Den heftige motstanden mellom de kristne statene i Europa med piratene fra Barbary, som ble beskrevet i tidligere artikler, fortsatte gjennom hele 1600 -tallet. På dette tidspunktet opererte Maghreb -korsørene allerede aktivt i Atlanterhavet, og gjorde raid mot bredden av Storbritannia, Irland, Island, Kanariøyene og øya Madeira. I artikkelen "European corsairs of the Islamic Maghreb" snakket vi om "bedrifter" til Simon de Danser og Peter Easton som gikk utover Gibraltar, ekspedisjonene til Murat Reis den yngre til bredden av Island, Irland og England. Men det var andre. I 1645 besøkte en fraflytter fra Cornwall til og med hjembyen hans - bare for å fange flere hundre fanger i den, inkludert 200 kvinner. Piratene fra Sale fanget også skipene til europeiske nybyggere som seilte til bredden av Amerika. Så, i 1636 var byttet deres skipet "Little David", der 50 menn og 7 kvinner ble sendt til Virginia. Og 16. oktober 1670 ble 40 menn og 4 kvinner tatt til fange allerede på et fransk skip.
Det osmanske riket svekket seg foran øynene våre, og herskerne i Maghreb -statene tok mindre og mindre hensyn til instruksjonene fra Konstantinopel. Algerie, Tunisia, Tripoli fra tyrkiske provinser ble til semi-uavhengige piratstater, som hevdet å etablere sine egne krigsregler i Middelhavet.
Frankrike og piratstatene i Maghreb
På dette tidspunktet ble forholdene mellom piratstatene i Maghreb og Frankrike kraftig forverret, som frem til da var ganske vennlige: til tross for individuelle overskridelser og konstant friksjon, siden 1561, eksisterte et blomstrende fransk handelssted på grensen til Algerie og Tunisia, i som kjøpsoperasjoner ble lovlig utført. plyndret varer. Tidene endret seg imidlertid, og franskmennene ble tvunget til å søke en allianse med sine tradisjonelle fiender, spanjolene. I 1609 angrep en fransk-spansk skvadron Goleta, hvor mange tunisiske skip ble ødelagt. Dette løste ikke problemet med piratkopiering fra Barbary, og 19. september 1628 undertegnet franskmennene en fredsavtale med Algerie, ifølge hvilken de lovet å betale en årlig hyllest på 16 tusen livres. Det franske handelsstedet gjenopptok sin virksomhet på den nordafrikanske kysten, og Maghreb -korsørene, inkludert de algeriske, fortsatte å angripe de franske skipene.
Uten å stole på sin egen regjering, startet en av de "edle" franske familiene sin egen krig mot piratene. Et skip utstyrt med private midler i 1635 fanget to algeriske skip, men det var der lykken endte: i en kamp mot to corsair -skip, som fem flere kom til for å hjelpe, ble franskmennene beseiret, fanget og solgt til slaveri. De overlevende sjømennene på det skipet kom hjem først etter 7 år.
Frankrike begynte store fiendtligheter mot korsørene i Maghreb i løpet av Louis XIV, som organiserte 9 kampanjer mot Algerie. Under den første av dem, i 1681, angrep en skvadron fra Marquis de Kufne en sjørøverbase på den tripolitanske øya Szio: festningens vegger ble ødelagt av bombing, 14 piratskip ble brent i havnen.
I 1682 fanget algeriske korsarer et fransk krigsskip, hvis mannskap ble solgt til slaveri. Admiral Abraham Duconne, som gjengjeldelse, angrep Algerie. Under beskytningen brukte han nye eksplosive skall, som forårsaket enorme skader på byen, men kunne ikke tvinge festningen til å kapitulere. Handlingen hans i 1683-1684. var mer vellykkede: Algerie ble nå avfyrt av mørtler av spesialopprettede "bombing galliots".
Dei Baba Hasan vaklet, begynte forhandlinger med Dukone og løslot til og med noen av de franske fangene (142 mennesker).
Men kampånden til festningenes forsvarere var veldig høy, de ville ikke overgi seg. Hassans oppførsel utløste et ramaskrik i Algerie, og den feige duden ble styrtet. Admiral Ali Metzomorto, som erstattet ham som hersker i Algerie, sa til Duconus at hvis beskytningen fortsatte, ville han beordre festningskanonene med franskmennene som var til rådighet - og oppfylte løftet: rollen som "kjernen" "måtte spilles ikke bare av fangene, men også av konsulen … Heftigheten nådde sitt høydepunkt: byen, nesten ødelagt av Ducone, holdt ut til de franske skipene hadde fortært alle skjellene.
25. oktober 1683 ble Ducony tvunget til å trekke skipene tilbake til Toulon. En annen admiral, de Tourville, klarte å tvinge Algerie til fred, som ledet den franske skvadronen til Algerie i april 1684. Med mekling av ambassadøren i den osmanske havnen ble det inngått en avtale der algerierne frigjorde alle kristne og betalte kompensasjon til de franske innbyggerne for den tapte eiendommen.
I 1683 og 1685. på lignende måte bombarderte franskmennene Tripoli havn - og også uten særlig suksess.
Fredsavtalen med Algerie ble brutt allerede i 1686, da angrep på franske skip ble fornyet, og den nye konsulen ble arrestert og kastet i fengsel. Tourville, som allerede var kjent for oss, førte i 1687 skipene hans til å bombardere Tripoli og beseiret den algeriske skvadronen i et sjøslag.
Og den franske flåten ble ledet av admiral d'Esgre for å storme Algerie i 1688. Her ble hendelsene for 5 år siden gjentatt: d'Esgre -skvadronen utsatte Algerie for ødeleggende bombeangrep, mens en av dem til og med Ali Metzomorto ble såret, la algerierne sine kanoner med franskmennene - konsulen, to prester, syv kapteiner og 30 sjømenn ble brukt som kanonkuler. D'Esgre svarte med å henrette 17 korsarer, hvis kropper han sendte på flåter til byens havn. Det var ikke mulig å fange Algerie eller tvinge det til å overgi seg denne gangen også.
Disse seirene hadde imidlertid ikke stor betydning. Og nederlaget til den franske flåten (under kommando av Tourville) i marinekampen mot britene på La Hogue i 1692 førte til en ny konfrontasjonsrunde mellom Barbary -piratene og Frankrike i Middelhavet.
Handlinger av britiske og nederlandske skvadroner
I 1620 sendte England, Spania og Holland sine kampskvadroner til Middelhavet: det var ingen vesentlige sammenstøt med skipene til Barbary -piratene det året. Britene patruljerte hovedsakelig campingvognrutene. Beskytningen av Algerie, foretatt av spanjolene, skadet nesten ikke festningen. Angrepet på de engelske brannskipene i mai 1621 var mislykket på grunn av regnet, som hjalp algerierne med å slukke skipene som brant.
Mer effektive var handlingene til den nederlandske admiralen Lambert, hvis skvadron kom inn i Middelhavet i 1624. Hver gang de fanget et piratskip, nærmet skipene seg Algerie eller Tunisia og hang fanger på verftene med tanke på byen. Disse psykologiske angrepene, som varte til 1626, tvang Algerie og Tunisia til å løslate de nederlandske fangene og anerkjenne landets handelsskip som nøytrale.
I 1637 blokkerte en engelsk skvadron havnen i Salé i Marokko: 12 piratskip ble ødelagt og det ble enighet om å frigjøre 348 kristne slaver.
I 1655 klarte britene å brenne 9 corsair -skip i den tunisiske havnen i Porto Farina, men både i Tunisia og i Algerie måtte engelske fanger løses inn og brukte 2700 pund sterling på dette.
I 1663 skjedde en betydelig begivenhet: regjeringen i den osmanske havnen tillot offisielt britene å utføre straffereaksjoner mot de algeriske piratene, og anerkjente derved sultanens makt ikke-kontroll av Algerie. Og i 1670 ødela den allierte anglo-nederlandske skvadronen under kommando av hertugen av York (fremtidig kong James II) syv store piratskip, hvorav fire var 44-kanoner, i slaget ved Cape Sparel (Spartel-omtrent 10 km fra byen Tanger).
Året etter brant en ny britisk skvadron ytterligere sju skip, hvorav ett var sjefen for den algeriske flåten. Corsairs i denne staten svekket midlertidig angrepet, men piratene i Tunisia og Tripoli fortsatte å herske i Middelhavet. I 1675 bombarderte en skvadron av admiral Narbro Tripoli og brente fire skip, og tvang Pasha i denne byen til å gå med på å betale britiske kjøpmenn erstatning på 18 tusen pund. Men på dette tidspunktet hadde algerierne gjenopprettet sin aktivitet, som i 1677-1680. fanget 153 britiske handelsskip. Angrep ble utført til 1695, da Captain Beachs skvadron herjet ved kysten av Algerie, ødela 5 skip og tvang den lokale pashaen til å inngå en annen avtale.
Barbary pirater på 1700 -tallet
På begynnelsen av 1600-tallet ble forholdet mellom de islamske statene i Maghreb forverret. Dette har forårsaket flere kriger. I 1705 angrep dei Algerie Haji Mustafa Tunisia og beseiret hæren til den lokale bey Ibrahim, men kunne ikke ta byen (Tunisia ble underordnet Algerie i 1755). Og i 1708 gjenerobret algerierne Oran fra spanjolene.
I 1710 ble tre tusen tyrkere drept i Algerie, og i 1711 ble den siste osmanske guvernøren eksilert til Konstantinopel - Algerie ble faktisk en uavhengig stat, styrt av gjerninger valgt av janitsjerne.
I mellomtiden har den kvalitative sammensetningen av militære flåter i europeiske stater vært i stadig endring. Galyser ble erstattet av store seilskip, som ikke lenger brukte roers arbeid. Den første som sluttet å bruke bysser i Spania - på 20 -tallet av XVIII århundre. I Frankrike ble de siste byssene avviklet i 1748. Seil- og ro -skip ble fremdeles brukt av de islamske statene Maghreb og Venezia, som fram til slutten av 1700 -tallet beholdt en skvadron med bysser på en øy på Korfu.
Og i de islamske statene på "Barbarian Coast" på den tiden kunne man observere en viss forringelse av kampflåten. I Algerie for eksempel, reduserte antallet store seilskip, hvorav det var ganske mange på 1600 -tallet. Nå var grunnlaget for kampflåten sammensatt av små seilings- og ro -spark, shebek og galioter, perfekt tilpasset operasjoner i kystfarvann, men ikke egnet for seiling i havet.
Så, flåten i Algerie i 1676 besto av to 50-kanons skip, fem 40-kanoner, en 38-kanoner, to 36-kanoner, tre 34-kanoner, tre 30-kanoner, en 24-kanoner og et stort antall mindre skip. bevæpnet med 10 til 20 kanoner. Og i 1737 hadde de største krigsskipene i Algerie 16 og 18 kanoner. På spark var det fra åtte til ti kanoner, på shebeks - 4-6, galioter fraktet fra en til seks kanoner. I 1790 hadde det største skipet i Algerie 26 kanoner.
Faktum er at etter angrepet av Gibraltar av den anglo-nederlandske skvadronen i 1704, kunne korsørene i Algerie og Tunisia ikke lenger fritt gå til Atlanterhavet, og konsentrerte seg om å rane handelsskip i Middelhavet. Og for å rane handelsskip her var det ikke nødvendig med store krigsskip. Korsørene søkte tilflukt fra de europeiske militærskvadronene på grunt vann eller i deres befestede havner, som i lang tid ikke kunne tas. Piratene i Maghreb, som ga europeiske flåter i størrelse, tonnasje og bevæpning av skip, styrte fremdeles Middelhavet med nesten straffrihet, og demonstrerte de kristne statene i Europa sin maktesløshet i kampen mot dem.
I det enorme Atlanterhavet prøvde corsairs i Marokko, basert i Salé, fortsatt å jakte: denne byen hadde en skvadron der det var fra 6 til 8 fregatter og 18 bysser.
Salé -piratene betalte ærlig "skatt" til de marokkanske sultanene, og foreløpig var de ikke spesielt interessert i opprinnelsen til midlene som kom inn i statskassen. Men den viktigste havnen på den marokkanske kysten - Ceuta, var i hendene på europeerne (først var den eid av Portugal, deretter - av Spania), så Sali følte seg ikke veldig trygg allerede.
De viktigste motstanderne av Barbary -piratene på den tiden var Spania, Kingdom of the Two Sicilies, Venezia og Malta Order.
I 1775 sendte spanjolene en hær på 22 tusen soldater mot Algerie, men klarte ikke å fange festningen. I 1783 beskytte flåten deres Algerie, men dette piratet, som allerede var uavhengig av det osmanske riket, klarte ikke å påføre mye skade.
I 1784 oppnådde den allierte skvadronen, bestående av spanske, portugisiske, napolitanske og maltesiske skip, ikke særlig suksess mot Algerie.
Uventet kamp om russiske sjømenn med pirater fra Maghreb
I 1787 begynte en annen russisk-tyrkisk krig (den 7. i rekken, hvis du teller fra Astrakhan-kampanjen til Kasim Pasha). På dette tidspunktet hadde de russiske troppene og den russiske flåten allerede vunnet seire som for alltid kom inn i historien om militær kunst.
AV Suvorov beseiret tyrkerne på Kinburn Spit, i allianse med østerrikerne vant på Fokshany og Rymnik, og fanget Izmail. I 1788 falt Khotin og Ochakov, i 1789 - Bendery. I 1790 ble den tyrkiske landingen ved Anapa beseiret og opprøret for fjellklatrerne ble undertrykt.
På Svartehavet vant den russiske flåten ved Fedonisi (Snake Island), i Kerchstredet og på Tendra Island.
I august 1790 endte den siste russisk-svenske krigen uavgjort, og Russland klarte å konsentrere all sin innsats om kampen mot osmannerne. Men samme år døde Russlands allierte, den østerrikske keiseren Joseph II, og prinsen av Coburg ble beseiret i Zhurzha. Den nye keiseren gikk med på å signere en egen fred. Sistov -fredsavtalen, som ble inngått i august 1791, viste seg å være svært gunstig for Tyrkia: Østerrike forlot alle erobringene av denne krigen. Sultan Selim III håpet at minst en høyprofilert seier av de tyrkiske troppene over russerne ville endre styrkeforholdet og det osmanske riket ville kunne komme seg ut av krigen med verdighet og inngå en ærefull fred.
Denne sultanen satte store håp på handlingene til flåten hans, som måtte styrkes av de algeriske og tunisiske skipene. Den osmanske flåten ble kommandert av Kapudan Pasha Giritli Hussein, Maghreb-flåten ble kommandert av den berømte piratadmiralen Seidi-Ali (Said-Ali, Seit-Ali), som hadde erfaring i kamper med europeiske skvadroner og hadde kallenavnene "Tordenvær av Seas "og" Lion of the Crescent ". Den generelle kommandoen ble utført av Hussein, Seydi-Ali var senior viseadmiral ("hovedbeskytter").
I mai 1790 beseiret Seydi-Ali den greske markeeskadronen, som fra 1788 avskjærte tyrkiske skip i Middelhavet, noe som hindret tilbudet av både hæren og Konstantinopel.
Russisk privatmann og gresk korsør Lambro Kachioni
I Russland er denne mannen kjent som Lambro Kachioni, i Hellas kalles han Lambros Katsonis. Han var innfødt i byen Livadia, som ligger i regionen Boeotia (Sentral -Hellas).
Som 17 -åring gikk han og broren og "andre trosfeller" inn i tjenesten som frivillig i Middelhavskvadronen til admiral G. Spiridov. Deretter tjenestegjorde han i Jaeger Corps, i 1785 mottok han tittelen adel. Med begynnelsen av den russisk-tyrkiske krigen, kjempet han først ved Svartehavet og natten til 10.-11. Oktober 1787, nær Hajibey (Odessa), satte hans avdeling på båter, fanget et stort tyrkisk skip, navngitt etter en adelsmann som sympatiserte med denne gresk - "Prins Potemkin -Tavrichesky".
I februar 1788, med et marque -brev utstedt av Potemkin, nådde han den østerrikske havnen i Trieste, hvor han utstyrte det første corsairskipet. Snart i skvadronen var det allerede 10 marque -skip, han sa selv: "Over hele Tyrkia tordner at øygruppen er fylt med russiske skip, men faktisk er det ikke flere korsarer i skjærgården enn jeg selv og 10 av skipene mine."
For å beskytte handelsrutene måtte tyrkerne sende 23 skip til øygruppen, men flaks smilte til den algeriske admiralen Seit-Ali, som klarte å senke 6 Kachioni-skip, inkludert flaggskipet 28-kanon "Minerva Severnaya".
Tyrkerne lyktes ikke helt å stoppe Kachiones private handlinger - om enn i mindre skala, fortsatte han fortsatt å plage dem på handelsrutene.
Etter inngåelsen av Jassy -fredsavtalen i 1791 ignorerte denne eventyreren ordren om å avvæpne skipene sine, erklærte seg selv som konge i Sparta og engasjerte seg i direkte piratkopiering, til og med fanget 2 franske handelsskip. I juni 1792 ble skvadronen hans beseiret, han ankom selv Russland i 1794. Til tross for noen "mørke flekker" i biografien hans, likte Kachioni patronage av Catherine II, som ble presentert på ballen 20. september 1795. Den greske korsairen gjorde et slikt inntrykk på keiserinnen at han fikk bære en fez med et brodert sølvbilde av en kvinnes hånd og påskriften "Av Katarines hånd".
I 1796 inviterte keiserinnen den tidligere greske korsairen (nå en russisk oberst) til bordet hennes 5 ganger, noe som forårsaket forvirring og misunnelse blant personer med høyere rang og tittel. Catherine begynte å føle spesiell hengivenhet for ham etter at hun klarte å kurere et slags utslett på beina med sjøvann, som Kachioni hadde anbefalt henne. Det greskes motstandere (spesielt hofflegen Robertson) hevdet at det var disse badene som bidro til apoplektisk slag, som forårsaket keiserinneens død. Disse anklagene viste seg imidlertid å være ubegrunnede, og ingen undertrykkende tiltak fulgte med tiltredelsen av Paul I mot Cachioni.
La oss nå vende tilbake til Algerier Seidi-Ali, som lovet sultanen at han ville ta russeren Admiral F. Ushakov til Istanbul i et bur eller med en løkke rundt halsen.
Slaget ved Cape Kaliakria
I den osmanske flåten på den tiden var det 19 skip av linjen, 17 fregatter og 43 små skip. Selim IIIs appell om hjelp til Maghreb -korsørene, de fleste av skipene, som vi husker, var små og svakt bevæpnet, sier mye: både om de høye "innsatsene" som ble gjort på et nytt sjøslag, og om frykten og usikkerheten til Sultan i utfallet.
Den tyrkiske flåten gikk til sjøs i begynnelsen av mai 1791. 20 slagskip, 25 fregatter, seks shebek, fem bombarderende skip, ti kirlangichi og 15 transportskip la ut på kampanjen. Hensikten med bevegelsen hans var Anapa: Den osmanske eskadronen skulle levere forsyninger og forsterkninger til denne festningen, og gi støtte til garnisonen fra sjøen.
10. juni, etter å ha mottatt informasjon om at en stor fiendeflåte ble funnet nær Dniester -elvemunningen, kom en skvadron av kontreadmiral F. Ushakov ut for å møte den. Til hans disposisjon sto 16 skip av linjen, to fregatter, tre bombardementsskip, ni cruiseskip, 13 brigantiner og tre brannskip.
Ifølge russiske historiske kilder ble den tyrkiske flåten oppdaget 11. juni utenfor sørkysten av Krim (Cape Aya), og ble forfulgt av Ushakovs skvadron i 4 dager. Tyrkiske historikere hevder at skvadronene i løpet av disse dagene var inaktive på grunn av roen. Slaget fant ikke sted da, siden det ifølge Ushakov lå 6 slagskip bak skvadronen på grunn av forskjellige sammenbrudd. 16. juni returnerte den russiske skvadronen til Sevastopol, hvor de ødelagte skipene ble reparert i mer enn en måned.
Ushakov var i stand til å forlate havet igjen bare 29. juli. Denne gangen hadde han 16 skip av linjen, to bombeskip, to fregatter, ett brannskip, ett repetitivt skip og 17 cruiseskip. Han bar flaggskipets flagg på slagskipet Rozhdestven Hristovo med 84 kanoner, det mektigste i skvadronen. Dette skipet ble bygget på verftet Kherson; Catherine II og den østerrikske keiseren Joseph II, til ære for hvem det fikk sitt fornavn, var til stede under den høytidelige seremonien for å lansere det i 1787. Det ville bli omdøpt på initiativ av Ushakov - 15. mars 1790. Så mottok han mottoet “Gud er med oss, Gud er med oss! Forstå, dere hedninger, og adlyd, slik Gud er med oss! (ord fra Christmas Great Compline).
Den tyrkiske flåten ble oppdaget 31. juli ved Cape Kaliakria.
Kapudan Pasha Hussein var på slagskipet Bahr-i Zafer (antallet artilleribiter av dette skipet varierte ifølge forskjellige estimater fra 72 til 82). Seydi-Ali "halvmånens løve" holdt flagget på 74-kanonen "Mukkaddim-i Nusret". "Patrona Tunus" (tunisisk viseadmiral) seilte på et 48-kanons slagskip, til disposisjon for Riyale Jezair (Algerian Rear Admiral) var et 60-kanons skip, "Patrona Jezair" (Algerian Vice Admiral) kjørte en privat skip, er antallet våpen ukjent.
Den tyrkiske skvadronen besto av et større antall skip, men den var heterogen, besto av skip av forskjellige rekker, corsair -mannskapene ble mildt sagt ikke preget av disiplin. I tillegg var mannskapene på mange osmanske skip underbemannet (til og med mannskapet på Husseins flaggskip) på grunn av store tap i 1780-1790 og deserteringer.
På tidspunktet for møtet var vindretningen nord. Den tyrkiske flåten sto bak Cape Kaliakria i tre kolonner, som strekker seg fra sørvest til nordøst. Ushakovs skvadron, også i tre kolonner, flyttet vestover.
I stedet for å stille skipene sine i kø, sendte Ushakov dem mellom kysten (der de tyrkiske batteriene var stasjonert) og fiendens skip - det var 14 timer og 45 minutter. Denne manøvren, der skipene i konvoien nærmest kysten, dekket skipene til de to andre fra brannen fra kystbatteriene, og den russiske skvadronen befant seg i en vindoppstilling, for tyrkerne var en fullstendig overraskelse: de prøvde å stille opp skipene sine i en linje, men de klarte å gjøre dette bare rundt 16.30. Samtidig ble de russiske skipene til en linje.
Ushakov om Kristi fødsel angrep Seidi-Ali, hvis skip han betraktet som "kapudaniya" (flaggskip): på dette skipet ble baugspruten og roret ødelagt, foremasten og storseilet ble skutt ned, Seidi-Ali ble alvorlig såret (de sier at chips fra for-toppen skadet ham i haken), men dekket av to fregatter trakk Mukkaddime-i Nusret seg ut av slaget. Dens tilbaketrekning av mannskapene på andre tyrkiske skip ble tatt som et signal om å flykte, og klokken 20.00 flyktet den osmanske flåten, klokken 20.30 var slaget slutt.
Tyrkiske historikere erklærer Seydi-Ali skyldig i nederlaget: angivelig, i motsetning til Husseins ordre, trakk han seg tilbake med de algeriske og tunisiske skipene i sør, på grunn av hvilken den osmanske flåten var delt i to deler. Og så, også vilkårlig, angrep den russiske fortroppen og ble omringet. Noen tyrkiske skip skyndte seg til hjelp for de beseirede allierte, og til slutt brøt formasjonen. Deretter fulgte 8 tyrkiske skip "halvmånens løve" som flyktet til Konstantinopel, og fratok Kapudan Pasha fra Hussein muligheten til å omgruppere styrkene sine og fortsette kampen dagen etter.
Som et resultat ble den osmanske flåten, som hadde mistet 28 skip, spredt langs kysten av Anatolian og Rumeli. Ti skip (5 av dem er av linjen) kom til Konstantinopel, der Mukkaddime-i Nusret, flaggskipet til Seydi-Ali, sank foran de sjokkerte innbyggerne i byen. De andre så ynkelige og forferdelige ut på samme tid.
Selim III ble informert om nederlaget med ordene:
"Flott! Flåten din er borte."
Sultanen svarte:
"Min flåtesjef og kapteinene på skipene mine fornærmet meg. Jeg forventet ikke denne oppførselen fra dem. Ve min respekt, som jeg hadde for dem!"
Noen hevder at den uheldige algeriske admiralen Seydi-Ali ble satt i buret forberedt på Ushakov. Og Kapudan Pasha Hussein turte ikke å stå foran den sinte sultanen på lenge.
Den russiske skvadronen mistet ikke et eneste skip i denne kampen. Menneskelige tap var også lave: 17 mennesker ble drept og 27 såret - mens 450 mennesker døde på Seydi -Ali -skipet.
G. Potemkin, etter å ha mottatt nyheten om seieren i Kaliakria, rev opp den allerede praktisk talt klare fredsavtalen i håp om å signere en ny, mer lønnsom.
Den siste artikkelen i serien vil fortelle om Barbary -krigene i USA og det siste nederlaget for piratstatene i Maghreb.
