Så, på et møte med overkommandanten V. A. Kanin, etter en fem timers debatt, 17. juni 1915, ble det i prinsippet tatt en beslutning om å angripe Memel. Nå var det nødvendig å utarbeide en operasjonsplan og gjøre det veldig raskt, for ifølge etterretning skulle den keiserlige gjennomgangen i Kiel finne sted dagen etter, det vil si 18. juni, hvoretter de tyske krigsskipene skulle vende tilbake til sine stillinger. For å få tid til å utføre operasjonen, måtte skipene dra til sjøs natten 17.-18. juni, og det var nødvendig å forberede seg på avkjørselen. Alt dette sammen betydde at hovedkvarteret for den keiserlige baltiske flåten bokstavelig talt hadde noen timer på seg til å utarbeide operasjonsplanen.
Merkelig nok, i løpet av denne så korte tiden ble en veldig original plan for en kampoperasjon født, som sørget for bruk av heterogene krefter i et stort område. Planen sørget for dannelse av tre avdelinger av skip:
1) sjokkgruppe;
2) dekkende krefter;
3) en gruppe demonstrasjonsaksjoner.
Streikegruppen besto av en spesialgruppe, som inkluderte:
1) pansret krysser "Rurik";
2) pansrede kryssere "Oleg" og "Bogatyr";
3) destroyer Novik;
4) 6. ødeleggerbataljon, inkludert Kazanets, Ukraina, Voiskovoy, Terrible, Guarding, Zabaikalets, Turkmenets-Stavropolsky.
Uten tvil husker alle som leser denne artikkelen perfekt ytelseskarakteristikken til cruisere og Novik. Som for 6. divisjon, besto den av "post-Tsushima"-destroyere i "Ukraina" -klassen, som hadde 730 tonn normal forskyvning., 25 knop hastighet og bevæpning, bestående av to 102 mm kanoner, ett 37 mm, fire maskingevær og to enkeltrørs 450 mm torpedorør.
Kontreadmiral Mikhail Koronatovich Bakhirev fikk i oppdrag å lede den spesielle innsatsstyrken, som i 1914 tok kommandoen over den første cruiserbrigaden, og før det var sjefen for den pansrede krysseren Rurik.
Dekkende krefter inkluderte:
1) slagskip "Slava" og "Tsesarevich";
2) pansrede kryssere Bayan og Admiral Makarov;
3) ubåter "Cayman", "Dragon", "Crocodile", "Makrell", "Okun" og E-9.
De tre første båtene var skip av samme type "Cayman", som hadde 409/480 tonn fortrengning av overflater / ubåter, overflate og elektriske bensinmotorer for undervannsnavigasjon som båtene utviklet på henholdsvis 9 og 5 knop. Båtene var bevæpnet med en 47 mm og en 37 mm kanon, samt fire 450 mm torpedorør. Disse skipene var hjernebarnet til det "dystre amerikanske geni" -ingeniøren S. Lack, som så for seg mange unike funksjoner i prosjektet sitt, for eksempel treoverbygninger, et dykkekammer og uttrekkbare hjul (!) For bevegelse langs bunnen, men til slutt sistnevnte ble forlatt. Dessverre ble ubåter av typen "Cayman" også preget av en nesten fullstendig mangel på kampevne, noe som gjorde bruken av dem i første verdenskrig ekstremt vanskelig. Når det gjelder "Makrell" og "Abbor", var de små (151/181 tonn) og veldig utdaterte skip som hadde klart å delta i den russisk-japanske krigen. Faktisk, av alle seks ubåtene som var en del av dekkende styrkene, var bare den praktfulle britiske E-9, som hadde 672/820 tonn, av kampverdi.forskyvning under vann / overflate, hastighet 16/10 knop og torpedobevæpning, inkludert 2 baug, 2 travers og ett aktert 450 mm torpedorør.
Gruppen demonstrative handlinger inkluderte den 7. ødeleggerdivisjonen, som inkluderte "Combat", "Enduring", "Stormy", "Attentive", "Mechanical engineer Zverev" og "Mechanical engineer Dmitriev". Normal slagvolum 450 tonn, hastighet 27 knop, 2 75 mm kanoner, 6 maskingevær og tre enkeltrørs 450 mm torpedorør. Disse skipene ville ha sett bra ut i Port Arthur-skvadronen, som de ble bygget for, men de var sent ute for den russisk-japanske krigen. Etter henne dro bare to av ti ødeleggere bygget i henhold til dette prosjektet til Fjernøsten, og de resterende åtte ble inkludert i den baltiske flåten.
Det generelle konseptet med operasjonen var som følger. Skipene i spesialavdelingen (streikegruppen) skulle forlate basene og konsentrere seg klokken 05.00 ved Vinkov -banken. Da de beveget seg gjennom dypt vann mellom kysten og østkysten av øya Gotland, skulle de ha nærmet seg Memel tidlig på morgenen 19. juni, brann, planlagt i form av et kort brannangrep, og deretter trekke seg tilbake til Abo -Landskjærposisjon.
Overflateskipene til dekkende styrkene forble på Abo-Aland-skjærgården i full forberedelse til å gå til sjøs på forespørsel fra sjefen for spesialavdelingen. Dekkende ubåter skulle distribueres i Libau og Steinorth fyr og patruljere der 18. og 19. juni. Betydningen av denne handlingen var mest sannsynlig at hvis det var noen store tyske skip i Libau, kunne de gå videre med den korteste ruten langs kysten til Finskebukta for å prøve å fange opp en spesiell avdeling ved halsen. I dette tilfellet ville de nettopp ha svekket seg ned på posisjonene til de russiske ubåtene.
Men det mest interessante i den opprinnelige versjonen av planen er tilstedeværelsen av en gruppe demonstrasjonsaksjoner, som besto av en bataljon med gamle ødelegger og skulle dra til Libava -området innen kl. 10.00 19. juni. Dermed ble det antatt at det først skulle være et brannangrep på Memel, og nesten umiddelbart ville tyskerne se russiske skip ved Libava. Alt dette kan villede fienden og få ham til å anta at beskytningen av Memel bare er et forsøk på å distrahere oppmerksomheten, og hovedoperasjonen vil bli utført i Libava, og sende forsterkninger til Libava, og ikke for å fange opp styrkene som trekker seg tilbake etter beskytningen av Memel.
Generelt hadde den opprinnelige planen åpenbare positive sider med to negative. For det første ble den flytende 1. brigaden av kryssere (Bayan, Admiral Makarov, Bogatyr og Oleg) delt i semi-brigader mellom de to avdelingene, og dette var ikke bra. Og for det andre kom ikke hovedfaren for de russiske skipene fra Libava, men fra området ved Vistula-elvemunningen, Danzig-Neufarwasser, der fiendtlige store skip kunne lokaliseres, og hvor de faktisk havnet, slik at ubåtene burde vært utplassert der.
Til tross for at flåtens hovedkvarter bare hadde noen få timer på å utarbeide operasjonsplanen (du trenger fortsatt å skrive ordre, overføre dem med spesialbefalene på skipene, og de trenger tid til å forberede seg på avkjørselen, etc.), begynte den raskt utarbeidede planen med en gang å være gjenstand for forskjellige nyvinninger. Først rådde sunn fornuft fremdeles, og "Bayan" med "Admiral Makarov" ble fjernet fra dekkekreftene og overført til spesialavdelingen M. K. Bakhirev. Således, i den kommende operasjonen, handlet den sammenslåtte enheten, som var den første brigaden av kryssere, sammen. Jeg må si at ellers hadde Gotland -slaget kanskje ikke funnet sted i det hele tatt, men vi skal snakke om dette senere.
For det andre ble beskytningen av Memel utsatt fra morgenen 19. juni til kvelden 18. juni, slik at det var mulig å trekke seg tilbake til natten da tyskerne praktisk talt ikke hadde mulighet til å fange opp spesialstyrkene. Følgelig var det ikke nødvendig med demonstrasjonsaksjoner i Libava, som frigjorde den 7. ødeleggerdivisjonen, men det var ikke noe poeng å sende dem med en spesiell løsrivelse på grunn av de ekstremt lave kampegenskapene til disse allerede utdaterte ødeleggerne. Derfor ble det besluttet å bruke dem til å sikre utplassering av kampskip som deltar i operasjonen - de fulgte krysserne i 1. brigade og Rurik til mønstrepunktet ved Vinkov -banken og om nødvendig følge med dekkende krefter i personen av slagskipene Tsesarevich og Slava inn hvis de drar ut på sjøen.
Men planen for utplassering av ubåter hadde så mange som tre iterasjoner - vi har allerede angitt den første versjonen ovenfor, men deretter, fornuftig å vurdere båtens tekniske tilstand, ble det besluttet å bruke to andre ubåter, "Akula" og " Lamprey ", og sendte dem til de nordlige og sørlige ekstremitetene på Öland Island, og den britiske E-9 til Libau. Men akk, "Shark" med "Lamprey" var heller ikke klare for kampanjen, så den endelige disponeringen av ubåtene ble bestemt som følger:
1) "Cayman", "Dragon", "Crocodile" utplassert ved inngangen til Finskebukta;
2) "Makrell" og "Abbor" ble sendt til Luserort (han er merket på kartet med et spørsmålstegn, fordi forfatteren av denne artikkelen ikke er sikker på at han har bestemt posisjonen riktig);
3) Britisk E-9 ble sendt til munningen av Vistula.
Med andre ord, så beklagelig som det kan høres ut, patruljerte russiske ubåter der de kunne, og britiske der det var nødvendig.
Hva annet kan sies om den russiske planen? Gjennom hele operasjonen ble skipene instruert om å opprettholde radiostille, ved å bruke radiostasjoner for overføring bare hvis det var absolutt nødvendig. I en kollisjon med fiendens skip, tvert imot, var det nødvendig å "jamme" radiosendingene deres. Og ordren inneholdt også veldig interessante instruksjoner: hvis en fiende ble oppdaget på passasjen til Memel, og hvis "løsrivelsen var i en fordelaktig posisjon", ble krysserne beordret til å delta i en avgjørende kamp. Likevel bør man ikke glemme hovedmålet:
"Hvis gjenstanden for angrepet er ubetydelig, eller hvis det i løpet av slaget viser seg at den svekkede fienden kan bli ødelagt av en del av våre styrker, så vil resten av våre skip alltid etterlate dette formålet å gjennomføre den planlagte operasjonen."
Til slutt ble planen utarbeidet og kommunisert til direkte utførere. Det er på tide å komme i gang.
På en gang ytret den tyske feltmarskalken Helmut von Moltke fangstfrasen: "Ingen plan overlever et møte med fienden," selv om det er en mistanke om at den samme ideen ble uttrykt lenge før ham av Sun Tzu. Akk, den russiske operasjonsplanen begynte å "strømme inn" lenge før fienden dukket opp i horisonten.
17. juni 1915 "Slava", "Tsesarevich" og 1. krysserbrigade var i Abo -Aland skjærgårdsstilling, "Rurik" - i Reval (Tallinn), og "Novik" og 6. divisjon ødelegger - i Moonsund. Alle på grunn av krigstid var i stor beredskap for utgangen, de trengte bare å laste litt kull. På krysserne i den første brigaden ble lastingen fullført innen klokken 17.20 samme dag og flyttet umiddelbart til Pipsher -raidet, der de var klokken 21.30. Der møtte de en del av den 7. ødeleggerbataljonen, og ledsaget av krysserne "Combat", "Endurance" og "Stormy" forlot raidet klokken 02.00 den 18. juli og flyttet til samlingspunktet i nærheten av Vinkov -banken. De tre andre ødeleggerne i 7. divisjon eskorterte den pansrede krysseren Rurik på vei til Vinkov -banken fra Revel. Krysserne møttes uten hendelser, hvoretter 7. divisjon ble sluppet "til vinterkvarteret".
Men hvis den første brigaden med kryssere og "Rurik" ikke hadde noen problemer på konsentrasjonsstadiet, så falt "Novik" og 6. divisjon ødelegger som forlot Moonsund i en tykk tåke og ble tvunget til å ankre utenfor øya Worms, så til Vinkov -banken kom de ut mer enn tre timer for sent. På dette tidspunktet ville krysserne til kontreadmiral M. K. Bakhirev hadde allerede reist, men han beordret ødeleggerne å følge ham til Daguerreau, der avdelingene på grunn av ødeleggernes høyere hastighet måtte slutte seg til. Akk, klokken 06.00 den 18. juni og M. K. Bakhirev befant seg i en tåkete, og det var praktisk talt ingen sjanse for at ødeleggerne ville bli med ham. Da avbrøt Mikhail Koronatovich, som ikke ønsket at de relativt lavhastighetsskipene i 6. divisjon skulle vandre videre i tåken, deres deltakelse i operasjonen og beordret dem til å komme tilbake. Når det gjelder "Novik", ifølge ordren til M. K. Bakhireva, måtte gi opp forsøkene på å finne krysseren til 1. brigade og "Rurik", og gå uavhengig til Memel, guidet av operasjonens generelle plan. Men sjefen for "Novik" M. A. Behrens gjorde en enklere ting og spurte via radio om koordinatene, kursen og hastigheten til krysserne til sjefen for den spesielle innsatsstyrken, og etter å ha mottatt alt dette, kunne han bli med dem.
Så løsningen for spesialformålet "mistet" ødeleggerbataljonen, men resten av skipene klarte fremdeles å bli samlet. Kryssere i den første brigaden marsjerte fremover i vågekolonnen, etterfulgt av "Rurik", og baksiden av kolonnen var "Novik". Imidlertid begynte tåkevitsene bare å begynne, for omtrent klokken 18.00 den 18. juni landet den russiske avdelingen i en stripe med nesten null sikt. Og nå, etter å ha slått kursen, skipene til M. K. Bakhireva til Memel, "Rurik" og den neste "Novik" gikk tapt - til tross for at den første brigaden av kryssere slo på wakefires og kastet spesielle rangler i vannet (styrt av lyden av hvilken det var mulig å velge riktig kurs) for å gjenforene med "Novik" "og" Rurik "de lyktes ikke.
Her ble en enorm rolle spilt av det faktum at verken Rurik eller Novik, i motsetning til skipene i 1. brigade, var inkludert i noen brigade, divisjon eller annen divisjon av den baltiske flåten, men ble inkludert i den som separate enheter. Til en viss grad var dette forståelig, fordi både Rurik og Novik var radikalt forskjellige i sine egenskaper fra resten av skipene i den russiske flåten i samme klasse. Å inkludere Novik i kulldestruderingsdivisjonen mente å begrense dets evner alvorlig, men det var også en ulempe med dette. Faktum er at 18. juni krysserne i 1. brigade også mistet synet på hverandre, men da de ble flytet, var de i stand til å "finne seg selv" guidet av det knapt merkbare våknet som var igjen av skipet foran. Men sjefene for "Rurik" og "Novik", som ikke hadde slik erfaring, klarte ikke å koble seg til den første brigaden.
Kvelden kom 18. juni, da skipene i spesialavdelingen, ifølge ordren, skulle skyte mot Memel. Men M. K. Bakhirev kunne selvfølgelig ikke gjøre dette - ikke bare forsto han ikke hvor (avdelingen marsjerte ved å regne fra to om morgenen) og ingenting var synlig rundt, så han mistet også nesten halvparten av sin kampstyrke, "etter å ha mistet "" Rurik "," Novik "og den 6. destroyer -divisjonen på vei! Men hovedårsaken til at M. K. Bakhirev nektet å skyte, det var en fryktelig synlighet, eller rettere sagt fullstendig fravær.
I det øyeblikket hadde imidlertid den russiske kommandanten ennå ikke helt forlatt tanken på å skyte Memel - han bestemte seg ganske enkelt for å utsette raidet til morgen. Klokken 19.00 18. juni snudde han 180 grader og dro i stedet for Memel til Gotland -halvøya for å bestemme plasseringen av løsrivelsen. Som et resultat nådde krysserne i 1. brigade sørspissen av Gotland, hvor tåken ikke var like tykk som mot øst, og de klarte å bestemme Faludden fyr. Nå har M. K. Bakhirev visste i det minste den nøyaktige plasseringen av krysserne. Klokken 23.35 snudde han igjen og dro igjen til Memel - men bare for å igjen finne seg selv i en stripe av den sterkeste tåken.
I mellomtiden fortsatte kommunikasjonstjenesten til den baltiske flåten sin kampvakt: slik kaptein 2. rang K. G. Kjærlighet:
"Midnatt. En ny radiologgside har startet. Ovenfor står det tydelig "Fredag 19. juni fra midnatt". Resten er tom, ren blåaktig linjer med linjer som venter på å bli skrevet. Nå er det ikke noe bemerkelsesverdig ennå. I ørene er det vanvittige lange og korte knitringer, streker, prikker som fremkaller forskjellige følelser hos lytterne på Kilconde. Tuning tone, overføringshastighet, lydstyrke - alt betyr noe, alt er så kjent blant de ukjente lydene til "fremmede", det vil si svenske, radiostasjoner. Siden fienden er tyskerne en slags "venner".
Plutselig bøyde alle seg plutselig over bordet med en gang, som på kommando. Den ene begynte å skrive ned tallene på papir raskt, raskt, den andre snudde noen runde skinnende svarte håndtak, den tredje flyttet litt peker opp og ned på skalaen.
"Så, så," sier Rengarten med en undertone, "kjære var på baksiden. Tommel opp. Vi lyttet til stemmen din, og nå leser vi det du skriver der. Og da vi raskt gikk gjennom den kopierte utgaven av den tyske koden, begynte vår galante radiotelegrafoffiser å tyde Commodore Karfs radiorapport. Bokstaver, stavelser, setninger dukket opp på et ark.
- Og nå gi meg koden vår: Vi må telegrafere sjefen for den første brigaden av kryssere. Det vil interessere ham. Koronatovich vil gni hendene."
Saken er at, samtidig med de russiske lysstyrkenes angrep på Memel, og til tross for den keiserlige gjennomgangen i Kiel, utførte tyskerne "oppgave VII" (under denne betegnelsen sto den i tyske dokumenter), nemlig å legge et minefelt i området ved Bogscher fyr … For dette på kvelden 17. juni forlot minelaget Albatross munningen av Vistula, ledsaget av den pansrede krysseren Roon og fem destroyere. Om morgenen 18. juni forlot Commodore Karf Libau for å bli med dem i lettkrysseren Augsburg, ledsaget av lettkrysseren Lubeck og et par destroyere. Det må sies at den sterkeste tåken forhindret tyskerne ikke mindre enn russerne, fordi disse to avdelingene ikke kunne koble seg til på møtepunktet og gikk til operasjonsområdet (legge minefeltet) separat. Interessant nok er krysseren M. K. Bakhireva og de tyske avdelingene spredte seg ved middagstid 18. juni, omtrent 10-12 mil fra hverandre, men kunne selvfølgelig ikke finne fienden.
Så, radioinformasjonen til den russiske flåten var i stand til å finne ut om den keiserlige gjennomgangen i Kiel, samt det faktum at hoveddelen av Tysklands krigsskip i Østersjøen hadde blitt tilbakekalt til Kiel i løpet av anmeldelsen. Dette var en ubetinget suksess, som på forhånd bestemte operasjonen for å beskjære Memel. Dessverre klarte ikke kommunikasjonstjenesten på forhånd å identifisere gruveoperasjonen som Kaiserlichmarine utførte like under gjennomgangen i Kiel, og dette må betraktes som en feil i vår etterretning. Imidlertid klarte hun å oppdage forhandlingene om tyske skip til sjøs, raskt dechiffrere dem og derved avsløre den omtrentlige sammensetningen av de tyske styrkene, samt deres beliggenhet.
Interessant nok oppdaget tyskerne også russiske forhandlinger, fordi den spesielle innsatsstyrken, som vi så ovenfor, ikke overholdt den foreskrevne radiostille. Men da Commodore Karf ikke klarte å tyde de russiske meldingene, bestemte han seg for at radiooperatørene hans hørte samtalene fra de russiske vaktpostene i nærheten av Finskebukta, noe som selvfølgelig ikke kunne varsle ham. Men russiske speider bokstavelig talt "tok armen" til kontreadmiral M. K. Bakhirev og brakte ham rett til fienden, noe som burde betraktes som en strålende suksess i tjenesten til Nepenin og Rengarten.
Som vi sa ovenfor, på kvelden 18. juni klokken 23.35 vendte 1. cruisebrigade igjen til Memel. Og etter litt over to timer, klokken 01.45 19. juni, ble det mottatt to radiogrammer på "Admiral Makarov":
"06.19" Augsburg "utnevnte et møte for den sannsynlige lette krysseren på torg 377"
og
"9.45 sted for fiendens krysser, som ble tildelt et møte, torg 339".
Etter å ha mottatt denne informasjonen, forlot Mikhail Koronatovich uten å angre forsøk på å gå til Memel i en tykk tåke - han hadde en utmerket "premie" foran seg, for det var det verdt å forlate hovedmålet med operasjonen. Imidlertid sa M. K. Bakhirev skyndte seg ikke umiddelbart for å fange opp - før klokken 03.00 den 19. juni fortsatte han å lete etter "Rurik" og "Novik", og bare sørget for at han ikke ville finne de tapte skipene, vendte sin brigade med kryssere mot tyskerne. Så kom et annet radiogram fra Rengarten:
"Klokken 2.00 var" Augsburg "i fjerde kvartal på 357 ruter, kursen er 190 grader, hastigheten er 17 knop"
Det begynte å lysne. Den tykke tåken, som forvirret de russiske og tyske sjømennene 18. juni, skilte seg litt og krysserne i 1. brigade så hverandre: "Bayan", "Oleg" og "Bogatyr" var tre mil fra "Admiral Makarov". Etter å ha restaurert våkolonnen, skipene til M. K. Bakhirev gikk til kurset 303 klokken 06.15, og en time senere snudde han tilbake til kurset på 10 grader, noe som førte til punktet der "Augsburg" skulle være. Da beordret Mikhail Koronatovich å øke farten til 19 knop og informere brigadens kryssere med en semafor:
"Forbered deg på kamp. Fienden forventes rett på banen."
Offiserene i "Admiral Makarov" var forvirret. "Nepenin og Rengarten påført tyskerne … Du kan stole på forbindelsen vår," sa M. K. Bakhirev.
