I den forrige artikkelen berørte vi litt om tilstanden til "mygg" -styrkene i flåten vår ved å bruke eksemplet på små anti-ubåtskip og ble tvunget til å uttale at denne klassen i den russiske marinen ikke mottok fornyelse og utvikling. Som vi sa tidligere, hadde den russiske marinen 99 MPK med en fortrengning på 320 til 830 tonn, og innen utgangen av 2015 forble 27 enheter i drift, bygget på 80 -tallet i forrige århundre, som også snart vil "trekke seg". spesielt siden deres evner mot 4. generasjons ubåter er ekstremt tvilsomme. Men nye IPC -er bygges ikke: opprettelsen av skip av denne klassen er avviklet, tilsynelatende i forventning om at korvetter vil oppfylle sin rolle. Som, dessverre, på grunn av deres lille antall, selvfølgelig ikke vil være i stand til å løse problemene med den sovjetiske TFR og IPC i det minste til en viss grad.
La oss se på sjokkkomponenten til "mygg" -styrkene - små missilskip (MRK) og båter (RK). For ikke å skade psyken, vil vi ikke huske hvor mange MRK og RC som tjenestegjorde under sovjetisk flagg, men vi tar utgangspunkt i 1. desember 2015 og viser bare de skipene som ble lagt tilbake i Sovjetunionen.
MRK -prosjekt 1239 "Sivuch" - 2 enheter.
Unikt hovercraft av typen skeg, dvs. faktisk katamaraner med to smale skrog og et bredt dekk. Hastighet-55 knop (interessant, på Zelenodolsk-anleggets nettsted står det "ca 45 knop". Typo?), Bevæpning-8 Moskit anti-skip missiler, Osa-M luftvern missilsystemer, ett 76 mm AK-176 feste og to 30- mm AK-630. I tillegg til imponerende fart har de ganske akseptabel sjødyktighet: MRC av denne typen kan bruke våpnene sine i bølger på 5 poeng med en hastighet på 30-40 knop og i en forskyvningsposisjon - opptil 8 poeng inkludert.
La seg ned i Sovjetunionen på 80-tallet, ferdig allerede i Russland i 1997-1999, så man kan forvente at skip av denne typen vil vare ytterligere 15-20 år. Og det er flott. Gjenopptakelsen av etableringen av skip av denne typen er neppe rasjonell, siden kostnaden sannsynligvis er veldig, veldig høy (et spesifikt skrog, et superkraftig kraftverk), men de som allerede er bygget, bør beholdes som en del av Russian Navy så lenge som mulig, og utfører rettidige reparasjoner og oppgraderinger.
MRK -prosjekt 1234.1 "Gadfly" (i henhold til NATO -klassifisering) - 12 enheter.
Med en standard forskyvning på 610 tonn hadde disse skipene en høyt utviklet og balansert bevæpning, inkludert to trippelskyttere for anti-skipsmissiler P-120 "Malachite", ett to-bom luftforsvarssystem "Osa-MA", 76 mm artillerifeste og -mm "metallskjærer". Hastigheten til MRK i dette prosjektet inspirerte også respekt - 35 knop, til tross for at missilvåpen kan brukes i bølger på opptil 5 poeng.
Disse skipene ble lagt ned i perioden fra 1975 til 1989, og de av dem som fortsatt er i tjeneste, ble med i flåten i perioden 1979 til 1992. Følgelig varierer deres alder i dag fra 26 til 40 år, og 9 "Gadflies" har ennå ikke passert den trettiårige milepælen. Basert på dette kan det antas at det er en teknisk mulighet for å beholde dem i flåten i ti år til. Et annet spørsmål, er det nødvendig å gjøre dette?
Faktum er at hovedvåpenet til RTO-er, P-120 Malakitt-missilsystemet mot skip, ble utviklet tilbake på 60-tallet i forrige århundre, og selv på tidspunktet for Sovjetunionens kollaps var det langt fra å være kl. toppen av teknisk fremgang. Den maksimale rekkevidden for flyet var 150 km, hastigheten (i henhold til forskjellige kilder) 0,9-1 M, flyhøyden på cruisedelen-60 m. Kraftig 800 kg stridshode, men i dag er dette anti-skip-missilet fullstendig utdatert. Samtidig gir det ikke lenger mye mening å modernisere nesten tretti år gamle skip for nye missiler, så deres videre tilstedeværelse i flåten vil ha mer dekorativ enn praktisk funksjon.
MRK -prosjekt 1234.7 "Roll -up" - 1 enhet.
Den samme MRK "Gadfly", bare i stedet for seks P-120 "Malakitt" fraktet 12 (!) P-800 "Onyx". Sannsynligvis et erfaren skip, i dag har det blitt trukket tilbake fra flåten. Ifølge noen rapporter ble det avskrevet tilbake i 2012, men S. S. Berezhnova, som forfatteren av artikkelen er veiledet av, viser ham som en del av marinen fra slutten av 2015, så Nakat er fortsatt på vår liste.
MRK -prosjekt 11661 og 11661M "Tatarstan" - 2 enheter.
Skip av denne typen ble opprettet som en erstatning for de små anti-ubåtskipene i Project 1124, men ble lagt ned i 1990-1991. ble fullført allerede i Russland som patruljefartøy (og missil). "Tatarstan" hadde en standard forskyvning på 1.560 tonn, hastighet 28 knop, bevæpnet med åtte anti-skip missiler "Uran", SAM "Osa-MA", en 76 mm kanonfeste, to 30 mm AK-630 og det samme antall 14, 5 maskingevær KPVT. "Dagestan" hadde de samme egenskapene, men i stedet for "Uran" mottok åtte "Calibers", og i stedet for "metal cutters" - ZAK "Broadsword". "Tatarstan" gikk i tjeneste i 2003, "Dagestan" - i 2012 tjener begge skipene i den kaspiske flotiljen.
Missilbåter av prosjekt 1241.1 (1241 -M) "Molniya" - 18 enheter.
Den viktigste missilbåten til den russiske marinen. Standard forskyvning er 392 tonn, 42 knop, fire supersoniske P-270 mygg, en 76 mm AK-176 og to 30 mm AK-630. På en av båtene ("Storm") i stedet for to "metallskjærere" installert ZAK "Broadsword". Hovedtyngden av disse båtene gikk i drift i 1988-1992, en i 1994, og Chuvashia, som ble lagt ned i 1991, selv i 2000. Følgelig er 16-missilbåtene 26-30 år, takket være anti-skip-missilene Myggskip beholder fortsatt sin relevans og kan mest sannsynlig beholdes i flåten i ytterligere 7-10 år. Det nittende skipet av denne typen er også en del av den russiske marinen, men løfteraketter for mygg har blitt demontert fra det, noe som vil gjøre det feil å telle det i missilbåter.
RC -prosjekt 12411 (1241 -T) - 4 enheter
Vi ignorerer mindre nyanser. Det viste seg slik: I Sovjetunionen ble det utviklet en missilbåt for de siste supersoniske myggrakettene, men anti-skipsmissilene var noe sent, og derfor var den første serien av "Lightning" bevæpnet med gamle "Termitter" med det samme artilleriet. Skipene ble tatt i bruk i 1984-1986, i dag er de fra 32 til 34 år gamle, og deres viktigste bevæpning har mistet sin kampbetydning på 80-tallet av forrige århundre. Det er meningsløst å modernisere disse skipene på grunn av deres alder, for å beholde dem i marinen også, så vi bør forvente at de skal tas ut i løpet av de neste 5 årene.
RC -prosjekt 1241.7 "Shuya" - 1 enhet.
"Lynet" i den første serien med "Termites" ble satt i drift i 1985, men med demonterte "metallskjærere" og ZRAK "Kortik" installert i stedet, som senere også ble demontert. Dette skipet vil åpenbart bli trukket tilbake fra flåten i løpet av de neste 5 årene.
RC -prosjekt 206 MR - 2 enheter
Små (233 t) hydrofoilbåter. 42 knop, 2 Termit-missiler, et 76 mm kanonfeste og ett AK-630 angrepsgevær. Begge båtene tok i bruk i 1983, de er nå 35 år gamle og begge er åpenbare kandidater for avvikling i en veldig nær fremtid.
Fra den "sovjetiske arven" fra og med 1. desember 2015 tjente 44 små missilskip og missilbåter i den russiske marinen, hvorav 22 hadde en reell kampverdi, inkl. to "Sivuch" og 18 "Lightning", bevæpnet med anti-skip-missiler "Moskit", samt to kaspiske "Tatarstan". Likevel kan hoveddelen av disse skipene frem til 2025 forbli i drift - i dag forlot Nakat flåten, og det må forventes at 7 båter bevæpnet med Termit -missiler snart vil følge, men resten kan godt tjene til 2025 og utover.
Kanskje det er derfor GPV 2011-2020. sørget ikke for den massive konstruksjonen av sjokk "mygg" -styrker - den skulle bare sette i drift noen få skip av prosjektet 21631 "Buyan -M". Disse skipene er en forstørret og "rakett" -versjon av det lille artilleriskipet til Project 21630. Med en forskyvning på 949 t er Buyan-M i stand til å utvikle 25 knop, dens bevæpning er UKSK med 8 celler, i stand til å bruke Caliber-familien av missiler, 100 mm AU -190 og 30 mm AK-630M-2 "Duet" og SAM "Gibka-R" med missiler 9M39 "Igla".
Men gitt den lave hastigheten og det faktum at "Buyan-M" tilhører skipene i "elv-sjø" -klassen, kan den neppe betraktes som en erstatning for små missilskip og båter, fokusert på angrep mot fiendtlige skipsgrupper i vår nær sjøsone … Mest sannsynlig er "Buyan-M" bare et "cover" for cruise (ikke anti-skip!) Missiler "Caliber". Som du vet, er utplassering av cruisemissiler med kort rekkevidde (500-1.000 km) og mellomdistanse (1.000-5.500 km) forbudt i henhold til INF-traktaten 8. desember 1987, likevel er de væpnede styrkene i USA og Den russiske føderasjonen føler absolutt behovet for slik ammunisjon. Amerikanerne kompenserte for fraværet av slike missiler ved å sette ut det sjøbaserte Tomahawk-missilet, men vi, etter USSR-flåtens død, hadde ikke en slik mulighet. I denne situasjonen er transformasjonen av våre "Kalibre" til missiler med "elveutplassering" et logisk skritt som ikke bryter internasjonale traktater. Systemet med elvekanaler i Den russiske føderasjon lar Buyany-M bevege seg mellom Det Kaspiske, Svarte og Østersjøen, på elver kan disse skipene dekkes pålitelig av bakkebaserte luftforsvarssystemer og fly, og de kan skyte opp missiler fra alle punkt på ruten.
Sannsynligvis, om det er absolutt nødvendig, er "Buyany-M" i stand til å operere til sjøs, etter å ha mottatt en anti-skip-versjon av "Calibers" i tjeneste, men dette er åpenbart ikke deres profil. Dette er også "antydet" av deres sammensetning av radarvåpen, men vi skal snakke om dette litt senere.
Byggingen av en serie små missilskip fra prosjekt 22800 "Karakurt" kan betraktes som en reell restaurering av "mygg" -flåten. Dette er små, høyt spesialiserte angrepsskip, hvis totale fortrengning ikke engang når 800 tonn. Tre dieselmotorer M-507D-1 produsert av PJSC "Zvezda", med en kapasitet på 8.000 hk hver, brukes som et kraftverk. hver - sammen rapporterer de til "Karakurt" en hastighet på omtrent 30 knop. Skipets hovedvåpen er UKSK for 8 celler for Caliber / Onyx-missilene, 76 mm artillerifeste AK-176MA og ZRAK Pantsir-ME, samt to 12,7 mm Kord-maskingevær. På de to første skipene i serien, i stedet for "Pantsir", ble to 30-mm AK-630 installert.
En rekke kilder indikerer at i tillegg til "metallkuttere" er MRK utstyrt med MANPADS, men her snakker vi tilsynelatende ikke om "Gibka", men bare om de vanlige MANPADS (rør på skulderen).
Radarbevæpningen til prosjektet 22800 understreker dets sjokk, anti-skip orientering. Mineral-M generell deteksjonsradar er installert på Karakurt, hvis evner er ekstremt gode for et skip hvis forskyvning ikke engang når 1000 tonn.
I tillegg til oppgavene med å oppdage og spore overflate- og luftmål som er vanlige for radarer av denne typen, er Mineral-M i stand til:
1) automatisk mottak, behandling og visning av informasjon om overflatesituasjonen som kommer fra kompatible komplekser som ligger på bakkekjøretøyer eller skip fra den taktiske gruppen, fra eksterne kilder (kommandokontrollsystemer, eksterne observasjonsposter på skip, helikoptre og andre fly), bruk av eksterne kommunikasjonsmidler;
2) mottak, behandling og visning av informasjon om overflatesituasjonen, som kommer fra marine informasjonskilder: kampinformasjon og kontrollsystemer, radarstasjoner, navigasjonsstasjoner, hydroakustiske systemer;
3) kontroll av felles kampoperasjoner på skipene i den taktiske gruppen.
Med andre ord, Mineral-M er fryktelig nettverkssentrert: den kan motta (og åpenbart gi) informasjon til en gruppe forskjellige krefter, og realisere prinsippet "man ser-alle ser", og kan fungere som et fokuspunkt, men det er ikke alle fordeler med dette komplekset. Faktum er at "Mineral-M" er i stand til å fungere ikke bare i aktiv, men også i passiv modus, ikke avgi noe alene, men oppdage og bestemme fiendens plassering ved hjelp av strålingen. Avhengig av strålingsområdet varierer detekteringsområdet til radarsystemer fra 80 til 450 km. I aktiv modus er Mineral-M-radaren i stand til å angi målbetegnelse over horisonten, deteksjonsområdet til et mål på størrelse med en ødelegger når 250 km. Her skal det selvfølgelig bemerkes at "over horisonten" -operasjonen av radaren ikke alltid er mulig og avhenger av atmosfærens tilstand. Den gitte 250 km rekkevidden, for eksempel, er bare mulig under betingelse av superbrytning. Likevel kan ikke nytten av denne radaroperasjonsmodusen for transportøren av langdistanse anti-skip-missiler overvurderes. Generelt kan det slås fast at en slik radar ville se veldig bra ut selv på et mye større skip.
Men på "Buyan-M" er radaren MR-352 "Positive", som (som forfatteren, som ikke er ekspert på radarområdet) kunne forstå, en generell radar i tradisjonell forstand av disse ord, dvs. uten mange "boller"-målbetegnelse over horisonten, etc. Det vil si at "Positive" gir belysning av luft- og overflatesituasjonen i en avstand på opptil 128 km, og er ikke ment å kontrollere våpen. I prinsippet kan "Positive" gi målbetegnelse for missiler og for artilleriild, men det gjør det ikke så godt som spesialiserte radarer, fordi det fortsatt er en sidefunksjon for det. Fraværet av en radar som Mineral-M på Buyan-M antyder at denne MRK ikke betraktes av ledelsen i flåten som et middel for sjøkamp.
Byggetempoet for "mygg" -flåten for den russiske marinen er veldig imponerende og overgår planene for GPV 2011-2020 betydelig. Siden 2010 har 10 Buyan-M-missilskyttere blitt lagt, og det er signert en kontrakt om ytterligere to. Fem skip av denne typen kom inn i flåten i 2015-2017, mens byggeperioden er omtrent tre år. For å si det mildt, er dette ikke en veldig god indikator for serielle skip med en forskyvning på mindre enn 1000 tonn, spesielt serielle, men det er uansett ingen tvil om at de fem andre, ytterste av disse er Grad, blir en del av flåten til 2020.
Når det gjelder Karakurt, ble deres første par lagt ned i desember 2015, begge ble lansert i 2017, levering til flåten er planlagt for 2018, og i prinsippet er disse vilkårene realistiske. Totalt ni "Karakurt" er for tiden under bygging (7 - på "Pella" og 2 - ved Zelenodolsk -anlegget), begynnelsen av den tiende forberedes, og det er signert en kontrakt for ytterligere tre. Totalt - tretten skip av prosjekt 22800, men det er ventet kontrakt med Amur -verftet for ytterligere seks skip av denne typen. Følgelig er det fullt mulig å forvente at den russiske marinen innen 2020 vil inkludere ni "Karakurt", og innen 2025 vil det være minst 19, og dette er hvis det ikke tas en beslutning om videre konstruksjon av RTO -er av denne typen.
Generelt kan vi si at ved å bygge Buyanov-M, sikret Russland seg absolutt overlegenhet i Det Kaspiske hav og til en viss grad styrket arsenal av langdistanse høy presisjon våpen til de innenlandske væpnede styrkene, men snakk om Buyanov- M som et middel til anti-skipskrigføring, ifølge forfatteren, er det fortsatt umulig.
Men selv uten å ta hensyn til Buyans, garanterer den utbredte konstruksjonen av Karakurt generelt reproduksjonen av innenlandske myggstyrker. Som vi sa ovenfor, vil det kritiske "ras" -punktet for dem komme om 7-10 år, når levetiden til rakettbåtene i Molniya-klassen vil komme nær 40 år, og de må trekkes tilbake fra flåten. Andre RTOer og missilbåter, med unntak av Samum, Bora, Tatarstan og Dagestan, må skrives av enda tidligere, og dermed vil "arven fra USSR" innen 2025-2028 reduseres med en størrelsesorden (fra 44 fra 01.01.2015 opptil 4 enheter).
Likevel, hvis det likevel blir signert en kontrakt for bygging av seks skip av prosjekt 22800 for Stillehavsflåten, vil 19 Karakurt erstatte 18 Molniya, og andre missilbåter og MRK av typen Gadfly allerede i dag har praktisk talt ingen kampverdi på grunn til ekstrem foreldelse av våpen. Dermed kan vi si at reduksjonen i antall MRK og RK ikke vil føre til et fall i deres kampevne. Tvert imot, på grunn av det faktum at skip med de mest moderne rakettvåpen vil bli tatt i bruk (man bør ikke glemme at den mytiske "Zirkonen" kan brukes fra standard UVP for "Onyx" og "Caliber"), bør vi snakke om utvide mulighetene til streikekomponentene i vår "mygg" -flåte. I tillegg vil myggflåten, etter at Karakurt har blitt tatt i bruk, skaffe seg muligheten til å slå med langdistanse cruisemissiler mot fiendens landinfrastruktur, akkurat som det ble gjort i Syria.
Dessverre er det umulig å forutsi hvor mange "Karakurt" som vil bli lagt de neste årene under den nye GPV 2018-2025. Her, kanskje, både en økning i serien til 25-30 skip, og nektelsen av deres videre konstruksjon, og begrenset serien til 13 skip. Likevel er det minst 2 grunner til at man bør forvente bygging av Stillehavet "Karakurt".
For det første bør landets ledelse, etter å ha demonstrert den kaspiske flotillaens evne til å ødelegge mål i Syria, se positivt på små missilskip. For det andre vil admiralene i marinen vår, som har en uhyre svikt på overflateskip, i fravær av fregatter og korvetter, åpenbart gjerne forsterke flåten i det minste med "Karakurt".
Følgelig ser det ikke ut til at fremtiden for vår "mygg" -flåte skaper frykt … Forfatteren av denne artikkelen vil imidlertid våge å stille et annet spørsmål, som for mange vil se ut som en ekte sedisjon.
Trenger Russland virkelig en "mygg" -flåte fra havet?
La oss først prøve å finne ut kostnaden for disse skipene. Den enkleste måten å bestemme kostnaden for "Buyanov-M". Som RIA Novosti rapporterte:
-Kontrakten som ble undertegnet på Army-2016-forumet mellom forsvarsdepartementet og verftet i Zelenodolsk er på 27 milliarder rubler og innebærer bygging av tre skip av Buyan-M-klasse, sier Renat Mistakhov, generaldirektør for anlegget, til RIA Novosti."
Følgelig koster ett skip av Project 21631 9 milliarder rubler.
Mange publikasjoner indikerer at prisen på en "Karakurt" er 2 milliarder rubler. I de fleste tilfeller er imidlertid vurderingen av Andrey Frolov, visesenter for analyse av strategier og teknologier, angitt som kilden til denne informasjonen. Dessverre klarte ikke forfatteren å finne dokumenter som kunne bekrefte gyldigheten av denne vurderingen. På den annen side gir en rekke kilder helt andre tall. Så, for eksempel, argumenterte Sergey Verevkin, administrerende direktør for en egen underavdeling av Leningrad -verftet Pella, at:
"Kostnaden for slike skip er tre ganger mindre enn kostnaden for en fregatt."
Og selv om vi tar den billigste innenlandske fregatten (prosjekt 11356) til priser før krisen - det er henholdsvis 18 milliarder rubler, "Karakurt", ifølge S. Verevkins uttalelse, koster minst 6 milliarder rubler. Dette ser ut til å bli bekreftet av rapporter om at "Pella" overlot til Feodosiya-verftet "More" en ordre om bygging av en "Karakurt", og kostnaden for kontrakten vil utgjøre 5-6 milliarder rubler, men spørsmålet er at beløpet ikke er nøyaktig - nyhetene siterer mening fra ikke navngitte eksperter.
Og hva om S. Verevkin ikke mente fregatten fra "Admirals" serie 11356, men den nyeste 22350 "Admiral of the Soviet Union Fleet Gorshkov"?
Tross alt er tallet 6 milliarder rubler. for en "Karakurt" reiser stor tvil. Ja, "Buyan-M" er noe større enn skipet til prosjekt 22800, men samtidig bærer "Karakurt" mye mer komplekse og derfor dyre våpen (ZRAK "Pantsir-ME" og utstyr (radar "Mineral-M"), men på "Buyane-M" har implementert en vannstråle, som sannsynligvis er dyrere enn den klassiske, men generelt bør man forvente at "Karakurt" koster ikke mindre, og enda mer enn "Buyan-M".
Buyan-Ms viktigste verktøy er at det er en mobilskyteskyteskive for langdistanse cruisemissiler. Men det bør tas i betraktning at 9 milliarder rubler. for slik mobilitet ser uoverkommelig dyrt ut. Men det er andre alternativer: for eksempel … de samme containerinstallasjonene av "Caliber", som så mange kopier ble brutt i tide.
Ifølge personer som ikke er kjent med det maritime temaet, representerer slike containere en uberwunderwaffe, som er lett å gjemme på dekket på et havgående containerskip, og i tilfelle en krig, raskt "multiplisere med null" US AUG. Vi vil ikke skuffe noen med å huske at et bevæpnet handelsskip som ikke fører marineflagget i noe land er pirat, med alle de påfølgende konsekvensene for ham og hans mannskap, men bare husk at "et fredelig elvecontainerskip", seiler et sted midt på Volga vil ingen noen gang komme med anklager om piratkopiering. For å overholde INF -traktaten fra Den russiske føderasjon vil det være nok å inkludere flere "elvekryssere" i flåten, men i tilfelle en virkelig forverring av forholdet til NATO, kan slike containere plasseres på alle egnede elveskip.
Dessuten. For i tilfelle et reelt sammenstøt med USA og NATO truer i horisonten, vil ingen ta hensyn til traktatene, og i dette tilfellet, hvem stopper installasjonen av en container med missiler … si på en tog? Eller til og med slik:
Dermed kan vi slå fast at oppgaven med å mette de innenlandske væpnede styrkene med cruisemissiler med en rekkevidde på 500 til 5.500 km godt kan løses uten at Buyanov-M deltar. For å gi oss absolutt overlegenhet i Kaspia, i tillegg til de eksisterende skipene, ville 4-5 Buyanov-Ms være nok, og de trenger ikke å være bevæpnet med kalibre-for å beseire båtene som danner grunnlaget for andre Kaspiske flåter, “Uranus er mer enn tilstrekkelig. Prisen på saken? Avslag på 5-6 "Buyanov-M" ville tillate den russiske marinen å finansiere kjøp av et sjøflyregiment (vi snakker om Su-35, som kostet omtrent 2 milliarder rubler i samme 2016), som ifølge forfatteren av denne artikkelen, ville være for flåten er mye mer nyttig.
Også med "Karakurt" er ikke alt entydig. Faktum er at missilbåter dukket opp som et middel til å bekjempe fiendens overflatestyrker i kystsonen, men i dag er det veldig vanskelig å forestille seg fiendtlige overflateskip nær kysten vår. Tatt i betraktning den ekstreme faren som luftfart utgjør for moderne skip, er det bare et hangarskip som er i stand til å "se på lyset", men selv om det ikke gir mening å komme nærmere hundre kilometer til kysten vår. Men å sende en gruppe "Karakurt" til sjøs mot AUG ligner på selvmord: hvis historien til sjøslag lærer oss noe, så er det bare den ekstremt lave motstanden til små missilskip (korvetter og missilbåter) mot luftangrep. Det er nok å minne om for eksempel nederlaget til den irakiske flåten i krigen mellom Iran og Irak, da to iranske F-4 Phantoms senket 4 torpedobåter og en missilbåt fra den irakiske marinen på nesten fem minutter, og skadet ytterligere 2 missiler båter - selv om de ikke hadde spesialiserte våpen mot skip. Ja, Project 22800-skipene våre er utstyrt med Pantsiri-ME, som er et veldig alvorlig våpen, men det må huskes på at et skip med en forskyvning på mindre enn 800 tonn er en ekstremt ustabil plattform for slikt utstyr.
I tillegg dessverre, men "Karakurt" har ikke tilstrekkelig hastighet til å slå "kavaleri" -angrep. For dem er en hastighet på "omtrent 30 knop" angitt, og dette er veldig lite, spesielt hvis vi husker at når havet er grovt, mister små skip mye fart. Med andre ord, under forholdene i det fjerne Østen vil vår Karakurt åpenbart være tregere enn for eksempel Arlie Burke - den har en maksimal hastighet på 32 knop, men under spenningsforhold mister den den mye mindre enn de små skipene av prosjekt 22800.
Selvfølgelig, i tillegg til globale konflikter, er det også lokale konflikter, men faktum er at for dem er kraften til "Karakurt" overdreven. Så for eksempel, i den velkjente episoden av kollisjonen mellom en avdeling av overflateskip fra Svartehavsflåten i Den russiske føderasjonen med georgiske båter, ville bruken av Kalibr anti-skip missilsystem være helt uberettiget. Det kan være en overdrivelse å si at alle fem georgiske båter var billigere enn ett slikt missil, men …
Ifølge forfatteren kan "Karakurt" i en fullskala konflikt med NATO bare brukes som et mobilt missilbatteri for kystforsvar, ved hjelp av det er det mulig å relativt raskt dekke gjenstander truet av et angrep fra sjøen. Men i denne kapasiteten er de nesten dårligere enn bilkomplekser når det gjelder bevegelseshastighet, i tillegg er bakkekomplekset lettere å maskere. Generelt må vi innrømme at et regiment av moderne jagerbombere ville være mye mer nyttig for flåten enn 6 Karakurt, og når det gjelder kostnadene, er de tilsynelatende ganske sammenlignbare.
Og likevel antar forfatteren at vi i fremtiden vil ha nyheter om økningen i produksjonen av "Karakurt". Av den grunn at antallet overflateskip i vår marine, som er i stand til å gå til sjøs, synker fra år til år, og industrien fortsetter å forstyrre alle tenkelige tidsrammer for bygging av nye skip - fra korvetten og over. Og hvis de første skipene i Project 22800 går i drift etter planen (som bekrefter vår evne til å bygge dem relativt raskt), vil det komme nye bestillinger. Ikke fordi Karakurt er en wunderwaffe eller et universalmiddel, men fordi flåten fortsatt trenger minst noen overflateskip.
