I de forrige artiklene undersøkte vi årsakene til at de russiske stasjonære stasjonene, krysseren Varyag og kanonbåten Koreets ikke hadde noen rett, og fysisk kunne de ikke effektivt forhindre at japanerne landet i Chemulpo med makt. La oss nå vurdere en variant som det ble brutt mange eksemplarer av på internettkampene til amatørhistorikere - nattgjennombruddet til Varyag.
For å gjøre dette, la oss oppdatere minnet om kronologien til de fjerne hendelsene, fra det øyeblikket Koreyets forlot raidet, som fant sted i andre halvdel av 26. januar og natten til 26. til 27. januar:
15.40 - Kanonbåten "Koreets" er uten ærger for å seile til Port Arthur;
15.55 - En japansk skvadron sees på Koreyets;
16:35 koreaneren snur seg for å returnere til Port Arthur, og blir angrepet av en torpedo mens han sirkulerer. Det ble slått en kampalarm på skipet;
16:37 (omtrent) En annen torpedo ble avfyrt mot skipet. Kanonbåtsjefen G. P. Belyaev beordret å åpne ild, men kansellerte umiddelbart bestillingen, likevel ble det skutt to skudd fra 37 mm kanonen;
16.40-16.50 (foreløpig) - Chiyoda og Takatiho kom inn i Chemulpo -raidet;
16.55 "Koreets" forankret i veikanten til Chemulpo, i 2, 5 kabler ved akterenden av "Varyag";
16.55-17.05 (omtrent) fire japanske destroyere av den 9. avdelingen går inn i raidet og inntar stillinger - "Aotaka" og "Hari" 500 m fra henholdsvis "Varyag" og "Koreyets", "Hato" og "Tsubame" - dekket av utenlandske skip, men i full angrepsklarhet. Chiyodaen tok en posisjon nærmere bybrygga, dit transportene skulle ankomme. Dessverre vet ikke forfatteren av denne artikkelen hvor Takachiho var, antagelig var hans posisjon mellom bryggen og Varyag. Omtrent samtidig utpekte G. P. Belyaev kom for å rapportere om Varyag. Det vil si V. F. Rudnev lærte om mineangrepet til Koreyets nesten samtidig med inntreden i posisjonene til de japanske ødeleggerne.
Det må sies at kildene i beskrivelsene av hvordan skipene var stasjonert i Chemulpo -vegen, har betydelige avvik. Så for eksempel er det i mange tilfeller indikert at to japanske destroyere gjemte seg bak fremmede stasjonære kjøretøyer, men for eksempel gir V. Kataev et diagram der alle fire japanske ødeleggerne i den 9. avdelingen sto overfor Varyag og Koreeter.
På den annen side viser diagrammet "Naniwa", som det er pålitelig kjent om at hun natt til 26.-27. januar ikke var på veikanten, men på Fr. Phalmido. Jeg må si at manøvrering av skip vanligvis er et av de mest kontroversielle aspektene ved historien til krig til sjøs - det hender ofte at når man sammenligner manøvreringsplanene for ett slag, som ble tegnet av partene som var involvert i det, ser det ofte ut til at vi snakker om to helt forskjellige kamper, derfor er det absolutt ikke nødvendig å bli overrasket over slike uoverensstemmelser, eller å lete etter en skjult mening i dette;
05.17-17.10 - "Asama", "Naniwa", "Niitaka", "Akashi" og transporter med et landingsparti går inn i Chemulpo -raidet. "Asama" tok posisjon 27 kabler sør for "Varyag", og kontrollerte derved både russiske stasjoner og inngangen til Chemulpo -raidet. De tre andre krysserne foretar et "æresrunde" og går utenom veikanten langs hele omkretsen av forankringen;
En liten bemerkning: Så da de japanske transportene dukket opp på veikanten, var Varyag og koreaneren allerede "under oppsyn" av to ødeleggere, som fant 2,5 kabler fra de russiske skipene, og når som helst kunne flere komme til deres hjelp to. Transportene kom inn på veikampen ledsaget av fire kryssere og gikk umiddelbart til brygga, der de befant seg under lokket til Chiyoda og Takachiho. Tre andre pansrede japanske kryssere som forlot transportene deres, beveget seg langs raidet, det vil si at for å begynne å handle, trengte de ikke engang å løsne eller nagle ankerkjeden. Da transportene beveget seg mot kaien, tok hovedartilleriets "argument" til Sotokichi Uriu, den pansrede krysseren Asama, en utmerket posisjon. Det er ikke kjent om dette var en bevisst avgjørelse fra den japanske sjefen, men avstanden til 27 kabler som skiller den russiske stasjonen fra Asama var optimal for den pansrede krysseren. På den ene siden ville Asamas kanoner på en slik avstand lett ha skutt mot mål for anker, og selv om V. F. Rudnev ga et trekk, han kunne ikke raskt utvikle høy hastighet, og forble et godt mål. På samme tid ville de høyt eksplosive skallene til japanerne påføre Varyag og Koreyets fryktelig skade, som ikke hadde rustningsbeskyttelse på sidene og våpen. På samme tid var alle Asamas sårbare steder (motor- og fyrrom, 152 mm og 203 mm kanoner, etc.) på 27 kabler perfekt beskyttet mot Varyag og Koreyets rustningsgjennomtrengende skall: hoved rustningsbeltet, kasematter og tårn på det japanske skipet ble beskyttet av 152-178 mm av Harveys rustning, noe som tilsvarer rustningsmotstand til omtrent 129-151 mm av Krupps rustning. På 27 kabler var rustningspenetrasjonen til det 152 mm russiske prosjektilet på minst 50-55 mm, 203 mm-knapt mer enn 100 mm. Og fra høyeksplosive skall "Asama" var veldig godt beskyttet, mye bedre enn russiske skip, og dette er ikke å nevne det faktum at på grunn av det knappe innholdet av eksplosiver i skjellene, kan man sannsynligvis si at det ikke var noen høy- eksplosive skall på "Varyag" generelt, men det var to typer rustningspiercing … Imidlertid er sistnevnte kjent for oss, men offiserene i den russiske keiserlige marinen, akk, visste det ikke da.
Selvfølgelig, under slike forhold, kunne forsøk fra russiske stasjonører på å delta i kamp ikke føre til noen suksess - det er ingen tvil om at hvis de prøvde å åpne ild, ville både Varyag og koreaneren øyeblikkelig bli ødelagt av torpedoer fra torpedobåter og konsentrert ild fra japanske kryssere. Og det var ingen grunn til ildåpning - hendelsen med "Koreyets" ble løst trygt for de russiske sjømennene, men det var opp til St. Petersburg å avgjøre om den skulle brukes som en "casus belli" eller ikke. Det ser ut til at alt er klart her, og det er ikke rom for tvetydige tolkninger: Likevel er noen kjære lesere av VO ikke enige i dette.
De bebreider V. F. Rudnev at han ikke skyndte seg å forberede krysseren for kamp, så snart koreetene rapporterte om utseendet til en japansk skvadron at krysseren skulle holdes under damp, at Koreyets umiddelbart skulle rapportere at japanerne angrep ham, at en torpedo angrepet var krigserklæring, og i så fall måtte "Varyag" umiddelbart kjempe med de japanske skipene som gikk inn i raidet. La oss anta et sekund at Koreyets -angrepet kan betraktes som begynnelsen på en krig (dette er ikke sant, men la oss anta). Hva, i dette tilfellet, burde ha vært handlingene til "Varyag" hvis dens sjef bestemte seg for å bli med i slaget?
Dessverre har de som har synspunktet ovenfor en tendens til å glemme en liten detalj. Faktum er at "koreaneren" ble angrepet utenfor nøytralt farvann, og krysseren "Varyag" var i en nøytral veikant. Det vil si at selv om det brøt ut en krig mellom russerne og japanerne, hadde Varyag fortsatt ingen rett til å bli med i kampen på Chemulpo -raidet. Det ville krenke Koreas nøytralitet, noe som ikke ville bety noe, men det ville sette de utenlandske sykehusene som er stasjonert der i fare, noe som ville bety mye. Problemet var at japanerne, etter å ha angrepet koreaneren, generelt sett var i seg selv - hvis de var skyldige i noe, var det bare at de begynte fiendtligheter uten krigserklæring. Imidlertid bryter de ikke noen maritime lover og skikker angående tredjelandes nøytralitet. Men hvis "Varyag" åpnet ild, ville det være et grovt brudd. Hvis "Varyag" anså det som mulig å starte fiendtligheter, skulle han ikke åpne ild mot japanerne før han forlot raidet. Er det nødvendig å forklare at Varyag etter å ha gått ut på fairway ville ha drevet seg selv i en felle, siden det ville ha blitt et utmerket mål for ødeleggerne som kunne ha fulgt den fra det øyeblikket Varyag ble fjernet fra ankeret uten blir fjernet (nøytral veikant!) Og at Det var sannsynligvis ingen bedre måte å ødelegge en cruiser ubrukelig? Dette ville på en eller annen måte være berettiget hvis det etter å ha senket krysseren var mulig å tette fairwayen som fører til Chemulpo. Men det var ikke så smalt - "Varyags" død i fairway ville i beste fall ha hindret bevegelse av skip og fartøy, men kunne ikke stoppe det på noen måte.
På samme tid ble Varyag -sjefen forbudt å hindre landing av japanske tropper. Følgelig har V. F. Rudnev, etter å ha godtatt rapporten fra GB Belyaev, beordret "Varyag" og "Koreyets" til å være klare til å avvise et mineangrep, som han begrenset seg til - og hadde helt rett i dette. Da han innså at japanerne ikke ville angripe skipene hans i en nøytral veikant, prøvde Vsevolod Fedorovich å opptre diplomatisk. Vi vil fortsatt vurdere hva som kom av dette, men nå skal vi gå tilbake til kronologien:
17.30 - Landingen av troppene begynte. Jeg må si at dypet ikke tillot troppene å lande direkte på brygga, så tre japanske transporter (og ikke fire, som angitt i noen kilder) stoppet omtrent to mil fra kysten. Hver transport hadde ombord spesialforberedte lektere, ved hjelp av hvilke soldatene ble fraktet til kysten. I dette ble de assistert av dampbåter, som ble brakt på forhånd til Chemulpo, og det flytende håndverket til japanerne som bodde i denne byen. Omtrent samtidig (eller kanskje litt senere) fullførte tre japanske pansrede kryssere sin "æreskrets" i raidet og delte seg - Akashiene ble med Chiyoda og Takachiho og voktet transportene, og Naniwa og "Niitaka "forlot raidet og gikk øst for omtrent. Phalmido (Yodolmi), og dermed står mellom øyene Phalmido og Harido;
I tillegg vil jeg merke til noen uoverensstemmelse i kildene: for eksempel i "Historisk kommisjonens arbeid" er det angitt at landingen av tropper begynte først klokken 19.20. Kanskje bør dette forklares med at 17.30 er tidspunktet for begynnelsen på forberedelsene til landingen, det vil si lansering av lektere, tilnærming av dampbåter osv., Mens 19.20 er begynnelsen på selve kryssingen av tropper. Vi kan også anta noe annet - faktum er at japanerne i sine kilder gir tid langs Kyoto -meridianen, det vil si sin egen japaner, mens russerne bruker lokal tid - i tilfellet Chemulpo er forskjellen 34 minutter. På grunn av dette er forvirring mulig i noen verk, hvis noen plutselig ved en feilaktig bruk av japansk og russisk tid for å beskrive hendelser;
18.40 - "Naniwa" og "Takachiho" møttes på Fr. Phalmido med ødelegger av 14. avdeling;
Den pansrede krysseren Asama forlot Chemulpo -raidet etter solnedgang og sluttet seg til Naniwa og Niitake. Dessverre er det nøyaktige tidspunktet for hans avgang fra raidet ukjent;
02.30 (27. januar) - Landingen av den luftbårne løsningen er fullført. Totalt landet 3000 soldater;
05.45-To av de tre japanske transportene, Dayren-maru og Otaru-maru, har lastet landingsskipet ferdig;
06.00-"Dayren-maru" og "Otaru-maru" veide anker og dro til Asanman Bay. (Igjen, "The Work of the Historical Commission" indikerer at dette skjedde klokken 05.15). Den tredje transporten, "Heidze-maru", ble forsinket, avgjort økonomiske saker, og forlot raidet først klokken 10.00;
07.00 - "Takachiho", "Akashi" og den 9. ødeleggeravdelingen forlot Chemulpo -raidet og gikk til omtrent. Phalmido. På samme tid ankom sjefen for det siste gjenværende japanske krigsskipet Chiyoda til den britiske krysseren Talbot for å varsle sin sjef, Commodore Bailey, om utbruddet av fiendtlighetene mellom Russland og Japan;
09.23 Chiyoda forlot Chemulpo -raidet. Etter bare noen timer vil "Varyag" og "Koreets" engasjere den japanske skvadronen.
Faktisk karakteriserer de ovennevnte dataene perfekt fullstendig umuligheten av et nattgjennombrudd av Varyag og Koreyets, eller, hvis du vil, en Varyag uten Koreyets. Det ville være mulig å diskutere dette som en slags teoretisk versjon basert på ettertanke, men bare på en betingelse - at natten for gjennombruddet ville den japanske skvadronen konsentrere seg et sted nær inngangen til fairwayen til Chemulpo -raidet - vel, for eksempel nær øya Harido, eller Palmido. Men faktum er at "Varyag" og "Koreets" i hovedsak sto hele natten under tilsyn av japanske destroyere, som lett kunne torpedoere dem mens de fortsatt stod, når de prøvde å fjerne forankring (noe som ikke kunne gjøres med en gang), og hva slags gjennombrudd er det? kan du snakke i det hele tatt? Likevel, og for å unngå underdrivelse, vil vi nå i detalj analysere informasjonen som Vsevolod Fedorovich Rudnev hadde på kvelden 26. januar og natten til 27. januar, og vurdere om han eller en annen sjef i hans sted, kunne godta breakout -avgjørelse.
Så hva skjedde egentlig 26. januar 1904? Japanerne skulle åpenbart lande i Chemulpo, det var, om det var frilans, i alle fall situasjonen som ble gitt i ordren. V. F. Rudnev hadde klare instruksjoner om dette: ikke bland inn. Imidlertid skjedde imidlertid en ekstraordinær hendelse - "koreaneren" ble angrepet, men japanerne oppnådde ingenting og prøvde ikke å fortsette fiendtlighetene. I denne situasjonen beordrer sjefen for "Varyag" å være klar til å avvise angrepet, og han prøver selv å finne ut hva som skjedde - gjennom diplomatiske kanaler. Med andre ord går Vsevolod Fedorovich til senior Chemulpo på raid - Commodore Bailey, sjef for Talbot -krysseren og har en samtale med ham. Som et resultat av forhandlingene går engelskmannen umiddelbart for å forhandle med japanerne, og besøker deretter krysseren Varyag, hvor han forteller V. F. Rudnev om resultatene deres. Og her er det en … la oss si, en veldig kontroversiell episode. Det første spørsmålet er - til hvem gikk den britiske handelsvaren? Den historiske kommisjonens rapport indikerer at Bailey besøkte Naniwa og hadde en samtale med kontreadmiral Uriu, mens japanske kilder ubestridelig vitner om at Bailey ankom Takachiho og snakket med sjefen, Mori Ichibee. Tilsynelatende oppstod en slik avvik på grunn av feil tolkning: vi vil lese den på nytt, som V. F. Rudnev beskriver ordene til Commodore Bailey:
Jeg kom, som senior for sjefene for skipene i veikanten, til deg, som senior for de japanske sjefene, for å advare:
1. Vi står på et raid av en nasjon som har erklært nøytralitet, derfor er raidet helt nøytralt og ingen har rett til å skyte eller kaste miner mot noen. Jeg kunngjør for deg at ved fartøyet som gjør dette, uansett hvilken nasjon, vil jeg være den første til å begynne å skyte. (Japaneren ble ekstremt overrasket, spurte til og med: "Hvordan vil du skyte mot oss? - Ja, jeg vil, siden jeg er helt klar til å åpne ild");
2. Du må gjøre en bestilling for troppen din og gjøre det som er sagt kjent. (Japanerne sa ja, men spurte: "Hva om russerne begynner å skyte?" Den engelske sjefen gjentok sitt engasjement for å ta ansvar for skipene til den internasjonale skvadronen);
3. Du må la alle båter lande der det ikke skal være noen hindringer for avstigning;
4. Du kan lande tropper, siden dette er din virksomhet og ikke angår oss;
5. I tilfelle misforståelser med noen nasjon, ber jeg deg om å komme til skipet mitt, jeg vil invitere sjefen for samme nasjon, og jeg vil selv behandle saken;
Avslutningsvis, på kommandørens spørsmål om å skyte gruver ved Koreets, svarte japanerne at han ikke visste om saken, at det var en misforståelse, og sannsynligvis var det ikke engang noe.”
Det vil si at Vsevolod Fedorovich skriver om englændernes besøk hos den japanske øverstkommanderende, og sannsynligvis bestemte et av medlemmene i kommisjonen at siden den eldste blant japanerne var S. Uriu, da besøkte Bailey ham. Men "Naniwa" var ikke i Chemulpo -raidet om kvelden, og dessuten, selv om han ved et mirakel kom tilbake dit, kunne ikke Commodore Bailey omtale Sotokichi Uriu som "senior for sjefene for skipene som var stasjonert på veiene", fordi i dette tilfellet ville senior være den japanske kontreadmiralen.
La oss nå se hvordan samtalen med britiske Commodore gikk, ifølge japansk side. For å gjøre dette, la oss studere rapporten fra kaptein 1st Rank Mori Ichibee til hans nærmeste sjef Sotokichi Uriu, som ble skrevet av sjefen for Takachiho:
"Kl. 21.00 8. februar (26. januar, gammel stil, ca. forfatter), kom sjefen for den engelske krysseren Talbot til Takachiho, som som de fremste utenlandske skipene på veikanten fortalte meg følgende:" Jeg er sikker at du respekterer nøytraliteten til havnen Incheon (Chemulpo), og du vil ikke åpne ild her eller iverksette andre handlinger som kan utgjøre en trussel mot skipene til fremmede makter som ligger her. " Som svar forsikret jeg ham om at så lenge de russiske skipene ikke utførte fiendtlige handlinger mot oss på veikanten, ville det ikke være noen trussel mot utenlandske skip. Den engelske sjefen spurte meg: "Av hvilken grunn utførte torpedobåtene dine i dag et torpedoanfall på det russiske skipet Koreets, og er denne informasjonen sann?" Jeg svarte at jeg fremdeles ikke har nøyaktig informasjon om dette spørsmålet og kan ikke bekrefte om det var i virkeligheten eller ikke. Han sa ikke et ord eller spurte om landingen av troppene våre, men uttrykte bare håpet om at tilstedeværelsen av våre tropper i Incheon ikke ville forårsake forstyrrelser eller misforståelser. På slutten av samtalen understreket sjefen for den britiske krysseren at det er nære vennskapelige forbindelser mellom Japan og England, som må fortsette å styrkes. Etter det forlot han skipet vårt og dro til Varyag for å møte sjefen for det, og deretter formidlet han gjennom offiseren sendt til ham fra Takachiho følgende: “Varyag -sjefen uttalte kategorisk at for å unngå hendelser, gjør han ikke har tenkt på noen måte å hindre landing av japanske tropper."
Som vi kan se, skiller rapporten fra Mori Ichibee seg sterkt fra beskrivelsen av denne samtalen av V. F. Rudnev. Følgelig er noen her tydelig uanstendig, men hvem egentlig? For å gjøre dette, la oss huske det berømte latinske dictum "Is fecit cui prodest" ("Han gjorde den som har fordel"). Så, var det noe poeng i sjefen for Takachiho å på en eller annen måte endre ordene til Commodore Bailey? Ja, det skjedde ikke i det hele tatt, for Japans forhold til England var ekstremt viktig, og derfor burde Mori Ichibee ha formidlet betydningen av samtalen med den britiske sjefen til Sotokichi Uriu så nøyaktig som mulig. Derfor kan vi trygt anta at den japanske kapteinen på 1. rang ikke lyver. Forbli V. F. Rudnev og Commodore Bailey: men spørsmålet er, hvorfor skulle Vsevolod Fedorovich forvride ordene til den britiske sjefen?
I hovedsak er det følgende som fremgår av M. Ichibees rapport - den japanske sjefen forsikrer Bailey om at hvis ikke russerne åpner ild først, vil ingen kamp finne sted, og at hendelsen med koreaneren er en slags feil. En slik uttalelse understreker riktigheten av V. F. Rudnev - i samsvar med påleggene han mottok, for ikke å forstyrre landingen av japanerne i Chemulpo og ikke å bukke under for provokasjonene til japanerne. Med andre ord, hvis Bailey nøyaktig hadde formidlet V. F. Rudnev innholdet i samtalen, da hadde ikke Vsevolod Fedorovich en eneste grunn til på en eller annen måte å pynte innholdet.
Men Commodore Bailey … åh, det er en helt annen sak. Faktisk hadde briten mange interesser i denne saken. For det første var faktisk England en stilltiende alliert av Japan, så Bailey prøvde å hjelpe japanerne. Hvis noen tviler på denne oppgaven, er det nok å lese teksten til en presserende melding til Naniva, som ble sendt av kaptein 1st Rank Murakami etter å ha besøkt Talbot klokken 22.30 26. januar: “Ifølge informasjonen mottatt fra sjefen for den britiske krysseren, 8. februar (26. januar) forlot russiske skip "Koreets" forankringen for å gå til Port Arthur. I tillegg rapporterte den britiske sjefen at det er informasjon om at de hemmelige dokumentene fra det russiske diplomatiske oppdraget i Korea ble lastet på Sungari -damperen og klokken 10.00 9. februar (27. januar) skulle denne damperen forlate raidet og dra til Port Arthur ". Det er faktisk den galante kommodoren som spionerte til fordel for japanerne.
For det andre var selvsagt Talbot -sjefen ekstremt interessert i at japanerne ikke ville skade britiske interesser, og ikke ødela forholdet til maktene, hvis stasjonærer var til stede under Chemulpo -raidet. Britene så på Japan som en styrke som var i stand til å knuse den russiske marinemakten i Fjernøsten, og britene trengte absolutt ikke at denne styrken på en eller annen måte ble hemmet av skandalene med USA, Frankrike eller Italia. Følgelig var Baileys oppgaver som følger:
1. Å hjelpe S. Uriu med å nå sine mål (uhindret landing av tropper), forutsatt at de ikke gjør noe galt mot europeerne i Korea;
2. Unngå å skyte i veikanten, hvor en av de utenlandske innlagte pasientene kan bli skadet.
Samtidig kunne selvfølgelig ikke Bailey være klar over ordre fra V. F. Rudnev, og forbød sistnevnte å forstyrre den japanske landingen. La oss nå se hva som viste seg å være pyntet i presentasjonen av samtalen mellom Bailey og sjefen for "Takachiho" i presentasjonen av V. F. Rudneva:
1. Bailey fremstår der som en ukuelig forkjemper for nøytraliteten til Chemulpo -raidet, klar til å skyte alle som bryter det. Det vil si at han ikke engang vil angre på sin japanske allierte (et hint: hva kan vi si om den russiske krysseren!);
2. Bailey skal ha tatt en spesiell reservasjon med den japanske sjefen om at han ikke anså landingen av japanske tropper som et brudd og ikke ville godta en grunn til å åpne ild (“Du kan lande tropper, siden dette er din sak og ikke gjør det bekymre oss”).
Et annet interessant aspekt er at det ikke ble overdratt med hensyn til Koreyets torpedoanfall. Men faktum er at etter å ha kommunisert nøyaktig til Vsevolod Fedorovich ordene til den japanske sjefen, demonstrerte Bailey dermed også sin holdning til denne hendelsen: de sier at alt dette trenger avklaring, og generelt er det en mørk sak, eller kanskje ingenting som det skjedde i det hele tatt. Det vil si at den engelske commodore gjorde det klart for V. F. Rudnev at han ikke anser japanernes handlinger mot "Koreyets" for å være noen "belli -hendelse" og ikke vil godta dem som en unnskyldning for noen aggressive handlinger fra de russiske innsatte. Med alt dette uttrykte selvfølgelig ikke Commodore Bailey sin egen, personlige posisjon, men talte som en fullverdig representant for "Foggy Albion" - det vil si at han faktisk gjorde den russiske sjefen oppmerksom på den offisielle posisjonen av England, som hun ville ta i hendelsene som utspiller seg …
Selvfølgelig kan vi ikke si sikkert at det var Bailey som perverterte forhandlingene med Takachiho -sjefen. Men vi ser at "overdrivelsene" som V. F. Rudnev, i sin rapport og i memoarene, passer perfekt inn i målene som Talbot -sjefen kunne og burde ha forfulgt. Og derfor ser en slik hypotese nærmest sannheten ut.
Og la oss nå prøve å ta stedet for Vsevolod Fedorovich Rudnev, da han måtte bestemme handlingene til skipene hans for neste natt. Japanerne angrep koreaneren med torpedoer, men hvorfor og hvorfor? Det var ingen krigserklæring, og japanerne rapporterte ikke noe slikt. Takachiho -sjefen avklarte heller ikke dette problemet. Det er mulig at dette var et forsøk på å ødelegge koreaneren, mens ingen ser det. Men kanskje er dette virkelig en slags feil, for eksempel forårsaket av at koreansk og japansk transport med landingsstyrken var for nær hverandre?
Med andre ord var situasjonen helt uklar. Enten hadde japanerne allerede bestemt seg for å gå i krig med Russland, og nå ventet de bare på muligheten til å ødelegge de russiske skipene, men ikke våget å gjøre det på en nøytral veikant. Enten var japanerne i det hele tatt på jakt etter en åpen konflikt med det russiske imperiet, og situasjonen med angrepet på "Koreyets" er bare en konsekvens av utøvernes nervøsitet. De hadde noe å bekymre seg for: hvis for eksempel S. Uriu mottok en ordre om å lande tropper i Korea, så kunne han ikke unngå å forstå at dette var et brudd på hennes nøytralitet, og hvem vet hvordan russerne ville oppføre seg i dette situasjon? Situasjonen var anspent, og kanskje mistet de japanske ødeleggerne bare nervene?
Selvfølgelig kan denne typen "feil" ikke bare "settes på bremsene", det er umulig å la utenlandske skip skyte torpedoer mot våre skip ustraffet. Men, som vi sa tidligere, "måling av straff" i slike tilfeller burde ikke blitt bestemt av krysserkommandanten, men av landets ledelse.
Så enten lander japanerne tropper i Korea, men de vil ikke ha krig med oss, eller så er de allerede i krig med oss, vi vet det ikke ennå. Hvis det første er sant, og japanerne bare vil beskytte transportene sine mot mulige russiske inngrep, så er det ingen spesielle handlinger fra V. F. Rudnev er ikke påkrevd, fordi ingenting truet skipene hans i veikanten, og han hadde en ordre til japanerne om ikke å blande seg inn. Men et forsøk på å rømme kan føre til en unødvendig kollisjon, fordi bevegelsen av de russiske skipene kan bli tolket feil av japanerne, og provosere dem til å angripe. Men selv om det var mulig å gå, hvordan ville det se ut utenfra? Japanerne var ikke ute etter en kamp med russerne, men stasjonssjefene var så redde for bare synet av japanske krigsskip at de flyktet i panikk om natten og forlot sitt diplomatiske oppdrag?
Med andre ord, hvis vi antar (vi er fremdeles i stedet for Vsevolod Fedorovich) at japanerne bare skulle lande tropper, men ikke kjempe med Russland, da V. F. Rudnev vant absolutt ingenting, og gjorde et forsøk på å forlate Chemulpo -raidet om natten. Vel, hva om dette fortsatt er en krig, og det eneste som fortsatt holder Sotokichi Uriu fra å angripe med åpen makt, er tilstedeværelsen av utenlandske stasjonærer på raidet?
Vel, da burde posisjonen til de russiske skipene blitt beskrevet som håpløs. "Varyag" og "Koreyets" er forankret med pistol av japanske destroyere, som ikke bare var plassert på en avstand som ikke tillot dem å gå glipp av skipet for anker, men ved nattetid pekte de torpedorørene sine mot de russiske stasjonene. Dette faktum bekreftes av japanske memoarer, en av offiserene i S. Urius hovedkvarter, kaptein for 3. rang Moriyama Keisaburo, husket: i angst, ikke lukke øynene. " I dette tilfellet vil ethvert forsøk på å ankre om natten resultere i et umiddelbart angrep. Men hva om de japanske sjefene fortsatt bestemmer seg for å respektere "nøytraliteten til Chemulpo -raidet" og ikke åpner ild først? Og her er hva-de fire ødeleggerne av den 9. avdelingen sett på veikanten vil ganske enkelt gå sammen med Varyag og Koreyets side om side til avkjørselen fra veikanten, og der, utenfor nøytralt farvann, ved avkjøringen fra fairway, de vil umiddelbart ødelegge dem for torpedoer. Og hvis noen etter dette angrepet ikke går til bunns så raskt som de lojale undersåtter av Mikado vil, så vil artilleriet til Asama Naniwa og Niitaki, selvfølgelig, raskt fullføre jobben.
Hva skjer hvis Varyag, ser bort fra Baileys advarsel, starter kampen først? Reise par, i håp om at de japanske ødeleggerne ikke vil angripe umiddelbart, men vil vente til russerne gir et trekk. Nitte ankerkjedene for å gi dette trekket så raskt som mulig. Og - selv før "Varyag" og "Koreets" beveger seg fra stedet, for å slippe løs en hagl av skjell fra alle våpen på de to ødeleggerne som står ved siden av hverandre. "Aotaka" og "Hari" var relativt små ødeleggende, med en normal fortrengning på 152 tonn - teoretisk sett kunne en blank dolkbrann (500 meter!) Undertrykke dem og sende dem til bunnen så raskt at sistnevnte ikke ville ha tid å bruke torpedo som ville være veldig liten. Og så … Da var det bare å be til Nicholas Wonderworker slik at det andre paret med japanske destroyere ikke skulle få tid til å ta igjen de russiske skipene som kom til utgangen fra raidet, eller å synke disse to destroyerne, skyte dem på vei ut, mens de klarte å unngå å slå utenlandske stasjonære med et tilfeldig skall, som japanerne vil angripe. Be om at Asams kanoner (Varyag ikke visste at denne krysseren dro etter solnedgang) skulle sove gjennom alt og ikke åpne ild mot de desperat skytende russerne - og det alene ville være nok til å stoppe begge russiske skipene. Generelt, selv om et ensartet mirakel skjedde, og Varyag og Koreets på en eller annen måte kunne håndtere de japanske ødeleggerne for den 9. avdelingen, ville de ikke ha en sjanse til å bryte gjennom Asama, og selv om dette plutselig lyktes - da ved utkjørselen fra fairway ville "Naniwa" og "Niitaka" sikkert ha ventet på dem, og hvem vet hvor mange ødeleggere som ville være med dem? Disse japanske skipene trengte ikke engang å konkurrere med "Varyag" i artilleriets kraft - det var nok, etter å ha hørt kakofonien i veikanten, sendte flere destroyere inn i kanalen fra omtrent. Pkhalmido, som ville ha ødelagt Varyag og koreaneren med torpedoer mens de gikk i mørket og i smalene.
Generelt var det kort sagt ingen sjanse for et nattgjennombrudd (basert på informasjonen som V. F. Rudnev hadde). Med tanke på det vi vet i dag, var det enda mindre. Ja, "Asama" forlot faktisk angrepet og sluttet seg til "Naniwa" og "Niitake" mellom øyene Harido og Pkhalmido, men den 14. ødeleggeravdelingen kom dit, som var ganske i stand til å "ta varme" og "Varyag", og "Koreansk" rett i fairway. Vanligvis kommer alternativene til Varyags nattgjennombrudd til oppskriften for å stille dampene stille, gå inn på fairway, gi full fart der til 23 knop, og deretter haste forbi den fredelig sovende japanske skvadronen - og så se etter vind i feltet. Vanligvis, etter å ha sagt det ovenfor, begynner beregningene av hastigheten som "Varyag" kan gå langs fairwayen, tvister om hvilken maksimal hastighet den kan utvikle …
Men faktisk er det to helt uforanderlige fakta som dreper et slikt alternativ i knoppen. Fakta en: Varyag kunne ikke forlate Chemulpo -raidet uten å skyte, bortsett fra under eskorte av fire japanske destroyere, og dette er bare hvis sistnevnte ikke angrep russerne umiddelbart, det vil si på grunn av omstendigheter utenfor de russiske sjømennens kontroll. Men i dette tilfellet ville "Varyag" og "Koreets" blitt ødelagt da vi forlot farleden, eller kanskje rett på den, fordi oversvømmelsen av begge russiske skip ikke ville ha blokkert tilgangen til Chemulpo, men bare gjort det vanskelig for en viss grad. Det andre faktum er at japanerne ikke sovnet i det hele tatt - faktisk fryktet Sotokichi Uriu ikke bare "Varyag" med "koreaneren", men også tilnærmingen til flere russiske styrker fra Port Arthur. Derfor låste ikke skipene han hadde tatt ut av raidet til øya Phalmido så mye for våre stasjonere i Chemulpo som å forberede seg på å kjempe med mulige russiske forsterkninger. Det er klart at med slike innledende data var det ingen "fredelig sovende japanske mannskaper" på skip "med uforstyrret ild i kjelene" og "ikke klare til å svekke ankeret umiddelbart" var ikke og kunne ikke være.
Og til slutt, i tilfelle det skulle begynne å skyte i veikanten, ville russiske skip bli anklaget for brudd på nøytralitet. Selvfølgelig er lanseringen av torpedoer ikke stille - i torpedorørene i de årene ble de kastet ut med en spesiell pulverutdrivende ladning, men det ga mye mindre støy enn et pistolskudd og ga nesten ikke et blunk. Så selv om "Varyag" faktisk åpnet ild etter at den ble angrepet av en japansk ødelegger (for eksempel under skyting fra anker), ville Commodore Bailey, med nesten hundre prosent sannsynlighet, "utnevne" VF Rudnev. Og hvis Gud forby det samtidig, ville noen fra sykehuset lide, så kan Varyag -sjefens handlinger føre til ekstreme diplomatiske komplikasjoner (opp til en krig) med den berørte makten.
Dermed ser vi at forsøket på nattgjennombrudd:
1. Kunne ikke lykkes;
2. Det kan lett føre til helt ubrukelig død av russiske skip med minimal skade på japanerne, eller uten det i det hele tatt;
3. Med den høyeste grad av sannsynlighet ville det føre til diplomatiske komplikasjoner.
Dermed hadde nattgjennombruddet ingen fordeler over daggjennombruddet, og var faktisk det verste alternativet, for i løpet av dagen var det i det minste mulig å forlate raidet og ikke være redd for en internasjonal hendelse.
Artikler i denne serien:
Krysseren "Varyag". Slaget ved Chemulpo 27. januar 1904
Krysseren "Varyag". Slaget ved Chemulpo 27. januar 1904. Del 2. Men hvorfor Crump?
Krysseren "Varyag". Slaget ved Chemulpo 27. januar 1904. Del 3. Kjeler Nikloss
Krysseren "Varyag". Slaget ved Chemulpo 27. januar 1904. Del 4. Dampmaskiner
Krysseren "Varyag". Slaget ved Chemulpo 27. januar 1904. Del 5. Tilsynsutvalget
Krysseren "Varyag". Slaget ved Chemulpo 27. januar 1904. Del 6. Over havet
Krysseren "Varyag". Slaget ved Chemulpo 27. januar 1904. Kap. 7. Port Arthur
Krysseren "Varyag". Slaget ved Chemulpo 27. januar 1904. Del 8. Koreansk nøytralitet
Krysseren "Varyag". Slaget ved Chemulpo 27. januar 1904. Kap. 9. Utgivelsen av "koreaneren"
