Så i den siste artikkelen forlot vi "Novik" da den, etter å ha mottatt skade fra et japansk skall og tatt 120 tonn vann, kom inn på den indre veien til Port Arthur. Interessant nok hadde slaget 27. januar 1904, hvor en av Novik-sjømennene ble drept (den dødelig såret skytteren til 47 mm-pistolen, Ilya Bobrov, døde samme dag) en positiv effekt på den andens skjebne. Faktum er at selv før slaget klarte Noviks kvartmester Rodion Prokopets å "skille seg ut" - 10. november 1903, da han var i permisjon og godt beruset, "forbannet" han offiser for bakkestyrker, kaptein Blokhin, som han fikk sabel på hodet. Enten var kapteinen full selv, eller så ristet hendene av en slik uforskammethet av den lavere rangen, men hodet til R. Prokopets falt ikke halvt, men gikk av med et arr som var tjue-to centimeter langt, og som kapteinen gikk for retten.
Selv R. Prokopets, til tross for offerets status, måtte imidlertid en slik eskapade komme ut sidelengs - de skulle dømme ham nøyaktig 27. januar 1904, men av ganske forståelige årsaker fant prosessen ikke sted. Rettssaken ble utsatt til 9. februar, og der N. O. von Essen, som ba om tilgivelse mot tiltalte på grunn av at sistnevnte "sto hele tiden ved roret og viste mye militær tapperhet og rolig og dyktig utførte sin plikt under hard ild." Som et resultat endte saken med at R. Prokopets ble dømt til et års disiplinærbataljon, men han ble umiddelbart benådet: Viseadmiral O. V. Stark, på tampen av overleveringen av posten til den nye skvadronkommandøren, S. O. Makarov bekreftet denne dommen, slik at R. "Prokopets" gikk av med en liten skrekk for sin "små båtmannsbøyning".
Nikolai Ottovich selv for slaget 27. januar 1904 ble tildelt et gullvåpen med påskriften "For tapperhet".
Jeg må si at kampskaden ikke satte krysseren ut av spill på lenge - 30. januar ble hun satt i tørrdokk, og 8. februar 1904 dro hun derfra som en ny, klar for nye kamper og prestasjoner. Likevel skjedde det mye i Port Arthur i løpet av disse 10 dagene, inkludert krysseren Boyarins død, og alt dette hadde kanskje en mye større innvirkning på skvadronens aktiviteter enn det man vanligvis tror.
Faktum er at merkelig nok, de første dagene etter krigens start, hadde guvernøren E. I. Alekseev krevde aktiv handling - 4. februar innkalte han til et møte, der i tillegg til ham selv stabssjefen for guvernøren V. K. Vitgeft, skvadronsjef O. V. Stark, junior flaggskip og andre offiserer. Den inneholdt et notat fra kaptein 1. rang A. A. Eberhard, der han foreslo en skvadronmarsj til Chemulpo med det formål å demonstrere styrke og avbryte eventuell landing, som det blant annet var nødvendig å inspisere skjærgården i nærheten av byen for.
Selvfølgelig, A. A. Eberhard var godt klar over at i sin nåværende tilstand - fem slagskip, hvorav "Peresvet" og "Pobeda" var en mellomtype mellom slagskipet og den pansrede krysseren, og den lille pansrede krysseren "Bayan" ikke kunne regne med suksess i en åpen kamp mot hovedstyrkene i den japanske flåten bestående av 6 slagskip og 6 store pansrede kryssere. Likevel anså han det mulig å gi kamp til en del av den japanske flåten, hvis denne, under påvirkning av noen faktorer (skade i slaget ved Port Arthur 27. januar 1904, de distraherende handlingene fra Vladivostok -løsrivelsen av kryssere, etc.) delt inn i slike og skvadronen som oppstår vil være "i tennene" til den svekkede stillehavskvadronen.
For å bringe skvadronen til sjøs uten "Tsarevich" og "Retvizan" var det derfor nødvendig å utføre langdistanse-rekognosering og finne japanske styrker. A. A. Eberhard foreslo å utføre "en grundig rekognosering av både den vestlige halvdelen av Pechili -bukten og en del av Liaodong -bukten, og den østlige delen av sjøen i retning av fiendeskvadronens cruisested -" Shantung Clifford ". Hvis det samtidig blir funnet en relativt svak japansk avdeling, vil det være mulig "å tenke på en offensiv med sikte på en kamp i en avstand på 100-300 miles fra vårt punkt - Port Arthur."
Interessant nok var medlemmene av møtet helt enig med guvernøren, med behovet for et slikt raid av hovedstyrkene til Chemulpo for å ødelegge individuelle skip og fiendtlige avdelinger, samt et angrep på kommunikasjonsrutene til bakkestyrker som landet i Chemulpo. Likevel ble beslutningen ikke implementert, og hovedproblemet var mangelen på kryssere.
Og faktisk, bortsett fra Rurik, Thunderbolt, Russland og Bogatyr stasjonert i Vladivostok, hadde Stillehavet skvadron sju kryssere før krigen, inkludert: en pansret krysser Bayan, fire pansrede dekk av første rang - "Askold", "Varyag", "Pallada" og "Diana", samt to pansrede dekk 2. rang - "Boyarin" og "Novik". Men da møtet ble avsluttet, lå Varyag allerede på bunnen av Chemulpo-raidet, Boyarin ble drept av en gruve sprengt, og Pallada og Novik var under reparasjon, og viseadmiral O. V. Stark hadde bare tre kryssere igjen - "Bayan", "Askold" og "Diana".
Samtidig var "Diana", i sine faktiske kvaliteter, helt uegnet for rollen som en fjern speider. Med en ekte hastighet på 17, 5-18 knop, kunne denne krysseren ikke komme vekk fra en gruppe japanske panserkryssere eller en stor panserkrysser - de var ganske i stand til å ta igjen og ødelegge Diana. Dette betyr ikke at denne krysseren er helt ubrukelig, merkelig nok kan han godt tjene som rekognoseringsskvadron. Faktum er at i disse årene var det effektive skyteområdet betydelig lavere enn deteksjonsområdet. Det var mulig å se fienden i 10 miles eller mer, men det ville være vanskelig å lykkes med å skyte på ham fra kryssere på avstander større enn 4 miles. Selv med en hastighet på 2-3 knop kan det ta fiendtlige kryssere 2-3 timer å komme nær Diana, som forlater dem i full fart, innenfor effektivt brannområde etter deteksjon. Følgelig kunne "Diana" godt utføre rekognosering i en avstand på 35-45 miles fra skvadronen og enda mer, alltid ha muligheten til å trekke seg tilbake under dekning av "store kanoner" og 8 * 152 mm kanoner til krysseren gjorde det i prinsippet mulig å regne med suksess i en kamp med en enkelt liten cruiser av japanerne (for eksempel "Tsushima", "Suma", etc.). Men selv dette kan være farlig hvis den samme løsningen av "hunder" klarte å kile en kile mellom "Diana" og hovedkreftene, og det var helt umulig å sende krysseren i langdistanse-rekognosering.
Hvis en konkurranse om det mest utdannede mannskapet ble avholdt på skvadronen, hadde "Diana" utmerkede sjanser til å ta førsteplassen på den. La oss huske hvordan Vl. Semenov i sin berømte "Payback":
“Krysseren, som startet kampanjen 17. januar, hadde vært i reserve i 11 måneder før! Selv om laget, selv da han forlot Kronstadt til Fjernøsten (høsten 1902), ble dannet strengt i henhold til reglene, så burde det ha inkludert to verneplikter, det vil si omtrent 1/3 av mennesker som ikke har sett havet. Faktisk viste disse mennene seg, kledd i sjømannsskjorter, nesten 50%, og maritim praksis for en god halvdel av resten ble utmattet av en enkelt kampanje fra Arthur til Vladivostok og tilbake … bare … rustikk. Når du utfører noen form for arbeid, selv om det ikke er generelt, men som krever et betydelig antall mennesker, i stedet for en bestemt rekkefølge eller kommando - en slik avdeling der! - underoffiserene ba "landsmennene" om å hjelpe, og til og med seniorbåtmannen inviterte "gutta" i stedet for sjefen "gutta" for å raskt "børste det av - og sabbaten!.. "".
Således, for å speide situasjonen, har O. V. Stark, det var bare 2 kryssere, væpnede transporter og destroyere igjen, og dette var selvfølgelig ikke nok - forsøk på å utføre rekognosering av disse styrkene, selv om de ble utført, førte ikke til noe fornuftig. Men hvis skvadronens leder ikke bare var "Bayan" og "Askold", men også "Novik" med "Boyarin", så kanskje skvadronen fortsatt gikk sin første militære kampanje. Selvfølgelig gikk "Novik" ut av reparasjon 8. februar, og kunne brukes i operasjoner, men som du vet, ble det utnevnt en ny kommandør til skvadronen, S. O. Makarov.
Faktisk var ting slik - på grunn av at japanerne landet i Korea, sa guvernøren E. I. Alekseev trengte raskt å besøke Mukden. For å styrke autoriteten til O. V. Stark, guvernøren ba om den høyeste tillatelsen til å gi O. V. Stark med rettighetene til sjefen for flåten, som denne viseadmiralen ikke hadde. E. I. Alekseev fikk svaret at en ny sjef ble utnevnt til skvadronen, S. O. Makarov. Sysselmannen tok selvfølgelig hensyn til dette, men forlot ikke planene om en ekspedisjon til Chemulpo, og i en hemmelig ordre fra O. V. Stark, som minnet ham om behovet for å ta vare på slagskipene, krevde likevel å gjennomføre denne kampanjen. Men, forsinkelsen viste seg imidlertid at japanerne igjen tok initiativet i egne hender …
Guvernøren forlot Port Arthur 8. februar, samtidig med at Novik kom tilbake til tjeneste, og O. V. Stark forberedte seg på å utføre visekongens ordre. I følge hans ordre, 11. februar, ble alle tre tilgjengelige kryssere under kommando av kontreadmiral M. P. Molas, ledsaget av fire destroyere, skulle utføre et rekognoseringsangrep mot munningen av Tsinampo -elven. Men kvelden 10. februar gjorde japanerne det første forsøket på å blokkere avkjørselen til den ytre veikanten i Port Arthur, som imidlertid ble slått tilbake. Om morgenen 11. februar gikk to destroyere - "Sentinel" og "Guarding" på patrulje - for å lete etter fiendens skip, og fant fire japanske destroyere. Etter å ha knyttet til seg "Speedy" som var i nærheten, prøvde alle tre russiske ødeleggerne å angripe den japanske formasjonen - men de godtok ikke et avgjørende slag og trakk seg tilbake mot øst og avfyrte svak ild på stor avstand. Til slutt, etter instruksjonene sendt fra Golden Mountain, snudde ødeleggerne tilbake. Klokken 07.08 om morgenen dro Novik til sjøs for å få støtte, men klarte ikke å komme i kontakt med japanerne, så etter å ha sendt fasten til Port Arthur, ledet han resten av de russiske ødeleggerne til Golubinaya Bay, hvor Striking and Agile ". Dermed ledet han en kombinert løsrivelse av fire destroyere, og førte "Novik" ham til Port Arthur.
Imidlertid nærmet den tredje kampavdelingen under kommando av kontreadmiral Deva seg til Port Arthur som en del av de raske krysserne Kasagi, Chitose, Takasago og Iosino (hunder), som gikk til etterretning, etterfulgt av main styrker av H. Togo. Krysserne identifiserte den russiske løsrivelsen som "Novik" og 5 destroyere, og gikk for å nærme seg den.
Situasjonen ble reddet av forsynet til den bakre admiralen, og kanskje hodet til skvadronen, siden det ikke er klart hvem som nøyaktig ga ordren, ifølge hvilken Bayan dro kl 08.00 til det ytre angrepet for å dekke den tilbakevendende Novik og ødeleggerne, og 25 minutter senere - “Askold”. På omtrent dette tidspunktet oppdaget observatørene av Golden Mountain, i tillegg til den tredje kampavdelingen Dev, også 6 slagskip og 6 pansrede kryssere av H. Togo, ledsaget av små skip, totalt 25 vimpler ble tellet. Dermed mistet rekognoseringsangrepet av kryssere til Tsinampo endelig meningen - japanernes hovedkrefter var i sikte fra Port Arthur.
Klokken 08.55 nærmet hunder til kontreadmiral Deva seg Novik og ødeleggerne og skjøt mot de russiske skipene. Offisiell russisk historiografi indikerer at japanerne nærmet seg i en avstand av 40 kabler, men ved å lese rapportene fra ødeleggerkommandørene om dette slaget, føler man ufrivillig en stor tvil om dette. Så for eksempel rapporterte sjefen for "Guarding" at de japanske volleyene falt ned "enorme undershoots", og "Novik", tilsynelatende, prøvde ikke engang å svare. Selvfølgelig er alt dette helt uvanlig for en distanse på 4 miles, og det kan antas at det faktisk var mye større. Tilsynelatende ligger kilden til denne feilen i feiltolkningen av rapporten fra Bayan -sjefen, som rapporterte: "I 0855 -timene åpnet fiendens skip, som nærmet seg en avstand på 40 kabler, ild mot Novik og destroyere, og deretter på krysseren Bayan "". Imidlertid har denne linjen en dobbel tolkning - det er ikke klart for hvem det var 40 kabler, før Novik eller før Bayan? I tillegg bør man ta hensyn til avstandsmålernes lite gode evne til å bestemme avstanden, men det er kanskje også sikten som er skylden: det faktum at de japanske krysserne ga sterke undershoots tyder på at de feilaktig bestemte avstanden til fienden, og faktisk var russerne lenger enn kontreadmiral Devs kanoner hadde forventet.
Uansett så skyndte Bayan og Askold seg til Novik og ødeleggerne for å hjelpe, så japanerne ble tvunget til å spre ilden. På "Bayan" ga de et signal: "Novik" for å gå inn i kjølvannet av "Askold" ", noe som ble gjort. Nå åpnet "Novik" ild, og de russiske krysserne angrep den tredje kampavdelingen til japanerne, og ødeleggerne dekket av dem fortsatte til havnen. En avgjørende kamp fungerte imidlertid ikke - allerede kl. 09.00 snudde "hundene" 16 poeng (det vil si 180 grader), og begynte å gå. Denne avgjørelsen fra kontreadmiral Dev er ganske forståelig: hans oppgave inkluderte rekognosering av suksessen med å blokkere passasjen til den indre havnen i Port Arthur, og slett ikke et avgjørende slag med russiske kryssere. Han fullførte denne oppgaven, og nå skulle han komme tilbake med en rapport: i tillegg til å trekke seg tilbake hadde japanerne lite håp om å lokke de russiske krysserne under kanonene på sine tunge skip. Til tross for at de japanske slagskipene og pansrede krysserne var langt nok unna, og i prinsippet var det mulig å prøve å forfølge den japanske cruiseavdelingen i minst en stund, ble signalet "Cruisers to return to internal raid" hevet på Golden Mountain. Denne ordren ble naturligvis utført og klokken 09.20 opphørte brannen på begge sider. I dette slaget led ingen tap - det var ingen treff på de japanske skipene, men skjellene deres, ifølge Bayan -sjefen, falt ikke nærmere enn to kabler fra de russiske skipene. Denne lille trefningen var imidlertid bare et forspill til det som skjedde dagen etter.
På kvelden den 11. februar gikk åtte russiske destroyere til den ytre veikanten. Hvis oppgaven deres var å prøve et nattangrep av fiendens hovedkrefter, oppdaget om morgenen samme dag, så burde en så voldsom handling bare bli ønsket velkommen. Imidlertid var oppgavene til disse ødeleggerne mye mer beskjedne - de burde ha forhindret de japanske lysstyrkene i å prøve å begå nok en natt sabotasje, analogt med forsøket på å blokkere avkjørselen natten til 10. - 11. februar. Imidlertid var dette også viktig - vi må ikke glemme at det nyeste slagskipet Retvizan, sprengt under angrepet 27. januar 1904, fortsatt var på grunn og representerte en utmerket pris for de japanske ødeleggerne. Japanerne satte i gang et nattangrep, som imidlertid ikke ble kronet med suksess - men ødeleggerne våre lyktes ikke i deres forsøk på å fange opp sine "kolleger" fra Landet av den stigende solen.
Det var klart at japanske lysstyrker (ja, de samme "hundene") kunne dukke opp på Port Arthur om morgenen for å utføre rekognosering eller i håp om å fange opp og ødelegge destroyere som vender tilbake fra patrulje. For å forhindre dette, klokken 06.45 den 12. februar, gikk alle tre kampklare russiske krysserne inn på den ytre veien-og alt dette ble prologen for det mest uvanlige sjøslaget i den russisk-japanske krigen. Faktum er at akkurat på den tiden nærmet hovedkreftene seg til Heihachiro Togo Port Arthur, og denne gangen ville de ikke stå til side …
Av de 8 russiske ødeleggerne av den første avdelingen som gikk på nattpatruljen, returnerte bare to ved daggry. Da klokken 07.00 kom fire ytterligere ødeleggere tilbake og rapporterte til Bayan at de hadde sett to røyk. Snart ble det lagt merke til flere røyk på krysserne i sørøst, klokken 08.15 ble det klart at hovedkreftene til den japanske flåten kom. Kontreadmiral M. P. Molas, som holdt flagget på "Bayan", rapporterte til Port Arthur at "fienden, blant 15 skip, kommer fra sjøen" og beordret krysserne til å danne seg etter slagorden: "Bayan", "Novik", "Askold", som ble henrettet kl. 08.30.
Merkelig nok, men O. V. Stark hadde ikke tenkt å sitte ute i den indre havnen - omtrent samtidig beordret han slagskipene til skvadronen til å avle par for å gå til den ytre veikanten klokken 14.00 - dette var en dag full av vann før dagen dyptgående skip kunne ikke forlate den indre havnen. Deretter har O. V. Stark beordret krysserne til å fortsette å observere fienden, mens de forble under beskyttelse av kystbatterier, og kansellerte utgangen til "Diana", som tilsynelatende fortsatt skulle brukes før. På omtrent samme tid la observatører fra fortene merke til to russiske destroyere som ikke hadde tid til å gå tilbake til havnen: "Imponerende" og "Fryktløs" var på vei tilbake fra retningen til Liaoteshan.
Noen kilder indikerer at kontreadmiral M. P. Molas ba sjefen for skvadronen om tillatelse til å gå tilbake til det interne angrepet - om det er vanskelig å si, men verken rapporten fra Bayan -sjefen eller den offisielle historiografien nevner dette, så dette kan ikke ha skjedd. Men kl. 09.00 O. V. Stark gjentok ordren sin, og indikerte samtidig å ha 9 knop reise. Snart ble den japanske flåten godt synlig - foran var det en rådsnotat "Chihaya", bak den - 6 slagskip fra den første kampavdelingen, deretter, med et stort intervall - en rådsnotat "Tatsuta", og bak den 6 pansrede kryssere av Kamimura, og bak dem alle - 4 pansrede kryssere av kontreadmiral Virgo.
Faktisk, for japanerne var situasjonen ekstremt vellykket - det var bare tre russiske kryssere under batteriene, som kunne bli angrepet av flåtens hovedstyrker og ødelagt, mens slagskipene til skvadronen forble i den indre veikanten og kunne tydeligvis ikke hjelpe noe. H. Togo så ut til å gjøre dette og gikk til en tilnærming, men ifølge offisiell japansk historiografi fant han en flytende gruve rett på banen og foreslo at krysserne lokket ham inn i et minefelt, noe som faktisk ikke var. Som et resultat paraderte han forbi Port Arthur på en stor avstand (ca. 10 miles), og holdt kursen for toppen av Liaoteshan, så klokken 09.35 snudde han 180 grader. og gikk tilbake, mens rådsnotatene forlot, og den tredje kampavdelingen ("hunder") fortsatte å bevege seg mot Liaoteshan, og derved kuttet veien hjem for de returnerende russiske ødeleggerne.
12 av H. Togos panserskip var nå på vei tilbake til hvor de kom fra, og igjen passerte Port Arthur, og kl. 10.40 vendte de seg til de russiske krysserne. Omtrent samtidig tillot den japanske admiralen skipene å åpne ild når som helst som var praktisk for dem. Dette skjedde ifølge japanske data klokken 10.45, men forskjellen på fem minutter er ganske forklarbar med unøyaktighetene i loggbøkene, som for eksempel i den russiske flåten ble fylt etter slaget. Mest sannsynlig, likevel, ga H. Togo denne ordren samtidig med snuoperasjonen på de russiske krysserne - men det er mulig at han bestilte under snuoperasjonen, og fem minutters forskjell er forbundet med tap av tid for signalet stige.
Kontreadmiral M. P. Molas snudde seg umiddelbart mot sørøst - det viste seg at han avveg fra den japanske skvadronen i motkurs, mens han beveget seg bort fra Port Arthur. Her vil jeg notere feilen til den respekterte A. Emelin - i sin monografi på krysseren "Novik" indikerer han at krysserne gikk til inngangen til havnen, men dette bekreftes ikke av verken russiske eller japanske kilder. Japanerne, etter å ha nærmet seg de russiske krysserne for 40 kabler, snudde igjen (hvor det dessverre ikke er klart fra beskrivelsene av dette slaget, er det bare angitt at 8 poeng, dvs.90 grader) og senest kl. 10.58 åpnet ild mot krysserne - nærmest dem på den tiden var terminalen "Askold". Vi skriver "ikke senere" fordi klokken 10.58, som vi kjenner fra japansk historiografi, åpnet Mikasa ild, men det er mulig at andre japanske skip, ledet av H. Togos rekkefølge, begynte slaget tidligere. Russiske kilder indikerer at slaget ble startet av det "japanske slagskipet", men de åpnet ild litt tidligere, klokken 10.55.
Hva skjedde etterpå? Et øyenvitne til de fjerne hendelsene, løytnant A. P. Vi kan lese Stehr:
"Da han så at mens man fortsatte kampen med en så sterk fiende, kunne man bare ødelegge skipet uten å bruke det i det hele tatt, og Novik -sjefen ga maskinene full fart og skyndte seg til fiendens flåte, med tanke på å angripe med miner. Han fikk ikke lov til å oppfylle planen sin, fordi etter å ha lagt merke til vår manøvrering, ble det gitt et signal i Arthur: "Novik" om å gå tilbake til havnen."
Men var det virkelig? Tilsynelatende - nei, det var slett ikke sånn. Som vi sa tidligere, i begynnelsen av slaget, ble løsningen av kontreadmiral M. P. Molasa flyttet bort fra Port Arthur, og dermed fra batteriene i festningen hans. Derfor allerede kl. 11.00 O. V. Stark hevet signalet "Hold deg nær batteriene", noe som var logisk - i den nye situasjonen var det bare brannen som ga krysserne noe håp om å overleve. På dette tidspunktet ville krysseren M. P. Molas kjempet med fienden på babord side, og for å oppfylle kommandoen til sjefen måtte de snu 16 poeng, det vil si 180 grader, men hvordan? En sving til venstre førte til en tilnærming til fienden, men hvis du svinger til høyre, tvert imot bryter du avstanden. Og akkurat i det øyeblikket ble det gjort en feil på Bayan -krysseren: Da de ønsket å gi ordre om å snu "over høyre skulder", ga de et signal: "Plutselig, sving til venstre med 16 poeng."
Som et resultat viste det seg at "Novik" og "Askold" svingte til venstre på motsatt kurs, "Bayan" svingte til høyre - fra siden, og på skipene selv så det ut som om "Novik" og "Askold" gikk til angrep på fienden. Sannsynligvis, O. V. Stark og beordret å heve signalet: "Krysserne går tilbake til havnen."
Jeg må si at på dette tidspunktet krysserne til kontreadmiral M. P. Molasene var slett ikke gode - han kjempet med tre skip mot seks slagskip og seks pansrede kryssere av japanerne, og bare høy fart (og med begynnelsen av slaget ble det gitt et trekk på 20 knop) reddet fortsatt skipene hans fra tunge skader. Men avstanden til hovedkreftene til H. Togo var allerede redusert til 32 kabler, og derfor hadde bakadmiralen ikke annet valg enn å ta nødstilfeller og gå inn i den indre havnen i Port Arthur med en hastighet på 20 knop, noe som selvfølgelig, var utenkelig og som aldri har blitt gjort før. Warrantoffiser fra "Askold" V. I. Medvedev beskrev denne episoden slik:
“Det virket som om alle hadde glemt at det var havneprammer for å komme inn i havnen. Alle hadde ett ønske om å oppfylle admiralens signal så snart som mulig og mer vellykket … En etter en gikk vi inn i passasjen i full fart, og skjellene fortsatte å falle bak akterenden. Våre kanoner skjøt til akterkanonen forsvant bak Golden Mountain, som akkurat i det øyeblikket ble truffet av et skall og sprinklet det med fragmenter og steiner."
De russiske krysserne kom inn i havnen omtrent klokken 11.15, så en brannkamp med den japanske flåten på avstander på 32-40 kabler tok omtrent 20 minutter. "Askold" brukte 257 skall, og "Novik"-103, inkludert 97-120 mm og 6-47 mm, dessverre er forbruket av "Bayan" -skall ukjent. Det er også uklart hvor mange skjell japanerne brukte i det slaget, men uansett skjøt de ikke bare på krysseren, men også på kystbatteriene i Port Arthur. Ifølge japanske data pådro de ingen skade i dette slaget, for de russiske tapene slo treffet på et japansk skall av en del av fatet fra den venstre midjen på 152 mm kanon på krysseren "Askold", og en granatsplinter av dette skallet såret sjømannen og brakk beinet. På selve krysseren ble det antatt at de ble truffet av et 305 mm japansk skall. I tillegg til løsrivelsen av kontreadmiral M. P. Molas, et av batteriene på Tiger -halvøya og kanonene på Electric Cliff deltok i slaget: dessuten ble en lavere rang såret på batteri nr. 15 av sistnevnte. De japanske skipene ble tilsynelatende ikke truffet, og ingen ble drept eller skadet heller. Dermed kan det slås fast at de største tapene i slaget, som fant sted 12. februar 1904, ble påført av … kineserne, som etter slaget ble arrestert 15 personer på mistanke om at de ga signaler til japanerne flåte. Dette er imidlertid ikke den eneste anekdoten fra 12. februar - ifølge erindringene fra ovennevnte kommandantoffiser V. I. hva skal sjefen for skvadronen bestemme … det ble reist et signal om den: "Gratis leger bør samles i Sevastopol klokken tre på ettermiddagen."
Likevel led den russiske flåten tap 12. februar - ødeleggerne "Impressive" og "Fearless" var på vei tilbake til Port Arthur da den japanske skvadronen dukket opp, mens "Fearless", etter å ha gitt full fart, brøt inn i havnen under ild, men "Imponerende" risikerte ikke, og foretrakk å ta tilflukt i Pigeon Bay. Der ble han fanget av fire kryssere av kontreadmiral Dev. "Imponerende" åpnet ild, men ble raskt slått ut, hvoretter teamet, etter å ha åpnet skipets kongesteiner, evakuert til land.
Jeg må si at før ankomsten av Stepan Osipovich Makarov i Port Arthur, krysseren under kommando av M. P. Molas forlot den indre havnen i Port Arthur to ganger til, men i begge tilfeller skjedde det ikke noe interessant. Så 16. februar gikk "Bayan", "Askold", "Novik" og "Diana" til sjøs, og målet var ifølge ordren til sjefen for cruiseskvadronen: "å vise det russiske flagget i vannet i den befestede regionen Kantun, og om mulig å belyse det tilstøtende vannet i Pechili -bukten, med den uunnværlige betingelsen for å unngå en kollisjon med den sterkeste fienden."
Turen gikk galt helt fra begynnelsen - krysserne skulle etter planen reise klokken 06.30, men havnebåtene ankom først klokken 07.20 etter to påminnelser. Vær oppmerksom på at denne gangen tok også admiralen Diana med seg, men ikke fordi han bestemte seg for å bruke denne krysseren i rekognosering - han var bare bestemt for rollen som radiosender. Derfor, da skipene til M. P. Molas nærmet seg Fr. Møte, deretter "Diana" ble værende der, og resten av krysserne, etter å ha vedtatt dannelsen av en likesidet trekant med en sidelengde på 2 miles, og med hovedkrysseren "Novik", gikk videre. Men akk, den uunnværlige "betingelsen for å unngå den sterkeste fienden" spilte en grusom spøk med krysserne - som beveget seg 25 mil fra omtrent. Møte, signaler fra en kamplykt ble sett på Novik. Uten å skjelne hvem som var foran dem, vendte avdelingen til Port Arthur hvor de ankom uten hendelser, tok Diana langs veien og gikk inn i den indre veikanten klokken 15.30. All rekognosering kokte ned til oppdagelsen av en japansk ødelegger og to knutepunkter, slik at det eneste resultatet var en uttalelse om fraværet av de viktigste fiendens styrker 50 miles fra Port Arthur.
Den neste utgivelsen fant sted 22. februar. I utgangspunktet var det planlagt å sende "Novik" til Inchendza Bay for å dekke 4 russiske destroyere som hadde dratt dit for rekognosering om natten, og "Bayan" og "Askold" skulle dra til Dalny havn og ta med fire dampskip derfra, beregnet på flom i veikanten, med det formål å hindre handlingene til japanske brannskip. Men da alle tre krysserne allerede hadde begynt på sjøen, kom Diana inn i den ytre veikanten, hvorfra en ny ordre ble overført med radiotelegraf og signaler: alle kryssere drar umiddelbart til Inchendza, fordi japanerne landet der.
Jeg må si at de bestemte seg for å motstå landingen for alvor - General Fock dro fra Kinjou, ledet regimentet og pistolene festet til det, og en bataljon med fire kanoner forlot Port Arthur til Inchendza. Hovedstyrkene til skvadronen skulle også trekke seg tilbake - slagskipene ble beordret til å skille parene og gå til raidet med fullt vann.
På dette tidspunktet ville krysseren M. P. Molas nærmet seg Inchendza, og denne gangen opptrådte kontreadmiralen bravo, og mye mer avgjørende enn da han dro 16. februar. Russerne oppdaget røyken fra ukjente skip, da M. P. Molas beordret "Novik" til å gjenkjenne bukten der, ifølge informasjon, japanerne landet, ledet han selv "Bayan" og "Askold" mot fienden. Akk, den glødende glansen var borte denne gangen forgjeves - det viste seg å være de fire av våre destroyere som Novik skulle møte og dekke. De identifiserte forresten ikke umiddelbart krysseren M. P. Molas og prøvde først å trekke seg tilbake, men så klarte de å telle antallet Askolds rør - siden det var det eneste blant alle andre russiske og japanske skip som hadde fem rør, ble det klart at disse var deres egne.
Når det gjelder Novik, foretok han som pålagt en rekognosering av bukten, men akk, han fant ingen der - informasjonen om landing av japanerne viste seg å være falsk. Dermed ble løsrivelsen av kryssere av kontreadmiral M. P. Molas hadde ikke noe annet valg enn å gå tilbake til Port Arthur sammen med ødeleggerne han møtte, som forresten forårsaket denne feilen - lederen for telegrafstasjonen i Inchendzy, som rapporterte om den japanske landingen, så faktisk landingen av mennesker fra Russiske destroyere.
Dermed ser vi at oppgaven "å passe på og ikke risikere" fremdeles ikke fullt ut påvirket krysserne til Stillehavseskvadronen og "Novik" - likevel, før SO Makarovs ankomst, gikk de gjentatte ganger til sjøs og kjempet to ganger mot main styrkene til den japanske flåten (27. januar og 12. februar).
