I fjor sommer kjempet pressen rundt om i verden om å skrive ut uttalelsen til en pensjonert amerikansk general, som en gang var knyttet til forsyningen av hæren. Steve Anderson hevdet at da han var i en ansvarsstilling under den irakiske operasjonen, kostet klimaanlegg alene Pentagon en veldig stor sum. Kjøp, installasjon og drift av klimatiske utstyr "spiste" omtrent tjue milliarder dollar i året. Hovedårsaken til dette er detaljene i logistikk og energiforsyning. Ofte er det ingen måte å koble det militære strømnettet til det sivile, og du må transportere dieselgeneratorer fra USA langt unna, og noen ganger til og med drivstoff til dem. Klimaet i Midtøsten, kombinert med transportkostnadene, fører til slutt til svært, veldig betydelige kostnader. Brigadegeneral Anderson la selv fram sitt eget forslag om å spare på klimaanlegg - å dekke stoffet i teltene med varmeisolerende materiale. Dermed vil produksjonskostnadene for tekstiler øke noe, men kostnadene for klimaanlegg og "drivstoff" for dem vil redusere, mens teltet lages en gang og brukes i mange måneder og til og med år.
Det skal bemerkes at Anderson ikke var den første som gjorde oppmerksom på den lave energieffektiviteten til den moderne amerikanske hæren. Litt tidligere enn generalens uttalelser, publiserte Pentagon en omtrentlig plan for å forbedre drivstoffeffektiviteten og energiforbruket. Det er merkelig at det amerikanske militæret bestemte seg for å starte dette arbeidet, ikke bare av rent økonomiske årsaker. Som du vet, kjøper USA det meste av drivstoffet sitt i utlandet, så det viser seg å være avhengig av import. Hvis en slik avhengighet av kommersielle virksomheter er mer eller mindre akseptabel, bør de væpnede styrkene bli helt "uavhengige" eller i det minste trenge mindre importerte råvarer og ferdige produkter. I nesten et år har amerikanske militæranalytikere brukt på å utarbeide en mer detaljert plan, som de kaller det, "veikartet". 6. mars i år dukket det opp et nytt dokument på det offisielle nettstedet til den amerikanske militære avdelingen.
OESY (Operational Energy Strategy Implementation Plan) er basert på tre hovedområder, uten hvilke det ifølge Pentagons lyseste hoder ikke vil være mulig å forbedre situasjonen med drivstoff og energi generelt i fremtiden. Disse tre punktene ser slik ut:
- Å redusere tropenes avhengighet av energiressurser under operasjoner, inkludert i stor avstand fra baser. Denne retningen innebærer en rekke tiltak for å redusere drivstofforbruket samtidig som alle andre parametere opprettholdes;
- Å øke antall ressurskilder, samt sikre deres uavbrutte forsyning. Gitt det faktum at den moderne menneskeheten "elsker" olje mest av alle ressurser, kan disse amerikanske intensjonene i noen land se veldig illevarslende ut;
- Garanterer energisikkerheten til de amerikanske væpnede styrkene i fremtiden. Her er det planlagt å konsolidere og utvikle suksess innen økonomisk effektivitet av teknologi og etablering av helt nye teknologier.
Hvis alle tiltakene beskrevet i OESY kan implementeres i deres beste manifestasjon, vil det amerikanske militæret kunne utføre fiendtligheter rundt om i verden, og nøyaktig med de evnene de ble sendt dit med, og vil være mindre avhengig av forsyninger. På den ene siden kan man glede seg over "ji -ai", fordi det vil være mye lettere for dem å kjempe, men på den andre siden - hvor vil de egentlig kjempe uten avhengighet av tilgangen på ressurser? På bakgrunn av de siste samtalene om Syria, Iran og andre "upålitelige land" ser alt dette i hvert fall tvetydig ut.
Først av alt, selv om det ikke er passende teknologier, vil besparelser oppnås ved enkel optimalisering av arbeid og lignende. Som et resultat, innen 2020, bør luftfarten redusere drivstofforbruket med 10%, og flåten med 15%. OESY -planen krever enda større tall fra Marine Corps. ILC må kutte sine utgifter med så mye som en fjerdedel. Men de har også forskjellige vilkår - de må gjøre det før det 25. året. I tillegg, når det gjelder en soldat, må energiforbruket innen 2025 reduseres med halvannen gang, i første omgang gjelder det marinesoldater. Det ser ut til at de modige gutta fra Marine Corps kommer til å få det vanskelig. Hvis en reduksjon i ressursforbruket med 10-15 prosent for luftfart eller flåten ser ekte ut og ikke veldig vanskelig, så 25%, som hele ILC må stramme beltene til, og minus en tredjedel for hver enkelt marine, pga. noen kjennetegn ved disse troppene, kan oppfattes med en sunn skepsis.
Besparelser alene, selv om de er tøffe, vil imidlertid ikke spare mye. Det kreves radikal ny teknologi, for eksempel resirkulering av avfall. For dette, i et par år nå, i regi av Pentagon, har det pågått arbeid med Net Zero -prosjektet. Konseptet med dette prosjektet er basert på tre "stoffer" - vann, avfall og energi, og deres interaksjon er basert på ideen om å minimere eller til og med eliminere forskjellen mellom forbruk og produksjon. I 2020 er det planlagt å starte serieproduksjon av Net Zero -installasjoner. De må resirkulere og rense brukt vann, resirkulere søppel, etc. Kostnaden for en slik enhet er av åpenbare årsaker ennå ikke offentliggjort. Og begynnelsen på testene er ikke et spørsmål om i dag eller i morgen. Mest sannsynlig vil Net Zero-installasjonen inneholde vannrensingssystemer som ligner de som ble brukt på den internasjonale romstasjonen, samt et minikraftverk som brenner søppel og genererer strøm. Hvis et kraftverk ikke er overflødig noen steder, er rensing av vann relevant for varme og tørre regioner, for eksempel Irak eller Afghanistan.
I tillegg til å spare og resirkulere, har det amerikanske militæret til hensikt å bruke andre metoder for å forbedre energieffektiviteten. I flere år nå har troppene brukt Power Shade -telt og telt i begrensede mengder. Solcellepaneler er montert på stoffet, koblet til batterier og spenningsstabilisatorer. Takket være den "elektriske fyllingen" av et slikt telt, er det mulig å bruke forskjellig utstyr og kontorutstyr i det, selvfølgelig, innenfor rimelige grenser - solcellepaneler og akkumulatorer har begrensninger på utgangseffekten. I tillegg til å bruke solens energi, foreslås det å bruke atomets energi. På begynnelsen av 80 -tallet ble ideen om en kompakt atomreaktor testet, designet for å levere strøm til militærbaser og lignende gjenstander. Imidlertid kan ikke alle fordelene ved slike systemer oppveie ulempene og designproblemene. I mer enn tjue år ble denne ideen glemt. I mars 2011 husket Pentagon igjen om kompakte laveffektreaktorer. For tiden prøver en rekke selskaper og vitenskapelige organisasjoner å lage et lignende kraftverk, men ingenting har blitt hørt om suksess på dette feltet. Mest sannsynlig vil det igjen komme til en sammenligning av fordeler og ulemper, hvoretter fatale problemer igjen vil sende små reaktorer under teppet.
Et annet område av moderne utvikling gjelder alternative drivstoff. Biodrivstoff regnes som et "tilsetningsstoff", og muligens også som en erstatning for parafin og diesel i fremtiden. Fly og helikoptre vil i fremtiden måtte fly på en blanding av petroleum og camelina -frødrivstoff. Andelen av blandingen er en til en. I flåten vil drivstoff fornyes ikke bare i luftfartssammensetningene til hangarskip. Skipene selv vil bli omgjort til nytt drivstoff. I 2017 er det planlagt å begynne å overføre flåten til diesel, halvt fortynnet med drivstoff fra biologiske råvarer. Flåteoverføringsprogrammet mottok GGF (Great Green Fleet) -indeksen. Det er umulig å si hvor effektivt dette drivstoffskiftet vil være, men kommandoens iver gir oss mulighet til å ta store fordeler av det. Det skal bare bemerkes at biodrivstoff fortsatt har en alvorlig ulempe - den eksisterende produksjonsteknologien tillater ennå ikke å bringe prisen til det nivået hvor valget mellom olje og biologiske råvarer vil bli tatt for gitt. Men landbrukssektoren i USA vil kunne levere nok råvarer som vil redusere avhengigheten av utenlandsk energiforsyning betydelig. Pentagon har de siste årene investert flere hundre millioner dollar i utvikling av biodrivstoff, og i de neste 3-4 årene vil en annen halv milliard bli overført til disse behovene.
Drivstoff til flåten er fremdeles på utviklingsstadiet på grunn av særtrekk ved dieselmotorer. Faktum er at ikke alle typer biodrivstoff er egnet for denne typen kraftverk. Men med luftfartsdrivstoffblanding er det mye bedre. I teorien kan en turbojetmotor bruke ethvert atomisert drivstoff. Derfor, innen luftfartens alternative drivstoff, har arbeidet allerede nådd stadiet for testing på ekte fly og helikoptre. F / A-18 Hornet og F-22 Raptor jagerfly, A-10C Thunderbolt II angrepsfly og til og med C-17 Globemaster III transportfly har allerede fløy på parafin med et produkt fra camelina frø. I tillegg kan UH-60 Black Hawk-helikoptre fly på en blanding av hydrokarbon og biodrivstoff. For øyeblikket blir tester av det nye drivstoffet fullført, og innen utgangen av dette året er det planlagt å sertifisere det og begynne å bruke det i kampenheter.
Prosjekter OESY, GGF og Net Zero passer godt inn i Pentagons nåværende strategi. Den nåværende amerikanske forsvarsminister L. Panetta klarte ikke å bli i stillingen på et år, men har allerede kommet med en rekke seriøse forslag. Blant annet har han til hensikt å gjøre alt for å redusere kostnadene for de væpnede styrkene selvfølgelig mest mulig, samtidig som forsvaret evner fullt ut. Denne intensjonen er forståelig: den frigjorte økonomien kan for eksempel rettes til den sosiale sfæren eller forlates "inne" i militæravdelingen og investeres i å øke det militære potensialet. Nå i programmet for fremtiden for Panetta og Pentagon ledet av ham, er et spesielt element en global plan, beregnet for ti år. Ved begynnelsen av tjueårene i dette århundret er det planlagt å spare nesten en halv billion dollar i unødvendige, lovende og ineffektive områder, som skal brukes på lovende og viktige prosjekter. Ja, bare denne økonomien er et tveegget sverd. I den ene enden frigjorde økonomien, og i den andre lå et energieffektiviseringsprogram komfortabelt. Den amerikanske militære energien, i likhet med mange andre "næringer", er ganske konservativ og betydelige investeringer av penger vil være nødvendig for den merkbare fornyelsen. Videre kan fordelene med de første flere titalls, hundrevis av millioner eller til og med milliarder av dollar først vises etter en stund. Vil energispareprogrammet bli et offer for å spare penger?
