Hvorfor var mesterne i Vesten redde for å bruke strategiske bombefly med atomladninger for å ødelegge Sovjetunionen? Atlantis 'daværende "fred", eller rettere sagt deres impotens, forklares med det faktum at det stalinistiske imperiet hadde et sterkt jagerfly, tankarmada, praktfulle rekognoserings- og sabotasjegrupper og et praktfullt korpsjonskorps brent i digelen til Den store patriotiske krigen. I tilfelle en "het krig", kunne Sovjetunionen ganske enkelt feie vestlendingene ut i Atlanterhavet. Denne makten reddet oss fra en ny krig.
Samtidig fant landets ledelse, ledet av Stalin og Beria, en effektiv og billig reaksjon på den amerikanske armadaen med "flygende festninger" og hangarskytestreikegrupper. Dette var ballistiske missiler, luftforsvarssystemer, jetjagerfly mens de beholdt bakkestyrkenes makt. Så ble Sovjetunionen en atomkraft. Og hele denne tiden ble Sovjetunionen beskyttet av tankarmada, imperiets pansrede knyttneve, rettet mot Den engelske kanal og Midtøsten. Vesterlendinger var veldig redde for de mobile formasjonene til den sovjetiske hæren, æraen med lette pansrede, guidede missiler var fortsatt veldig langt unna, samt helikoptre med antitank-evner.
De sovjetiske væpnede styrkene ga Vesten noen harde leksjoner, og viste full fare for en krig med Sovjetunionen. Så, 12. april 1951 ble en svart dag for amerikansk luftfart, "Black Thursday". På denne dagen skjøt sovjetiske MiG-15-krigere ned 12 B-29 Super Fortress strategiske tunge bombefly. Under Korea -krigen støttet Sovjetunionen og Kina Nord -Korea, som ble kjempet av vestlige styrker ledet av USA. 12. april 1951 ble 48 "superfestninger" under dekning av 80 jetjagere sendt fra Korea til Kina for å ødelegge vannkraftstasjonen ved Yalu -elven og Andong -broen. Gjennom kryssene på Yalu -elven gikk kinesiske tropper og en strøm av militære forsyninger. Hvis amerikanerne bombet dem, ville krigen i Korea mest sannsynlig være tapt, og amerikanerne ville ta kontroll over hele Korea. Vi ville skape et annet strategisk militært fotfeste på våre grenser, et "usenkbart hangarskip" som Japan. Russiske radarer oppdaget fienden. Amerikanske fly møtte MiG-15 i det russiske 64. jagerkorpset. Våre krigere ødela 12 tunge bombefly og 5 fiendtlige krigere. Et titalls flere "superfestninger" ble hardt skadet. Samtidig mistet ikke Stalins falker en eneste av dem! Etter det sluttet den amerikanske kommandoen lenge å prøve å sende store grupper langdistansebombere til operasjoner. Nå fløy de alene, for å løse lokale problemer, og om natten.
Ganske snart gjentok pilotene våre Yankee -leksjonen. 30. oktober 1951 prøvde 21 tunge bombefly å bryte gjennom til Nord -Korea, de var dekket av nesten 200 jagerfly av forskjellige typer. Sovjetiske piloter skjøt ned 12 B-29 og fire F-84. I tillegg ble mange av "superfestningene" skadet, med praktisk talt hvert returfly som brakte døde eller sårede. Amerikanerne klarte å skyte ned bare en sovjetisk MiG-15. Det var "Black Tuesday" for den amerikanske luftfarten.
Dessverre er disse og andre høyprofilerte flyseire av Stalins falker, strålende russiske esspiloter, som Nikolai Sutyagin (22 nedfelte fly), Evgeny Pepelyaev (23 nedfelte fly), Sergei Kramarenko, Serafim Subbotin, Fyodor Shebanov (6 seire, Hero of Sovjetunionen postuum, døde i et luftslag 26. oktober 1951) og andre, forble ukjent for titalls millioner russere. Disse heltene i Sovjetunionen var bare kjent for spesialister, deres store gjerninger var skjult av et hemmeligholdsslør. Selv om informasjonseffekten om russiske seire, som ville blitt vist i filmer (som i praktfulle filmer om den store patriotiske krigen), ville dokumentariske undersøkelser, bøker og artikler ha vært kolossal.
Stalins ess gjorde en god jobb! De vekket frykt i sjelene til vestlendinger. Ved å ødelegge fiendens "flygende festninger" og jagerfly, viste sovjetiske piloter sårbarheten til den amerikanske strategien med "kontaktløs" luftkrigføring, luftterror. Dette ble en av forutsetningene for at mesterne i Vesten ikke turte å sende sin enorme luftflåte til det sovjetiske imperiet, til de russiske byene. Armadaen til "superfestninger" utplassert i Vest-Europa opphørte å være en fryktelig trussel mot Sovjetunionen. MiG-15 haukene og Stalins ess dekket pålitelig himmelen i Russland!
Vrak av en B-29 skutt ned 9. november 1950 av sovjetiske MiG-15-er
Imidlertid forlot ikke Vesten planene om å gjøre unna Russland ved hjelp av en luftkrig. USA har aktivt utviklet sitt luftvåpen. De skapte superhøye tunge bombefly, ikke lenger stempel, som B-29, men turbojet, utilgjengelig for luftfartsartilleri. De skulle bombe russiske byer fra store høyder, og sovjetiske krigere planla å nøytralisere dem med mer moderne vestlige maskiner som F-86 Sabre.
I sin luftkrigsstrategi stolte USA på et system med utenlandske baser, havgående flyskyteskvadroner og kraftige flyflåter av langdistansebombere. Nye maskiner ble opprettet. I 1949 begynte operasjonen av B-36 "Peacemaker" interkontinentale bombefly. Disse flyene, med seks stempel- og fire jetmotorer, ble ryggraden i de amerikanske strategiske atomstyrkene. De kan levere atomangrep mot Russland og USSR ved å ta av fra baser i Amerika.
B-36 forble imidlertid et overgangsfly og viste seg å være upålitelig og tidkrevende å vedlikeholde. På veien var et mer moderne fly - B -47 Stratojet, en jetbomber som hadde vært i tjeneste siden 1951. Stratojet ble den viktigste amerikanske bombeflyet til introduksjonen av B-52. Bilen hadde en grasiøs kropp og feide vinger, amerikanerne kopierte skissene fra lovende tyske prosjekter innen luftfart. Tre-seters bombefly med en maksimal hastighet på 978 km / t. USA vedtok mer enn 2 tusen av disse maskinene, ofte brukt som rekognoseringsfly. På grunnlag av det ble Boeing RB-47 rekognoseringsfly opprettet. På begynnelsen av 1950 -tallet krenket disse flyene det sovjetiske luftrommet (hovedsakelig i nord), og utnyttet hullene i det sovjetiske luftforsvarssystemet som fremdeles ble opprettet. RB-47 var ikke dårligere i hastighet enn MiG-15, noe som gjorde at den kunne unngå å møte våre krigere. Først da MiG-17-ene reiste seg for å møte de vestlige maskinene, måtte vestlendingene trekke seg tilbake.
B-47 ble erstattet av B-52 "Stratokrepost", som ble tatt i bruk i 1955 (de er fortsatt i drift). "Stratosfærisk festning" var i stand til å bære forskjellige typer våpen, inkludert atomvåpen, med subsoniske hastigheter i høyder opptil 15 kilometer. B-52 var i stand til å levere to høykapasitets termonukleære bomber til et hvilket som helst punkt i Sovjetunionen.
Amerikanerne klekket ut ideen om en luftkrig som ville knuse Sovjetunionen. Den første massive bølgen-høyhastighets- og superhøydebombere. De traff Moskva og store byer, grupper av sovjetiske tropper og militærbaser med hydrogen (termonukleære) bomber. Deretter kommer den andre bølgen av tunge bombefly, som slipper hundretusenvis av tonn med konvensjonelle bomber. De ødelegger elektrisk kraftindustri, drivstoffindustri, oljefelt, broer, demninger, havner, den sovjetiske forsvarsindustrien og hæren. Etter denne "air blitzkrieg", som det så ut, ville de vestlige hærene bare trenge å fullføre russerne.
Det var all grunn til å regne med seier i luftkrigen i Vesten. Andre halvdel av 1950-årene var en vannskille-æra da jetdrevne tunge bombefly fikk enorm betydning. Først virket det som om raske jagerfly ikke lenger kunne gjøre dem mye skade. Det var ubehagelige episoder da en gruppe sovjetiske jagerfly festet det ene fiendtlige tunge flyet og samtidig klarte å rømme til basen. Faktum var at bevæpningen til jetfly var blitt hengende etter. Våre MiGer, som fiendtlige krigere, bar om bord de samme våpnene som krigere fra andre verdenskrig - små kaliber kanoner. Men pilotene i andre verdenskrig skjøt i hastigheter på maksimalt 700 km / t fra en avstand på hundre meter, og krigere på 50 -tallet kjempet i hastigheter på 1000 - 1200 km / t, med samme rekkevidde av flykanoner. Tiden for angrep og sikte har blitt drastisk redusert. Og det var fremdeles ingen luft-til-luft-missil for luftkamp. Samtidig ble tunge bombefly betydelig forbedret enn maskinene fra andre verdenskrig. Mer kraftfull, bedre beskyttet og raskere. De nådde raskt mål og unngikk lettere fienden.
Dermed var det nødvendig med flere jagerfly for å sikre ødeleggelsen av ett tungt bombefly. Og USA kan kaste tusenvis av tunge "festninger" i kamp. Det vil si at trusselen om et amerikansk angrep i andre halvdel av 1950 -årene var veldig alvorlig. Samtidig, etter at den store Stalin forlot, vil den skjulte trotskist Khrusjtsjov arrangere "perestroika-1", inkludert i de væpnede styrkene, og undergrave Sovjetunionens forsvarsevne i flere år.
Hvorfor angrep ikke amerikanerne da? Det er enkelt. Den nordatlantiske blokken var veldig redd for USSRs tankarmada, klar i tilfelle en krig, til og med en atomvåpen, for å ta hele Vest -Europa og Midtøsten. Og USA hadde ennå ikke nok atomstridshoder til å garantere å brenne Sovjetunionen og de fremrykkende sovjetiske troppene. Vestlige militære styrker kunne ikke nøytralisere panserdivisjonene til den sovjetiske hæren.
Sovjetunionen hadde ikke ressurser og rikdom i USA (plyndret over hele planeten). Vi brukte mye krefter og ressurser på å forberede oss på krigen, led fryktelig skade (i motsetning til England og USA), mye penger og ressurser for å gjenopplive de vestlige og sentrale delene av Russland fra ruiner. Vi kunne ikke bygge en superdyr flåte av tunge bombefly, vi hadde få slike bombefly. Og de eksisterende tunge bombeflyene nådde ikke de viktigste områdene i USA. Derfor var det nødvendig å utvikle planer for luftangrep mot amerikanerne gjennom Nordpolen, for å fange amerikanske baser på Grønland, Alaska og Nord -Canada.
Derfor verdensfred, sikkerheten til sovjetisk sivilisasjon ble bevart av Stalins tanker. 1945-1950 Vesten hadde rett og slett ikke styrke til å stoppe de russiske pansrede styrkene i Europa. De eksisterende styrkene, med en veldig lav kampevne, i sammenligning med russerne, ville den sovjetiske hæren rett og slett våge. Og det var ingen tysk kulak i stand til å kjempe på like vilkår som russerne; den ble beseiret. I 1952, ifølge den amerikanske generalen Matthew Ridgway, en veteran fra krigen med Tyskland, sjefen for de vestlige styrkene i Korea, den øverste sjefen for NATOs væpnede styrker i Europa (1952 - 1953), eksisterte NATO -hæren i Europa bare i barndommen. Det var bare tre mekaniserte rekognoseringsenheter, som sammen ikke kunne utgjøre en pansret divisjon, og 1. divisjon. De ble støttet av små kontingenter av britiske, franske og andre tropper, luftfarts- og marinestyrker var små. Bare tre år senere var det allerede 15 divisjoner og betydelige reserver under våpen.
Da NATOs væpnede styrker i Europa ble ledet av general Alfred Grünter (1953 - 1956), hadde atlantistene allerede 17 divisjoner, inkludert 6 amerikanske, 5 franske, 4 britiske og 2 belgiske. I 1955 mottok amerikanerne flere batterier med 280 mm kanoner som kunne bruke atomladninger. Det var også divisjoner av rakettartilleri, kortdistanse guidede missiler.
Dette var imidlertid ikke nok! Sovjetunionen kunne kaste 80-100 førsteklasses divisjoner inn i angrepet. Ridgway erkjente i sine memoarer at hvis russerne startet en offensiv langs hele fronten fra Norge til Kaukasus, ville NATO stå i en vanskelig posisjon. Den amerikanske generalen innrømmet at bevæpningen til de sovjetiske bakkestyrkene var modernisert, flyplassene var gode, og luftvåpenet var bedre enn NATOs luftvåpen (konvensjonell luftfart, ikke strategisk). NATOs reserver er dårlig forberedt, og NATOs luftvåpen er et svakt ledd i forsvaret. Atomvåpenlagrene er begrensede og sårbare. Atomvåpen og arsenaler er vanskelige å skjule, de kan bli ødelagt i begynnelsen av krigen av sovjetiske rekognoserings- og sabotasjegrupper, som var kjent for sin trening.
Tidligere fiender av unionen, som den tidligere generalen for det tredje riket, Mellenthin, skrev i 1956:
"Tankmenn fra den røde hær har blitt herdet i krigens smeltedigel, deres dyktighet har vokst umåtelig. En slik transformasjon ville ha krevd en ekstremt høy organisasjon, usedvanlig dyktig planlegging og ledelse … For øyeblikket må enhver reell plan for forsvar av Europa gå ut fra antagelsen om at luft- og tankhærene i Sovjetunionen kan haste mot oss med en slik hastighet og raseri at alle blitzkrieg -operasjoner under andre verdenskrig vil forsvinne. Vi må forvente dype slag i lynets hast. "
Hitleritt -generalen bemerket også rollen til de enorme russiske romene i atomkrigen, og at ingen luftvåpen ville stoppe russerne.
Derfor var mesterne i Vesten redde for å angripe Sovjetunionen. De fryktet at den sovjetiske hæren ville fange hele Europa og en betydelig del av Asia. Det sovjetiske imperiet kunne gjøre dette: å ha kraftige fly, tankstyrker, rekognosering og sabotasjeavdelinger, utmerket kampkommandopersonell som gikk gjennom den forferdelige brannen under den store patriotiske krigen. Som et resultat våget ikke vestlendingene å bruke flyflåten sin med «superfestninger» med atomvåpen.
Allied Forces Victory Parade i Berlin 7. september 1945, dedikert til slutten av andre verdenskrig. En kolonne med 52 sovjetiske tunge tanker IS-3 fra 2nd Guards Tank Army passerer langs motorveien Charlottenburg. Kilde:
