AFV ASLAV 8x8 australsk hær med pistol M242 BUSHMASTER
Krav og teknologier
Middels kaliber automatiske kanoner designet for installasjon på pansrede kampbiler (AFV) har utviklet seg kontinuerlig de siste tiårene. Dette gjelder deres egenskaper og driftsprinsipper, samt deres respektive operasjonelle konsepter
I denne artikkelen vil vi kort belyse nøkkelfaktorene for den økende etterspørselen etter våpen i denne klassen og virkningen av disse behovene på valget av det optimale kaliberet og andre egenskaper, og deretter gå videre med å beskrive de definerende teknologiene til moderne modeller.
Store kalibrer for voksende behov
De første forsøkene på å bevæpne pansrede kampbiler med kraftigere automatvåpen sammenlignet med de da allestedsnærværende tunge maskingeværene (M2 12,7 mm i Vesten og CPV 14,5 mm i Warszawapakt -landene) begynte på slutten av 50 -tallet og begynnelsen av 60 -tallet innenfor rammen av den generelle trenden "Motorisering" av infanterienheter, som påvirket alle de ledende hærene i verden.
I Vesten, i utgangspunktet, besto dette arbeidet som regel i foredling av automatiske kanoner, opprinnelig utviklet for installasjon på kampfly eller luftfartsinstallasjoner. De første tårnsystemene av denne typen inkluderte hovedsakelig Hispano Suiza HS-820-kanonen (med et kammer for et 20x139-prosjektil), som ble installert på tyske SPZ 12-3-biler (1800 biler ble produsert for Bundeswehr i 1958-1962) og rekognoseringsversjonen av M-114 sporet pansret personellbærer M-113 fra den amerikanske hæren. På den annen side vedtok russerne i utgangspunktet en unik tilnærming, og utstyrte sine nye BMP-1er (forgjengeren til alle infanterikjemper) med 73 mm 2A28 Thunder lavtrykkskanon, uten å dele det vestlige valget til fordel for mellomkaliber automatisk kanoner. Imidlertid dukket de opp på neste generasjons biler.
Imidlertid bekreftet disse første applikasjonene av automatiske kanoner på pansrede kampbiler ikke bare et veldig viktig operativt behov for dem, men avslørte også de tilsvarende manglene ved våpnene som da ble brukt. I motsetning til fly og luftfartsvåpen, brukes automatiske kanoner på pansrede kampbiler til å engasjere et bredt spekter av mål, fra ubevæpnede til befestede og pansrede, ofte i samme kamp. Følgelig har tilstedeværelsen av et dobbeltmatingssystem, som gjør at skytteren raskt kan bytte fra en type ammunisjon til en annen, blitt obligatorisk.
HS-820 var en enkeltmaterkanon, og forble det selv etter å ha blitt redesignet og redesignet Oerlikon KAD. Av denne grunn, så vel som av industripolitiske årsaker, på begynnelsen av 70-tallet, utviklet og implementerte Rheinmetall og GIAT en ny generasjon 20 mm dual feed kanoner: Mk20 Rh202 for MARDER og M693 F.1 for AMX-10P, henholdsvis.
Progressiv økning i kravene til rustningspenetrasjon av BMP -kanoner som et resultat av utseendet til fiendtlige kjøretøyer med forbedret beskyttelse
KBA -kanon fra Oerlikon (for tiden Rheinmetall DeTec) med et kammer for 25x137 ammunisjon
Sammenligning av størrelsene på de viktigste ammunisjonstypene som for tiden brukes (eller foreslås) for automatisk kanon BMP. Venstre til høyre, 25x137, 30x173, 35x228, 40x365R og teleskopisk 40x255
CT40 -kanon med laster og passende ammunisjon
Både Mk20 og M693 kanoner avfyrte et 20 x 139 prosjektil, men umiddelbart etter at de dukket opp, begynte det å oppstå tvil om egenskapene til denne ammunisjonen, som virkelig kunne dekke de raskt utviklende operative behovene når det gjelder effektiv rekkevidde, påvirkning av prosjektilet i siste del av banen og rustningsgjennomtrengende makt, spesielt i det da dominerende begrepet krigføring i Sentral-Europa. I disse scenariene ble det først og fremst vurdert å gi brannstøtte til demonterte infanterienheter fra synspunktet om å engasjere fiendtlige lette / mellomstore pansrede kampbiler. Følgelig var en av de viktigste egenskapene til brannstøtten som kreves for slike våpen den høye penetrasjonskapasiteten på avstander på opptil 1000 - 1500 m. For øyeblikket er det minste kaliberet som kan trenge gjennom 25 mm tykt rustning med en helling på 30 ° (det vil si BMP-1) fra 1000 meter, er 25 mm. Dette førte til det faktum at flere vestlige hærer, først og fremst ledet av USA, savnet generasjonen av 20 mm våpen til infanterikampene og byttet fra 12, 7 mm maskingevær direkte til våpen med et kammer for de kraftige 25 x 137 Sveitsisk runde. Som den første, spesialdesignede automatiske kanoner beregnet for installasjon på infanterikjemper.
Bevæpning som skyter 25 x 137 ammunisjon er for tiden installert på mange forskjellige infanteri-kampbiler med hjul og hjul, inkludert amerikanske M2 / M2 BRADLEY og LAV25, italienske DARDO, danske M-113A1 med T25-tårnet, kanadiske KODIAK, spanske VEC TC25, den tyrkiske ACV, japansk Type 87, Singapore BIONIX, Kuwaiti DESERT WARRIOR og australsk ASUW.
Men "appetitten kommer med å spise" og et par ledende hærer innså at selv 25 mm våpen ikke var kraftige nok. Dette var ikke så mye på grunn av de samme store fryktene som førte til den raske forskyvningen av 20 mm -kaliberet med 25 mm -kaliberet, men heller til en bredere oppfatning av rollen og formålet med BMP. I tillegg til brannstøtte for demonterte infanterienheter, ble BMP-er sett på som et hjelpekampkjøretøy for MBT, ansvarlig for å engasjere mål som ikke krever ammunisjon av stor kaliber, samt en slags "mini-MBT" i scenarier med lavere trussel nivåer. I dette tilfellet er det nødvendig med en kanon som kan skyte ikke bare rustningsgjennomtrengende skall, men også høyeksplosive fragmenteringsskall med en passende eksplosiv ladning.
Basert på dette gjorde de britiske og sovjetiske hærene overgangen til 30 mm, og introduserte RARDEN-kanonen (30 x 170 ammunisjon) for WARRIOR og SCIMITAR-kjøretøyene og 2A42 (30 x 165) kanonen for BMP-2 og BMD-2. På samme måte begynte den svenske hæren på begynnelsen av 80 -tallet et program for sin BMP (til slutt CV90) og bestemte seg for å installere en Bofors 40/70 kanon på den, og avfyrte kraftig 40 x 365R ammunisjon.
Rheinmetall Mk30-2 / AVM ble utviklet som hovedvåpenet til den nye tyske BMP PUMA
Relativt nylige inkarnasjoner av dette konseptet er den unike to-kaliber våpenenheten 2K23 fra KBP, installert på den sovjetiske / russiske BMP-3 (automatisk 30 mm kanon 2A42 + 100 mm kanon 2A70), og Rheinmetall Rh 503, opprinnelig beregnet for det "ulykkelige" MARDER 2 og et 35 x 228 skuddkammer. Sistnevnte har potensial til å vokse ytterligere ettersom det kan oppgraderes til 50 x 330 "Supershot" teleskopisk prosjektil ved ganske enkelt å bytte fat og noen få komponenter. Til tross for at Rh 503 aldri ble masseprodusert, skapte det innovative konseptet om en rask endring av kaliber interesse; den ble spesielt vedtatt for prosjektene BUSHMASTER II (30 x 173 og 40 mm "Supershot") og BUSHMASTER III (35 x 228 og 50 x 330 "Supershot"), selv om ingen av operatørene av disse pistolene ennå har benyttet seg av disse mulighetene …
Foreløpig er det en slags generell avtale i den forstand at 30 mm våpen er det minste som kan installeres på pansrede infanterikjemper og rekognoseringskjøretøyer av den siste generasjonen. Når det gjelder valg av brukere,så her var den nyeste viktige utviklingen Type 89 -maskiner med en 35 mm kanon, den nederlandske og danske beslutningen om å installere en 35 mm kanon på CV90 -ene, moderniseringen av Singapore BIONIX -kjøretøyet og installasjonen av en 30 mm kanon (BIONIX II), den britiske hærens intensjon, endelig, å sertifisere CT40-kanonen fra CTA International (BAE Systems + Nexter), som avfyrer unike teleskopskudd 40 x 255, for modernisering av britiske WARRIOR-kjøretøyer (den såkalte Warrior BMP-forlengelsen program - WCSP), så vel som for det lovende FRES Scout -kjøretøyet og til slutt adopsjon av den sørkoreanske K21 BMP med en lokal versjon av 40/70 kanonen.
I det minste alle de ovennevnte europeiske avgjørelsene var sannsynligvis motivert av en tilbakevending til vektleggingen av rustningsgjennomtrengende egenskaper, basert på forståelsen av at selv 30 mm rustningsperrerende sub-kaliber-skall (APFSDS) ikke ville klart å klare seg tilfredsstillende kl. sannsynlige områder med de nyeste russiske BMP-3ene, som har tilleggsbestilling. I vid forstand er det viktig å merke seg at den nåværende utplasseringen av mange hærer i asymmetriske kampscenarier fører til innføring av stadig tunge ekstra rustningssett for BMP. Til tross for at denne ekstra rustningen hovedsakelig er beregnet på å beskytte mot improviserte eksplosive enheter (IED) og trusler av RPG-typen, i stedet for automatisk kanonskyting, kan det antas at lovende infanterikampbiler av høy klasse vil trenge minst 35-40 -mm våpen for vellykket bekjempelse av moderne kjøretøy i samme klasse.
Og så dukker det opp et puslespill. Det er ganske åpenbart at bevæpningen til BMP med en 35-40 mm kanon i tårnet allerede inneholder visse kompromisser angående kampmassen og størrelsen på kjøretøyet (med en direkte negativ innvirkning på strategisk mobilitet), den tillatte ammunisjonskapasiteten og, viktigst av alt, antallet infanterister som ble transportert. Ved å øke kaliberet ytterligere kan du faktisk lage en lett tank med et minimum av intern plass for infanterister og deres standard bevæpning, både individuelle og troppevåpen. Hvis de økte rustningspiercing-egenskapene faktisk skal oppfattes som obligatoriske, er kanskje den mest praktiske måten å oppnå dette målet å stole utelukkende på ATGM, mens kanonen hovedsakelig, men ikke utelukkende, kan bli optimalisert for å ødelegge ikke-pansrede eller delvis pansrede mål. Dermed ser vi en full syklus av retur til BMP-1-filosofien.
Når det gjelder fremdriften innen ammunisjon, her var sannsynligvis de to viktigste hendelsene utseendet til APFSDS panserbrenningshull (rustningspiercing subkaliber med stabiliserende skaft (fjæret)) for 25 mm (og større) våpen, og utvikling av høyeksplosiv fragmenteringsammunisjon ABM (Air Bursting Munition-air blast projectile) eller HABM-teknologi (høyhastighets ABM) med en induksjon elektronisk sikring; den første her var Oerlikon AHEAD -konseptet for prosjektiler fra 30 mm og oppover. Disse prosjektilene kan effektivt treffe personell bak naturlige tilfluktsrom.
Tilsynelatende er et sekundært, men veldig viktig problem i forbindelse med installasjon av automatiske kanoner på et pansret kampvogn, fjerning av de avfyrte patronene, og forhindrer at de ryker inn i kamprommet, slik at de samtidig blir potensielt farlige. Bildet av DARDO BMP fra den italienske hæren med Oerlikon KBA 25 mm -kanonen viser åpne luker for utkast av foringsrør
En variant av den allestedsnærværende luftvernpistolen Bofors 40/70 er installert på den svenske CV90 BMP; når den er installert, snur den 180 grader
Forenklet diagram over et kjededrevet kanonkonsept
Hovedtekniske egenskaper
Basert på modusene for avfyring av kraftig ammunisjon, er alle automatiske kanoner for AFV -er som er tilgjengelige på markedet stivt låst, det vil si at setepinnen er låst fast med mottakeren / fat -enheten under avfyring. Dette kan oppnås enten med en roterende bolt med låsende fremspring (for eksempel Oerlikon KBA 25 mm), ventiler med uttrekkbare låseklaffer (for eksempel Rheinmetall Mk20 Rh-202, GIAT MS93 F1) og vertikal (f.eks. Bofors 40/70) eller horisontalt (RARDEN) skyveporter. Den revolusjonerende CTA 40 -kanonen er spesiell i sin klasse, den er preget av et horisontalt roterende (90 grader) ladekammer, atskilt fra fatet.
Når det gjelder driftsprinsipper, er de fleste vanlige praktiske konseptene for slike våpen lang rekyl, ventilasjon, hybridsystemer og ekstern kraft.
Utseendet til rustningspiercing sub-kaliber ammunisjon 25 x 137 gjorde det mulig å forbedre rustningspiercingegenskapene til 25 mm våpen betydelig
Prototype BMP WARRIOR med CT40 -kanon installert under avfyringstester
Lang tilbaketrekning
I alle våpen, som bruker rekylkrefter og stiv låsing, tilføres energien som kreves for å fullføre avfyringssyklusen til bolten på grunn av omvendt bevegelse av selve bolten og fatet, låst sammen og ruller tilbake under trykket av pulvergasser. I et system med "lang tilbakeslag" ruller bolten og fatet tilbake en avstand større enn lengden på det ubrente prosjektilet. Når trykket i kammeret synker til akseptable nivåer, låses bolten opp og begynner sekvensen med å åpne / ta ut hylsen, mens fatet går tilbake til fremre posisjon, bolten beveger seg deretter også fremover på grunn av fjæren, sender ut en ny skutt og låser den.
Dette prinsippet gir et visst sett med fordeler for tårnvåpen designet for å ødelegge bakkemål. Bakoverbevegelsen, som er relativt mindre intens enn i tilfelle av den korte rekylkonstruksjonen, transformeres til lavere krefter som overføres til mekanismene til pistolen og dens installasjon, noe som øker nøyaktigheten av skytingen. I tillegg letter bolten, låst i lengre tid, fjerning av pulvergasser gjennom snuten og forhindrer dem i å komme inn i kjøretøyets kamprom. Disse fordelene kommer til prisen av en relativt lav brannhastighet, men dette er ikke et vesentlig problem for BMP -er.
Typiske eksempler på lange rekylvåpen er RARDEN 30mm og Bofors 40/70. Det er også interessant å merke seg at to produsenter som er tradisjonelle tilhenger av off-gas-design, nemlig det sveitsiske selskapet Oerlikon (for tiden Rheinmetall DeTec) og det russiske selskapet KBP, har tatt i bruk konseptet om en lang rekyl for våpen som er spesielt designet for installasjon på BMP (KDE 35 mm for henholdsvis japansk type 89 og 2A42 30 mm for BMP-3).
Driftsprinsipp på grunn av fjerning av gasser
Dette systemet ble opprinnelig utviklet av John Browning, og er avhengig av energi generert av trykket til pulvergassene som slippes ut på et punkt langs fatet. Mens flere varianter av dette konseptet brukes i håndholdte skytevåpen, er de fleste av de automatiske kanonene som opererer ved å tømme gasser for infanterikampkjøretøyer enten basert på prinsippet om et stempel, der gasser presser på et stempel, som er direkte koblet til bolt og skyver den tilbake, eller på prinsippet eksosgass, når gassene overfører energi direkte til boltholderen.
Sammenlignet med direkte rekylprinsippet er fordelen med driftsprinsippet på grunn av frigjøring av gasser at fatet er fikset (og derfor øker nøyaktigheten), blir det mulig å justere avfyringssyklusen i henhold til været betingelser og ammunisjonstype ved riktig justering av gassutløserventilen … På den annen side må hele gasssystemet skreddersys nøye for å forhindre at giftige pulvergasser kommer inn i kamprommet.
Blandet prosess
I mange automatiske kanondesigner er gassytelse faktisk forbundet med andre konsepter, noe som resulterer i det som muligens kan kalles en hybrid (blandet) prosess (selv om dette ikke er en universelt akseptert definisjon).
De vanligste løsningene kombinerer gassarbeid med rekyl (dermed virker energien som kreves for å fullføre avfyringssyklusen på bolten på grunn av omvendt bevegelse av hylsen forårsaket av gasstrykk). Gassene som slippes ut fra fatet brukes bare til å låse opp bolten fra mottakeren, hvoretter de omvendte gassene skyver bolten tilbake. Hele redskapet ruller deretter 20 - 25 mm tilbake, denne energien brukes til å drive matesystemet.
Dette prinsippet om "drift av gasser + fri lukker" tillater bruk av relativt lette og enkle mekanismer, noe som førte til vedtakelsen av dette prinsippet for Hispano Suiza automatiske kanoner etter andre verdenskrig (for eksempel HS-804 20 x 110 og HS -820 20 x 139), samt flere kanoner fra Oerlikon, GIAT og Rheinmetall.
Gassarbeid kan også kombineres med fatrekyl, slik det er vanlig for eksempel for Oerlikon KBA (25 x 137) kanon, opprinnelig designet av Eugene Stoner.
Den danske (bildet) og den nederlandske hæren har valgt ATK BUSHMASTER III -kanonen, som skyter kraftig 35 x 228 ammunisjon. Det er også mulig å oppgradere til 50 x 330 "Supershot" -variant for installasjon på de nye infanterikampvognene CV9035.
Tvillingpistol Nexter M693 F1 på AMX-30-tanken. Den har en stempelmekanisme med eksosgasser og en roterende ventil med uttrekkbare låseskodder
Rheinmetall Rh 503 -kanonen var banebrytende for konseptet med en automatisk kanon, som er i stand til å skyte ammunisjon på to forskjellige kaliber ved ganske enkelt å erstatte fatet og flere komponenter.
Bevæpning med ekstern strømforsyning
De mest typiske eksemplene på eksternt drevne automatiske kanoner er sannsynligvis roterende og Gatling -design, men de er definitivt designet for å oppnå høy brannhastighet og er derfor ikke interessante å montere på en AFV. Snarere er den eksternt drevne bevæpningen montert på et pansret kjøretøy hovedsakelig ment å gjøre det mulig å tilpasse brannhastigheten til de spesielle egenskapene til målene som blir truffet (skytehastigheten er imidlertid alltid lavere enn for et lignende våpen som opererer ved å tømme gasser), mens bevæpningen generelt kan være lettere, billigere og krever mindre volum for seg selv. I tillegg er eksternt drevne våpen per definisjon fri for feil, siden et defekt skudd kan hentes uten å avbryte avfyringssyklusen.
Kritikere av det eksternt drevne våpenkonseptet påpeker at eventuelle sammenbrudd og skader på den elektriske motoren og / eller strømforsyningen kan gjøre pistolen uvirksom. Selv om dette utvilsomt er sant, bør det samtidig tas i betraktning at et strømbrudd også vil deaktivere optoelektroniske enheter (severdigheter, skjermer og stabiliseringssystem), i så fall våpenet, som arbeider med gass eller fungerer på grunn av tildelingen, de blir faktisk ubrukelige.
"Kjede" systemer
The Chain Gun (dette er et registrert varemerke, ikke en generisk definisjon), utviklet på begynnelsen av 70 -tallet av daværende Hughes Company (senere McDonnell Douglas Helicopters, senere Boeing, nå ATK), bruker en elektrisk motor til å drive en kjede som beveger seg langs en rektangulær kontur gjennom 4 stjerner. En av kjedeleddene er koblet til bolten og beveger den frem og tilbake for å laste, skyte og fjerne og kaste ut foringsrørene. Under hver komplette syklus, bestående av fire perioder, bestemmer to perioder (bevegelse langs rektangels langsider) tiden det tar å flytte bolten fremover og laste prosjektilet inn i kammeret og hente det. De to resterende periodene når kjeden beveger seg langs rektangels kortsider, bestemmer hvor lenge bolten forblir låst under avfyring og åpen for å fjerne kassen og ventilere pulvergassene.
Siden tiden det tar for kjeden å fullføre en full syklus i et rektangel bestemmer brannhastigheten, gjør endringen i motorhastigheten at kjedepistolen i prinsippet kan skyte med en kontinuerlig hastighet som varierer fra enkeltskudd til maksimal sikker hastighet av brann, avhengig av hastigheten på trykkfallet i fatet etter et skudd, mekanisk utholdenhet og andre faktorer. En annen viktig fordel er at designet gir en veldig kort mottaker, noe som gjør det lettere å installere våpen inne i tårnet.
De mest kjente og utbredte kjedepistoler er pistolene i BUSHMASTER -serien, inkludert M242 (25 x 137), Mk44 BUSHMASTER II (30 x 173) og BUSHMASTER III (35 x 228).
Elektrisk system fra Nexter
Nexter M811 25 x 137 kanon er hovedsakelig installert på det nye VBCI 8x8 infanterikampvognen, og er også i tjeneste med den tyrkiske hæren (ACV); den er basert på et patentert eksternt drivkonsept. En elektrisk motor driver en kamaksel inne i mottakeren, hvis rotasjon låser og åpner bolten når den beveger seg frem og tilbake. Denne rullen er også rettet mot matemekanismen slik at lasten er nøyaktig synkronisert med lukkens bevegelse. Avfyringsmoduser - enkelt skudd, kort burst og kontinuerlig burst.
Push -system
Det såkalte "Push Through" -systemet utviklet av CTA International for sin CT 40-bevæpning bruker det mest innovative, om ikke revolusjonerende, operasjonsprinsippet blant alle de som er beskrevet i denne artikkelen. I dette tilfellet er det en veldig sterk sammenheng mellom operasjonsprinsippet og ammunisjonen, som er at "push" -konseptet er strengt avhengig av tilgjengeligheten av en teleskopisk ammunisjon med en perfekt sylindrisk form.
Den sylindriske ammunisjonen tillater bruk av en lastemekanisme der pulverkammeret ikke er en del av fatet, men snarere en separat enhet som roteres rundt aksen 90 ° av en elektrisk motor for lasting. Hvert nytt prosjektil skyver det forrige avfyrte patronhuset (derav "push"), hvoretter kammeret roteres for å justere med fatet for avfyring. Dette eliminerer fullstendig all gjenvinning / fjerningssekvens som kreves for konvensjonell "flaske" ammunisjon, noe som resulterer i en enklere og mer kompakt lastemekanisme og prosess med færre bevegelige deler, ideelt egnet for installasjon inne i et tårn. CT-kanonen opptar omtrent samme plass som en vanlig 25 mm kanon, men gir samtidig mye høyere ytelse (for eksempel vil APFSDS panserboring-prosjektil trenge gjennom stålpanser som er mer enn 140 mm tykke). Denne unike lastemekanismen gjør også at setepinnen kan fjernes langt fremover, og derved forbedre kommunikasjonen mellom besetningsmedlemmer og deres "kampegenskaper" betydelig.
Imidlertid bør det bemerkes at dette elegante og (tilsynelatende) enkle operasjonsprinsippet virkelig krever en nøye design og en høy produksjonskultur for å garantere en samlet gasstetthet mellom pulverkammeret og fatet.
Skjematisk fremstilling av prinsippet om bruk av CT40 -kanonen med teleskopisk ammunisjon
APFSDS runde 35 x 228 (venstre) og tilsvarende 50 x 330 "Supershot" ammunisjon (midt og venstre)
Rheinmetall RMK30 (bildet under avfyringstester på en WIESEL -transportør) er verdens første rekylfrie automatiske kanon. Den har en ekstern stasjon, en tre-kammer roterende design, skyter caseless ammunisjon 30 x 250, mens en del av pulvergassene kastes tilbake, og kompenserer for tilbakeslag; dette gir mulighet for lettere og mindre holdbare strukturer. Selv om RMK30 opprinnelig ble utviklet for installasjon i helikoptre, kan den også brukes i kampmoduler på lette pansrede kampbiler.
Rheinmetall ABM (air burst ammunisjon) air burst ammunisjon med en programmerbar sikring. Prosjektilet har en elektronisk modul som er programmert induktivt ved nesen (kompenserer for forskjellige starthastigheter) for å garantere nøyaktig levering av stridshodet. ABM -ammunisjon er i stand til å engasjere et bredt spekter av mål på den moderne slagmarken, inkludert infanteri -kampbiler, ATGM -løfteraketter, demonterte tropper og helikoptre
ATKs BUSHMASTER II -kanon er designet for 30 x 173 ammunisjon, men kan enkelt konverteres til brann 40 mm Supershot -runder
Moderne tendenser
Selv om alle driftsprinsippene beskrevet ovenfor for tiden brukes samtidig og parallelt, er det en umiskjennelig trend i Vesten mot å ta i bruk eksternt drevne design, mens russerne forblir lojale mot de tradisjonelle konseptene for røykgass. Når det gjelder valg av kaliber, spiller industrielle og økonomiske spørsmål i tillegg til operasjonelle hensyn også en viktig rolle. Spesielt er Bundeswehr et typisk eksempel. Den tyske hæren vedtok opprinnelig 20 x 139, på begynnelsen av 80 -tallet og bestemte seg for å gå til 25 x 127, som de installerte en Mauser Mk25 Mod. E -kanon i KuKa -tårnet som en oppgradering av deres MARDER -er. Senere ble oppgraderingen kansellert, og det ble besluttet å gå rett til MARDER 2 med Rheinmetall Rh503 35 x 288/50 x 330 Supershot -kanon, men etter Berlinmurens fall og slutten av den kalde krigen, MARDER 2 med sin Rh503 ble kansellert og valgte den mer akseptable og bedre balanserte Rheinmetall Mk30-2 30 x 173 for den nye PUMA BMP.
Stort sett er 20 x 139 for øyeblikket det eneste skallet for eldre biler som venter på pensjon. Ammunisjonen på 25 x 137 er fortsatt "gyldig" som et akseptabelt kompromiss mellom ytelse og pris, men for nye generasjoner eller nybestilte kjøretøyer for hjulmodeller er lett vekt, kompakthet og kostnad de viktigste argumentene her. Faktisk ble 30 x 173 valgt som grunnalternativ når det ikke er noen gyldig grunn til å ha et mindre eller større kaliber. Den er for eksempel vedtatt for det østerrikske ULAN, den spanske PIZARRO, den norske CV9030 Mk1, den finske og sveitsiske CV9030 Mk2, det potensielle amerikanske Marine Corps EFV -kjøretøyet, det polske ROSOMAK, portugisiske og tsjekkiske PANDUR II, Singapore BIONIX II, og mange andre. Ammunisjonen på 35 x 228 er dyr, men høy ytelse, mens 40 x 365R også har et par vifter.
En eksternt drevet Nexter M811 (25 x 137) kanon ble adoptert for det nye VBCI -kjøretøyet til den franske hæren.
Den virkelige veien fremover er ganske tydelig representert ikke av CT 40 som sådan, men selvfølgelig av den avanserte teknologien den representerer. Men om finansielle og industrielle faktorer tillater at disse lovende fordelene faktisk realiseres og operativ status gjenstår å se.
Derfor er det veldig oppmuntrende at det pågår kontinuerlig arbeid med det automatiske 40 mm våpensystemet med teleskopisk ammunisjon CTWS (cased telescoped wapensystem), utviklet av CTA International, som en del av WARRIOR BMP (WCSP) livslengdeprogrammer, FRES Scout -rekognoseringsvogn for den britiske hæren og et lovende rekognoseringsmiddel for den franske hæren. CTWS -våpensystemet har allerede avfyrt og er testet med sitt originale ammunisjonsleveringssystem, men årets avfyring vil for første gang demonstrere mulighetene til CTWS, som vil bli installert i et fullt WCSP -tårn. Skytingen vil imidlertid mer sannsynlig bli utført fra en stasjonær posisjon, og ikke i bevegelse, som tidligere foreslått av representanter for Lockheed Martin UK.
Det neste trinnet vil være forhandlinger om serieproduksjon av CT -pistolen (CTWS). BAE Systems Global Combat Systems - Munitions (GCSM), på lisens fra CTAI, sendte nylig et forslag til det britiske forsvarsdepartementet om produksjon av masseprodusert ammunisjon under en eksisterende kontrakt for levering av MASS -ammunisjon til Storbritannia. Lisensen vil også bli utstedt til Nexter Munitions for produksjon av seriell ammunisjon til det franske våpeninnkjøpsbyrået.
