Det ser ut til at historien som begynte i 2008 begynner å ta slutt. De såkalte kystsoneskipene til den amerikanske marinen blir møllet.
Vi skrev om det faktum at det er et skip i LCS -klasse, og nå begynner vi tilsynelatende å observere forestillingens siste handling.
Kystkrigsskip: En moderne tilnærming.
I følge Defense News, 20.06.2020, på et møte på toppen av den amerikanske marinen, ble det tatt en landemerkebeslutning om å sette fire LCS-klasse skip på langvarig motball.
I utgivelsen står det at skipene USS "Freedom", USS "Independence", USS "Fort Worth" og USS "Coronado" skal settes i reserve og slås i mølle innen mars 2021.
Generelt var planene til den amerikanske marinen å overføre disse skipene til en underavdeling for utvikling av taktikk for overflatekampmidler, den såkalte First Squadron of Surface Development.
I tillegg til fire LCS skulle denne skvadronen inneholde fire ødeleggere i Zamvolt-klassen (hvorav den ene fortsatt er under bygging) og et ubemannet overflateskip Sea Hunter.
Faktisk er dette bare en epokegjennom erkjennelse av at skipene, som det ble brukt mer enn en milliard dollar på, viste seg å være verdiløse. Selv for rollen som test- og opplæringsskip.
I mellomtiden kan ikke skipene kalles gamle. Det første var klart i 2008, det siste av de fire i 2014. Ganske ferske skip, ikke sant? Likevel ble de av en eller annen grunn brukt som eksperimentelle og eksperimentelle skip.
Men her er hva kontreadmiral i USAs marine Randy Crites, viseassistent assisterende marinen for budsjettering, sa til pressen i en offisiell uttalelse. Og han sa det bare under pressemeldingen om flåtens utgifter for 2021.
"Disse fire eksperimentelle skipene var med på å få mest mulig ut av dem for å utforske mannskapstjenester, vedlikehold og mange andre ting vi trengte å lære av operasjonen. Men de (LCS -skip. - Forfatterens notat) er ikke konfigurert på samme måte som andre strandskipsfartøyer i flåten, og trenger betydelig modernisering. Alt fra kamp til strukturelle systemer, som du kaller dem. Disse skipene er for dyre å oppgradere."
Alt i alt en enestående anerkjennelse. Det viser seg at de fire skipene i de to første seriene ikke lenger er egnet selv for treningens rolle.
I mellomtiden har den amerikanske marinen aldri kommet med noen uttalelser om hvor mye det kan koste å oppgradere LCS -skip. Nærmere bestemt disse fire. Det er klart at de påfølgende skipene i serien skiller seg vesentlig fra de første modellene. Og de første skipene skulle innhente de neste generasjonene, men kommandoen over flåten forestilte seg ikke at endringsvolumet ville være så betydelig.
I mellomtiden fortsetter flåten å motta tidligere bestilte skip i LCS -klasse. I år ble USS "Oakland" i "Independence" -klassen levert til flåten. Og det er ikke helt klart hvordan det nyeste skipet er egnet for bruk.
Marinen prøver påfallende å løse problemet med modulenes normale funksjon. I dag er det tre operasjonelle moduler for LCS -skip. Den første er min, når skipet kan fungere som et minelag og minesveiper, er det andre anti-ubåt og det tredje er en patrulje med anti-ubåt alternativer.
I utgangspunktet var planen for LCS -skipene helt ok. Rask installerte moduler gjorde det mulig å konfigurere skipet for umiddelbare oppgaver. I dag må miner renses - ingen tvil. I morgen patruljerte de etter planen - de fjernet noen moduler, satte andre - og i sjøen.
Dette var essensen i hele LCS -programmet.
Men under testene ble det plutselig klart at det ikke er så enkelt å omorganisere modulene frem og tilbake. Som et resultat ble det besluttet å gå tilbake til det gjennomsnittlige konfigurasjonsopplegget eller å installere moduler på forskjellige skip i samme gruppe for forskjellige oppgaver.
Akk, dette fratok fleksibiliteten til hele skipsspesialiseringssystemet. Videre svekket tilstedeværelsen av skip av forskjellige konfigurasjoner i en formasjon fortløpende kapasiteten til gruppen av skip betydelig.
Selve ideen om fleksibel ledelse under endrede forhold på dagen viste seg å være lite levedyktig.
Egenskapene til skip med moduler installert for spesifikke oppgaver viste seg å være noe dårligere enn alle forventet. Spesielt når det gjelder ildkraft. Derfor arbeides det for tiden med å øke kampens evne til skip, for eksempel å legge til løfteraketter for RGM-148A (NSM) -raketten. Den amerikanske marinekommandoen tror at den ved å gjøre det i det minste vil øke kampkraften til skipene.
Generelt, etter å ha jobbet med alle mulige applikasjoner på LCS, kom den amerikanske marinen til en sjokkerende konklusjon: det er lettere og mer lønnsomt å bygge alle de samme fregattene for å beskytte kystnære havterritorier. Fregatten er et skip med et bredere spekter av applikasjoner enn LCS, den andre fordelen er at den er klar til hvert minutt å utføre tildelte oppgaver innenfor rammen av skipets evner.
Og tilbake i 2017, da de nettopp begynte å trekke konklusjoner om insolvens av skip i LCS-klasse, henvendte den amerikanske marinekommandoen seg til det amerikanske selskapet Marinette Marine, et datterselskap av den italienske skipsbyggeren Fincantieri, for å utvikle og bygge et skip, med utgangspunkt i det fransk-italienske prosjektet. "Fregata Europea Multi-Missione" (FREMM), eller den såkalte europeiske flerbruksfregatten.
Det er klart at etter de omfattende konstruksjonskostnadene for 18 skip i LCS-klasse, estimerte ikke kongressen budsjettkostnadene ved å bygge 10 nye FFG (X) S-klasse skip.
Videre ønsker kongressmedlemmer generelt å blokkere ærespensjonen til USS Fort Worth og USS Coronado. Inntil omstendighetene er avklart. Militærbudsjettet, selv i USA, er ikke ubegrenset. Videre er ti fregatter ti fregatter.
Når det gjelder hele LCS -prosjektet, krever de fra ledelsen av marinen i kongressen sertifikater for at alle operasjonelle tester på alle modulene i prosjektet har blitt fullført. I tillegg til gruven, hvis tester fortsatt er i gang og slutter først i 2022.
Men denne lille forsinkelsen gir ingen optimisme til noen.
Men generelt er alt når det gjelder LCS -programmet veldig vanskelig. Ikke at "naboens dacha brant ned, en bagatell, men hyggelig", men realitetene er som følger: strandskip kan ikke engang trekke seg tilbake.
Først må flåten fullføre alle testene, deretter utarbeide alle nødvendige dokumenter, den såkalte NDA, bli enige om dem før de blir sendt til kongressen for avstemning. Etter det kan dokumentene komme på bordet til Trump, som vil bestemme skipenes skjebne. Som de fire første, og resten.
Uansett hvor mange av de fire første LCS -skipene som til slutt går av med pensjon, er fremtiden deres fortsatt usikker. Marinen ga dem status som "ute av drift, i reserve". Det er klart at muligheten for å bruke LCS -skip i fremtiden fortsatt er, men det ser ikke veldig selvsikkert ut.
Det er allerede klart i dag at den amerikanske marinen gjerne sender disse skipene ikke bare til reservatet, men til helvete. På pinner og nåler.
Men det er bare tvil om at kongressen og Trump så lett vil tilfredsstille ønsket fra amerikanske sjømenn.
En kilde.
