På begynnelsen av trettiårene begynte sovjetiske spesialister å finne ut lovende selvgående artilleriinstallasjoner. Ulike alternativer for en slik teknikk har blitt foreslått, vurdert og testet, og noen av dem, som har bekreftet potensialet deres, har funnet anvendelse i praksis. Andre ble ansett som mislykkede og ble kastet. Et av eksemplene på en interessant, men lovende utvikling innen selvgående artilleri kan betraktes som et selvgående kystprosjekt, som er utviklet etter forslag fra A. A. Tolochkova.
Et av den tidens mest presserende problemer var organisering av antiampfibisk forsvar på de mange sjøkystene i Sovjetunionen. I 1932 foreslo Artillery Research Institute et nytt konsept for bygging av kystforsvar. I henhold til den, for effektiv motvirkning mot fiendtlige skip og amfibiske overfallslandingsbiler, var det nødvendig med tilstrekkelig kraftige kanoner på selvgående plattformer. I tilfelle en trussel om angrep, kunne de raskt gå videre til kystposisjoner, møte fienden med kraftig ild og forhindre ham i å nærme seg kysten.
Allerede i slutten av 1932 dannet den røde hær kravene til en lovende selvgående pistol for kystforsvar. Noen måneder senere gjennomgikk eksperter forslag fra en rekke ledende virksomheter i forsvarsindustrien. Det mest vellykkede var forslaget fra den eksperimentelle designtekniske avdelingen (OKMO) på anlegg nr. 174 oppkalt etter. Voroshilov. Prosjektet, utviklet under ledelse av Alexei Alexandrovich Tolochkov og Pyotr Nikolaevich Syachintov, trengte noen forbedringer, men var fortsatt av interesse for hæren.
Opplegget for kystnære ACS A. A. Tolochkova i stuet posisjon
Så langt det er kjent, har det lovende prosjektet aldri fått sitt eget navn. I alle dokumenter og kilder omtales den selvgående pistolen som en selvgående pistol fra kysten designet av A. A. Tolochkova eller på en annen lignende måte. Utviklingsorganisasjonen er vanligvis ikke nevnt i slike navn. Det er bemerkelsesverdig at det i det siste tilfellet kan være en viss forvirring. Faktum er at i september 1933 ble OKMO av anlegg nr. 174 fjernet fra sistnevnte og ble eksperimentelt anlegg for Spetsmashtrest. Utviklingen av selvgående kanoner for kystforsvar begynte allerede før slike transformasjoner, og avsluttet noen måneder etter dem.
Det første OKMO -prosjektet, foreslått i begynnelsen av 1933, fornøyd generelt kunden, men han presenterte et tilleggskrav. ACS skulle være basert på chassiset til en av seriemediene eller tunge tankene, eller ha maksimal grad av forening med serieutstyret. Den mest praktiske kilden til aggregater ble ansett som den nyeste T-28-tanken. De bestemte seg for å låne av ham kraftverket, chassiselementene osv.
Det tok mye tid å omarbeide det eksisterende prosjektet ved hjelp av T-28-enhetene. Spetsmashtrest eksperimentelle anlegg var i stand til å presentere en ny versjon av Tolochkovs selvgående kanoner bare i mars påfølgende 1934. Det forbedrede prosjektet beholdt hovedideene som ble foreslått tidligere. Samtidig ble det revidert med tanke på kundens ønsker og tilgjengeligheten til enhetene. I den oppdaterte formen samsvarte den selvgående pistolen med de tekniske spesifikasjonene til hæren og kunne stole på masseproduksjon, adopsjon og videre drift.
Som konstruert av designerne Tolochkov og Syachintov, skulle den nye selvgående pistolen være et pansret kjøretøy, bokstavelig talt bygget rundt en 152 mm langdistansekanon. ACS ble foreslått å være utstyrt med et høyt terrengløpet chassis basert på enhetene i en seriell tank. Samtidig ble den valgte pistolen preget av overdreven rekylkraft, og derfor var det i utformingen av den selvgående pistolen nødvendig å gi spesielle midler for utplassering i posisjon. Det ble foreslått å skyte ikke fra sporene, men fra en spesiell grunnplate.
Prosjektet sørget for bygging av et panserkorps med differensiert beskyttelse. Front- og sideprojektjoner skulle dekkes med 20 mm ark. Tak, bunn og akter kunne være laget av ark med en tykkelse på 8 mm. Korpset måtte ha en spesiell form, på grunn av behovet for å romme en stor og tung artilleriinstallasjon. Den fremre delen var mindre og måtte inkludere elementer fra kraftverket og overføringen. Alle andre bind var et stort kamprom, som inneholdt en pistolvogn.
I følge de overlevende diagrammene skulle den fremre delen av skroget motta en halvcirkelformet nedre del, over hvilken et skrått øvre ark ble plassert. På nivået i det fremre motorrommet økte høyden på de vertikale sidene kraftig, noe som sikret dannelsen av kamprommet. Skrogmaten kan ha en enkel form. Et interessant trekk ved de nye selvdrevne kanonene var et stort vindu i bunnen, som var nødvendig for tilbaketrekking av støtteinnretningene til artillerifestet.
Motoren i T-28-tanken ble ansett som utilstrekkelig kraftig, og derfor skulle Tolochkova selvgående pistol motta en BD-1-motor for Kharkov-utvikling. 800 hk motor plassert foran kroppen, rett bak girkassen. Det fremre rommet skulle inneholde den viktigste tørrfriksjonskoblingen, en fem-trinns girkasse, multi-disc tørre sidekoblinger og to-raders siste stasjoner med båndbremser. Overføringen var fullstendig lånt fra produksjonsbeholderen, men den ble modifisert for installasjon foran skroget.
Den selvgående pistolen skulle motta et originalt chassis basert på detaljene i T-28. På hver side ble det foreslått å installere 12 sammenkoblede veghjul med liten diameter. Hvert par ruller hadde sin egen støtdemper basert på en vertikal fjær. På forsiden av bilen var det drivhjul, i akterførerne. Det sørget også for bruk av seks støttevalser på hver side.
Støtdemperlegemene, hjulene og valsene måtte festes til en sterk langsgående bjelke med stor lengde. I den fremre delen var det planlagt å installere en ekstra rulle, og akterdelene til de to bjelkene ble koblet til hverandre og dannet en "hale". Ved hjelp av hydrauliske drivenheter kunne bjelkene bevege seg opp og ned, noe som gjorde det mulig å henge maskinen på bunnplaten til pistolfestet. I kampstillingen måtte sporene stige til nivået på skroget og ikke berøre bakken. Ifølge beregninger tok det bare 2-3 minutter å overføre til en kampstilling.
Selvgående pistol i skyteposisjon: bunnplate senket til bakken, undervogn hevet, pistol i null høyde
Det meste av korpset, ifølge designet av Tolochkov og Syachintov, ble okkupert av en artilleriinstallasjon. En bunnplate med rulleskulder ble plassert under bunnen av skroget, som den roterende delen av pistolvognen hvilte på. Sistnevnte var koblet til kroppen og kunne rotere med den i et horisontalt plan. En massiv pistolvogn inneholdt en pistol med rekylutstyr, sikteanordninger og rammeapparater.
Som en pistol for kystens selvgående pistol ble valgt langdistansepistol B-10 kaliber 152, 4 mm, utviklet av anlegget "Bolsjevik". Denne pistolen hadde en tønne på 47 kaliber med en konstant sporstabilitet. En manuell stempelventil ble brukt. I den grunnleggende konfigurasjonen ble B-10-kanonen montert på en slept vogn med et larvespor. Sistnevnte ga horisontal føring innen 3 ° til høyre og venstre og vertikal føring fra -5 ° til + 55 °. I avfyringsposisjonen veide pistolen 14, 15 tonn. Beregningen inkluderte 15 personer.
B-10-pistolen brukte 152 mm separate lasterunder med flere typer skall. Snutehastigheten til prosjektilet, avhengig av type, nådde 940 m / s. Maksimal skytebane er omtrent 30 km. Brannhastigheten var innen 1-2 runder i minuttet.
I OKMO -prosjektet til anlegg nr. 174 / forsøksanlegg for Spetsmashtrest måtte kroppen til en slik pistol monteres på en ny vogn inne i skroget. Ved hjelp av bunnplaten og de tilhørende stasjonene ble sirkulær føring gitt horisontalt. En full omdreining rundt aksen burde imidlertid ha tatt omtrent 20 minutter. Høydevinklene har neppe endret seg i forhold til den slepte pistolvognen. Den nye installasjonen mottok hydrauliske drivenheter. Det var også mulig å installere elektriske stasjoner. Sannsynligvis kan manuelle reservemekanismer brukes.
Det skal huskes at B-10-kanonen hadde en alvorlig ulempe i form av en lav brannhastighet, på grunn av behovet for å sette tønnen tilbake til rammevinkelen. I det nye prosjektet ble dette problemet løst ved hjelp av løftemekanismer og en automatisk stamper.
Designerne klarte å redusere det nødvendige antallet skyttere. Mannskapet på den nye selvgående pistolen kan bestå av bare 6-8 personer-halvparten av en slept pistol. Bak motorrommet, inne i skroget, var det en kontrollpost med førersete. Resten av mannskapet i stuet posisjon skulle være andre steder inne i bilen.
Det nye kystforsvaret ACS skulle være stort og tungt. Så den totale lengden, med tanke på sidebjelkene, kan nå 12-13 m. Høyden i stuvet eller kampposisjonen er minst 3-3,5 m. Kampvekten, ifølge beregninger, nådde 50 tonn. samtidig gjorde en relativt kraftig motor det mulig å oppnå akseptable egenskaper mobilitet. På motorveien kunne Tolochkovs selvgående pistol akselerere til 20-22 km / t.
Et ferdig prosjekt med et selvgående artillerifest med en B-10-pistol for kystforsvar ble forberedt i slutten av 1934. Det er her den velkjente historien om en interessant utvikling ender. All informasjon om prosjektet til A. A. Tolochkova og P. N. Syachintovs etter 1934 blir ikke funnet. Tilsynelatende ble kunden kjent med prosjektet og ga ikke tillatelse til å bygge en prototype. Tvert imot kunne han ha beordret nedleggelse av prosjektet.
Erfarne pistol B-10 i den opprinnelige slepte konfigurasjonen
Senest på midten av trettiårene stoppet Spetsmashtrest forsøksanlegg arbeidet med temaet spesielle selvdrevne kanoner for anti-amfibisk forsvar. De eksakte årsakene til dette er ukjente, men du kan prøve å gjøre noen antagelser. Den kjente informasjonen, så vel som erfaringen som er samlet i løpet av de følgende tiårene, gjør det mulig å forestille seg hvorfor Tolochkovs selvgående kanoner ikke hadde reelle utsikter, og kan også bli et stort problem for den røde hæren.
Først og fremst er det nødvendig å merke seg den overdrevne kompleksiteten til det foreslåtte prosjektet. For sin tid var den uvanlige selvgående pistolen for vanskelig å produsere og bruke. Først og fremst burde det ha oppstått problemer med transport av et uvanlig design og systemene for å flytte chassiset. Samtidig er det ikke vanskelig å forestille seg hva et sammenbrudd eller kampskade på sistnevnte kan føre til.
Feilen i B-10-pistolen kunne ha vært et alvorlig slag for ACS-prosjektet. Dette produktet viste svært høye brannegenskaper, men kjennetegnet seg ved sine store dimensjoner og vekt, og i tillegg kunne det ikke vise høy brannhastighet. Dette problemet kan løses ved hjelp av ytterligere mekaniserte styringskontroller eller ramming. Selv etter endringene ble pistolen imidlertid ikke akseptert for service, noe som kan ramme utsiktene for et selvgående kjøretøy for det.
Ikke glem konkurransefaktoren. På midten av trettiårene foreslo og implementerte sovjetiske designere forskjellige alternativer for utseendet på en selvgående artilleriinstallasjon, inkludert med en stor kaliberpistol. På bakgrunn av noen andre prosjekter i sin tid, kan det hende at ACS fra Experimentelle Plant of Spetsmashtrest ikke ser den mest vellykkede ut.
På en eller annen måte, senest i begynnelsen av 1935, bestemte prosjektutvikleren eller en potensiell kunde i den røde arméen seg for å stoppe arbeidet. En interessant selvgående pistol for kystforsvar forble på papiret. Prototypen ble ikke bygget og var sannsynligvis ikke engang planlagt for bygging.
Prosjektet til ACS for kystforsvar fra A. A. Tolochkova og P. N. Syachintova ble ikke implementert, men ga et gjennomførbart bidrag til den videre utviklingen av innenlandsk selvgående artilleri. Han tillot å utarbeide noen designløsninger og bestemme deres utsikter. I tillegg ble grunnlaget for utvikling av nytt chassis basert på eksisterende tanker. Det er merkelig at B-10-kanonen, som heller ikke gikk i tjeneste, også påvirket utviklingen av artilleri. Senere ble flere nye våpen utviklet på grunnlag av dette.
