Vi fortsetter historien om modernisering av mellomkrigstider av slagskip av typen "Sevastopol": la oss snakke om mellomkaliberartilleri og minevåpen fra disse krigsskipene.
Mine handling: hva var
I begynnelsen av tjenesten ble han presentert for 16 * 120 mm kanoner mod. 1907 med en fatlengde på 50 kaliber. Historien om deres opptreden i den russiske keiserlige marinen er som følger: opprinnelig var de 120 mm / 50 Vickers-kanoner mod. 1905, som britene installerte på den pansrede krysseren Rurik II bestilte fra dem for flåten vår. Admiralene våre likte pistolen, så deres produksjon ble senere satt opp på Obukhov -anlegget: det var de som ble ansett som "modellen fra 1907".
Disse pistolene, installert på slagskip av typen "Sevastopol", var utstyrt … her er det noe tvetydighet, for for disse pistolene var det 2 typer skall, begge av modellen 1911. Det halvpansende hullet på 28,97 kg inneholdt 3,73 kg eksplosiv), men høyeksplosivet hadde merkelig nok en litt høyere masse (29 kg), men et lavere innhold av eksplosiver - bare 3, 16 kg. Begge prosjektilene hadde en starthastighet på 792,5 m / s. Skyteområde med maksimal høydevinkel på 120 mm / 50 kanoner mod. 1907, som var 20 grader, nådde 76 kabler, brannhastighet - omtrent 7 rds. min. Den relativt beskjedne verdien av brannhastigheten er forbundet med separat lastning, som dessuten også var en kartong, som kanskje burde anerkjennes som den eneste betydelige ulempen ved dette artillerisystemet. Separat lasting var fullt ut berettiget, men på en minnelig måte burde det vært gjort et eget tilfelle. På den annen side ble denne ulempen stort sett utjevnet av plasseringen av pistolene i pansrede kasemater, og bruk av skallhylser ville legge vekt på skipets artilleribevæpning.
Ammunisjonsmengden var opprinnelig 250 runder per fat, men ble senere økt til 300 skudd.
Brannkontroll av 120 mm / 50 kanoner ble utført ved bruk av brannkontrollsystemet "Geisler og K" mod. 1910 Så langt forfatteren fant ut, kunne det sentraliserte brannkontrollsystemet, som besto av enhetene til Erickson, Pollen og Geisler, godt ha blitt brukt til å "arbeide" 120 mm kanoner i tilfelle hovedkaliberet ikke var brukt. Men i tilfelle da PUS Pollan og så videre. var involvert i å sikre avfyring av 305 mm kanoner, for 120 mm kanoner gjensto bare Geisler og K, evnene som ble beskrevet i detalj i den forrige artikkelen. Men det var ingen separate avstandsmålere som ga 120 mm / 50 kanonskyting. For alt om alle slagskipene "Sevastopol" hadde bare to avstandsmålere med en 6-meters base, plassert på baugen og akteroverbygningene, og som også skulle sikre driften av hovedkaliberet til disse skipene.
Anti-mine artilleri var plassert på en slik måte at minst fire fat kunne avfyres i hvilken som helst sektor (120-130 grader). Behovet for å rydde det øvre dekket så mye som mulig førte til det faktum at kasemattene var plassert langs sidene, hvis høyde over havet ikke forstyrret fantasien, som et resultat av at pistolene ble oversvømmet med vann. Imidlertid var den angitte ulempen i en eller annen grad karakteristisk for alle dreadnoughts fra de første generasjonene, men ellers, i 1914, oppnådde Sevastopol PMK sitt formål fullt ut.
Mine handlinger: hva har blitt
Når det gjelder den materielle delen av pistolene selv, var det ingen endringer her - helt til slutten av 120 mm / 50 -tjenesten ble ikke pistolene modernisert. Men antallet deres ble redusert på "Marat" til 14, og ved "Oktoberrevolusjonen" - til og med til 10 enheter, slik at de opprinnelige 16 kanonene bare ble bevart på "Paris -kommunen". Denne reduksjonen ble først og fremst forårsaket av behovet for å lagre ammunisjon til luftvernartilleri et sted, og kjellerne på 120 mm skall for disse formålene passet best. Som et resultat mistet "Marat" to 120 mm akterkanoner, og "oktoberrevolusjonen", i tillegg til dette, ytterligere fire av de samme kanonene i den sentrale delen av skipet. Hvis du ser på slagskipene av Sevastopol-typen fra siden, viste det seg at deres anti-mine-artilleri var samlet i 4 grupper på 2 kanoner, men på "oktoberrevolusjonen" to sentrale grupper og mistet en tønne (plassert mot akter på slagskipet).
Når det gjelder ammunisjon, mottok de sovjetiske slagskipene lettere, 26, 3 kg prosjektilmodell. 1928 Fordelen deres var en økt starthastighet og nådde 825 m / s, og muligens bedre aerodynamisk kvalitet, takket være at skyteområdet ble økt fra 76 til nesten 92 kabler. Prisen for dette var imidlertid en betydelig reduksjon i innholdet av eksplosiver i prosjektilet - fra 3, 16-3, 73 bare til bare 1, 87 kg.
En litt større modernisering ventet på brannkontrollsystemet. Noen ganger måtte forfatteren av denne artikkelen støte på oppfatningen om at anti-minekaliberet til alle tre sovjetiske slagskipene mottok ny PUS "Kasemat" -modell enten 1928 eller 1929. På den annen side rapporterer A. Vasiliev i sine monografier at PUS "Kasemat" ble bare installert på "oktoberrevolusjonen", mens AV Platonov generelt angir Geisler -systemet for alle tre slagskipene, men av en eller annen grunn, forskjellige utgivelsesår.
Tilsynelatende var dette tilfellet. På slagskipet "Marat" forble anti-minekaliber PUS uendret, det vil si den samme "Geisler og K" -modusen. 1911 g.
Ved "oktoberrevolusjonen" ble disse KKP -ene modernisert, og den forbedrede versjonen av "Geisler og K" ble kalt "Kasemat", selv om det kanskje fremdeles var et eget system. Når det gjelder Paris-kommunen, fulgte prosessen med å forbedre anti-minekaliber CCD veien for å forbedre Geisler og K, inkludert med tillegg av nytt utstyr, for eksempel enheter for synkron dataoverføring av sentral pickup TsN- 29. Og sannsynligvis vil det ikke være en feil å anta at de beste rakettskyterne mot gruvene ble mottatt av Paris-kommunen, mens de verste var på Marat. Dessverre fant forfatteren ikke i det minste detaljert informasjon om hvilke tilleggsmuligheter de oppgraderte KKP -ene hadde.
Omtrent det samme skjedde med avstandsmålere. En stor fordel i forhold til den pre-revolusjonære MSA var utseendet på slagskip med svært mange flere avstandsmålere for å kontrollere brannen i hoved-, anti-gruve- og luftfarts-kalibrene. KDP som serverer hovedkaliber ble diskutert i forrige artikkel. Når det gjelder anti-gruven …
På slagskipet "Marat" ble installert seks åpent stående avstandsmålere med en tre meters base DM-3 og ytterligere to DM-1, 5-med en og en halv meter base.
"Oktoberrevolusjonen" har mottatt … Akk, det er her mye forvirring begynner. Ifølge A. V. Platonov, to åpent stående avstandsmålere med en fire meter lang DM-4, fem DM-3 og to DM-1, 5 ble installert på slagskipet. Men A. Vasiliev mener at slagskipet ikke mottok to, men like mange som fire, og ikke bare åpne fire meter avstandsmåler, og fullverdige avstandsmåler kommandopunkter KDP2-4. Og her er det mest sannsynlig unøyaktigheter hos begge respekterte forfattere.
Faktum er at KDP-4 er godt synlig på fotografiene og tegningene fra oktoberrevolusjonen, men ikke 4, som A. Vasiliev skrev, men bare 2.
Dermed bør det antas at A. V. Platonov, som korrekt angav nummeret (2), men feil-typen enhet, fordi det faktisk var KDP-4, og ikke den åpne DM-4, som ble installert på slagskipet. På samme tid gjorde A. Vasiliev, som korrekt angav KDP-4, en feil i nummeret deres.
Vel, i den beste posisjonen viste det seg forutsigbart å være slagskipet "Parizhskaya Kommuna", som i tillegg til to DM-3 og fem DM-1, 5, som stod åpent, hadde hele fire kommando- og avstandsmålere KDP- 4. Noen mysterier forblir imidlertid også her.
Faktum er at det i Sovjetunionen var flere KDP-4. Den enkleste av dem, KDP-4 (B-12), hadde en 4-meters avstandsmåler DM-4, en stereotube ST-3, en observasjonsenhet for den sentrale EP-en, samt to teleskoprør for kanonene av innlegget. Veggene og taket på KDP var beskyttet av 5 mm rustningsplater, massen på KDP var 6,5 tonn, og det ble betjent av 5 personer, uten å telle brannkontrolleren.
Men i tillegg til den ovenfor beskrevne KDP-4 (B-12), var det også mer avanserte modifikasjoner, for eksempel KDP2-4 (B-12-4), og videre. De hadde ikke ett, men to avstandsmålere med en base på 4 m, samt en litt annen sammensetning av annet utstyr: de hadde ikke et ST-3 stereoskop, senteret for sikt var av et annet merke (VNTs-2, selv om det er mulig at VMTs-4) var veggene og taket bare 2 mm tykke, men antallet vedlikeholdspersonell økte til 8 personer. Tilsynelatende, takket være de tynnere veggene, forble massen av KDP den samme, det vil si 6, 5 tonn. Så dessverre er det ikke helt klart hvilken type KDP som ble installert på "Paris Commune": noen kilder gir KDP-4, men for eksempel A. Vasiliev hevder at alle de samme KDP2-4, men samtidig leder han ikke B-12-4, men B-12!
Etter forfatteren av denne artikkelen mener dette var tilfelle. På "Oktoberrevolusjonen" ble det installert to KDP-4 (B-12) med en avstandsmåler og et stereorør ST-3. Og på "Paris Commune" ble installert fire KDP2-4 (B-12-4), eller til og med en senere versjon. Selvfølgelig er dette bare en mening, støttet av studiet av fotografier og opplegg av skip, og det er en mulighet for feil.
Uansett er det ingen tvil om at tilstedeværelsen av så mange som fire kommando- og avstandsmålerposter, utstyrt med to (og til og med en!) Avstandsmåler på fire meter hver, ga Paris-kommunens anti-minekaliber en stor fordel i forhold til Marat og en betydelig "oktoberrevolusjon". Tross alt kan KDP-4 selvfølgelig brukes til å sikre avfyring av hovedkaliberet, både i tilfelle en KDP-6-feil, og i forbindelse med dem.
Videre burde forfatteren ha beskrevet luftfartsvåpenene til sovjetiske slagskip, men dette er et ganske stort tema som er verdig en egen artikkel. Derfor vil vi forlate det for et eget materiale og gå videre til torpedovåpen "Marat", "Oktoberrevolusjon" og "Paris kommune".
Torpedo -bevæpning
I tillegg til artilleri var slagskip av typen "Sevastopol" også bevæpnet med "selvgående gruver": fire torpedorør med ammunisjonslast på 12 torpedoer ble plassert i skipets buer. Selvfølgelig var deres tilstedeværelse på dreadnoughts en anakronisme og representerte sløsing med nyttelast - men i perioden før første verdenskrig ble de ansett som nødvendige av alle taktiske synspunkter. Torpedorør ble installert på alle slagskip og slagkryssere i Storbritannia og Tyskland, så deres tilstedeværelse på skip som ble lagt ned i 1909 er så å si "et uunngåelig onde", det samme som en vær på slagskipene i russertiden. Japansk krig …
Imidlertid bør det bemerkes at det russiske imperiet haltet etter de ledende marinemaktene i torpedovirksomhet. Mens sistnevnte byttet til 533 mm kaliber og mer, ble den russiske marinen tvunget til å nøye seg med bare 450 mm torpedoer. Så under den første verdenskrig var den samme britiske flåten bevæpnet med en 533 mm torpedo med 234 kg trinitrotoluen i en avstand på litt over 4 km (4 110 m) ved 45 knop, og den beste innenlandske 450 mm torpedo mod. 1912 g.kunne treffe målet med 100 kg TNT med en hastighet på 43 knop i en avstand på ikke mer enn 2 km. Den britiske torpedoen hadde også en langdistanse -modus - den kunne passere 9 830 m med en hastighet på 31 knop. Den innenlandske ammunisjonen hadde to slike moduser - 5000 m i 30 knop. eller 6000 m på 28 knop. Med andre ord kan vi si at det lille kaliberet av innenlandske torpedovåpen førte til at det med hensyn til kraft og rekkevidde var bedre enn 533 mm "landsmenn" med omtrent halvparten.
Dermed kan vi si at i perioden mellom de to verdenskrigene torpedoer av slagskip av typen "Sevastopol" endelig mistet selv deres teoretiske kampverdi (de hadde aldri en praktisk). På samme tid, som nevnt ovenfor, forsto ledelsen i Naval Forces of the Red Army tydelig behovet for å styrke kamppotensialet til slagskip av denne typen. Tydeligvis burde denne typen modernisering ha ført til betydelige overbelastninger og tilhørende tap av hastighet, og sistnevnte ble ansett som den viktigste taktiske fordelen med "Sevastopol" og frigjøring av interne lokaler, men i det minste for de samme kjellerne for ammunisjon mot luftfartøyer. I tillegg krevde behovet for en kraftig økning i luftvernvåpen en økning i mannskapets størrelse og ekstra plass til beregningene. Det er åpenbart at "avskrivningen" av slagskipstorpedoer ville ha frigjort minst litt plass i cockpitene og hyttene.
Likevel ble det merkelig nok ikke gjort noe slikt. Av de tre slagskipene var det bare Parizhskaya Kommuna som mistet torpedobevæpning under moderniseringen - og selv da er det en vedvarende følelse av at dette ikke ble gjort av de ovennevnte årsakene, men bare på grunn av installasjonen av de såkalte "blærene" (boules)), skyte gjennom hvilke torpedoer ville være for vanskelig. Når det gjelder "Marat" og "Oktoberrevolusjonen", ble torpedobevæpningen på dem ikke bare fullstendig bevart, men også forbedret ved å installere moderne torpedoskytingskontroller "MAK" på den tiden. Og alt dette ble gjort av en grunn, fordi torpedoistene til slagskip stadig forbedret sine kampferdigheter. Så, i perioden fra 1927 til 1939, det vil si på 12 år fra slagskipet "Marat" ble det gjort så mange som 87 torpedolanseringer, mens 7 torpedoer gikk tapt.
Hvordan skulle de sovjetiske admiralene lede slagskip av typen "Sevastopol" i voldsomme torpedoangrep, og mot hvem? Foreløpig forblir disse spørsmålene et fullstendig mysterium for forfatteren.
