Slaget den 4. oktober 1917 er interessant ved at absolutt alt var blandet i det: uselvisk mot og lojalitet mot plikt, feighet og alarmisme, profesjonalitet og sløvhet, og i tillegg en god del svart humor.
For ikke å tvinge leserne til å lete etter den forrige artikkelen, presenterer vi kartet over Moonsund -skjærgården nok en gang, og markerer stedet for slaget 4. oktober
Lengre. La oss bare si at nesten alle beskrivelser av slaget 4. oktober enten er ekstremt komprimerte og ikke lar oss forstå hvordan de russiske og tyske skipene manøvrerte og hvem de skjøt mot, eller så er de fylt med terrengbindinger (“da jeg nådde Paternosters parallelt, jeg gikk til Osten”), som uten kart og oppslagsbok ikke kan forstås, noe leseren vanligvis ikke gjør. Derfor tok forfatteren seg friheten til å skildre skipets bevegelse og legge dem på diagrammet fra Kosinskys bok. Selvfølgelig er disse ordningene vilkårlige og samsvarer ikke med den nøyaktige manøvrering av skip, men de gir fortsatt en grov ide om hva som skjer.
La oss se nærmere på stedet der slaget fant sted. Som vi allerede har sagt, under slaget 4. oktober, manøvrerte russiske skip i Bolshoi Sound -sundet, som skilte Moon Island fra Werder Island og fastlandet. Dette sundet ble forsvaret av to minefelt: et, plassert i 1916 rett ved inngangen til Bolshoi -sundet fra Rigabukta, og det andre, installert i 1917 litt sør for det første.
Men det var også en tredje. Faktum er at tyskerne, som ønsket å blokkere avkjørselen til Rigabukta, plasserte flere gruvebokser fra et undersjøisk minelag (på diagrammet er deres omtrentlige plassering markert med blått; dessverre har forfatteren ikke et nøyaktig kart over hindringen). I hovedsak skadet de seg bare av dette: russerne ryddet fairwayen i denne hindringen og brukte den rolig, mens tyskerne faktisk bare styrket mineposisjonen til russerne ved Bolshoi -sundet. Men på den annen side hadde tyskerne en grov ide om plasseringen av de russiske minefeltene.
Den tyske kommandanten (viseadmiral Behnke) ledet skipene sine fra sør (blå solid pil) og følte ikke det minste ønske om å storme hindringen fra 1917. Han hadde til hensikt å omgå den fra vest eller øst (blå stiplet linje) og trekke slagskipene tilbake til den sørlige kanten av minefeltet i 1916. Derfra kunne "König" og "Kronprinz" skyte på russiske skip opp til øya Schildau (bane - rød stiplet linje). Slagskipene "Slava" og "Citizen" (rød sirkel) var forresten stasjonert like ved denne øya for natten.
Valget mellom vest- og østpassasjer viste seg å være svært vanskelig. I vest, som nevnt ovenfor, var det et tysk minefelt, som nå skulle krysses. I øst var det mindre gruefare, men bevegelsen av skip ble sterkt hemmet av grunne områder - bredden av Afanasyev og Larin. Som et resultat valgte ikke den tyske viseadmiralen, men bestemte seg for å tråle begge pasningene, og deretter hvordan det går.
Det er interessant at de russiske patrulje -ødeleggerne Deyatenyi og Delyny oppdaget fienden allerede før daggry. Skipene til Benke veide anker ved daggry og begynte klokken 08.10 å bevege seg mot de russiske minefeltene, men selv før klokken 08.00, det vil si før tyskerne gikk videre, befal sjefen for Naval Forces of the Riga Gulf (MSRZ) M. K. Bakhirev mottok en melding fra Deyatelny: "Jeg ser 28 røyker på SV" og kort tid etter det: "Fiendtlige styrker marsjerer til Kuivast."
Som svar sa M. K. Bakhirev beordret den "aktive" til å fortsette overvåking og finne ut hvilke skip som er en del av den tyske skvadronen, og beordret umiddelbart "Citizen" og "Slava" å gå til Kuivast -raidet. Omkring 0900 ankom slagskipene, og på Slava hadde de så travelt med å utføre ordren til viseadmiralen at de ikke valgte ankere, men naglet ankerkjedene. På samme tid M. K. Bakhirev ga kommandoen til resten av skipene (minelayers, destroyers, transports), som sto i veikanten til Kuivast, for å gå nordover. Dette var absolutt den riktige avgjørelsen, for det var ingen vits i å utsette dem for angrepet av de tyske dreadnoughts.
Spørsmålet oppstår: hvorfor M. K. Bakhirev prøvde ikke å bruke panserkrysseren "Admiral Makarov", panserkrysseren "Diana" og de nyeste ødeleggerne - "Noviks" i kampen mot skvadronen som slo gjennom fra sør? Svaret ligger i det faktum at marinekreftene i Rigabukta den 4. oktober faktisk var to separate kamper: fra morgenen av ble fienden mer aktiv på Kassarsky -rekkevidden. "Diana" ble sendt til Moonsund-stredet, "Admiral Makarov", og tok vann inn i kupéene sine, og etter modellen og likheten til "Glory" i 1915, og laget en 5-graders rull, måtte støtte ødeleggerne med ild. Under ingen omstendigheter kunne fiendens styrker på Kassar rekkevidde ignoreres: dette satte ikke bare landforsvarerne på Moon Island i en farlig posisjon, men ga også tyskerne en teoretisk mulighet til å kutte av veien for retrett for russiske skip, i det minste ved å kaste gruver i nærheten av samme Moonsund -stredet.
Nesten samtidig med tilnærmingen av de russiske slagskipene til Kuivast "begravde" den tyske skvadronen til viseadmiral Benke i den sørvestlige kanten av det russiske minefeltet i 1917.
Med andre ord, klokken 09.00 var alt klart for kamp: både tyskerne og russerne konsentrerte styrkene sine. Tyskerne begynte å tråle hindringen i 1917, russerne konsentrerte en avdeling av skip, som de skulle konfrontere tyskerne som en del av "Slava", "Citizen", den pansrede krysseren "Bayan" under flagget til ISRZ -sjefen og ødeleggerne som dekker dem.
Sikten var utmerket, generelt ble dagen 4. oktober 1917 karakterisert som "vakker, klar".
Periode 09.00-10.05
Da de kom til minefeltet, begynte tyskerne umiddelbart å feie, de andre skipene stoppet. I intervallet 09.15-09.23 skjøt "Koenig" på patrulje-ødeleggerne "Deyatelny" og "Delyny" (bevegelsesretningen er den røde prikkede pilen), etter å ha brukt 14 skall for dette fra en avstand på 86-97 kabler, men oppnådde ikke treff. I nesten en time jobbet Behnkes gruveveiere usikret, og da klokken 09.55 delte den tyske skvadronen seg i to deler. Seks minesveipere og ni båter -minesveipere under dekning av lette krysserne Kolberg og Strasbourg (på diagrammet - den vestlige gruppen) gikk gjennom de russiske og tyske minefeltene til Small Sound for å støtte gjennombruddet av bakkestyrker på månen. Samtidig gikk hovedstyrken (den østlige gruppen), inkludert begge tyske dreadnoughts, østover langs minefeltet for å prøve å asfaltere en vei som gikk forbi hindringen fra øst.
For russerne var alt mye mer "moro". Omtrent klokken 09.12 ble fienden lagt merke til og identifisert (mest sannsynlig fra Deyateny og Deleny, siden de i det øyeblikket bare kunne se fienden godt). I sin "rapport" skrev M. K. Bakhirev indikerte følgende sammensetning av krefter:
"Til sjøs … to slagskip av Koenig -klassen var synlige, flere kryssere, blant dem en av Roon -typen, destroyere og to store transporter, sannsynligvis sjøflymødre … Ytterligere mer røyk var synlig."
Som vi vet besto de tyske styrkene av bare to dreadnoughts og to lette kryssere, men når man identifiserer en gruppe skip på lang avstand, er slike feil mer enn tilgivelige, spesielt siden hovedfienden (dreadnoughts) ble identifisert riktig.
På "Citizen", "Slava" og "Bayan" kunngjorde de et militært varsel og løftet sine toppflagg. Men i det øyeblikket lanserte tyskerne et bombardement av Moona -artilleribatteriene. Slik er M. K. Bakhirev:
"Klokka 0930 var det et raid på Kuivast -raidet på fire store fiendtlige sjøfly, som hovedsakelig kastet bomber på bryggen og Moonskie -batteriene. Eksplosjonene av bombene var veldig store, ga mye svart røyk og hadde tilsynelatende stor ødeleggende kraft."
Her bør du ta hensyn til tidsforskjellen mellom tyske og innenlandske kilder. I fortsettelse av den siterte delen av M. K. Bakhirev skriver:
"På samme tid åpnet fienden, som marsjerte inn i den vestlige passasjen, ild mot våre patruljerødeleggere."
Det viser seg at tyskerne åpnet ild etter klokken 09.30. Mens, ifølge tyske data, ble beskytningen utført 09.12-09.23. Generelt kan vi bare si sikkert at skipene våre først oppdaget fienden og forberedte seg på kamp, og deretter dukket det opp tyske sjøfly. Til tross for tilstedeværelsen av luftvernkanoner på våre skip, skjøt ikke sjøflyene på dem, fordi disse pistolene ikke hadde egne mannskaper, de var utstyrt med andre marinekanoner og det ble besluttet å ikke distrahere dem for "bagateller".
Deretter M. K. Bakhirev ga ordre om å flytte til en kampstilling. Og det som skjedde videre vekker beundring, skam og latter på samme tid. S. N. Timirev, sjefen for krysseren "Bayan", beskriver det som skjedde:
"Samtidig med signalet" Bayan "veide ankeret og løftet kulene til" stopp ". I henhold til en plan som ble utarbeidet på forhånd, ble det antatt at "Buki", "Glory" og "Citizen" på signal gikk på full fart til posisjonen; "Bayan", etter dem, måtte passe litt bak, i en avstand på 1,5 kb fra posisjonen. Det skal bemerkes at rollen som "Bayan" var rent moralsk, fordi rekkevidden til pistolene var 10-12 kb mindre enn på slagskip. Flere kvalmende minutter gikk etter at signalet gikk: "Slava" og "Citizen" løftet anker, senket ballene til "mellomfarten", men … beveget seg ikke: ikke den minste bryteren var merkbar under nesen på dem. Er det et "moralsk element" igjen? Forferdelig øyeblikk! Og fienden kom nærmere og nærmere, og fra minutt til minutt kunne man forvente at han ville åpne ild fra sine 12-tommers tårn; det var klart for oss at da ville ingen styrker kunne trekke skipene på plass. Bakhirev kom bort til meg og mumlet gjennom tette tenner: “De vil ikke gå! Hva skal vi gjøre?". Det gikk opp for meg at hvis vi går videre, vil skipene følge oss: delvis av vanen å "følge admiralens bevegelse", og delvis av skam over at de blir "ledet" av det svakeste skipet. Og det gjorde de. Vi senket ballene og gikk full fart, og snudde til posisjon. Trikset lyktes: de store skipene senket også ballongene og begynte å koke under nesen. Bakhirev og jeg følte oss lettet fra hjertet …"
Hva er en dreadnought i Koenig-klassen?
Det er en marin festning, bevæpnet med ti praktfulle 305 mm Krupp -kanoner som bare våre nyeste 305 mm Tserel -batterikanoner kunne konkurrere med. 305 mm kanonene til "Citizen" og "Glory" ble utviklet på 1800-tallet og var mye svakere. Samtidig er "Koenig" utmerket beskyttet: den er i stand til å ødelegge slagskip i verden, mens den forblir usårbar for skjellene deres. Kanskje fire slagskip i deres kampmakt kan være lik en dreadnought av denne typen. Kanskje de fire krysserne i Bayan-klassen hadde en sjanse til å lykkes, og kjempet mot et slagskip. Men hva skulle offiserene i Bayan føle når de gikk mot de to fryktene av typen Koenig? Husk at den britiske admiralen Trubridge, som hadde fire pansrede kryssere, som hver var større og sterkere enn Bayan, ikke turte å blokkere banen til den eneste kampkrysseren Goeben, og Goeben var svakere enn Koenig.
Og ok, risikoen var bare i fare for å bli erstattet under tyskernes 305 mm kanon. Men verken S. N. Timirev, eller M. K. Bakhirev kunne ikke være sikker på mannskapet på krysseren deres: hva kunne "aktivistene" i skipskomiteen ha ansporet da risikoen for det planlagte foretaket ble klart for dem? Likevel ble offiserene igjen på plassene sine og utførte plikten.
Bevegelsen av "Bayan" gjorde tydeligvis lagene til "Glory" og "Citizen" til skamme, og de syntes å gå til stillingen. Hvorfor "like"? La oss huske hva S. N. Timirev:
"På signalet fra buki er" Slava "og" Citizen "i full gang med posisjonen; "Bayan", etter dem, måtte passe litt bak, i en avstand på 1,5 kb fra stillingen."
Det vil si at etter å ha tiltrådt stillingen måtte slagskipene være mellom "Bayan" og de tyske skipene. Hva skjedde egentlig?
"Bayan" gikk til posisjonen som burde vært ved bommene (uthevet med fet skrift på diagrammet), men før du nådde den, sving til venstre (grønn pil) og la slagskipene gå videre. Det ble antatt at "Glory" og "Citizen" vil ta kampen og vende seg akterut mot fienden. Faktum er at det var praktisk talt umulig å manøvrere i "de åpne områdene" på Bolshoi -sundet, og hvis skipet, under fiendens ild eller mottok skade, ville begynne å snu, risikerte det å havne på grunne. Derfor var det bedre å snu umiddelbart slik at det om nødvendig var mulighet for retrett. I dette tilfellet burde "Slava" ha blitt lokalisert lenger, og "Citizen", på grunn av at pistolene var mindre langdistanse - nærmere fienden.
Slagskipene og snudde. Men slik at de etter deres sving (rød pil), i stedet for å stå foran "Bayan" ved bommene, viste seg å være mye mot nord, og derfor ble flaggskipet M. K. Bakhireva viste seg å være det nærmeste skipet til tyskerne!
Det er interessant at dette øyeblikket ikke blir annonsert noe sted i det hele tatt. M. K. Bakhirev bemerket bare:
"Siden skipene var strukket langs S - N -linjen (det vil si fra sør til nord. - Forfatterens notat), beordret jeg klokken 10 dem til å holde seg nærmere admiralen."
Mikhail Koronatovich dramatiserte ikke handlingene til skipene hans. Det er nok å si at han ikke nevnte i det hele tatt om forsinkelsen til "Citizen" og "Slava" og deres uvilje til å gå til stillingen.
Klokken 09.50 åpnet batteriet ild, og skjøt mot minesveipere som gikk forbi minefeltet i 1917 fra vest, men ble raskt stille, mest sannsynlig på grunn av undershoots, fordi avstanden til fienden fortsatt var for langt. Omkring klokken 10.00 inntok skipene posisjoner, og slagskipene begynte å snu og førte fienden til en kursvinkel på 135 grader på venstre side. Klokken 10.05 åpnet "Citizen" ild, men skjellene falt i store undershoots, og brannen ble stoppet. Et halvt minutt senere gikk Slava inn i slaget og skjøt mot gruveveierne i den vestlige gruppen (røde prikker på diagrammet).
Periode 10.05-11.10
Så, de russiske slagskipene slo til mot minefeierne som brøt gjennom i retning av Small Sound, men bare "Slava" "nådde" dem. Avstanden var 112, 5 kabler. Det er interessant at "Slava" var bevæpnet med de "9-fots" avstandsmålere, hvis lave kvalitet ifølge noen forskere reduserte nøyaktigheten til de britiske slagkrysserne i slaget ved Jylland. Men på "Slava" viste de seg å være veldig vellykkede: den første salven på slagskipet ga en flytur, den andre - undershot og den tredje - dekkingen, hvoretter de tyske minesveiperne satte opp en røykskjerm.
De lette krysserne i gruppen som slo gjennom fra vest, kunne selvfølgelig ikke konkurrere med kanonene fra det russiske slagskipet, så Benkes dreadnoughts prøvde å støtte sine egne med ild. Klokken 10.15 skjøt "Koenig" mot krysseren "Bayan", og "Kronprinz" skjøt fem fem-kanons salver mot "Citizen". Men avstanden til "Borgeren" var for stor, og "Kronprinz" sluttet å skyte, og "Bayan", tilsynelatende innenfor rekkevidde av "Koenig" (den første salven landet veldig nær akterenden til krysseren), trakk seg mot øst og havnet også utenfor rekkevidden til de tyske tunge kanonene.
Frem til dette punktet inneholder beskrivelsene av slaget ikke noe motstridende, men da begynner visse vanskeligheter. Det er svært sannsynlig at dette var tilfelle.
Gruveveierne til løsningen som ble beskyttet var i to grupper. Den 8. halvflotillaen er foran, 3. divisjon er bak. Mest sannsynlig skjøt "Slava" mot den åttende halvflotillen i hodet og tvang den til å gjemme seg bak en røykskjerm, i løpet av denne tiden kom 3. divisjon nærmere, og "Citizen" åpnet ild mot den, som et resultat av at disse minesveiperne ble også tvunget til å trekke seg tilbake … Både Kosinsky og Vinogradov hevder at "Citizen" på samme tid prøvde å skyte mot den østlige gruppen av minesveipere med 152 mm kanoner, men det skal bemerkes at disse gruveveierne var for langt unna til å bli avfyrt med slike kanoner. Kanskje de bare avfyrte et par salver for å unnskylde dem? Dessverre er ikke forfatteren klar over dette.
De russiske slagskipene kjempet, forble ubevegelige, selv om de ikke forankret: de holdt på ett sted og tjente penger med maskiner. 10.30 M. K. Bakhirev beordret å skyte "mot nærmeste fiende."
Rundt klokken 10.50 røk røykskjermen satt av den vestlige gruppen til slutt. Det viste seg at de tidligere tilbaketrukne gruveveierne grupperte seg og begynte å tråle igjen, og nå var de mye nærmere enn før. "Slava" åpnet ild mot dem fra 98, 25 kbt. Hun ble umiddelbart støttet av "Citizen" og "Bayan", samt batteriet til Moona. Det var i dette øyeblikket, ifølge russiske observatører, at en fiendtlig gruveveier ble senket og den andre skadet, men tyske rapporter bekrefter ikke dette. Likevel ble gruvesveiperne for andre gang tvunget til å gjemme seg bak en røykskjerm og trekke seg tilbake. Ut fra det faktum at minimumsavstanden mellom "Slava" og gruveveierne var 96 kabler, kan det antas at den tyske "trålvognen" ikke klarte å passere en halv mil under konsentrert russisk ild. Deretter overførte de russiske skipene ild til krysserne og ødeleggerne etter minesveiperne, og tvang dem også til å trekke seg tilbake.
Gjennombruddet til Kohlberg og Strasbourg i retning Small Sound ble forpurret. Den offisielle tyske historien sier følgende om dette:
"Dermed mislyktes forsøket på å bryte gjennom hindringene … og gruvene levert av tyske ubåter, det måtte forlates helt."
Men den ytterligere beskrivelsen forvirrer forfatteren. Faktum er at etter at minesveiperne i den vestlige gruppen dukket opp klokken 10.50, fordelte Slava ilden. Buetårnet skjøt mot gruveveiene, mens aktertårnet begynte å skyte mot König og Kronprinz. Videre, ifølge tysk offisiell historie:
“De russiske slagskipene overførte brannen til den tredje skvadronen (på dreadnoughts. - Forfatterens notat) og tok raskt sikte på den. De holdt seg veldig dyktig på grensen til skyteområdet til vårt tunge skipsartilleri (20, 4 km 115 kbt). Skvadronens posisjon var ekstremt uheldig: den kunne verken nærme seg fienden eller, mens han stod stille, unngå ilden hans."
Hvordan kan dette være?
Kosinsky og Vinogradov skriver at i denne perioden av slaget kunne de tyske slagskipene ikke "nå" de russiske skipene: salvene deres, selv om de landet ved siden av "Bayan" og "Citizen", men fortsatt med mangel. Resultatet er en fysisk umulig konstruksjon:
1. Skyteområdet til "Slava" var 115 kbt.
2. Skyteområdet til "Konig" og "Kronprinz" var det samme 115 kbt.
3. "Citizen" var mellom "Slava" og de tyske slagskipene.
4. "König" og "Kronprinz" kunne ikke sende skjellene sine til "Borgeren".
5. Men "Slava", viser det seg, lett dekket de tyske dreadnoughts?!
Og så en av to ting. Eller ikke desto mindre var den virkelige skytebanen til de tyske dreadnoughts noe mindre enn 115 kabler, noe som ville være ekstremt rart. Ellers må vi innrømme at to tyske dreadnoughts flyktet så snart de åpnet ild, til tross for at volleyene falt ganske kort ned!
Selv om vi ikke på en pålitelig måte kan fastslå årsakene til retrett, er det to absolutt pålitelige fakta. "For å forhindre at russerne får enkel suksess":
1. Viseadmiral Behnke beordret dreadnoughts til å trekke seg tilbake.
2. De ble tvunget til å gjøre dette ved å skyte bare ett, akter, tårn av slagskipet "Slava".
Klokken 11.10 sluttet slaget, tyskerne trakk seg tilbake for å omgruppere seg, og kampen var over. Deres forsøk på å passere vest for barrieren i 1917 viste seg å være en fullstendig fiasko.
Klokken 11.20 gikk et signal opp på Bayans haller: "Admiralen uttrykker sin glede for utmerket skyting." Etter forfatteren av denne artikkelen mener det er helt fortjent.
Tyske minesveipere to ganger, og kryssere og ødeleggere en gang ble beskutt av russiske skip, og i alle tilfeller ble de tvunget til umiddelbart å sette opp røykskjermer eller trekke seg tilbake, og faktisk ble skytingen utført på maksimal avstand for russiske kanoner på 96-112 kabel. Samtidig skal man slett ikke tro at Slavas artillerimenn bombarderte fienden med skjell. Vi kjenner pålitelig forbruket av skjell, buetårnet til "Glory" før det mislyktes (som skjedde helt på slutten av kampens første fase): den høyre pistolen klarte å bruke opp fire skjell, den venstre - syv. Dermed kan det antas at aktertårnet avfyrte knapt mer enn 8-9 runder per pistol, og totalt i kampens første fase forbruk slagskipet omtrent 29 runder. Og disse skjellene ble avfyrt mot minst fire forskjellige mål (to grupper med minesveipere, destroyere, slagskip). Dette indikerer at de tyske skipene ble tvunget til å enten sette opp røykskjermer, eller flykte bokstavelig talt etter den første eller andre salven av "Glory"! Og dette er i en avstand av 96-115 kabler! Og dette er når du skyter langdistanseprosjektiler med økt spredning!
I kampens første fase oppnådde russerne suksess, men tyskerne, etter å ha trukket seg tilbake med 160 kabler, forberedte seg på et nytt forsøk.
