For 210 år siden, 21. oktober 1805, fant slaget ved Trafalgar sted - et avgjørende slag mellom den engelske flåten under kommando av viseadmiral Horatio Nelson og den fransk -spanske flåten til admiral Pierre Charles Villeneuve. Kampen endte med det fullstendig nederlaget for den fransk-spanske flåten, som mistet tjueto skip, mens den britiske flåten ikke mistet noen.
Slaget ved Trafalgar var en del av den tredje koalisjonskrigen og den mest berømte sjøkonfrontasjonen på 1800 -tallet. Dette sjøslaget hadde strategiske implikasjoner. Den avgjørende seieren til den britiske flåten bekreftet Storbritannias marineoverlegenhet. Anglo-fransk rivalisering til sjøs gikk som en rød tråd gjennom hele 1700-tallet. Sjøkonfrontasjonen, som begynte med kampene i England med Spania, og England med Holland, og deretter England med Frankrike (med støtte fra Spania), endte med en overbevisende seier for britene. England vant status som "hersker over havet" i lang tid. Napoleon, til tross for overbevisende seire på land, måtte utsette planen om en amfibisk operasjon i England.
Samtidig har påstandene fra noen vestlige forskere om at slaget ved Trafalgar var avgjørende i nederlaget til det franske imperiet, ikke noe grunnlag. Resultatet av konfrontasjonen med Napoleon ble bestemt på land. Og bare russiske bajonetter knuste Napoleons imperium. På taktikkområdet brukte admiral Nelson med hell anbefalingene fra den engelske militarteoretikeren J. Clerk og kampopplevelsen til den russiske flåten, inkludert admiral FF Ushakov. Nelson forlot avgjørende dogmer om lineær taktikk som rådde på 1700 -tallet. og fulgt av sin motstander. Tidligere vant den russiske admiralen Ushakov sine seire på samme måte.
Slaget ble tragisk for sjefene for flåtene. Admiral Nelson, som personifiserte de siste suksessene til den britiske flåten, ble i dette slaget dødelig såret av en muskettkule og døde, etter å ha mottatt rapporten om Englands fullseier. Den franske admiralen Pierre-Charles de Villeneuve ble tatt til fange. Var i England som krigsfange til april 1806. Han ble løslatt på prøveløslatelse for at han ikke lenger ville kjempe mot Storbritannia. Fullstendig demoralisert på grunn av avbrudd i ekspedisjonen til England og tap av flåten, 22. april 1806 begikk han selvmord (ifølge en annen versjon ble han knivstukket). Den modige spanske admiralen Federico Gravina, som i dette slaget mistet hånden, knust av grapeshot, kunne ikke komme seg etter såret og døde 9. mars 1806.
Fransk admiral Pierre-Charles de Villeneuve
Bakgrunn
Trafalgar ble et landemerke som sammen med Waterloo avsluttet den lange anglo-franske konflikten, som ble kalt "andre hundreårskrigen". En "kald krig" pågikk mellom de to stormaktene, som til tider ble til en "het krig" - krigene i Augsburg League for den spanske og østerrikske arven. Syv år gammel, for uavhengigheten til de britiske nordamerikanske koloniene. London og Paris konkurrerte i alt fra handel og kolonier til vitenskap og filosofi. I løpet av denne perioden formulerte Storbritannia et sentralt prinsipp for utenrikspolitikk - kampen mot den sterkeste kontinentale makten, som å ha det største potensialet for å skade britiske interesser. Som et resultat, på slutten av 1700 -tallet, hadde Frankrike mistet det meste av sitt første kolonimperium (det andre ble opprettet allerede på 1800 -tallet). Fransk handel avgikk til britene, den franske flåten kunne ikke lenger utfordre britene.
En ny krig mellom England og Frankrike begynte etter at London oppløste Amiensfreden i mai 1803. Napoleon begynte å planlegge en invasjon av England. England har satt sammen en ny anti-fransk koalisjon, hvis viktigste slagstyrke var Østerrike og Russland.
Konfrontasjon til sjøs
Ved begynnelsen av en ny krig, i 1803, var Englands posisjon på sjøen i det hele tatt utmerket. Under den forrige krigen økte britisk militær makt mange ganger: I løpet av de åtte årene av krigen økte den britiske flåten fra 135 linjeskip og 133 fregatter til henholdsvis 202 og 277. På samme tid ble den franske flåten sterkt svekket: Antall slagskip og fregatter av skip gikk ned fra 80 og 66 til 39 og 35. Etter marineseire ved Cape San Vicente, ved Camperdown i 1797 og Aboukira i 1798, da spanjolene, Nederlandske og franske flåter, slaget ved København i 1801, som endte med ødeleggelse og fangst av den danske flåten, i Storbritannia var sikre på seier til sjøs. London var bare opptatt av planen for landing av en amfibisk hær i England. Med tanke på det virtuelle fraværet av fullverdige bakkestyrker i England, og de utmerkede kampegenskapene til Napoleons tropper, førte en slik operasjon utvilsomt til en militær katastrofe i Storbritannia.
Derfor la den britiske kommandoen stor vekt på blokaden av de fransk-spanske marinestyrker. Den største av de franske skvadronene lå i Brest (18 slagskip og 6 fregatter), Toulon (henholdsvis 10 og 4), Rochefort (4 og 5), Ferrol (5 og 2). Hver fransk havn ble blokkert av overlegne britiske styrker: 20 slagskip og 5 fregatter for Brest, 14 og 11 for Toulon, 5 og 1 for Rochefort, 7 og 2 for Ferrol. Ytterligere britiske skvadroner ble satt inn i og rundt kanalen - totalt 8 slagskip og 18 fregatter i begge sundene. Den nederlandske flåten ble voktet av 9 britiske skip på linjen og 7 fregatter. Flere fregatter voktet tilnærmingene til Irland.
Dermed hadde britene en betydelig overlegenhet i marinestyrker. I tillegg hadde de en fordelaktig posisjon, da de var relativt nær havnene og basene, var all kommunikasjonen gratis. Det er også verdt å merke seg at den franske flåten i denne perioden ble kraftig degradert og den forrige balansen mellom den engelske og franske flåten, som pleide å koste hverandre, forsvant. Frankrike, på grunn av intern uro, har lansert flåten alvorlig. Emigrasjon fratok den franske flåten de fleste av de gamle offiserene, flåten var dårlig organisert, forsynt med rester (i første omgang var hæren, som løste problemet med Frankrikes overlevelse). Skipene forberedte seg raskt på kamp, mannskapene var svake, heterogene, rekruttert overalt for å erstatte de som hadde falt fra.
Som et resultat måtte franskmennene, for å overføre en amfibisk hær over Den engelske kanal, samle sine sterkeste skvadroner, hver gang de unngikk en farlig kamp med overlegne britiske blokkeringskvadroner, bringe dem til kanalen og vente der på et gunstig øyeblikk for et kast til England. Britens oppgave var enklere: å opprettholde blokkeringen, om mulig, ødelegge fiendens skip. Faktoren for værforhold måtte imidlertid tas i betraktning. Seilskip var avhengig av vinden, og været kunne forhindre franskmennene i å forlate havnen og omvendt, la den blokkerte skvadronen gli ut, for eksempel fra Brest, mens de britiske skipene kunne forbli i en rolig sone.
Planer for den franske kommandoen. Handlinger fra den franske flåten
Den franske kommandoen måtte løse en vanskelig oppgave. Det var opprinnelig planlagt at Toulon -skvadronen, som utnyttet det gunstige været, ville bryte blokaden og bryte seg løs fra den britiske skvadronen under kommando av Nelson, som var basert på La Maddalena -øyene i Bonifacio -stredet mellom Sardinia og Korsika. Da skulle Toulon -skvadronen bryte gjennom Gibraltar og følge situasjonen til Ferrol (en marinebase og havn på den nordlige kysten av Spania), eller bedre til Rochefort (en fransk havn ved Atlanterhavskysten). Skvadronen i Brest skulle være aktiv for å distrahere britene. Den franske skvadronen, dannet fra styrker med base i Toulon og Rochefort, skulle bevege seg nordover, men ikke gjennom kanalen, men rundt Irland, og demonstrere intensjonen om å lande tropper på denne øya og reise et opprør av lokalbefolkningen undertrykt av britene. Først da, uten å ha kommet inn i Det irske hav, måtte den franske flåten gå rundt i England selv og nå Boulogne fra nord. Her planla franskmennene å bryte gjennom blokaden av den nederlandske flåten, og vil bli ytterligere styrket av de nederlandske skipene.
Dermed skulle franskmennene samle en sterk flåte som ville være sterkere enn den britiske skvadronen på Den engelske kanal. Britene, ifølge beregningene av franskmennene, hadde ikke tid til å utgjøre den forente flåten, og separate skvadroner og avdelinger fra den forente fransk-nederlandske flåten måtte beseires. Dette gjorde det mulig å skape en lokal overlegenhet i styrker og gjøre landingen av amfibiske krefter på kysten av England.
Men i 1804 kunne franskmennene ikke begynne å implementere denne komplekse og flertrinnsplanen, der mye var avhengig av de naturlige elementene og flaks, ferdighetene til de franske kapteinene. Den 19. august 1804 døde den fremragende franske admiralen Louis Rene Latouche-Treville, som ble høyt verdsatt av Napoleon, i Toulon. Bonaparte satte stor pris på ham for hans ukuelige militære ånd, ivrige karakter og hat mot britene. Da Napoleon begynte på sin storslåtte invasjonsplan for England, ga han Latouche-Treville hovedrollen og utnevnte til sjef for Toulon-skvadronen. Latouche-Treville begynte å jobbe med stor energi og oppnådde gode resultater med å forberede skvadronen til ekspedisjonens formål og i kampen mot Nelson som blokkerte den. Hans død forårsaket enorm skade på denne saken. Frankrike klarte ikke lenger å stille med en så talentfull og avgjørende admiral. Mens Napoleon valgte en etterfølger, kom høsten, og på dette tidspunktet var det ekstremt farlig å operere i nordhavet.
Fransk admiral Louis Rene Latouche-Treville
Men i 1805 begynte arbeidet i admiraliteten til de franske havnene å koke igjen. I løpet av denne perioden gjennomgikk keiserens planer ganske alvorlige endringer, nå kom mer vellykket feilinformasjon om fienden til syne for å avlede oppmerksomheten fra sundet og samtidig styrke posisjoner i koloniene. I to brev til marineministeren Decres datert 29. september 1804, snakker Napoleon om fire ekspedisjoner: 1) den første var å styrke posisjonen til de franske vestindiske øykoloniene - Martinique og Guadeloupe, for å fange noen av de karibiske øyene; 2) det andre er å fange nederlandske Surinam; 3) tredje - å fange øya St. Helena i Atlanterhavet vest for Afrika og gjøre den til en base for angrep på britiske eiendeler i Afrika og Asia, for å forstyrre fiendens handel; 4) den fjerde skulle være resultatet av samspillet mellom Rochefort -skvadronen, sendt til hjelp av Martinique, og Toulon -skvadronen, sendt for å erobre Surinam. Toulon -skvadronen skulle løfte blokkeringen fra Ferrol på vei tilbake, feste skipene som ligger der og legge til kai ved Rochefort, og skape en mulighet til å løfte blokaden fra Brest og slå til mot Irland.
I 1805 økte Frankrike sin sjømakt. 4. januar 1805 ble det inngått en fransk-spansk traktat, ifølge hvilken Spania stilte minst 25 slagskip til rådighet for den franske kommandoen i Cartagena, Cadiz og Ferrol. Den spanske flåten skulle handle i samarbeid med de franske skvadronene for å beseire den britiske flåten i Den engelske kanal.
Men franskmennene kunne ikke realisere disse storslåtte planene. I januar 1805 g. Villeneuves skvadron forlot Toulon, men på grunn av en sterk storm kom den tilbake. 25. januar dro Missiesis skvadron fra Rochefort. Franskmennene klarte å nå Vestindia og herjet de britiske eiendelene der, men kom tilbake, siden Toulon -skvadronen ikke kunne komme for å hjelpe. Brest -skvadronen til admiral Gantom kunne ikke overvinne de britiske blokkeringsstyrkene, nemlig at forbindelsen til Toulon -skvadronen ble gitt størst betydning i de nye planene til Napoleon.
I slutten av mars 1805 forlot Villeneuves skvadron med elleve skip på linjen, seks fregatter og to sloper Toulon igjen. Franskmennene var i stand til å unngå kollisjon med skvadronen til admiral Nelson og passerte vellykket Gibraltarstredet. Villeneuves skip knyttet til en skvadron med seks spanske skip på linjen under kommando av admiral Gravina. Den kombinerte fransk-spanske flåten seilte til Vestindia og nådde Martinique 12. mai. Nelson prøvde å ta igjen dem, men ble forsinket i Middelhavet av dårlig vær og klarte ikke å passere sundet før 7. mai 1805. Den engelske flåten på ti skip på linjen nådde Antigua først 4. juni.
I omtrent en måned styrket Villeneuves flåte de franske posisjonene på øyene i Det karibiske hav og ventet på skvadronen fra Brest. Villeneuve ble beordret til å bli på Martinique til 22. juni, i påvente av admiral Antoine Gantomas flåte fra Brest. Brest -skvadronen klarte imidlertid ikke å bryte gjennom den britiske blokaden og dukket aldri opp. 7. juni fikk Villeneuve vite av et fanget engelsk handelsskip at Nelsons flåte hadde ankommet Antigua, og den 11. juni bestemte han seg for ikke å vente på Gantom, og dro tilbake til Europa. Nelson begynte forfølgelsen igjen, men satte kursen mot Cadiz og trodde at fienden var på vei mot Middelhavet. Og Villeneuve dro til Ferrol. Toulon-skvadronen, som returnerte fra Karibia, skulle blokkere de fransk-spanske skvadronene i Ferrol, Rochefort og Brest og deretter, med kombinerte styrker, løse hovedoppgaven i Den engelske kanal-ved å angripe frontalt eller omgå de britiske øyer bakfra.
Franskmennene håpet at britene ville bli distrahert av det karibiske teatret og ikke hadde tid til å reagere på handlingene til Villeneuves flåte. Britene lærte imidlertid i tide om begynnelsen på returovergangen til Villeneuve. 19. juni la en engelsk brig som Nelson sendte til Storbritannia for å varsle admiralitetet om at den fransk-spanske flåten kom tilbake til Europa, merke til en fiendtlig flåte 900 mil nordøst for Antigua, som Nelson forgjeves hadde fanget i tre måneder. I løpet av Villeneuve innså britene at franskmennene ikke hadde tenkt å dra til Middelhavet. Kaptein Bettsworth innså umiddelbart viktigheten av denne hendelsen, og i stedet for å gå tilbake til Nelsons skvadron, som han kanskje ikke hadde møtt, fortsatte han videre til Storbritannia. Det engelske skipet nådde Plymouth 9. juli og kapteinen brakte nyheten til Lord of the Admiralty.
Admiralitetet beordret Cornwallis til å fjerne blokaden ved Rochefort ved å sende fem av skipene til admiral Robert Calder, som hadde tilsyn med Ferrol med ti skip. Caldera ble beordret til å cruise hundre mil vest for Finisterre for å møte Villeneuve og hindre ham i å bli med i Ferrol -skvadronen. 15. juli, på Ferrol -parallellen, sluttet 5 skip fra kontreadmiral Sterling seg til 10 skip av viseadmiral Calder. I mellomtiden nådde Villeneuves flåte, forsinket av nordøstlig vind, ikke Finisterre -området før 22. juli.
22. juli fant slaget sted i Cape Finisterre. Villeneuve med 20 skip på linjen ble angrepet av styrkene til den engelske blokkeringskvadronen Caldera med 15 skip. Med en slik ulikhet i styrker var britene klare til å ta to spanske skip. Det var sant at et av de britiske skipene også ble hardt skadet. I tillegg måtte Calder ta hensyn til sannsynligheten for å slå seg selv bak på Ferrol og muligens Rochefort -skvadroner til fienden. Som et resultat, dagen etter, fortsatte ikke motstanderne å kjempe. Kampen endte med et usikkert resultat, både admiraler og Villeneuve og Calder erklærte sin seier.
Calder ble senere fjernet fra kommandoen og brakt til krigsrett. Rettssaken fant sted i desember 1805. Den britiske admiralen ble unntatt fra anklagen for feighet eller uaktsomhet, men det ble ikke funnet at han hadde gjort alt som var avhengig av ham for å gjenoppta slaget og for å fange eller ødelegge fiendens skip. Oppførselen hans ble funnet å være ekstremt fordømmelig, og han ble dømt til alvorlig irettesettelse. Calder tjente aldri mer til sjøs, selv om han ble forfremmet til admiral og ble tildelt Badens orden.
Slaget ved Cape Finisterre 22. juli 1805, William Anderson
Britisk admiral Robert Calder
Villeneuve tok skipene til Vigo for å reparere skaden. 31. juli, da han utnyttet stormen som drev tilbake blokkeringseskadronen i Caldera og etterlot tre av hans mest rammede skip i Vigo, seilte han til Ferrol med femten skip. Som et resultat var det 29 skip på linjen i Ferrol (Ferrol -skvadronen hadde allerede 14 skip på linjen). Calder ble tvunget til å trekke seg tilbake og bli med i Cornwallis 'skvadron. Den 15. august nærmet Nelson seg de kombinerte styrkene i Cornwallis og Calder nær Brest, med hans ankomst nådde antallet britiske flåter 34-35 skip av linjen.
Villeneuve, med sine egne ord, "å ikke ha tillit til bevæpningstilstanden til skipene mine, så vel som til hastigheten og behendigheten til å manøvrere, vel vitende om at fiendens styrker ble med og at de kjente alle handlingene mine fra jeg kom ved den spanske kysten … mistet håpet om å kunne utføre det store oppdraget som flåten min var beregnet på. " Som et resultat tok den franske admiralen flåten til Cadiz.
Da han fikk vite om tilbaketrekningen av den franske flåten, gjorde Cornwallis det Napoleon kalte "en åpenbar strategisk feil" - han sendte en skvadron av Calder, forsterket til 18 skip til Ferrol, og svekket dermed den britiske flåten i en vital sektor og ga fienden overlegenhet i styrker både på Brest og i nærheten av Ferrol. Hvis det var en mer avgjørende marinekommandant i Villeneuves sted, kunne han pålegge en kamp på en mye svakere britisk flåte og kanskje, til tross for den kvalitative overlegenheten til fiendens mannskaper, oppnå seier på grunn av numerisk overlegenhet. Etter å ha beseiret Caldera -skvadronen, kunne Villeneuve allerede true Cornwallis -skvadronen bakfra, og hadde også en fordel i kreftene.
Imidlertid visste ikke Villeneuve om dette og søkte ikke lykke i kamp, som mer avgjørende sjøførere. 20. august kastet den fransk-spanske flåten anker ved Cadiz. Som et resultat økte styrken til de allierte til 35 skip på linjen. Denne flåten, til tross for Napoleons krav om å gå til Brest, forble i Cadiz, slik at britene kunne fornye blokaden. Calder, som ikke fant noen fiende i Ferrol, fulgte til Cadiz og ble med Collingwoods blokkerende skvadron. Styrken til den britiske blokkeringseskadronen økte til 26 skip. Senere ble denne skvadronen brakt opp til 33 skip av linjen, hvorav flere regelmessig dro til Gibraltar - for ferskvann og andre forsyninger. Dermed beholdt den fransk-spanske flåten noen numeriske fordeler. Nelson ledet den kombinerte skvadronen 28. september 1805.
