I løpet av det siste 2012 ble mer enn 900 milliarder rubler brukt på kjøp av nytt utstyr og våpen til den russiske hæren. I inneværende 2013 er det planlagt å bevilge 1,3 billioner til disse behovene. Dermed øker forsvarsutgiftene stadig, noe som rett og slett ikke kan annet enn føre til positive konsekvenser. Så i løpet av det siste året mottok det russiske luftvåpenet rundt halvannet hundre enheter utstyr, først og fremst av nye typer. I fremtiden vil denne trenden fortsette og til og med øke tempoet.
Su-35S [/center]
Su-34
I 2013 fortsetter levering av Su-35S-jagerfly, Su-34 frontlinjebomber, Ka-52 og Mi-35M helikoptre, samt annet utstyr. Selvfølgelig vil nyankomne direkte påvirke Luftforsvarets kampeffektivitet. Først og fremst må det bemerkes at dagens tempo i leveranser av luftfartsutstyr vil gjøre det mulig i de kommende årene å fullføre omutstyret til noen enheter med nye fly og helikoptre. Dermed kan en rekke luftvåpenenheter oppdateres ikke bare for de 70–80 prosentene som kreves av det statlige opprustningsprogrammet, men også for hundre prosent. Samtidig vil det kvantitative aspektet vokse til et kvalitativt.
Ka-52
Mi-35M
Kvalitetsforbedringen er spesielt merkbar i lys av den delen av frontlinjen luftfart, som er designet for å slå mot bakkemål, fordi det er denne delen av luftvåpenet som for tiden mottar det største antallet nye fly. For eksempel har frontlinjebombeflyene Su-34, som begynte å gå inn i troppene for noen år siden, i motsetning til forgjengerne Su-24M, et høyere angrepspotensial. De kan bruke et bredere spekter av våpen, samt utføre langdistanse angrep på mål. I tillegg har Su-34 muligheten til å bære og bruke en rekke guidede ammunisjon, noe som bringer denne bombeflyet til verdensplan. Det er bemerkelsesverdig at i tillegg til spesialiserte Su-34 bombefly, mottar det russiske luftvåpenet også andre kjøretøyer: Su-35S jagerbombere, MiG-29SMT, etc. Alle disse typer fly har også evnen til å angripe bakkemål, og er også i stand til å jobbe med luftmål. Dermed er den nye frontlinjens luftfartsteknologi en slags hybrid av de tradisjonelle russiske og vestlige tilnærmingene til dannelse av taktisk luftfart: både spesialiserte bombefly og jagerfly er i tjeneste samtidig med evnen til å angripe "bakken".
MiG-29SMT
Den andre faktoren som direkte påvirker kvalitetsaspektene ved frontlinje luftfart er en økning i kjøpstakten av guidet ammunisjon. For ikke så lenge siden bestemte forsvarsdepartementet, i samsvar med de siste verdens trender innen utvikling av militær luftfart, å bruke slike bomber og missiler som det viktigste middelet for å engasjere bakkemål. Selvfølgelig nekter ingen kanonbevæpning og ustyrte missiler, men nå prioriteres styrte systemer mer.
Et annet trekk ved den nye teknologien har større innvirkning på de taktiske egenskapene til luftfart i frontlinjen. Som det fremgår av mange materialer, er nesten alle nye typer slike fly utstyrt med drivstoffpåfyllingssystemer. Takket være dem vil nye jagerfly og bombefly kunne operere i betydelig avstand fra flyplassene sine. Fordelene med denne funksjonen er gjentatte ganger bekreftet i praksis. For eksempel angrep franske krigere Dassault Rafale, som flyr fra flyplassen Saint-Dizier, som ligger i Nord-Frankrike, til flyplassen N'Djamene (Tsjad) under fienden i den maliske byen Gao. Under flyturen som varte i flere timer, kjørte Rafali rundt fem tusen kilometer med tanking under flyging. Denne operasjonen av det franske luftvåpenet viste nok en gang en enkel sannhet: med riktig planlegging kan selv frontlinje luftfart utføre oppgaver på områder som er karakteristiske for mer seriøse enheter. Det er ganske åpenbart at under russiske forhold, gitt landets størrelse, bør slike ting bli obligatoriske og vanlige. Tilstedeværelsen av drivstoffsystemer på nye fly gir håp om bevegelse i denne retningen.
Til slutt gjelder den siste faktoren som øker kampeffektiviteten til russisk luftfart tilbudet av nye simulatorer og økningen i pilotenes flytid. En ny, mer kompleks teknikk krever visse ferdigheter og evner som ikke kan oppnås uten passende øvelse. Dermed har gjennomsnittlig flytid for russiske luftvåpenpiloter konstant vokst de siste årene og har allerede overskredet 100 timer i året. I fremtiden vil den eksisterende trenden fortsette, noe som også vil bidra til å øke kamppotensialet for alle typer luftfart.
I tillegg til direkte levering av nytt utstyr for videreutvikling av luftvåpenet, er det nødvendig å løse en rekke relaterte problemer. For eksempel har ledelsen i Forsvarsdepartementet til hensikt å revidere gamle planer for modernisering av eksisterende flyplasser. I tillegg vil utviklingen av infrastrukturen til disse fasilitetene fortsette. En viktig del av fornyelsen og moderniseringen av luftvåpenet er også en ytterligere forbedring av taktikken for bruk av luftfart. Dette problemet er direkte knyttet til levering av nytt utstyr, fra jagerfly og bombefly til spesialfly: rekognosering, tidlig varsling og kontroll, etc. Fly av disse klassene er allerede i det russiske luftvåpenet, og deres kvantitative og kvalitative sammensetning forbedres stadig. Samtidig kan det ennå ikke sies at det totale antallet tilgjengelige A-50 AWACS eller andre "spesialutstyr" -fly tilsvarer det ønskede. Dermed er spesialfly allerede et av de høyest prioriterte områdene for utviklingen av det russiske luftvåpenet.
Som du kan se er den nåværende situasjonen i det russiske luftvåpenet mye bedre enn det var for flere år siden. Antallet nytt utstyr øker gradvis, noe som fører til en kvalitativ forbedring av kapasiteten til hele servicearmen. Samtidig gjenstår mange problemer. I svært nær fremtid vil Forsvarsdepartementet måtte utføre en rekke programmer som er utformet for å fjerne de eksisterende manglene, for eksempel mangel på et tilstrekkelig antall spesialfly, etterslepet innen guidede våpen, etc. Imidlertid antyder de annonserte planene for forsvarsutgifter at det største problemet i utviklingen og forbedringen av det innenlandske flyvåpenet ikke vil være mangel på finansiering, men overholdelse av de planlagte tidsfristene. Men som erfaring viser, er ikke dette det største problemet som kan skje med de væpnede styrkene.
