Erfarne og eksperimentelle tunge stridsvogner fra vestlige land
Etter at M103 -tanken ble tatt i bruk i USA, og vanskelighetene knyttet til dette faktum, oppsto spørsmålet om en radikal modernisering av tanken, eller om en mulig erstatning. En ganske interessant løsning på dette problemet "med lite blod" ble foreslått av Rheem Manufactured Company.
Her er det nødvendig å gjøre en liten digresjon og merke til at på den tiden i USA og Storbritannia tilhørte stridsvogner en eller annen klasse, ikke etter vekten, men av våpenkaliberet. De. det var "tunge kanontanker", "middels kanontanker" og "lette kanontanker". Kaliberet med "lette" kanoner oversteg ikke 76, 2 mm, "mellomstore" kanoner hadde et kaliber på opptil 83, 2-90 mm (i henholdsvis Storbritannia og USA), våpen med kaliber over 105 mm ble ansett som "tunge ". Siden en tung tank (dvs. bevæpnet med en 105 mm kanon og over, ikke nødvendigvis har en stor masse) først og fremst ble betraktet som en langdistansertank destroyer, var dens overlegenhet over tankene til en potensiell fiende i ildkraft og nøyaktigheten av å treffe den første skutt på lange avstander. Det ble antatt at tankene hovedsakelig ville skyte fra stedet, da de var i den andre linjen, så M103 hadde ikke en rustningsstabilisator (pistolen til den tunge tanken FV214 Conqueror ble stabilisert bare i det vertikale planet). For å sikre avgjørende overlegenhet var det også nødvendig å øke brannhastigheten, siden selv bruk av en stereoskopisk avstandsmåler i forbindelse med de første modellene av en ballistisk datamaskin ikke garanterte 100% sannsynlighet for å treffe på et langt brannområde. I tillegg økte forsvarets motstand når det ble angrepet av overlegne fiendtlige styrker (spesielt mange ganger overlegen, slik tilfellet var i tilfelle av Sovjetunionens motstand mot NATO -land i Europa).
modell av T57 -tanken.
Basert på disse hensynene ble T57 tungtank foreslått. Tankens skrog ble lånt nesten uendret fra M103, men tårnet … Tårnet besto av to støpte deler som er hengslet sammen. Den nedre stolte på en rulleskulderrem og ga horisontal føring av våpenet, som i tradisjonelle design, men den øvre delen, som faktisk var et tårn og inneholdt våpen, jobber for tre besetningsmedlemmer og en del av ammunisjonen ble utført svingende på en horisontal tverrgående akse, for å sikre vertikal føring. Den neste egenskapen til prosjektet var tilstedeværelsen av en lastemekanisme, som besto av en trommel for 8 enhetsrunder, plassert på skrå direkte under pistolen, og en hydraulisk stamper i tårnets akternisje, bak bolten.
sekvensen til lastemekanismen.
For lasting ble prosjektilet først fjernet fra butikken bakover og opp, inn i stamperskuffen, deretter ble brettet ført inn i lastestillingen, koaksial med fatboringen og sendt prosjektilet inn i setebrikken. Magasinet, stamperen og pistolen svaiet sammen, så det var ikke nødvendig å flytte fatet til en bestemt posisjon, og lasteprosessen var ikke avhengig av den vertikale styringsvinkelen.
Pistolen var en 120 mm T123E1 riflet pistol, men modifisert for å bruke enhetlige runder. Det var uvanlig å ha et stivt feste for en pistol av et så stort kaliber i tårnet, uten rekylanordninger. Derfor ble det brukt en hydraulisk stasjon for å åpne lukkeren, som automatisk ble utløst etter skuddet. Lasterens rolle var å fylle opp magasinet fra oppbevaringen i skroget, som inneholdt ytterligere 10 runder, og dermed ga en ammunisjonslast på 18 stykker.
Plasseringen av mannskapets seter i tårnet er standard for amerikanske stridsvogner - skytespilleren er til høyre for pistolen, tankkommandanten er bak ham og lasteren er til venstre for pistolen. Over kommandørsetet er et lite tårn med seks T36 prismatiske observasjonsenheter og et tårn for et 12,7 mm luftvernmaskinpistol. Den andre luken er for lasteren. Begge luker ble montert på en stor plate som dannet midten av tårnet taket, som kunne åpnes med en hydraulisk heis for å lette tilgangen til tårnet mekanismer. Sjåførens arbeidsplass forble uendret.
Gitt prosjektets innovative karakter, gikk arbeidet sakte, og da to tårn var klare (ett av dem ble installert på T43E1 -chassiset), ble interessen for prosjektet avkjølt. Et prioriteringsskifte til fordel for utvikling av små, luftbårne stridsvogner førte til kanselleringen av prosjektet i januar 1957, før prototypen nådde driftsstatus og kunne testes. Ikke et eneste fotografi av den sammensatte prototypen har overlevd.
modell av en tung tank T57
tverrsnitt av tårnet til den tunge tanken T57.
Allerede i 1950 ble det foreslått at T43- og T57 -tanker bevæpnet med 120 mm kanoner ikke ville tåle sovjetiske tunge tanker, og på en konferanse i oktober 1951 ble det anbefalt å begynne å utvikle en ny tank med en 155 mm pistol. I utgangspunktet var det planlagt å installere T80-pistolen, med høy starthastighet, men valget av HEAT- og HE-skall med et knusende skrog som de viktigste rustningsgjennomtrengende skallene gjorde det mulig å bruke en lettere pistol. Det endelige valget falt på den modifiserte 155 mm T7 -pistolen, som tidligere ble testet på den eksperimentelle T30 -tanken.
prototype av T58 -tanken.
Således, innen 18. januar 1952, ble de taktiske og tekniske kravene til den nye tunge tanken, som mottok betegnelsen T58, bestemt, og det ble gitt en ordre om produksjon av to tårn i full konfigurasjon, for installasjon på T43E1 -chassiset. Etter prosjektgodkjenning ble United Shoe Machinery Corporation tildelt utviklings- og byggekontrakten. Konseptuelt gjentok det nye tårnet T57 -prosjektet, med det eneste unntaket at pistolen ble installert med konvensjonelle rekylenheter (men justert til en kortere rekylengde). Den modifiserte pistolen mottok betegnelsen T180, fra T7 var hovedforskjellene: en loddrett glidende boltkile, en ejektor og en modifisert nesebrems. I tillegg ble fatveggene i området av kammeret tykkere, og selve kammeret ble forlenget med en tomme for muligheten for å bruke nye separate lasteskudd med en utstående plastplugg på hylsens snute.
diagram over lastemekanismen til T58 -tanken (trommelrotasjonshåndtaket er synlig).
Bak pistolen, i tårnnisjen, var det et seks-runde trommeltype magasin horisontalt. For å fylle opp butikken plasserte lasteren først en hylse i en tom celle, og deretter ved hjelp av en mekanisert oppbevaring, et prosjektil. Lasteren valgte ønsket type skudd ved å rotere magasinet, hvoretter hylsen og prosjektilet ble lastet i ett trinn. Etter skuddet ble ermet kastet tilbake i cellen det ble fjernet fra, og ble plassert av lasteren tilbake i pakningen. Brannkontrollsystemet skilte seg ikke fra M103 og T57, det besto av T50E1 -kommandørens stereoskopiske avstandsmåler, T184E1 -skytterens periskopsikt og T30 ballistiske datamaskinen, men den ble ikke installert på prototypen. T170 reserve teleskopisk sikt skulle også installeres på serielle tanker, men var fraværende på prototypen. T43E1 -chassiset som ble brukt på prototypen ble modifisert for å tillate svingtårnet å ha en maksimal høydevinkel, først og fremst påvirket dette taket i motorrommet, men generelt var forskjellene minimale.
lengdesnitt av tårnet til T58 -tanken.
Arbeidet med å lage prototyper ble forsinket, og samtidig med at arbeidet med T57 -prosjektet ble kansellert, ble de avbrutt. Et lignende tårndesign ble utviklet og testet, inkludert for mellomstore tanker, ettersom det gjorde det relativt enkelt å løse problemet med å automatisere lasting, men det ble snart forlatt av mange årsaker.
Parallelt med arbeidet med T43-, T57- og T58 -prosjektene, på spørsmålstegn -konferanseserien, ble spørsmål om å lage mer effektive tunge tanker diskutert. Konferansens hovedoppgave var å samle både utviklere og brukere av pansrede kjøretøy, slik at de ved å kommunisere direkte bedre kunne lære om hverandres krav og samtidig utvikle et konsept for lovende modeller av pansrede kjøretøyer.
oppsett og skisser Н1, Н2 og Н3
På den første konferansen, som ble holdt i Detroit i april 1952, ble tre tungtank -konsepter presentert. To av dem skilte seg bare med bevæpning (120 mm T123 -pistol eller 155 mm T7 -pistol) og var en tank med et mannskap på fire, plassert helt inne i et roterende tårn. Formen på baugen er også av interesse - med en omvendt skråning på 60 ° og et flatt tak (dvs. tanken syntes å mangle den øvre pansrede delen, hvis rolle ble spilt av den nedre med en tykkelse på 127 mm, forlenget til det horisontale taket på skroget). Den tredje prototypen var bevæpnet med en 175 mm pistol i et stort tårn, som er mellomliggende i utformingen mellom et konvensjonelt og et svingende tårn (selve tårnet, med mannskapets arbeidsstasjoner og det meste av utstyret, er stasjonært når pistolen er vertikalt styrt, som, sammen med lastemekanismen og tårnet bak nisje, svinger). Sjåføren befant seg i skroget, hvor den fremre bestillingen ble utført på samme måte som tidligere prosjekter. Alle tre konseptene, som mottok henholdsvis indeksene H1, H2 og H3, forente bruken av en tårnring økt til 2743,2 mm (108 tommer) i diameter. Som det fremgår av foreløpige studier, gjorde dette det ikke bare mulig å øke volumet for å imøtekomme kraftigere våpen og / eller lastemekanismer, men også å bevæpne tårnet med store hellingsvinkler. Senere, på treningsfeltet i Aberdeen, ble korrektheten av konklusjonene bevist ved å skyte prøver av tårnene. I juni 1954, på den tredje konferansen (den andre var viet til selvgående artillerispørsmål) Spørsmålstegn, ble flere modeller av lovende tunge stridsvogner presentert. Alle ble delt inn i prosjekter som ikke krever mye tid for implementering (opptil to år) og langsiktige lovende prosjekter. Førstnevnte ble kalt "TS", mens sistnevnte fikk indeksen "TL" (fra henholdsvis ordene Short og Long). I den første kategorien ble følgende begreper presentert:
Tank med glattboret 105 mm pistol Т210 - TS -2
Overfallstank (selvgående pistol med pistol i et fast styrehus) TS-5 med lignende pistol.
Tank med 120 mm riflet pistol T123 - TS -6
Overfallstank (selvgående pistol med pistol i et fast styrehus) TS-31 med samme 120 mm pistol.
I tillegg til våpen var alle presenterte konsepter forskjellige i layout, kraftenheter og rustning. Som et resultat ble TS-31-prosjektet valgt som grunnlag for utviklingen av en angrepstank for å erstatte T43, hvis T43E2-prosjektet ikke var vellykket. De to langsiktige prosjektene som ble presentert var:
TL-4-en tank med klassisk layout, med en 105 mm T210 pistol med glatt boring i en stiv installasjon uten rekylenheter
TL -6 - angrepetank for bakre styrehus med samme pistol
Valget falt på TL-4, og snart ble det signert en kontrakt med Ford Motor Company for utvikling og konstruksjon av tanken, som mottok registreringsnummer 105mm pistoltank T96. Etter hvert som arbeidet gikk i denne retningen, ble det klart at T96 -tårnet er ganske egnet for installasjon på chassiset til T95 -mediumtanken, som ble utviklet samtidig. For å spare innsats ble prosjektene kombinert, og T96 -tanken ble slettet fra listene over lovende modeller.
TS-31-konseptet angrepstankprogram ble bestilt av Chrysler Corporation, og tanken ble betegnet 120 mm pistoltank T110. En trinnvis gjennomgang av det første konseptet avslørte en rekke svakheter, og prosjektet gikk gjennom flere revisjoner etter hverandre til kunden, i person fra Detroit Arsenal og Chrysler, kom til den endelige versjonen. Nå var T110 en selvgående artilleriinstallasjon, laget i henhold til den klassiske ordningen, med et bakre motorrom og et sentralt kamprom, men føreren befant seg i styrehuset. Plassen hans var foran på høyre side av den, mens skytteren var plassert til venstre. Bak, til høyre og til venstre for pistolens setestykke, var det to lastere, og på baksiden av styrehuset, i midten, var det en tankkommandørs arbeidsplass, med en roterende kommandorkuppel bevæpnet med en 12,7 mm maskingevær.
ordninger for en tung tank T110
120 mm T123E1-pistolen uten rekylenheter ble montert i en gimbal-type installasjon, veiledning ble utført ved bruk av T156-skytterens teleskopiske sikte. Ytterligere studier av prosjektet bekreftet frykt for at plasseringen av skytteren og sjåføren i styrehuset ikke ville tillate frontal rustning å bli fullført med store hellingsvinkler, noe som igjen ville kreve en betydelig tykkelse for å oppfylle den nødvendige beskyttelsen. Det ble også antatt at, gitt designvekt og dimensjoner, er det mulig å lage en tank med et roterende tårn, fri for de ovennevnte ulempene. Det nye prosjektet var veldig likt M103, og overgikk det generelt bare med en mer avansert OMS basert på bruk av Optar optisk avstandsmåler, som kan brukes av både tankkommandanten og skytteren. Etter vellykkede tester av M103A1 forsvant interessen for bilen og alt arbeid på den ble redusert.
en tremodell og en skisse av en tung tank T110 med et roterende tårn.
Når vi snakker om amerikanske tunge tanker fra etterkrigstiden, er det umulig å ignorere et så interessant prosjekt som "The Hunter". Denne ekstremt uvanlige typen kampvogn, som navnet antyder, skulle "jakte" fiendtlige stridsvogner, ganske spesifikke stridsvogner til en veldig spesifikk fiende - tunge stridsvogner fra USSR.
projeksjon av tanken "The Hunter".
I denne kompakte bilen på 45 tonn er alt uvanlig - fra oppsett til bevæpning og understell. Fremdriften for kumulativ ammunisjon gjorde det mulig å lage skall av 90-105 mm kaliber, som kan trenge gjennom enhver tenkelig rustning av en tank. For et skudd med et slikt prosjektil er det ikke nødvendig med høy munnhastighet - rustningspenetrasjonen avhenger på ingen måte av den kinetiske energien i øyeblikket av møtet, og forblir følgelig uendret over hele distansen.
modell av tanken "The Hunter".
I forbindelse med disse funksjonene ble ideen om en kanonskytespill for missiler med et kumulativt stridshode født, noe som vil gjøre fatet og bolten veldig lett, og samtidig dramatisk øke skuddhastigheten. Et par slike 105 mm kanoner utgjorde jegerens bevæpning, de ble levert med et magasin for 7 runder hver, og kunne tømme det med en fantastisk hastighet - 120 runder i minuttet! En så høy brannhastighet var nødvendig for å kompensere for den lave nøyaktigheten til raketter, spesielt på lange avstander, der det var planlagt å kjempe mot tunge fiendtlige stridsvogner. I tillegg var tanken bevæpnet med et par 7,62 mm maskingevær, paret med pistolene og plassert på utsiden av fatene. I tillegg kan kommandørens kuppel ha et par 12,7 mm luftvernmaskingevær eller andre våpen (ett maskingevær av stort kaliber og ett rifle-kaliber-den endelige sammensetningen av bevæpningen var ikke bestemt). Den totale ammunisjonsmengden var 14 runder i pistolmagasiner og 80 runder i skroget, dvs. 94 skudd.
oppsettdiagram "The Hunter".
Utformingen av kjøretøyet som helhet er nær den klassiske, men bare i den forstand at kontrollrommet, kamprommet og motoroverføringsrommet er plassert i rekkefølge langs kjøretøyets lengde. Føreren satt i den fremre delen i midten av bilen, bak ham var et lite tårn med en skytter i midten, og våpen var plassert på sidene. Bak denne kupeen, med et overskudd, var det kommandørens (høyre) og lasterseter, men siden denne delen reiste seg over fronten, var avfyringen i hekken begrenset, og var bare utstyrt med den maksimale høydevinkelen til stammene. Akterhuset inneholdt et kraftverk og en hydraulisk girkasse, men i motsetning til tradisjonelle tanker var hvert jegers hjul det ledende. Dette gjorde det mulig å bruke en lett forsterket gummibane. Bruken av sammensatt rustning i prosjektet er bemerkelsesverdig - på den tiden var det utbredt forskning for å forbedre beskyttelsen mot kumulativ ammunisjon, og en av løsningene var den såkalte "glass" rustningen, eller "silisiumkjernen". Med en faktisk tykkelse på 6,5 tommer (165 mm) ga trelags rustningen lignende beskyttelse som monolitisk samme tykkelse, men veide bare 4,6 tommer (117 mm). De fremre delene av Hunter's skrog og tårnpanser skulle være laget av akkurat en slik rustning, noe som økte holdbarheten. Et annet trekk ved tanken var tilstedeværelsen, i tillegg til de tradisjonelle luker for mannskapet, av et enkelt løftende rustningspanel som dekket toppen av sjefens rom med skytteren og motoroverføringsrommet. Om nødvendig ble den hevet av en hydraulisk sylinder og ga enten utmerket tilgang til kraftverket og ammunisjonsrom, eller deksel for mannskapet når bilen forlot slagmarken.
lengdesnitt av tanken "The Hunter".
Men på grunn av endringene i prioriteringene mot lette kjøretøyer forlot "Hunter" aldri skisseetappen, selv om det var ganske godt utarbeidet. På dette tidspunktet kan vurderingen av amerikanske tunge tanker fullføres, siden prosjektene med tungt bevæpnede stridsvogner foreslått ved påfølgende spørsmålstegnkonferanser (dvs. med 120 mm og 152 mm kanoner) faktisk var lette, med en egenvekt på opptil 30 tonn.
Etter frigjøringen av FV214 -erobreren ble Storbritannia merkbart avkjølt mot tunge stridsvogner, og lette kjøretøyer, inkludert de som var bevæpnet med guidede våpen, ble ansett som fiendtlige stridsvogner. Og prosjektet som til slutt ga opphav til høvdingen med en egenvekt på 52 tonn og en 120 mm kanon begynte som utviklingen av en middels tank for å erstatte Centurion.
