -ødeleggerne.
Skynet satellittkommunikasjonssystem ga kommunikasjon døgnet rundt med London fra hvor som helst i Atlanterhavet. All kommunikasjon er beskyttet. Tallrike antennenheter er spredt langs veggene og taket på overbygningen. Walkie-talkies, satellitt-telefoner og skipsradioposter er gjemt inne, under et tykt rustningslag.
De argentinske pilotene hadde ingen bomber på over 1000 kg. (454 kg). Og hva var - de vanlige "Fugasks" (General Purpose, Mk.80), som, med tanke på tilstedeværelsen av de britiske marineforsvarssystemene, må slippes fra ekstremt lave høyder. Bombene hadde ikke tid til å skaffe seg nødvendig kinetisk energi og traff skipet tangentielt - de hadde ikke en eneste sjanse til å trenge gjennom Vanguards pansrede dekk.
Plastskytemissiler "Exocet" gjorde bare narr av det gamle slagskipet-da de ble truffet mot 35-centimeter rustning, smulde deres stridshoder sammen til pulver, og riper bare på malingen på det kraftige brettet. Og i møtevinkler over 45 ° fulgte en uunngåelig ricochet fra det normale.
Den eneste som kan utgjøre en trussel er den argentinske dieselelektriske ubåten ARA San Luis. Hun var imidlertid ikke på sitt beste. staten og klarte ikke å angripe en så rask og godt bevoktet enhet.
Argentinerne hadde ikke midler til å motstå det gamle slagskipet. Under forholdene i Falklandskonflikten viste Vanguard seg som en absolutt ustoppelig og uforgjengelig kampenhet, som praktisk talt på egen hånd kunne løse de fleste presserende problemene og sikre en trygg landing på Falkland.
Den første som ble truffet av slagskipets kanoner var Rio Grande, en stor flybase på Terra del Fuego (Tierra del Fuego), den nærmeste og viktigste basen for argentinsk luftfart i Falklands -konflikten. En av funksjonene til Rio Grande var beliggenheten - rullebane 07/25 lå bare 2 kilometer fra Atlanterhavskysten. Mens den maksimale skytevidden til Vanguard -pistolene oversteg 30 kilometer!
Slagskipets standard ammunisjonsbelastning er 100 runder for hvert hovedbatteri (381 mm) og 391 runder for hvert "universelt" kaliber (133 mm, maksimal skytevidde 22 km).
Eksplosjonen av et 862 kg høyt eksplosivt fragmenteringsprosjektil ga et 15 meter krater opp til 6 meter dypt. Sprengningsbølgen rev blader fra trær i en radius på 360 meter - det er lett å forestille seg hva Rio Grande AFB har blitt etter den britiske streiken!
Mayhem på Tierra del Fuego
… Argentinske flyvåpenfly fant slagskipet utenfor sørspissen av Falklandsøya kvelden 3. mai 1982. Til å begynne med la de ikke så stor vekt på dette - hovedkvarteret mente at britene bare sørget for en marineblokkade av øyene. Neste morgen var det planlagt et kampoppdrag - hele natten forberedte teknikerne Skyhawks, Daggers og Super Etendars for flyging, fylte drivstoff på bilene og hengte ammunisjon. Ting gikk imidlertid ikke etter planen.
Klokken 16.30 om morgenen ropte piloten for rekognoseringen "Lairjet", som knapt tok flyet fra rullebanen, i skrekk i luften: "Gruppe på seks skip! Rett ved kysten, kurs E."
"Diablos" - hadde akkurat tid til å legge til en argentinsk pilot, da et missil avfyrt fra en av de britiske ødeleggerne traff fløyen på Lairjet.
Argentinerne kunne ikke tro virkeligheten av det som skjedde - over natten flyttet slagskipet og eskorten raskt ut av Falklandsområdet mot den argentinske kysten. Hele reisen med en hastighet på 25 knop tok mindre enn 13 timer.
Streiken på argentinsk territorium betydde ytterligere utenrikspolitiske komplikasjoner, men Miss Thatcher ga trygt en "god". Krigen blusser opp hver dag, det er ingen steder å vente på hjelp. USA og NATO-landene vil støtte enhver avgjørelse fra angelsakserne. Warszawa -blokken vil utvilsomt fordømme den britiske aggresjonen … Sovjet vil imidlertid uansett klandre Storbritannia. Latin -Amerika, som helhet, er på Argentinas side, men deres politiske uttalelser har ingen reell kraft. Ikke bry deg om alle konvensjonene! Full fart fremover! La slagskipet skyte på militærbasen, så langt som mulig uten å berøre landsbyen Rio Grande i nærheten.
Argentinske amigos følte seg helt trygge. Flyene sto parkert i åpne områder, uten skjerm og armaturer i armert betong - et ideelt mål ved beskytning
Så snart den første dolk begynte å drosje for start, krasjet noe og eksploderte på høyre side av flyplassen - slagskipet avfyrte den første observasjonssalven mot fienden … Totalt gjorde Vanguard 9 hele volleys (8 runder hver), 38 volleys på 4 og 2 runder, og avfyrte også 600 universelle kaliberrunder, noe som gjorde den argentinske basen til et månelandskap.
Allerede på vei tilbake ble Vanguard -komplekset angrepet av fly fra Rio Galleros og Komodoro Rivadavia. Som et resultat av raidene ble Sheffield senket, en ueksplodert 1000-pund satt fast i Entrim-skroget, og selve Vanguard ble lettere skadet. 10 timer senere gikk den britiske formasjonen utover rekkevidden til det argentinske militærflyet, og dro til et møte med et tankskip.
Etter å ha fylt på drivstofftilførselen, begynte skipene å utføre det neste oppdraget - denne gangen skulle Vanguard bombardere viktige mål på Falklandsøyene.
Ved innseilingen til Port Stanley fra slagskipet, la de merke til en stående transport, langs hvilken flere volleys umiddelbart ble avfyrt, noe som forårsaket branner fra baug til akter. Etter å ha deaktivert rullebanen til Port Stanley flyplass, skjøt slagskipet mot angitte mål om natten og hele dagen etter: posisjonene til den argentinske garnisonen, luftvernsobjekter, en radiostasjon, en radarinstallasjon, et "hopp" flyplass på øy. Småstein …
Sjeldne argentinske luftangrep fra fjerne baser kunne ikke lenger rette opp situasjonen. Skremt over slagskipets skudd forlot den argentinske muchachos posisjonene sine og spredte seg til sidene i gru. På den kraterdekte Pebble Island røykte vraket av Pukar og de lette stormtropperne på Airmacchi. Hele lageret av drivstoff og smøremidler, ammunisjon ble ødelagt, luftfartsbatterier ble undertrykt …
Og denne gangen nærmet seg transporter med ekspedisjonsenheter fra den britiske hæren kysten av de okkuperte øyene!
Imperiets siste slagskip. "Vanguard" ble lagt ned i 1941, men den ble fullført etter krigen (1946) - som et resultat kombinerte utformingen av slagskipet de nyeste teknologiene (20 radarer, MSA Mk. X og Mk. 37 - om utseendet til slike midler i 1941. drømte ikke engang), så vel som noen av dem. løsninger, hvis nytte ble avslørt i løpet av krigsårene (ekstra beskyttelse av ammunisjonskjellere, fravær av et superbeskyttet tårn, spesielle sikkerhetstiltak i omlastingsrom). Samtidig ble slagskipet lagt ned i en stor hast og ble fullført i epoken med imperiets sammenbrudd - under sparsommelige forhold. Som et resultat kombinerte det en rekke notorisk utdaterte løsninger. I stedet for å utvikle nye våpen, installerte de gamle tårn med 15 '' kanoner, som hadde rustet på lageret siden 1920 -tallet.
Hvordan det var i virkeligheten
Som leseren allerede har gjettet, deltok ikke slagskipet Vanguard i Falklandskrigen. Det siste av de britiske slagskipene, HMS Vanguard, ble droppet fra flåten i 1960 og skrapet i metall et par år senere. Etter 22 år vil britene i stor grad angre på deres for tidlig avgjørelse.
For å unngå beskyldninger om ikke-konformistisk tenkning og en forkjærlighet for "alternativ historie", vil jeg merke til at ideen om å bruke Vanguard i Falklandskrigen støttes av den berømte forfatteren og historikeren i marinen, Alexander Bolnyh:
Britene bet albuene, fordi de sendte slagskipet Vanguard for skrot, fordi de med sin hjelp kunne fullføre kampene på øyene i løpet av få dager.
- A. G. Sykt "XX århundre av flåten. Tragedien med fatale feil"
Alle tall, datoer, stedsnavn og skip som er oppført i det første kapitlet er ekte. Fakta og beskrivelse av "kampbruken" til slagskipet "Vanguard" er hentet fra historien om andre verdenskrig (spesifikt er utdrag fra kampbanen til slagskipene "Massachusetts" og "North Caroline" gitt).
Ideen om BBBG - "slagskip av kampgrupper" - er ikke annet enn det offisielle konseptet om kampbruk av Iowa -slagskipene som ble utviklet på 1980 -tallet (som du vet, har amerikanske slagskip gjennomgått modernisering og har overlevd den dag i dag; de ble sist brukt i 1991. under Gulf -krigen). En typisk BBBG besto av et slagskip, missilkrysseren Ticonderoga (AA), flerbruks destroyer Spruance, tre missilfregatter av Oliver H. Perry-klasse og et hurtigforsyningsskip.
1986 år. Slagskipet "New Jersey" er omgitt av eskorte og de allierte skipene. Foran alt - atommissilkrysseren "Long Beach"
Et slagskip i Iowa-klasse som gjennomgikk intensiv modernisering på begynnelsen av 80-tallet. Amerikanerne beholdt et komplett sett med hovedbatteriartilleri og halvparten av de universelle luftvernkanonene. Samtidig var skipet bevæpnet med moderne våpen: 32 Tomahawk SLCM, 16 Harpoon anti-skip missiler, 4 Falanx anti-fly komplekser.
Det er nysgjerrig hva slags våpen som kan bære en modernisert på samme prinsipp "Vanguard"? Fire automatiske luftvernpistoler? Et par Sea Wolfe luftvernsystemer?
Formålet med denne historien er å diskutere muligheten for å bruke høyt beskyttede artilleriskip i "skip mot land" -format. Falkland ble et godt eksempel da behovet for slike skip oppsto.
Kanskje noen av dere vil le av uttrykket om "absolutt ustoppelig og uforgjengelig slagskip." Det er motstand for hver handling! Under betingelsene for å utføre fiendtligheter mot en ikke for forberedt, men samtidig - langt fra den svakeste fienden (Argentina modell 1982), kan et eldre slagskip bli et uovervinnelig våpen som er i stand til å avgjøre utfallet av krigen på kortest mulig tid mulig tid.
Akk, britene tok ut sin Vanguard i 1960.
På grunn av mangelen på et kraftig, perfekt beskyttet slagskip, måtte Hennes Majestets flåte håndtere forskjellige "tull":
- å frigjøre 14 000 skjell fra 4, 5 "universelle" pukalok "(det var ikke noe artilleri med et kaliber på over 114 mm på de britiske skipene);
- å lande tropper fra helikoptre for å eliminere flyplassen på øya. Småstein;
- jager hele tiden VTOL -krigere "Harrier" og "Sea Harrier" for å undertrykke motstandspunkter og brannstøtte fra den fremrykkende angrepsstyrken.
Royal Air Force måtte gjennomføre seks lite vellykkede raid ved bruk av strategisk luftfart - med håp om å deaktivere radaren og rullebanen på flyplassen Port Stanley (operasjonsserie "Black Deer"). Den nedslitte Avro "Vulcan" opererte under ekstreme forhold, med en maksimal rekkevidde på over 6000 km. Resultatet av deres "arbeid" gir imidlertid heller ikke glede: Port Stanley flyplass fortsatte å operere til slutten av krigen. "Hercules" kom stadig hit med ammunisjon, mat, medisin - generelt alt som er nødvendig for å fortsette fiendtlighetene. Argentinske transportfly var i stand til å levere til og med anti -skipsmissiler til øya - 12. juni 1982 kunne de deaktivere den britiske ødeleggeren Glamorgan.
Hennes majestets ødelegger HMS Glasgow (D88)
Det blodig oppstyret varte i to måneder. I løpet av denne tiden døde flere hundre mennesker på begge sider. Argentinsk luftfart bombet en tredjedel av den britiske skvadronen (heldigvis for briterne eksploderte ikke 80% av bombene). Britene var på nippet til å mislykkes. Så nær at ødeleggelsen av Rio Grande flybase ble alvorlig diskutert. Akk, i dette tilfellet, ønsket var tydeligvis ikke sammenfallende med evnene: Den britiske flåten hadde ikke midler til å utføre en slik operasjon. Mannskapene på ubåter som patruljerte utenfor kysten av Tierra del Fuego, knyttet bare maktesløst nevene og så gjennom periskopet den neste gruppen av argentinske flyvåpenfly ta av. Alt de kunne gjøre var å heve antennen og advare flåtens hovedstyrker om et forestående fiendtlig angrep.
Alle disse problemene kunne vært unngått hvis et slagskip var en del av den britiske formasjonen.
Skudd! Skudd! Lad opp. Skudd!
Vanguard skyter på Tierra del Fuego -basen. Ikke et eneste fly klarte å ta av før en salve med tunge skjell falt over flyplassen og fullstendig lammet arbeidet. Den ødeleggende virkningen av en "gris" fra et slagskip er lik en bombe på 2000 kilo som ble kastet fra en høyde på 8 kilometer!
En ny volley som rystet havets overflate. På kysten rykket noe voldsomt: eksplosjonsglimt ble et øyeblikk reflektert i de lave skyene, og belyste kysten med et alarmerende oransje lys. Tydeligvis traff skallet basens drivstofflager eller arsenal. Vi fortsetter i samme ånd!
Alle de åtte luftvernkanonene på venstre side rumlet og strømmet en dusj av varmt metall på fienden. Brølet ble sterkere og mer vedvarende og ble til en ringelyd …
Admiral Woodward åpnet øynene og innså plutselig at en telefon dukket opp og sprakk over øret hans. Han lente sin våte rygg mot skottet i admiralens hytte på Hermes, og han følte apati og besvimelse - i stedet for en lykkelig drøm var det en fryktelig virkelighet rundt ham. Det er ingen slagskip. Men det er 80 bekken som drukner av ueksploderte missiler. Og på dem er det tusenvis av sjømenn som stoler på sin admiral. Og han? Han vet ikke hvordan han skal redde skvadronen fra total utryddelse fra luften.
“Woodward har kontakt.
“Sir, den sørlige forbindelsen har blitt rammet igjen. Denne gangen Glasgow.
- Hva med ødeleggeren?
- Heldigvis skjedde ingenting. En ueksplodert bombe i maskinrommet. Det eneste problemet var at bomben trengte inn i siden bare et par centimeter over vannlinjen. Skipet er tvunget til stadig å sirkulere med en sterk rull til styrbord - til reparasjonsmannskapet reparerer et hull i den skadede siden.
En ny dag og et nytt offer. Nei, han kan ikke bare sitte der og se skipene hans dø. Det er nødvendig å ta spesielle tiltak for å beskytte skvadronen.
