Så her har vi nådd slutten av historien til Lee / Grant -tankene, undersøkt dem grundig ned til hvilke farger de ble malt i. Nå må vi bare se på kampbruken deres, og … det er det! Men først, på grunnlag av tilgjengelige data, la oss prøve å evaluere dem upartisk. Og igjen, hvis du gjør det med et åpent sinn, viser det seg at amerikanske designere, under betingelsene for en stram tidsbegrensning, klarte å lage … de kraftigste mediumtankene i verden! I 1941 hadde ingen andre tanker i verden en så kraftig 76, 2 mm kanon som på M3. Selv etter å ha "kuttet" bagasjerommet, var den kraftigere enn den tyske "sigarettstumpen" på T-IV. Rheinmetall NbFz hadde to kanoner 75 og 37 mm, men de kunne ikke konkurrere med M3 -kanonene, og hvor mange var det? Sovjetiske T-28 hadde også en "kort kanon", og T-34 kanonen var omtrent den samme som den amerikanske når det gjelder parametere, men hadde ikke stabilisator. Dessuten var selv den 37 mm kanonen til den amerikanske tanken mye kraftigere enn den tyske motparten, slik at M3-tanken på tidspunktet for utseendet hadde en uovertruffen ildkraft.
Av en eller annen grunn, på "tankmilen" på treningsbanen i Aberdeen, er M3 fortsatt malt slik … Uansett er det ingen nyere bilder.
For eksempel var den franske B-lbis-tanken med en lignende installasjon av våpen med en 75 mm kort kanon mellom sporene i skroget til høyre for føreren allerede dårlig fordi funksjonene til mannskapet var fordelt irrasjonelt (det var bare en person i tårnet), og pistolen var kortløftet, og sjåføren selv pekte den mot målet. Det var sant at vi hadde en KV-2 med en 152 mm kanon i et stort tårn. Men det var ikke en middels tank. Det var en tung tank og kan ikke sammenlignes med M3. Det er umulig å sammenligne "Tiger" og T-34.
Hva kan du ødelegge med en så ynkelig 75 mm pistol? В1bis, Samur, Frankrike.
Bevæpningen av M3 "Lee / Grant" -tankene tillot dem i disse årene å kjempe på like vilkår med stridsvognene i Nazi -Tyskland og dets allierte av alle typer. 37 mm -pistolen i tårnet traff rustningen deres i en avstand på 500 yards (457 m) og 48 mm tykk, mens 75 mm pistolen i sponsonet gjennomboret 65 mm rustning, det vil si tykkere enn den var på tyske stridsvogner, og hadde til og med en 30-graders tilbøyelighet til vertikal. Men hvilken tysk tank hadde slike rustninger i disse årene? Det er verdt å merke seg at 76 mm kanonen til den sovjetiske KV-tunge tanken i en avstand på 500 m kunne trenge gjennom 69 mm tykk rustning, og dermed sammenligne egenskapene til disse kjøretøyene i kampen mot tyske stridsvogner, kan vi si at de var praktisk talt like.
M3 "General Grant" på museet i Bovington.
Tyske tankvåpen, som hadde et kaliber på 37-50 mm, og enda mer den korte tønnen på 75 mm på de selvgående kanonene "StuG Ш", som vi kalte "Artshturm", kunne ikke trenge gjennom de to frontale -tommers rustning på M3 fra 500 m. Og også dens 37 mm, pistolen hadde en slik høydevinkel at det var mulig å skyte fra den selv på fly, og derfor fikk tanken "sitt eget luftforsvar", og slett ikke "maskinpistolkvalitet". Tankens store størrelse hadde også en sterk effekt på fiendens psyke, noe som var spesielt tydelig i operasjonsteatret i Stillehavet og i Asia. Det var sant at de også gjorde ham merkbar og følgelig mer overrasket. Dermed hadde M3 tre hovedulemper! Den første er stor høyde. Den andre er en svak motor for en slik masse. Den tredje er en vanskelig manøver med en hovedbatteripistol, og … det er det!
Brenner M3 i Libya. "I krig, som i krig."
De første som startet kamptjeneste var tankene M3 "Channel Defense": "General Grant CDL" og "Shop Tractor T 10". De befant seg i den 79. pansrede divisjonen i Storbritannia, og sammen med Matilda CDL -stridsvogner skulle det avvise den tyske landingen. Divisjonen lå ved bredden av Den engelske kanal, alle stridsvognene var i full kampberedskap og var strengt klassifisert. Men tyskerne landet aldri på landingen. Derfor mottok ilddåp M3 i sanden i det sultne Afrika.
Men denne tanken ble et tysk trofé.
Her, i januar 1942, begynte tyske og italienske tropper, under kommando av "ørkenreven" E. Rommel, å avansere mot den britiske 8. hær i Libya og kunne skyve den tilbake fra byen Benghazi til byen Ghazala. Etter det stabiliserte fronten seg her i fire lange måneder. Så tok britene tilbake og nesten beseiret fienden, men tempoet i deres fremskritt var veldig lavt - bare 1,5 km per dag. Som et resultat, bare i midten av februar, kunne britiske tropper nå den libyske-tunisiske grensen.
Denne tanken ble truffet av et tysk skall rett i kanten av førerens inspeksjonsluke, men … den gjennomboret aldri rustningen!
Så, i november-desember 1942, okkuperte angloamerikanernes tropper, nesten uten å møte motstand, Nord-Afrika, som var under regjeringen av Vichy-regjeringen.
Heftige kamper begynte på våren, men først 13. mai ble tyskerne beseiret, og til tross for at de allierte hadde en dobbel overlegenhet i infanteriet, tre ganger overlegen dem i artilleri og i stridsvogner - fire ganger! De hadde også en etablert og uavbrutt forsyning av troppene sine med alt de trengte. Tapene til de tysk-italienske troppene var veldig store. Så de hadde bare 120 stridsvogner, mens de allierte hadde rundt 1100 kjøretøy på lager.
Hvis du sprer tanken og bygger et springbrett, kan … hvilken som helst tank gjøres om til en "flygende". Det er et spørsmål om teknologi!
I disse kampene manifesterte seg overlegenheten til M4 Sherman -tankene over M3 på en radikal måte. Derfor begynte M3 -stridsvogner i hærene i Storbritannia og USA å bli tatt ut av tjeneste og overført til sine allierte - først og fremst land som India, Australia og New Zealand, samt franske og polske militære formasjoner som var ligger i Storbritannia. De kjøretøyene som fortsatt var i troppene, ble omgjort til forskjellige hjelpekampkjøretøyer: kommandotanker, minestryktanker, reparasjons- og redningskjøretøyer, og i denne formen ble de brukt til midten av 50-årene.
Fast i en grøft i Tunisia …
Under landingsoperasjonen i Normandie og i Sør-Frankrike var de angloamerikanske troppene bevæpnet med de siste tankene, men M3-tankene ble fortsatt brukt i den franske og polske divisjonen som kjempet som en del av de allierte styrkene. Motstandsdyktigheten til franskmennene, som tjente som en del av den amerikanske 7. hær nær Strasbourg under den tyske motoffensiven i Ardennene, og polske tankskip fra en tankdivisjon i Nedre Maas -regionen, bidro til å inneholde de tyske stridsvognene, og faktisk reddet den amerikanske 7. hær fra nederlag da.
Hva skiller en "hvit person" fra en svart? Bare en ting - å ha en hvit rumpe!
I India begynte tankstyrker å danne seg 1. mai 1941. De var basert på de amerikanske lette tankene M3 "Stuart", som ble levert til den indiske hæren under Lend-Lease. Fra 1943 gikk også M3 -er inn i jungelen i Burma. Her viste den massive bruken av stridsvogner, så vel som i den libyske ørkenen seg å være umulig. Derfor handlet de i små grupper, eller til og med en etter en, bare for å støtte infanteriet, som ofte måtte kjempe mot muldyr, lokale bøfler og til og med elefanter.
Da ammunisjonen i M3 eksploderte, skjedde noe slikt med tanken …
I ørkenen fungerte M3 bra nok. Riktignok måtte sporene dekkes med støvbeskyttelse, for ellers ville det bli veldig støvete. Imidlertid var han "støvete" med skjold, men fortsatt mindre. Tyske stridsvogner ble truffet på avstand av det fra det første skuddet, i tillegg utviklet M3 sterk demoraliserende brann mot infanteriet. Men den tyske luftvåpenpistolen på 88 mm traff den med det aller første skuddet, i tillegg til de fangede sovjetiske F-22- og USV-kanonene med et boret kammer, og plassert på chassiset til BTR "251". Han kunne ikke kjempe på like vilkår med de nyeste tyske T-IV-stridsvognene med 75 mm lange kanoner i 42 og 48 kaliber.
Australske tankmannskaper studerer M3. Bilde fra 1942.
Men i Burma viste M3 -tanken seg fra den beste siden. Japanske stridsvogner bevæpnet med 37 mm kanoner kunne ikke treffe frontal rustning fra en avstand på 500 meter, men var selv lett bytte for general Lees 75 mm kanoner. Den japanske hæren hadde ikke anti-tankvåpen av høy kvalitet. I infanteriet, for å bekjempe dem, ble det opprettet selvmordstropper, som, bundet med sekker med dynamitt, med gruver i hendene eller flasker med brennbare blandinger i hendene, kastet seg under disse tankene eller gjemte seg i krattene og prøvde å skyve gruver under tankene ved hjelp av bambusstenger. Tankskipene svarte med å sette infanteriet på kjøretøyene sine, og deretter begynte japanerne å bruke fly mot dem. For dette formål var Ki-44-II Otsu-krigerne bevæpnet med to 40 mm Ha-301 kanoner i stedet for standard 20 mm kanoner montert i vingen. To 12,7 mm maskingevær ble beholdt på dem. De brukte disse kjøretøyene som angrepsfly, men ammunisjonen til pistolene var knapp: bare 10 runder per fat. Det 64. luftvåpenregimentet fra den keiserlige japanske hæren, under kommando av major Yasukoho Kuroe, kjempet på disse flyene.
Når det gjelder de selvgående 105 mm-haubitsene M7 "Priest" basert på M3, fungerte de også veldig bra i den libyske ørkenen, og var en del av den britiske 8. armé. Deretter gikk de i tjeneste med den britiske, amerikanske og franske hæren, de ble brukt til å støtte infanteriet i kampene på Sicilia, Italia og Nord -Europa. Disse M7-haubitsene var i tjeneste i mange hærer i verden fram til midten av 50-tallet.
“Under Lenins banner, frem til seier! For Stalin! - du kan se med en gang - tanken vår.
Kommandoen og personalkjøretøyene fra M3 -tankene begynte å bli ombygd i 1943. Samtidig ble våpnene og begge ammunisjonsstativene demontert - i skroget og i tårnet (sistnevnte er samtidig med det øvre tårnet), hvoretter et tilstrekkelig stort ledig rom kunne utstyres inne i kjøretøyet, i som en kraftig radiostasjon og diverse annet utstyr ble installert - det vil si alt som var nødvendig for personalarbeid. Utad lignet disse maskinene på ARV-1, og hadde ingen kanoner eller tårn. I den amerikanske hæren ble imidlertid tårnet med en 37 mm pistol igjen på dem. Disse "stridsvognene" ble brukt av sjefene for tankregimenter og divisjoner, og de kunne også bære operative grupper i hovedkvarteret for tankdivisjoner. Antall konverterte kjøretøyer var lite.
Tydeligvis inkluderte denne delen både M3 og M3l (i henhold til den sovjetiske klassifiseringen).
Reparasjons- og beredskapsbiler ARV var i tjeneste med spesialenheter og opererte i den andre delen av aktive tankformasjoner. Deres oppgave var å reparere og evakuere tanker som ble skadet på en eller annen måte. Men på vestfronten fant tankekamper som de i Russland praktisk talt ikke sted. På grunn av dette har ARV blitt brukt ganske begrenset.
Sovjetiske M3 -er nær Vyazma. 1942 år.
Kangaroo -pansrede personellbærer ble designet spesielt for transport av infanteri etter avansering av stridsvogner. Disse kjøretøyene var festet til de britiske pansrede divisjonene som opererte i Europa. Men deres kampbruk var sporadisk. En tid var disse pansrede personellskipene etter krigen i tjeneste i den australske hæren.
"Beskjedenhet er som undertøy," sier franskmennene. - Du burde ha det, men du burde ikke vise det til alle! " Den ødelagte tanken M3 "Li" "Sovjetiske helter" i Bliznovsky-Kabal-området (nord for Bolkhov, Oryol-regionen) juli 1942. Mest sannsynlig tilhørte denne tanken 192 TB (61. hær). Så tankskipene fra denne tanken kom "i henhold til den franske oppskriften." Men … er det ikke ekte heltemodighet å kjempe i en så fryktelig krig, og til og med på en slik tank?!
Når det gjelder Sovjetunionen, ble M3 -tankene hilst uten entusiasme. Faktum er at i midten av 1942 hadde Tyskland allerede begynt å produsere T-IIIJ- og T-IIlL-tanker med 50 mm rustning og dessuten bevæpnet med en 50 mm lang pistol som gjennomboret rustning opp til 75 mm tykk i en avstand på 500 m. og begynte også produksjonen av T-IVF-tanken og StuG III-angrepspistolen, som også hadde en 75 mm lang pistol med høy effektivitet. Så rustningen til M3 har allerede sluttet å spare. Det krevde fart, så vel som manøvrerbarhet og stealth, og alle disse egenskapene manglet fra M3. Høy, med dårlig manøvrerbarhet på russiske veier, med en utilstrekkelig kraftig motor (340 hk mot 500 hk for T-34 av samme masse) og veldig følsom for kvaliteten på drivstoff og smøring, fremkalte det ikke gode anmeldelser fra tankskip. Men selv disse manglene ville fortsatt være utholdelige, om ikke for gummimetallsporene. Gummien på dem brant ofte ut, og sporene falt rett og slett fra hverandre, og tanken ble til et stasjonært mål. Og det er klart at tankskipene ikke likte dette. Verken de komfortable betingelsene for drift og vedlikehold, eller de praktiske sidedørene som gjorde det mulig å komme seg ut av den ødelagte bilen, eller den sterke bevæpningen kunne dempe deres mening om tanken. Det er en kjent rapport fra sjefen for det 134. tankregimentet, oberst Tikhonchuk, datert 14. desember 1942, der han vurderer M3-stridsvognene: «Amerikanske tanker i sanden fungerer ekstremt dårlig, sporene faller kontinuerlig, setter seg fast i sanden, mister kraften, så hastigheten er ekstremt lav. Når du skyter mot fiendtlige stridsvogner, på grunn av at 75 mm kanonen er montert i en maske, og ikke i tårnet, er det nødvendig å snu tanken, som begraver seg i sanden, noe som gjør det veldig vanskelig å skyte."
I den amerikanske hæren var det også slike blandede enheter, hvor veteraner fra M3 kjempet sammen med de nye M4 -ene. Sant, … ikke lenge.
Her skal det imidlertid bemerkes at verken britene eller amerikanerne brukte M3 like intensivt som i den røde hæren, og intensiteten i kampene både i Afrika og på vestfronten var veldig langt fra alt som fant sted på Østlandet Front.
Imidlertid innså de allierte fullt ut manglene ved M3 og fjernet dem derfor veldig raskt fra produksjonen. Siden august 1942 begynte tanken M4 "Sherman" å bli produsert i USA, og Mk VIII "Cromwell" i England. Det var en "en-dagers" tank, og da den dagen gikk, forsynte velutviklet amerikansk industri … hæren med en ny tank. I utgangspunktet var det ingen reserver for oppgradering av M3!
Det er interessant at den samme skjebnen rammet vår innenlandske supertank KV. Det var usårbart i 1941, men tilfredsstilte ikke militæret i 1942, først og fremst på grunn av dets kjøreegenskaper. For å forbedre manøvrerbarheten til KV -tanken bestemte designerne seg for å gå ned på … å redusere tykkelsen på rustningen på den, og dette til tross for at 75 mm rustning på dette tidspunktet allerede var blitt penetrert av tyske skjell !!!
Under Lend-Lease mottok USSR tanker med slike modifikasjoner som MZAZ og MZA5, som hadde dieselmotorer. Totalt ble det levert rundt 300 kjøretøyer til oss: langs den nordlige ruten - sjøveien gjennom Murmansk og den sørlige ruten - gjennom Iran.
Nok en sovjetisk M3.
Det ble ikke spesielt akseptert å skrive om handlingene til amerikanske M3 -stridsvogner i Den røde hær, for ikke å rose teknologien til vår ideologiske fiende. Men i 5. bind av "History of the Second World War", utgitt i 1975, er det et fotografi som viser et tankangrep av sovjetiske stridsvogner MZAZ "Grant" og M3 "Stuart" i Kalach-on-Don-området om sommeren av 1942 (selv om den amerikanske historikeren Stephen Zaloga daterer det til 1943), noe som tyder på at amerikanske stridsvogner var i det 13. korpset i den første panzerhæren. Det 134. tankregimentet opererte der sammen med det 4. vaktens kosakkorps i området nordøst for byen Mozdok, og kjempet med det tyske panserkorpset "F" der på disse stridsvognene. M3 -stridsvogner deltok også i kampene i nærheten av Kharkov, kjempet med tyskerne i Kalmyk -steppene sør for Stalingrad, så vel som i Nord -Kaukasus, og muligens i Fjernøsten.
Interessant nok, under transport av stridsvogner med PQ-konvoier, ble 37 mm kanonene til M3-tankene, som var åpent på dekkene, brukt til å skyte mot fly. Dette er trolig det eneste tilfellet da stridsvogner deltok i kamper til sjøs.
