"Chrome Dome" ("Chrome -kuppel"), ble dette navnet gitt til operasjonen, som ble utført av Strategic Air Command of the US Air Force under den kalde krigen. Som en del av denne operasjonen var flere strategiske atombomber konstant i luften, klare når som helst til å endre kurs og slå mot mål på Sovjetunionens territorium. Den konstante tilstedeværelsen av flere fly i luften gjorde det mulig, i tilfelle en trussel om krigsutbrudd, å redusere tiden betydelig for levering av angrep og forberedelse av bombefly for avgang.
Tidlig i 1966 tok et B-52G Stratofortress-bombefly under kommando av det amerikanske luftvåpenets kaptein Charles Wendorf en ny patrulje fra den amerikanske Seymour-Johnson flybasen. Om bord bar flyet fire B28RI termonukleære bomber, hver med et utbytte på 1,45 mt. I følge planen skulle flyet gjøre to tanker i luften over Spanias territorium.
Den første tankingen var vellykket, men under den andre bombeflyet kolliderte med KC-135A Stratotanker-tankskipet under kommando av major Emil Chapl, skjedde kollisjonen på himmelen over fiskeværet Palomares.
Flyulykken drepte hele mannskapet på tankskipet og tre besetningsmedlemmer i bombeflyet, de fire andre klarte å kaste ut.
En brann som brøt ut ombord på bombeflyet, tvang mannskapet til å bruke nødutladning av hydrogenbomber. Etter at fire piloter klarte å forlate flyet, og da skjedde en eksplosjon. De nedlagte bombene skulle falle ned til bakken med fallskjerm, men fallskjermen åpnet seg bare ved en av bombene.
Bomben, som åpnet fallskjermen, landet i sengen ved Almansor -elven, ikke langt fra kysten. En av bombene, hvis fallskjerm ikke åpnet, falt ned i Middelhavet, den ble funnet tre måneder etter fallet. De farligste var bombene som falt med en hastighet på tre hundre kilometer i timen på bakken.
Et døgn etter flyulykken ble det funnet tre bomber, en av dem falt direkte inn på gårdsplassen til huset til en av innbyggerne i landsbyen Palomares. Ved et heldig tilfeldighet fant de to bombene som ble startet, ved at ladningen ble utløst ved å treffe bakken, asynkront motsatte mengder TNT og, i stedet for å komprimere den detonerende radioaktive massen, spredte den rundt. Søket etter den fjerde bomben, som nevnt ovenfor, dro utover, de fant sted over et område på 70 kvadratkilometer. Etter halvannen måned med søk ble tonnevis av rusk funnet ut under vannet, men det ble ikke funnet noen bombe blant dem.
Bomben ble funnet takket være fiskerne som var vitne til katastrofen, som viste stedet hvor bomben hadde falt. Den ble oppdaget på en dybde på 777 meter over en bratt bunnspalte av det bemannede undervannskjøretøyet Alvin.
På bekostning av utrolig, umenneskelig innsats, etter flere mislykkede forsøk, ble bomben fjernet til overflaten og desinfisert. Hun lå på bunnen i 79 dager. Operasjonen for å heve denne bomben under vannet var den dyreste redningsaksjonen til sjøs på 1900 -tallet, og kostet 84 millioner dollar.
Dessuten måtte USA rydde opp i territoriet og tilfredsstille 536 krav om erstatning for skade og bruke ytterligere 711 tusen dollar.
Etter flyulykken stoppet USA fly med bombefly med atomvåpen om bord over spansk territorium.
I selve landsbyen Palomares minner bare gaten 17. januar 1966 om flyulykken.
