Sannsynligvis var det noe feil å legge ut ZSU-57-2 tidligere enn C-60, men slik ble det. I mellomtiden er S-60 fortsatt begynnelsen, og ZSU-57 er slutten på historien. La forfatteren bli tilgitt.
Så fremdriften for alt militært utstyr under andre verdenskrig satte i gang designmekanismene i alle land. Og først og fremst de som var ansvarlige for luftvern. Jeg tror få mennesker vil hevde at det var luftfarten som ikke bare gjorde et skritt fremover, det var et sprang fremover. Etter å ha startet krigen med biplaner, avsluttet noen av deltakerlandene krigen med faktisk ferdige jetfly. Og tyskerne og japanerne generelt klarte til og med å bruke dem.
Hodepine for luftvern ble mer og mer ekte.
For å skyte ned et mål som flyr raskt i høyden med artilleri-luftfartsbrann, er det nødvendig å mette himmelen foran det med et stort antall skjell. Kanskje minst en vil hekte. Normal praksis den gangen. Dette betyr at luftvernkanoner av middels og lite kaliber. I stor høyde er alt noe annerledes, der ble det tvert imot satt ut store luftvåpenkanoner der skjellene ga et stort antall fragmenter.
Men nå snakker vi ikke om dem.
Under andre verdenskrig var de krigførende landene bevæpnet med små kaliber automatiske kanoner med magasinmater på opptil 40 mm kaliber. Nok med interesse. Etter krigen, da både høyden og hastigheten på flyet vokste, og til og med rustningen dukket opp, ble det klart at noe måtte endres.
Dette ble også godt forstått i Sovjetunionen.
Oppgaven som designerne mottok var "med en hemmelighet". Den nye pistolen skulle ha påført en godt pansret og rask bombefly (modellen ble hentet fra B-29) og på bakken-på en middels tank. Sherman ble adoptert som modell av tanken. Alt er klart, alt er tilgjengelig.
Siden vi snakker om tanker, burde det ikke være overraskende at konkurransen mellom de tre designbyråene ble vunnet av erfarne designere fra Grabin Design Bureau. Bare ved å jobbe med ideene til 57 mm antitankpistol, hvis historie er kjent. Jeg stakk hull på alt.
Og TsAKB under ledelse av Vasily Grabin presenterte snart prosjektet til Lev Loktev. De teoretiske beregningene ble gjort av Mikhail Loginov.
Vasily Gavrilovich Grabin
Mikhail Nikolaevich Loginov
Lev Abramovich Loktev
I 1946 ble pistolen presentert for statskommisjonen, så var det en periode med behandling av barnesykdommer og forbedringer, og i 1950, under betegnelsen "57 mm automatisk luftvernpistol AZP-57", ble pistolen satt i bruk. Seriell produksjon ble utført på anlegg nr. 4 i Krasnoyarsk.
Den nye pistolen skulle erstatte 37 mm 61-K luftfartsskytepistolen, som var en ganske mislykket design, og som var fysisk og moralsk utdatert, og ikke oppfyller kravene til moderne småkaliber luftfartøyartilleri.
S-60-komplekset, som inkluderte 57 mm AZP-57 luftvernpistol, inkluderte selve luftpistolpistolen, montert på en slept plattform og et automatisk og halvautomatisk brannkontrollsystem.
Generelt var det ikke et dårlig gjennombrudd.
S-60 var "heldig", nesten umiddelbart gjennomgikk komplekset kamptesting under Korea-krigen. Betydelige mangler ved ammunisjonstilførselssystemet ble identifisert, som ble raskt korrigert, heldigvis hadde de ennå ikke glemt hvordan de skulle jobbe på en militær måte. Det var ingen klager på veiledningssystemer.
Slik begynte militærtjenesten til S-60.
Komplekset, det vil si "angitt". Den ble levert til våre "allierte" i innenriksdepartementet, kjøpt av de som kunne betale og gitt til afrikanske tilhengere av kommunistiske ideer akkurat slik.
Av mer enn 5 tusen produserte S-60er, gikk brorparten til utlandet. Og i noen land er den fortsatt i bruk.
Naturligvis deltok S-60-kanonene i alle tenkelige og utenkelige konflikter i andre halvdel av 1900-tallet i Afrika, Asia og Midtøsten.
Automatisering AZP-57 er basert på rekyl med et kort slag på fatet. Stempellås, glidning, retur på grunn av hydrauliske støtdempere og fjær. Ammunisjonstilførsel fra butikken i 4 runder.
Tønnen med en lengde på 4850 mm var utstyrt med en enkeltkammer nesebrems av en reaktiv type for å redusere rekyleffekten. Luftkjøling, når fatet varmes opp over 400 grader Celsius, tvungen kjøling, utstyret som er inkludert i reservedeler til pistolen.
Det var en marineversjon av pistolen, AK-725. Det ble preget av tilstedeværelsen av tvunget vannkjøling ved hjelp av sjøvann.
For transport av S-60-komplekset tilbys en firehjuls plattform med torsjonsstøtdemping. Til chassiset brukes hjul av ZIS-5-typen, med dekk fylt med svampgummi. Plattformens tauhastighet er 25 km / t på bakken, opptil 60 km / t på motorveien.
En hærbil (6x6) eller en artilleritraktor brukes til tauing.
Vekten av komplekset er omtrent 4,8 tonn i stuet posisjon. Overføringen av systemet fra kampposisjonen til stuet posisjon, i henhold til standardene, tar 2 minutter.
For å sikte på AZP-57-komplekset, brukes et vektor halvautomatisk sikte. Siktingen av pistolene som er inkludert i luftfartøyskomplekset ble utført på flere måter:
- automatisk, ved hjelp av informasjon fra PUAZO;
-i halvautomatisk modus, i dette tilfellet brukes informasjon fra ESP-57-synet;
- indikator, manuelt.
For normal funksjon av S-60-komplekset var det nødvendig å ta med et batteri på 6-8 kanoner i et enkelt system med en lukking til PUAZO (brannkontrollanordning mot luftfartøyer) eller SON-9 (pistolstyringsstasjon). Beregningen av pistolen er 6-8 personer.
[senter] Rørformet ramme for presenningshimmel. Kalesjen beskyttet skytterne mot solen og, samtidig, mot rusk, som uunngåelig falt fra himmelen ved skyting i høye vinkler.
Hyllest til moderniteten: elektrohydraulisk kjøring
[/senter]
Og her begynte i prinsippet solnedgangen i det slepte minnet. Med utmerkede ballistiske egenskaper kunne S-60 ikke beskytte tropper på marsjen. Og, som vi allerede har konkludert med i artikkelen om ZSU-57, er en konvoi på marsj uten luftforsvar en gave til fienden. Og for å overføre systemet til kampmodus tok det tid å sette inn våpen, distribuere et kontrollsystem og levere ammunisjon.
Mens de dårligere artillerisystemene til en potensiell fiende opprinnelig var plassert på et selvgående chassis, noe som betydelig akselererte tiden for deres kamputplassering. Dette førte til slutt til avvikling og overføring av S-60 til reservatet.
Dette er ikke å si at ZSU-57 ble et universalmiddel, eller at fiendens komplekser var bedre, nei. Den "sannsynlige" hadde det samme. Dimensjonene til elektronikken i disse årene tillot ikke å montere alt på ett chassis, så alle hadde et valg: mobil, men "skrå" selvgående ZSU, eller presist minne med automatisk veiledning, men med lang distribusjonstid.
Den første vant. Og der kom "Shilka" i tide.
Rekkevidde for pistolen i dybden var opptil 6 km, med et rustningsgjennomtrengende eller fragmentert prosjektil, dette var et ganske effektivt middel for å ødelegge lette pansrede kjøretøyer og fiendtlig arbeidskraft.
Massen på 57 mm-prosjektilet er omtrent 2, 8 kg, den tekniske brannhastigheten er omtrent 60-70 runder i minuttet.
Generelt fungerte pistolen … men når klarte Grabin ikke å produsere våpen?
Interessant nok er relevansen til AZP-57 i dag fortsatt der. Det snakkes mer og mer om at 30-mm-kaliberet på lettpansrede kjøretøyer som pansrede personellbærere og infanterikjemper begynner å miste oppgavene sine. Og vi må gå videre, mot 45 mm.
I mellomtiden, på 90 -tallet av forrige århundre, ble det forsøkt å modernisere dette bemerkelsesverdige våpenet. En ubebodd modul ble utviklet for installasjon på AU220M pansrede kjøretøyer, men denne modulen er foreløpig ikke vedtatt for service, siden militæret mente at 30 mm automatiske kanoner var nok til deres formål på BMP.
Nok for nå, merk. Det er mulig å forutsi hva som vil skje når tunge infanterikjemper og BMPT-er, veier 40 tonn og med rustning, som et 30 mm-prosjektil ikke vil ta, likevel kommer inn på scenen.
Når en gammel mais gjør vondt, husker de den gamle støvelen. Dette betyr at for AZP-57 er alt ikke ferdig ennå, og det er for tidlig for skrot. Og modulen kan godt komme godt med.
Tross alt trenger du ikke engang finne på noe nytt. Er det ikke nok klipp for 4-5 skall? Men et båndmatingssystem ble utviklet for AK-725.
Det nye er noen ganger bare det godt glemte gamle.
