Første gang - en ulykke, andre gang - en tilfeldighet, den tredje - sabotasje. På samme sted, nær sykehusmuren i Sevastopol, døde Novorossiysk og keiserinne Maria med 40 års mellomrom.
To eksplosjoner i natt. Hundrevis av døde. Gjerningsmennene er ikke identifisert.
I følge forfatterhistorikeren N. Starikov, bør årsakene til tragedien i Sevastopol søkes på bredden av Foggy Albion:
Russland er en landmakt. De angelsaksiske maktene er maritime. Og for å bekjempe de maritime maktene trenger Russland en sterk marine. Derfor er det første som skjer under all uro og revolusjon ødeleggelsen av den russiske flåten.
Eksplosjonen på slagskipet keiserinne Maria (1916) var den fjerde sabotasjen av britisk etterretning (etter opprøret på slagskipet Potemkin, treningsskipet Prut og krysseren Ochakov), forpliktet til å svekke Svartehavsflåten.
Angelsakserne tåler ikke konkurranse til sjøs og reagerer smertefullt på fremveksten av sterke flåter fra andre stater. På lignende måte straffet de Japan - helt på slutten av første verdenskrig ble slagskipet Kawachi sprengt i Tokuyama Bay (over 600 døde). Mordernes håndskrift matcher. Og ikke lenge før, for å avlede alle mistanker fra seg selv, sprengte britiske spioner sin egen "Vanguard" i Scapa Flow (1917, uopprettelige tap for 804 mennesker).
Det eneste stedet som speiderens fryktelige hender ikke nådde fram til var Kriegsmarine og den amerikanske marinen. Der døde ikke en eneste dreadnought av eksplosjonen i kjellerne. Et fantastisk resultat i en tid da stabiliteten til drivstoffene etterlot mye å være ønsket, og den minste svingningen i fuktighet og temperatur førte til en eksplosjon av korditt. Årsaken til den mirakuløse frelsen er jerndisiplinen i marinen, multiplisert med disse landenes generelle velvære.
Årsakene til "keiserinne Mary" død trenger ikke gå over tre hav. Alle er detaljert i rapporten fra kommisjonen som hadde tilsyn med testene av slagskipet (1915):
"Systemet med luftkjøling av artillerikjellene til" keiserinne Maria "ble testet i 24 timer, men resultatene var usikre. Temperaturen i kjellerne falt nesten ikke, til tross for daglig drift av kjølemaskiner. Ventilasjonssvikt. Med tanke på krigstid måtte vi bare begrense oss til daglige tester av kjellerne”.
Med denne tilnærmingen til lagring av cordite var det bare å vente på det uunngåelige.
Den andre tragedien knyttet til døden til Novorossiysk LK ble overgrodd med enda flere rykter og sagn. Handlingen med den katastrofale eksplosjonen av slagskipet ble brukt som grunnlag for pseudo-dokumentarsendinger, hvis forfattere gjentok formodninger om årsakene til eksplosjonen, og kom til den opprinnelige konklusjonen: "Ingen vet hvordan det skjedde."
Flaggskipet til slagskipet Black Sea Fleet "Novorossiysk" (tidligere Giulio Cesare - Julius Caesar, lansert i 1911)
Generelt er det tre hovedversjoner:
- Tysk bunngruve under den store patriotiske krigen;
- "bokmerke" på tidspunktet for overføring av slagskipet til Sovjetunionen;
- Italienske sabotører.
Selvfølgelig er den mest populære den nyeste versjonen knyttet til kampsvømmere i Valerio Borgheses tropp. Nylig har det blitt nesten det viktigste. Leken er imponert over spionromantikk og konspirasjonsteorier.
Så sabotører igjen?
Chronicle of the Tenth Flotilla MAS (italiensk Mezzi d'Assalto - overgrep betyr) vitner for "italiensk spor". De mest effektive marine spesialstyrkene under andre verdenskrig, hvis krigere sank to britiske slagskip og krysseren York.
"Decima MAS" -emblemet, designet av prins Borghese selv
Det betyr at det er erfaring. Det er midler. Det viktigste mangler - motivet for å begå en forbrytelse.
Til tross for de oppsiktsvekkende avsløringene fra den "gule pressen", der navngitte italienske dykkere bekjenner alle sine synder, blir intervjuer med ekte veteraner fra "Decima MAS" holdt i en mer behersket stil. Under en tur til Genova i 1996 klarte medlemmer av Russian Geographical Society personlig å kommunisere med "froskmennene" i Borghese -avdelingen. Alle tre er innehavere av den store medaljen for militær tapperhet, Italias høyeste militære utmerkelse.
Luigi Ferraro (svømmer i "Gamma" -avdelingen), Emilio Legnani (sjåfør for båter med sprengstoff) og Evelino Marcolini (sjåfør for menneskelige torpedoer) bekreftet sin uskyld i eksplosjonen av "Novorossiysk", og ga følgende som et alibi:
Tidligere ansatte i Tiende Flotilla var ikke fiendtlige mot Sovjetunionen. Gjennom krigen kjempet de med den britiske flåten, og alle deres seire og ydmykende nederlag skylder utelukkende Hans Majestets sjømenn. Hvis de plutselig hadde mulighet til hevn, falt raseriet mer på Scapa Flow enn på sovjetiske Sevastopol.
Mens den italienske flåtens stolthet "Cesare-Novorossiysk" var et utdatert slagskip fra første verdenskrig, selv før overgivelsen ble overført til kategorien treningsskip. I 1955 hadde alle i Italia allerede glemt ham.
Når det gjelder prins Borghese selv, flyktet han fra Italia til Spania nesten umiddelbart, nærmere bestemt 15 år etter "Novorossiysk" død. Av årsaker mer knyttet til politikk enn militær bakgrunn.
Generelt ganske kjente og åpenbare fakta som tilhengerne av den "italienske konspirasjonen" er redde for å legge merke til.
Videre, ifølge deltakerne selv, var "Dechima MAS" sterk bare i krigsårene. Etter Italias overgivelse ble alt spesialutstyr for undervannsarbeid konfiskert av de allierte. Avdelingen ble spredt. Noen av krigerne flyktet til Argentina. De av de tidligere medlemmene i Borghese -avdelingen som var så heldige å unngå domstolen, på en eller annen måte, var under "hetten" til de amerikanske spesialtjenestene. Det kan ikke være snakk om noen "gjengjeldelse" privat (selv under protektoratet til italienske myndigheter).
Til slutt er det viktigste det tekniske aspektet. Estimert effekt av den første eksplosjonen under kjølen til Novorossiysk var over ett tonn TNT. Etter 30 sekunder brast en andre eksplosjon fra venstre side. For å levere ladninger for slik kraft vil det kreve minst fem menneskekontrollerte torpedoer fra Mayale (og med tanke på hyppige feil, dobbelt så mange).
Nok et mesterverk av forfalskning. Pranksters-scuba dykkere dra to tonn sprengstoff fra Omega Bay til Sevastopol.
For å transportere en slik mengde undervanns spesialutstyr til de sovjetiske kysten ville det kreve flere ubåter og en stor mengde flaks. Avstigningen av sabotører fra en overflatebærer forkledd som en sivil damper ser enda mer utrolig ut, sett i forhold til sikkerhetstiltakene som er iverksatt på tilnærmingene til hovedbasen i Svartehavsflåten. Tatt i betraktning det knappe området til Mayale -torpedoer selv, kunne de ikke krype mer enn 15 miles på syv timer. Enkelt sagt, mulighetene for undervanns sabotasje teknologi ville ikke tillate en slik operasjon å bli utført.
Tatt i betraktning den uunngåelige manøvrering ved søk etter et mål, ville torpedoer med sabotører måtte sparkes i sovjetiske tervoder, rett på veikanten til Sevastopol. Pluss behovet for foreløpige rekognoseringsmidler. Pluss værfaktoren.
Konklusjonen er for åpenbar. Selv om britene plutselig selv, med involvering av erfarne leiesoldater-sabotører Borghese, bestemte seg for å senke pokalen "Novorossiysk", ville de bli skallet.
Og viktigst av alt, hvorfor så mye arbeid og risiko? For ødeleggelsen av det siste atomdrevne skipet?
Til tross for intens modernisering (en økning i hastighet fra 21 til 27-28 knop, en økning i hovedkaliber til 320 mm), forble "Novorossiysk" en frykt for første verdenskrig. Den var 100 meter kortere enn Iowa. Og halvparten av fortrengningen av noen av slagskipene under andre verdenskrig. Fra midten av 1950-tallet var Cesare-Novorossiysk ikke i beste form og kunne ikke utgjøre en trussel mot flåtene i vestlige stater.
Som et resultat hadde alle som ønsket å ødelegge det sovjetiske slagskipet verken lyst, eller teknisk evne eller praktisk sans for å gjennomføre denne fryktelige operasjonen.
Den populære versjonen av sabotasje utført av italienske svømmere er helt uaktuelt. Det er en myte. "Urban Legend", født i tankene til driftige journalister.
På samme måte er muligheten for å undergrave slagskipet ved hjelp av "bokmerket" etablert på tidspunktet for overføringen av "Cesare" til Sovjetunionen utelukket.
Hvorfor tok det i så fall hele syv år før bomben ble detonert? Ryktene om et mystisk "tomt skott" i baugen på slagskipet er bare rykter.
Bare i perioden 1950 til 1955. "Novorossiysk" var under fabrikkreparasjon syv ganger. Vi byttet all "fylling" opp til turbinene. Vi utførte grundig varmeisolering av alle rom under betingelsene for bruk i Svartehavet. Bomben kunne ha blitt oppdaget når som helst, og da ville det ha oppstått store komplikasjoner i forholdene mellom Sovjet-Italia.
Til slutt er versjonen med et "bokmerke" inne i slagskipet i strid med sunn fornuft. Kantene på hullet fra den første eksplosjonen ble BØYET innover. Og på venstre side, en buk med et areal på 190 kvadratmeter. meter. Dette indikerer tydelig at begge eksplosjonene fant sted UTENFOR.
Den eneste bemerkelsesverdige versjonen er tyske gruver. Enkelt og logisk. Med et minimum av forutsetninger. Etter den tragiske døden til "Novorossiysk" ble 17 sjøgruver av typen RMH-1 utslettet fra bunnsiltet i Sevastopol-bukten. Tre av dem er innenfor en radius på 100 meter fra stedet der slagskipet ble ødelagt.
Plankekonstruksjon uten utvendige frills som veier ~ 1150 kg, utstyrt med støpt heksonitt. Utstyrt med en berøringsfri magnetisk sensor type M-1. Ideell for blokkering av havne- og havneinnganger. Etter å ha trukket seg tilbake etterlot tyskerne oss dusinvis av slike "gaver"
Det er denne versjonen det offisielle synspunktet holder seg til, basert på konklusjonen fra overingeniøren for operasjonen for å heve Novorossiysk (spesialekspedisjon, EON-35). Motstanderne refererer til det faktum at strømforsyningene til alle grunngruvene som ble boret ut ble tømt. Vel, tydeligvis ikke alle sammen …
Den geniale eksplosive enheten hadde flere algoritmer for å øke effektiviteten og forlenge tiden som brukes i kampmodus. For eksempel kan den fungere i en intermitterende modus (timer av PU -type), og slå seg på og av hver halve måned. Videre forårsaket skroget til selve slagskipet (30 tusen tonn metall) ekstremt sterke forvrengninger i jordens magnetfelt. Dette var nok til å aktivere den "døende" M-1-sensoren. Etter det forårsaket det kraftigste hydrodynamiske slaget fra den første eksplosjonen detonasjonen av en annen gruve i nærheten.
Dette er en så tragisk ulykke, forvandlet av smidders innsats til en endeløs såpeopera.
Artikkelen er dedikert til de som har godt av å spørre: "Hvem tjener på?"
