For omtrent en uke siden dukket dataene om det pågående arbeidet med prosjektet til et lovende tungflybærende kompleks, prosjekt 23000 "Shtorm", igjen opp på det enorme russiske internett. Flere titalls nyheter og analytiske kilder uttalte dette med henvisning til Nikolai Maksimov, leder for Institute of Shipbuilding and Weapons of the Military Educational and Scientific Center of the Navy i det russiske forsvarsdepartementet. Et lovende hangarskip med en forskyvning på mer enn 100 tusen tonn vil motta et lanseringssystem med 4 posisjoner, representert av et 2-springbrettkompleks og et kompleks av to elektromagnetiske katapulter, som vil gi hangarskipet en unik luftvingeffektivitet til og med på de arktiske breddegrader. Den samme luftvingen (skipsbårne jagerregimentet), som består av 90-100 fly og helikoptre, kan i fremtiden ikke bare motta lovende multifunksjonelle MiG-29KUB-krigere utstyrt med nye radarsystemer Zhuk-AE og Zhuk-AME, men også en litt tyngre dekkversjon av det lovende Su-57-flykomplekset med forsterket chassis og flyramme. Valentin Belonenko, leder for overflateskipdesignavdelingen ved FSUE Krylov State Scientific Center, kunngjorde nylig den sannsynlige introduksjonen av PAK-FA i Shtorm luftvinge.
Hvis Belonenkos antagelse skal legemliggjøres "i jern", vil Su-57K bli den første tunge multifunksjonelle jagerflyet i 5. generasjon i historien til transportørbasert luftfart, fordi Lockheed Martin og Boeing i 1993 reduserte arbeidet med Raptor dekkmodifiseringsprosjekt "Med variabel geometri av vingen AX (A / FX) til fordel for den billigere maskinen F / A-18E / F" Super Hornet ", spesielt siden Russland på den tiden var i uro. Det som er bemerkelsesverdig, vil den "overveldede" Su-57 åpne helt nye horisonter for Shtorm skipsbårne jagerflyregiment når det gjelder å etablere flyforbudssoner og levere langdistanseangrep mot overflate- og kystmål i avsidesliggende deler av verdenshavet, som oppnås takket være 70-80% mer kampradius enn amerikanske F-35B og F-35C. Men i dag kan alle slike refleksjoner betraktes som bare drømmer med en uklar fremtid, siden ifølge uttalelsen fra General Designer for United Aircraft Corporation PJSC Sergei Korotkov, laget for Interfax -byrået, har det russiske forsvarsdepartementet ennå ikke fremsatt krav for utvikling av en transportørbasert versjon av Su-57.
I virkeligheten, tatt i betraktning den tunge flybærende missilkrysseren pr. 1143.5 "Admiral Kuznetsov" med sitt 279. separate skipsbårne jagerflyregiment, representert av Su-33 jagerfly med foreldet høyt spesialisert radar N001, til disposisjon for den nordlige flåten, overflaten komponent av den russiske marinen i I forbindelse med en global konflikt med de felles væpnede styrker, er NATO absolutt ikke klar til å handle selv i 2,5-3 tusen km fra de russiske kysten. Faktisk vil fiendtlige flåter i den nærmeste fremtiden ha minst 13 operative hangarskip (10 Nimitz -klasse, 1 Jerald Ford -klasse, 1 Queen Elizabeth og 1 Charles de Gaulle), som har en luftfartskomponent på mer enn 950 generasjoner 4 ++ / 5 jagerfly (Super Hornets, Rafali og Lightnings).
Fram til gårsdagens tale av den russiske presidenten Vladimir Putin med en melding til Forbundsforsamlingen, var det ganske logisk å anta at for kampoppgave mot ubåtfly fra den russiske marinen, eller for å utføre en kraftig forebyggende angrep mot et skip på et forsterket NATO AUG OVMS utenfor kysten av Island eller Skottland, det var nødvendig med dekning fra luftfighterflyet. Kosmiske krefter. I det første tilfellet var luftforsvarsflyvning etterspurt etter eskortering av Il-38N og Tu-142M4 anti-ubåtfly, samt Tu-142MR Oryol repeaterfly, og opprettholdt kommunikasjon med strategiske missilubåtkryssere eller MAPL gjennom et ultralangt -bølgeradiostasjon med 8, 6 -kilometer kabelantenne. I det andre tilfellet,-for å dekke Su-34 og Tu-22M3, utføre åpningen av "anti-missil paraply" av fiendens AUG ved hjelp av antiradar missiler X-58 og tunge høyhastighets anti-skip missiler X -32. Her er sannsynligheten for et luftmøte med de fiendtlige transportbaserte jagereskadronene på vakt ekstremt stor.
Problemet var at for ovennevnte taktisk og langdistanse luftfart (inkludert Su-34, Tu-22M3 og Su-35S / Su-57 dekning) for å nå de sørlige grensene til Norskehavet, uten drivstoffkostnader som flyr rundt i Skandinavia Peninsula, var det behov for et "gjennombrudd" Luftforsvar for Finland, Sverige og Norge. Og denne oppgaven er ikke så enkel, gitt det faktum at det svenske flyvåpenet er bevæpnet med rundt 100 lette multifunksjonelle jagerfly JAS-39C / D "Gripen", hvorav noen er oppgradert til MS20-versjonen, noe som betyr at de er utstyrt med de mest avanserte radarstasjonene med AFAR PS-05 / A Mk4 og i mer enn halvannet år har båret MBDA "Meteor" ultralengdistanse "ramjet" guidet luft-til-luft-missil på suspensjonene. Videre vil de svenske væpnede styrker i nær fremtid motta fra USA de siste Patriot PAC-3 anti-missilsystemene, som er i stand til å arbeide både på ballistiske elementer av høy presisjonsvåpen og på aerodynamiske mål i områder fra 30 til 80 km, henholdsvis, og høyder opp til 35 000 m. En umiddelbar og effektiv asymmetrisk reaksjon var nødvendig for dominansen av NATOs luftbårne streikestyrker i Nord -Atlanteren og på Middelhavets fjerne tilnærminger til Russland, slik at Tomahawk -angrep kan settes inn mot strategisk viktige mål i de vestlige og sørlige militærdistriktene.
Det var denne asymmetriske responsen som Vladimir Putin kunngjorde under talen i Manezh sentrale utstillingshall. Vi snakker om det strategiske hypersoniske aeroballistiske missilet "Dagger" (produktindeks er fortsatt ukjent), som er en fjern etterkommer av det sovjetiske taktiske angrepet aeroballistiske missilet Kh-15 ("Produkt 115"). I videoen for offisiell bruk som ble presentert for forbundsforsamlingen, kan du se langdistansefanger MiG-31D3 med halenummer "592" (serienummer 5902, "Produkt 01D3"), som ble den første Foxhound tilpasset luftpåfylling og kjent for sin flytur over North Geographic og North Magnetic Poles under kontroll av testpilot Roman Taskaev og testnavigator Leonid Popov. Dette flyet ble den første russiske jagerflyet som fløy over polene takket være dobbel luftpåfylling.
Når vi analyserer videomaterialet, kan vi konkludere med at utformingen av festepunktene for "Dagger" -raketten involverer alle 4 ventrale suspensjonsenheter beregnet på R-33 / C luftstridsraketter, mens den estimerte lengden på produktet tilsvarer 6,5- 7 meter, kroppsdiameteren er omtrent 1000-1100 mm. Utseendet til missilet ligner 9M723-1 Iskander-M operasjonelt-taktisk ballistisk missil, noe som fører til sannsynlig forening av dolk og Iskander i mange luftfartsmoduler, inkludert: et treghetsnavigasjonssystem, et kontrollsystem (representert av en gyro -stabilisert plattform og en digital innebygd datamaskin),et aktivt radarsystem (videoen viser en ARGSN radiotransparent fairing, muligens et 9B918-produkt fra Radar MMC vitenskapelige og produksjonsforening), samt et kontrollkompleks basert på aerodynamiske ror, en nedbøyning av en gasstrålevektorvektor system, samt fire sammenkoblede (2- dyse) blokker med gass-dynamisk kontroll.
Til tross for den solide strukturelle likheten med Iskander, er flygedriften til dolken omtrent en størrelsesorden som er bedre enn 9M723 og X-15 kombinert. Spesielt, ifølge Vladimir Putin, er det nye luftoppskytede missilsystemet i stand til å treffe mål med konvensjonell høyeksplosiv fragmentering og atomkrig "utstyr" i en avstand på 2000 km! En så lang rekkevidde med en så liten størrelse oppnås ved en stratosfærisk oppskytning i stor høyde, som lar raketten unngå den stigende grenen av banen i de tette lagene i troposfæren, som brenner opp en imponerende prosentandel av kostbart drivstoff. Dette klassifiserer automatisk "Dagger" som en mellomdistanse missil (RSD), og til og med i en supermobilversjon! Et utmerket svar fra Moskva på den amerikanske kongressens godkjennelse av en bevilgning på 58 millioner dollar til utvikling av et landbasert mellomdistanserakett, ikke sant? Det mest interessante er i andre del av videoen.
Den aeroballistiske hypersoniske missilen "Dagger" har en "kvasi-ballistisk" flybane i høyder fra 35 til 50-80 kilometer eller mer, på grunn av hvilken luftangrepsmidlene er i stand til å overvinne nesten alle anti-missilforsvarssystemer over sin maksimale høyde avlyttingslinje. MIM-104F (Patriot PAC-3) og Aster-30 Block 1NT anti-missil missiler vil ikke kunne nå dolk på den marsjerende høyden. Konklusjon: lovende hypersoniske missiler som ble lansert fra luftplattformer (taktiske jagerfly) over Leningrad -områdets territorium vil uten problemer kunne angripe den forsterkede AUG av NATO Joint Naval Forces i Nord -Atlanteren angitt i begynnelsen av vår gjennomgang. Samtidig vil de svenske "Patriots" og "Gripenes" ikke være i stand til å motsette seg noe mot "Dagger" -raketten som flyr i stratopause eller termosfæren.
I umiddelbar nærhet av slagmarken, der fiendens marineenhet er plassert, vil dolken falle innenfor rekkevidden til RIM-161B / RIM-174 REAM anti-missilsystemene til Aegis-systemene og AN / SPY-1D-radarene. Her, til fordel for vår hypersoniske "hangarskipsmorder" vil bli spilt av fordeler som en ultraliten EPR (omtrent tilsvarende radarsignaturen til 9M723-1-missilene i Iskander-M-komplekset), en enorm innflygingshastighet på 10 500 km / t (som tar bort dyrebare sekunder fra Aegis-operatørene ved "innbinding av målsporet" og "fangst"), samt mulig implementering av luftfartsmanøvrer med overbelastning på mer enn 30-35 enheter. Dette forhindrer at den ikke blir avfanget ikke bare på den synkende grenen av banen i termosfæren / øvre stratosfære ved hjelp av eksoatmosfæriske kampstadier Mk 142, men også i tettere lag av atmosfæren ved hjelp av luftfartsfangere RIM-174 ERAM ("Standard Missile-6 ") og RIM-162 ESSM, ute av stand til å operere på slike manøvrerbare mål. Amerikanerne drømmer kanskje ikke engang om å fange opp "Dagger" på et innhentingskurs ved hjelp av "Standards", fordi hastigheten er 2 ganger høyere enn SM-6 og omtrent tilsvarer SM-3. Høydepunktet i den flerbruks aeroballistiske missilen "Dagger" er dens evne til å angripe i en dykkervinkel på 90 grader, noe som i stor grad kompliserer deteksjon av AN / SPY-1 radarsystemer, som har en merkbart lavere høydevinkel på skannestrålen. Tilsynelatende kan produktet også brukes til bakkebaserte radioemitterende / radiokontrastmål som "radar", "PU OTBR", etc.
