Den andre verdenskrig viste verden et stort antall forskjellige stridsvogner, noen av dem gikk inn i historien for alltid, og skapte en ekte historisk og kulturell kode, kjent for nesten alle. Tanker som den sovjetiske T-34 medium tanken, den tyske Tiger heavy tanken eller den amerikanske Sherman medium tanken er allment kjent i dag og kan ofte sees i dokumentarer, i filmer eller leses om dem i bøker. På samme tid, før og under andre verdenskrig, ble det opprettet et stort antall stridsvogner, som så å si var bak kulissene, selv om de også personifiserte eksempler på utviklingen av tankbygging i forskjellige land, om enn ikke alltid vellykket.
La oss starte vår artikkelserie om lite kjente stridsvogner fra den perioden med den sovjetiske tunge tanken KV-85, som ble utgitt i 1943 i en liten serie på 148 kampbiler. Vi kan si at denne tanken ble opprettet i all hast, som et svar på utseendet til nye tunge Tiger -tanker i Tyskland. Til tross for den relativt små serien, ble KV-85-stridsvognene aktivt brukt i fiendtlighetene i 1943-1944, helt til pensjonisttilværelsen fra den røde hærenhetene. Alle stridsvogner som ble sendt til fronten var uigenkallelig tapt i kamper eller avskrevet på grunn av uopprettelige sammenbrudd og funksjonsfeil. Bare en fullt autentisk KV-85 har overlevd den dag i dag.
Navnet på KV-85-tanken er ganske informativt, vi har en versjon av den sovjetiske tungtanken "Klim Voroshilov" med en ny hovedvåpen-en 85 mm tankpistol. Denne tunge tanken ble opprettet av spesialister fra Design Bureau of Experimental Plant No. 100 i mai-juli 1943. Allerede 8. august 1943 ble det nye kampvognen adoptert av Den røde hær, hvoretter tanken ble lansert for masseproduksjon ved Chelyabinsk Kirov -anlegget. Produksjonen av denne modellen ble utført i Tsjeljabinsk til oktober 1943, da den på samlebåndet ble erstattet av en mer avansert tung tank IS -1, som for øvrig ble produsert i en enda mindre serie - bare 107 tanker.
KV-85 var et svar på utseendet til de nye tyske Tiger- og Panther-stridsvognene på slagmarken. Sommeren 1943 var KV-1 og KV-1 allerede moralsk utdatert, først og fremst på grunn av deres svake bevæpning, kunne 76 mm tankpistol ikke lenger takle de nye tyske tankene. Den trengte ikke inn i tigeren i pannen, det var mulig å trygt treffe en tysk tung tank bare på sidene av skroget eller akterdelen og fra svært korte avstander - 200 meter, mens tigeren rolig kunne skyte KV -tanker på alle avstander tankens kamp i disse årene … Samtidig skal man ikke anta at ideen om å utstyre sovjetiske stridsvogner med kraftigere kanoner først dukket opp i 1943. Allerede før krigen begynte i 1939 ble de første forsøkene gjort på å bevæpne stridsvogner med kraftigere kanoner av 85-95 mm kaliber, men med begynnelsen av krigen ble slikt arbeid midlertidig stoppet, og pistolene selv på den tiden virket overdrevent kraftig. Det faktum at kostnaden for 85 mm kanoner og skall for dem var høyere enn standard 76 mm spilte også en rolle.
I 1943 var imidlertid spørsmålet om opprustning av sovjetiske pansrede kjøretøy endelig moden, noe som krever hastende avgjørelser fra designerne. Det faktum at hærens behov for nye stridsvogner var enormt, viser det faktum at KV-85 ble vedtatt av Den Røde Hær 8. august 1943, selv før slutten av hele syklusen av testene. På samme tid, i august, ble tanken satt i masseproduksjon. Tankens prototype ble bygget på eksperimentelt anlegg nr. 100 ved bruk av chassiset til KV-1S-tanken og et tårn fra den uferdige IS-85, resten av tankene ble produsert av ChKZ. Ved montering av de første kampvognene ble det akkumulerte etterslepet av pansrede skrog til KV-1s-tanken brukt, derfor ble det gjort kutt i tårnboksen for tårnets forlengede skulderrem, og hullene for ballfestet på banen maskingevær måtte sveises. For tanker i påfølgende serier ble alle nødvendige endringer gjort i utformingen av det pansrede skroget.
Samtidig ble KV-85 tungtank opprinnelig ansett som en overgangsmodell mellom KV-1s-tanken og den nye IS-1-tanken. Fra den første lånte han fullt ut chassiset og de fleste delene av det pansrede skroget, fra det andre - et tårn med en ny pistol. Endringene gjaldt bare de pansrede delene av tårnplattformen-for KV-85-tanken ble de gjort på nytt for å imøtekomme et nytt og mer totalt tårn sammenlignet med den tunge KV-1-tanken med en skulderrem på 1800 mm. KV-85 hadde et klassisk oppsett, som var typisk for alle serielle sovjetiske mellomstore og tunge stridsvogner i disse årene. Tankens skrog ble sekvensielt delt fra baug til akter i et kontrollrom, et kamprom og et motoroverføringsrom (MTO). Tankføreren befant seg i kontrollrommet, og de tre andre besetningsmedlemmene i kamprommet, som forente tårnet og den midterste delen av det pansrede skroget. Her, i kamprommet, var det ammunisjon og en pistol, samt en del av drivstofftankene. Girkassen og motoren - den berømte V -2K -dieselmotoren - ble plassert bak på tanken i MTO.
Som en overgangstank kombinerte KV-85 fordelene med det nye, mer romslige tårnet med 85 mm kanonen til IS-1-tanken, og ulempene med undervognen til KV-1s-tanken. I tillegg arvet KV -85 fra den siste skrogrustningen, som var utilstrekkelig for andre halvdel av 1943 (den største rustningen i pannen - 75 mm, sider - 60 mm), noe som gjorde det mulig å gi akseptabel beskyttelse bare mot brannen til tyske kanoner av kaliber opptil 75 mm. På samme tid var Pak 40, den vanligste tyske antitankpistolen på den tiden, et ganske tilstrekkelig middel for å lykkes med å bekjempe den nye sovjetiske tanken, selv om KV- med en økning i avstanden og i noen retningsvinkler 85 var nok til å beskytte mot skjellene. På samme tid kunne den lange tønnen på 75 mm Panther-kanonen eller en hvilken som helst 88 mm pistol enkelt trenge inn i KV-85-skrogpanseret på hvilken som helst avstand og når som helst. Men tårnet lånt fra IS -1 -tanken, sammenlignet med standard KV -1s -tårn, ga mer pålitelig beskyttelse mot artilleri -skall (pistolmantel - 100 mm, tårnets sider - 100 mm), og økte også tankbesetningens bekvemmelighet.
Hovedfordelen med den nye KV-85, som gjorde at den skilte seg ut blant alle sovjetiske tanker på den tiden, var den nye 85 mm D-5T-kanonen (før lanseringen av IS-1-tanken i serieproduksjon i november 1943). Tidligere testet på SU-85 selvdrevne artillerifester, var D-5T tankpistol et virkelig effektivt middel for å bekjempe selv nye tyske stridsvogner, og sikret deres nederlag i en avstand på opptil 1000 meter. Til sammenligning var 76 mm ZIS-5-kanonen, som ble installert på KV-1s-tankene, nesten helt ubrukelig mot den frontale rustningen til den tunge Tiger-tanken og kunne knapt treffe den på siden på avstander utover 300 meter. Videre hadde økningen i pistolens kaliber til 85 mm en positiv effekt på kraften til høyeksplosiv fragmenteringsammunisjon. Dette var spesielt viktig, siden KV-85-stridsvognene i Den røde hær ble brukt som tunge gjennombruddstanker. På den annen side har praksisen med kampbruk vist behovet for å ytterligere øke kaliberet for tunge stridsvogner for trygt å beseire kraftige fiendtlige bunkere og bunkere.
Installasjonen av en ny, kraftigere pistol på tanken krevde en endring i ammunisjonsstativet, tankens ammunisjon ble redusert til 70 skall. På samme tid, i stedet for et frontmaskinpistol plassert i et kulefeste til høyre for mekanikerstasjonen, ble det installert et fastløpende maskingevær på KV-85-tankene. Usynlig brann fra dette maskingeværet ble utført av selve mekanikerstasjonen, noe som gjorde det mulig å redusere mannskapet på tanken til fire personer, unntatt radiooperatøren fra mannskapet. Samtidig flyttet radioen til stedet ved siden av tankkommandanten.
KV-85 ble den første sovjetiske serietanken som kunne bekjempe nye tyske pansrede kjøretøyer på opptil en kilometer, inkludert. Dette faktum ble verdsatt av både de sovjetiske lederne og tankskipene selv. Til tross for at munningsenergien til 85 mm D-5T-pistolen i 300 t * m var bedre enn Panther KwK 42-pistolen (205 t * m) og ikke var så mye dårligere enn Tiger KwK 36-kanonen (368 t • m), produksjonskvaliteten til sovjetisk rustningsperrerende ammunisjon var lavere enn for tyske skjell, derfor var D-5T når det gjelder rustningspenetrasjon dårligere enn begge de ovennevnte kanonene. Konklusjonene fra den sovjetiske kommandoen fra kampbruken av den nye 85 mm tankpistolen var blandet: effektiviteten til D-5T-pistolen var ikke i tvil, men samtidig ble det bemerket at den var utilstrekkelig til å bevæpne tunge stridsvogner, som skulle overgå lignende fiendtlige kampbiler i denne indikatoren. Som et resultat senere ble det besluttet å bevæpne T-34 mellomtanker med en 85 mm pistol, og nye tunge tanker skulle motta kraftigere 100 mm eller 122 mm kanoner.
Til tross for at KV-85-skroget fremdeles tillot utplassering av kraftigere artillerisystemer, var potensialet for modernisering fullstendig oppbrukt. Designerne av anlegg nr. 100 og ChKZ forsto dette selv i forhold til KV-1S-tanken. Dette gjaldt hovedsakelig umuligheten av å forsterke tankens rustning og forbedre motorens transmisjonsgruppe. Av denne grunn, i lys av den planlagte forestående lanseringen av nye tanker av IS-familien, ble KV-85 tungtank betraktet helt fra begynnelsen som en midlertidig løsning på problemer. Selv om produksjonsprosessen til KV-1S-tanken (og deretter KV-85) var perfekt finjustert på sovjetiske foretak, trengte fronten nye stridsvogner med kraftigere rustning og våpen.
Organisatorisk gikk KV -85 -tankene i tjeneste med OGvTTP - separate vakter tunge tankregimenter. Tanker gikk bokstavelig talt fra fabrikken, de begynte å ankomme i enheter allerede i september 1943. Hvert slikt regiment hadde 21 tunge stridsvogner - 4 kompanier på 5 kampbiler hver pluss en tank fra regimentkommandanten. I tillegg til stridsvogner hadde hvert regiment i sin sammensetning flere ubevæpnede støtte- og støttekjøretøyer - lastebiler, jeeper og motorsykler, regimentets vanlige styrke var 214 personer. Mangel på tunge SU-152 selvgående kanoner i frontenhetene førte til at KV-85 stridsvogner i noen tilfeller regelmessig kunne legges til individuelle tunge selvgående artilleriregimenter (OTSAP), hvor de erstattet de manglende selv- fremdrevne våpen.
På omtrent samme tid, i slutten av 1943 - begynnelsen av 1944 (med en viss forsinkelse nødvendig for dannelsen av nye enheter og sende dem til fronten), kom tunge KV -85 -stridsvogner inn i kampen med fienden, de ble hovedsakelig brukt i den sørlige retningen av fronten. Noe dårligere i sine egenskaper og evner enn de nye tyske tunge stridsvognene, kamper med KV-85 deltok med varierende suksess, og resultatet av konfrontasjonen med fienden ble i stor grad bestemt av trening av tankmannskaper. Samtidig var hovedformålet med KV-85 ved fronten ikke tankdueller, men å bryte gjennom forberedte fiendtlige forsvarslinjer, der hovedfaren ikke var fiendens pansrede kjøretøyer, men anti-tankvåpen, ingeniørarbeid og mine-eksplosive hindringer. Til tross for utilstrekkelig bestilling for slutten av 1943, utførte KV-85-tankene sin oppgave, om enn på bekostning av konkrete tap. Intensiv bruk foran og et lite volum av masseproduksjon førte til at det høsten 1944 ikke var noen KV-85 stridsvogner igjen i kampenheter. Dette var forårsaket av uopprettelige tap og avskrivning av defekte maskiner. Enhver omtale av kampbruken av KV-85 stridsvogner senere enn høsten 1944 har ikke overlevd den dag i dag.
Ytelsesegenskapene til KV-85:
Totale mål: kroppslengde - 6900 mm, bredde - 3250 mm, høyde - 2830 mm.
Kampvekt - 46 tonn.
Kraftverket er en V-2K 12-sylindret dieselmotor med en kapasitet på 600 hk.
Maksimal hastighet er 42 km / t (på motorveien), 10-15 km / t i ulendt terreng.
Cruise rekkevidde - 330 km (motorvei), 180 km (langrenn).
Bevæpning-85 mm kanon D-5T og 3x7, 62 mm maskingevær DT-29.
Ammunisjon - 70 skall.
Mannskap - 4 personer.
