Det er mange sagn om sjefen for det 394. stasjonære kystartilleribatteriet, Andrei Zubkov. Men en av dem er den mest kjente i Novorossiysk. En dag kom kommandoen til batteri 394 med en slags inspeksjon. I marinebasen Novorossiysk var det allerede et rykte om artilleriskytskytteren Zubkov, som fikk tilnavnet "Novorossiysk trafikkleder" for sin evne til å stoppe enhver bevegelse av fienden langs bygatene under batteridrift. Det samme ryktet ga ham gaven å dekke et enkelt mål, det være seg en bil, tank eller pansret personellbærer, fra en avstand på ti kilometer. Fortellinger var sammenflettet med rykter, myter med sagn.
Kommandoen var selvfølgelig klar over evnene som soldatene tildelte Zubkov. Og noen ganger bestemte representanter for de høye myndighetene seg personlig, enten for å lirke sjef Zubkov, eller for å sjekke ryktene, og inviterte Andrei Emmanuilovich til å demonstrere sitt talent ved å stå bak pistolen.
Stern og sjelden smilende, nærmet Zubkov seg uten spenning kaldt til det nærmeste våpenet. Og på dette tidspunktet, til hans ulykke, kjørte noen Fritz rolig sin Opel Blitz langs en av de bombede gatene i Novorossiysk. Generelt gjorde det døende skrotten på vestsiden av Tsemesskaya -bukten inntrykk på kommandoen.
Ofte er legenden pyntet med de mest fargerike detaljene, som om Andrei klarte å kjøre et skall rett inn i cockpitvinduet. Men sagn vokser ikke fra bunnen av, spesielt når det gjelder en så dyktig artillerist som Andrei Zubkov. Men hvem var kamerat Zubkov, hvis herlighet er nært sammenflettet med herligheten til det 394. batteriet?
Andrey Zubkov ble født 27. oktober 1918 i landsbyen Bogolyubovo, Priishimsky -distriktet i Nord -Kasakhstan -regionen, nå er det Kyzylzhar -distriktet helt nord i Kasakhstan, noen kilometer fra grensen til Russland. Andrei tilbrakte barndommen i skogsteppe, uvanlig for det meste av Kasakhstan, fylt med elver og innsjøer. I 1936 ble han uteksaminert fra videregående og ble trukket inn i Den røde hær.
Den pålitelige og fornuftige Andrey ble lagt merke til, ikke sant. Så i 1940 ble Zubkov uteksaminert med gode karakterer fra Lenin Komsomol Naval Artillery School of Ukraine i Sevastopol. Etter oppdrag dro Andrei for å tjene i Svartehavsflåten ved marinebasen Novorossiysk. Bare i går, en kadett, siden juni 1940, blir han assisterende sjef for det 714. stasjonære batteriet til NVMB, som ligger i Golubaya -bukten nær Gelendzhik.
Og krigen var allerede på dørstokken. En krig som vil gjøre en 22 år gammel gutt til en legende om artilleri og vil stoppe ham fra å smile lenge.
22. juni lot ikke vente på seg. Det ble besluttet å styrke kystartilleriet ved å installere et nytt batteri på motorveien Sukhum. Valget av plasseringen av det nye batteriet falt på høyden ved Cape Penay, som ligger mellom Novorossiysk og Kabardinka, og gikk i havbølgene i et par hundre meter. Hele Tsemesskaya -bukten og byen var perfekt synlige fra en høyde over Penaysky -kappen.
15. juli 1941 regnes som datoen for grunnlaget for batteriet, som først bare vil bære et tall, og senere vil bli "personlig", takket være den faste sjefen. Men den dagen, i stedet for det fremtidige batteriet, gjennom kratt av einer og hold-a-tree, gikk bare ingeniør-festningen Mikhail Kokin og løytnant Polushny travelt langs den steinete Svartehavsskråningen. Og den 19. juli ankom Andrei Zubkov i målhøyde med skytterne fra Red Navy, selvfølgelig, og observerte det samme bildet av en steinete skråning overgrodd med einer. Det var de som, under tilsyn av ingeniør Kokin, skulle bygge et batteri. Og for dette fikk de litt mer enn 10 dager.
Mennene i Red Navy jobbet dag og natt. Det var nødvendig å grave groper for grunnlaget for våpen, en avstandsmåler, kjellere, cockpits, tilfluktsrom og alle slags uthus. I den geniale filmen They Fought for the Motherland sa skurtreskeroperatøren Ivan Zvyagintsev fremført av Sergei Bondarchuk en gang, og gravde en grøft i steppen nær Stalingrad: "Dette er ikke land, men en lemlestelse for folket!" Heldigvis så han ikke landet ved Svartehavskysten ved foten av Kaukasus, ellers hadde ordene vært sterkere.
Den steinete, steinete grunnen utmattet bygningsmennene til utmattelse, tynget av den brennende juli-solen, da temperaturen i skyggen oversteg 30 grader. Det eneste som lyste opp det helvete arbeidet var en grammofon som spilte på byggeplassen og en kort kveldsbad i sjøen. Bokstavelig talt i de aller første byggedagene dukket det opp blant mennene i den røde marinen i Zubkov sine egne "batteri" murere, betongarbeidere og komfyrmakere.
Til tross for at de fra tid til annen i den allerede nesten gravde gropen kom over massive steiner, i de siste dagene av juli var alle gropene helt klare. Og innen 1. august frøs betongen som helles i gropene. Som Zubkov selv bemerket, var det ingen tomgang på byggeplassen. Tilsynelatende ansporet tragiske rapporter fra fronten krigerne. Noen av dem har allerede fått nyheter om at byen deres er okkupert, mens andre har fått vite at hjemmet deres er brent ned. De bygde et nytt hus, det siste for noen.
Umiddelbart etter betongering av stedene for våpen, tilfluktsrom og andre ting, ble pistolene selv brakt fra Novorossiysk på spesielle metallplattformer. Og her oppstod et annet problem. Poenget er at den nå forsiktig skrånende asfalterte skråningen av høyden som det legendariske batteriet befant seg under, under konstruksjonen, steg i en veldig bratt vinkel, og noen steder så det helt utilgjengelig. Og skråningen, egnet for rolige turer, skyldtes ikke i det hele tatt sivilisasjonens etterkrigstid. Så den ble laget av 5000 luftbomber og 7000 skjell som falt på batteriområdet gjennom hele krigen.
Men den ekstraordinære stædigheten til Zubkov og, med hans egne ord, rådet fra oberst Semyonov, sjefen for installasjonen (etter min ydmyke mening, det var ikke uten skrap og en slags mor), hjalp pistolene med å ta sine rettmessige steder.
Allerede 8. august 1941 skjøt fire 100 mm B-24 marinepistoler for første gang, og gikk dermed i tjeneste som et fullblods kystbatteri. Batteriet vil få sin første virkelig ilddåp bare et år senere, men du må virkelig være helt ukjent med personligheten til kaptein Zubkov (den gang fremdeles seniorløytnant) for å anta at tjenesten på 394 var et feriested.
Andrei Zubkov krevde overholdelse av bare tre regler, som han selv fulgte. Først en bevisst, men streng disiplin. For det andre upåklagelig kunnskap om virksomheten deres. For det tredje, perfekt sinnsro i enhver setting.
Det ble utført et grundig arbeid for å kamuflere batteriet med kamuflasjegarn, trær, etc. Selve pistolene ble selvfølgelig malt i marinebollemaling (den helt spesielle marine "grå" fargen). Vanlige dag- og nattøvelser ble utført kontinuerlig. Parallelt med dette fortsatte arrangementet av batteriet. I utgangspunktet ble det designet slik at under en massiv beskytning gikk garnisonen under jorden i ordets bokstavelige forstand, men praksis brukes til å diktere sine egne regler. Derfor hadde Zubkov allerede erfaring med bygging, og forbedret festningen som ble betrodd ham, samtidig som han bokstavelig talt husker hver gang i terrenget. Dette vil hjelpe dem når de underjordiske betongkupittene blåses fra hverandre ved neste beskytning (i friluftsmuseet "Kaptein Zubkovs batteri" kan du fremdeles se de resterende ruinene av cockpitene), og du må skjære dem rett i stein.
Fienden skyndte seg rasende til Novorossiysk. Det ble snart klart at oppgavene til det 394. kystbatteriet umiddelbart burde utvides. Dermed begynte kommandanten Zubkov, hvis hovedmål var å lukke passasjen til Tsemes-bukten til sjøs for fienden, å studere seg selv og trene garnisonen sin til å skyte mot bakkemål under de foreslåtte fjell-kystforholdene.
22. august 1942, da nazistene slo gjennom til Novorossiysk, skjøt det 394. batteriet sin første kampsalve mot fienden. Og de måtte treffe bare bakkemål.
