Luftfart 2024, November

"Invincible" I begynnelsen av oktober viste det amerikanske helikopterselskapet Bell Helicopter konseptet med et høyhastighets rekognoserings- og angrepshelikopter Bell 360 Invictus, som er utviklet spesielt for den amerikanske hærens FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) -program. Husker hun

"Jeg ser en hvit linje på himmelen …" Revolusjoner i taktikker med luftbekjempelse skjer ikke over natten: det er en veldig lang og komplisert prosess. Et slående eksempel er amerikanernes bruk under Vietnamkrigen av de nye AIM-7 Sparrow mellomdistanser luft-til-luft-missilene med semi-aktiv radar

De kjære gjestene på MAKS-2019 prøvde å gjøre det så effektivt som mulig: så mye som mulig under faktiske isolasjoner, når det ikke er verdt å vente på mengder utenlandske gjester og utenlandske utstillinger. Seere, for eksempel, ble vist den eksperimentelle C-37 på et statisk sted for første gang. En gang

I stedet for "Predator" og "Reaper" For ti år siden virket det for hele verden at de bemannede kampflyene ble til intet, og deres plass ville snart bli tatt av ubemannede luftfartøyer. Som vil utføre ikke bare rekognosering og streikemisjoner, men også bli brukt som jagerfly

Amerikanske marine- eller luftøvelser, som holdes i overflod rundt om i verden, inkludert i Stillehavet, er ikke ofte interessante. Men noen ganger er det noe veldig interessant blant dem. Under Talisman Sabre 2019, som fant sted i slutten av juli 2019

Bygget i en begrenset serie siden 1939, var Petlyakov Pe-8 bombefly en maskin med utmerkede fly- og kampegenskaper. Dette er den eneste sovjetiske tunge bombeflyet fra krigen, hvis egenskaper og evner er sammenlignbare med den mer berømte "flyging

I 1942, da ingen ennå trygt kunne si hvem som skulle vinne den rasende krigen, ble Myasishchev og Tupolev bedt om å utvikle firemotors bombefly med M-71TK-M-motorer, hytter under trykk og kanonbevæpning. Maksimal hastighet ble satt til 500 km / t i en høyde på 10 000 m, rekkevidden

Den nedlagte koreanske Boeing i september 1983 har virkelig blitt et mysterium fra det 20. århundre. Inntil nå er det tvister ikke bare om linjens dødssted, men også om hvis missiler skjøt det ned: Sovjetisk eller … Amerikansk? Videre, som mange forskere mistenker, var det et ekte luftkamp om Okhotskhavet

Under utviklingen av MiG-21 ble den ganske vellykkede MiG-19 jagerfly satt i produksjon. Han ble den første serielle supersoniske jagerflyet i verden. MiG-19 var den første som løste mange problemer knyttet til supersoniske flyreiser. Den eneste designfeilen til flyet var

Ved et dekret fra Ministerrådet i Sovjetunionen av 3. juni 1953 (tilsvarende ordre fra luftfartsdepartementet ble utstedt 8. juni), ble OKB-155 instruert om å designe og bygge en erfaren frontlinjeflyter I- 3 (I-380) for en ny kraftig VK-3-motor, som ble opprettet på OKB V. Ya.Klimova siden 1949. Det var ment for

Det mest uvanlige i historien til Sakhalin -hendelsen er at av nesten 300 mennesker som fløy på Boeing, ble IKKE EN ENKEL lik funnet! Men de måtte være der, festet til stolene som anker, eller måtte overflate hvis de hadde tid til å ta på redningsvester. For hele tiden med å lete

Sovjetunionen var en av de første i verden til å lage tunge firemotors bombefly. På begynnelsen av trettiårene steg TB-3, skapt av AN Tupolev, opp til himmelen. På midten av 30-tallet ble denne firemotorige giganten betraktet som et mirakel i sin tid. Ikke et eneste land i verden hadde da tjeneste

En kraftig økning i maksimal hastighet sammenlignet med forrige generasjon maskiner, spesielt MiG -19, ga opphav til en slags eufori - både for kunden og for MAP -ledelsen. Støtten var på det høyeste nivået, siden interessene til kartet falt sammen (tross alt trengte han høye indikatorer for rapportering), og

Dette teutoniske "monsteret" med et kantete og grovt utseende finnes i russiske arkivdokumenter bare én gang, men virkelig er det unikt verdt å fortelle om det. Den firemotede Dornier Do-19 tunge bombeflyet ble bygget i en enkelt kopi, gjorde sin jomfrutur

På begynnelsen av 1920 -tallet kjøpte landet vårt rundt tusen militære og sivile fly i utlandet. Det var to mål: å raskt oppdatere landets luftflåte, ødelagt av verden og borgerkrig, og å mestre opplevelsen av flykonstruksjon akkumulert i verden. Fly ble kjøpt i forskjellige land

Og nå vil jeg gi leserne en konsekvent kronologi over hendelsene som fant sted over Sakhalin. Slik gjenopprettet Wolf Mazur det på grunnlag av sovjetisk offisielt innsendte rapporter, amerikanske avlyttinger av sovjetiske luftforsvarsforhandlinger (det såkalte "Kirkpatrick-båndet" arkivert av USA i FN) og

Midt i Yak-26-testprosessen, 28. mars 1956, ble et dekret fra Sentralkomiteen for CPSU og Ministerrådet i USSR nr. 424-261 (MAP-ordre nr. 194 av 6. april) utstedt, og instruerte OKB-115 om å begynne utviklingen og konstruksjonen av et nytt lett supersonisk frontlinjebomber i høy høyde. I følge dette

Nesten alle Yak-28B med utdatert RBP-3 radarsyn ble overlevert kunden for kamptrening. Samtidig garanterte de en maksimal hastighet innenfor 1600 … 1700 km / t, et praktisk tak på 14 … 15 km og en flyrekkevidde uten hengende tanker på 1550 km. Som du enkelt kan se, for alle

Først vakte Yak-28 mistillit til flybesetningen. Vanskeligheter var forårsaket av den justerbare stabilisatoren (det var alltid fare for å glemme å omorganisere den) og hyppige motorfeil. Problemet med å suge fremmedlegemer fra bakken, som stammer fra Yak-25, ble ikke fullstendig løst, og

10. juni 1954 sjefsdesigner for OKB-115 A.S. Yakovlev mottok et regjeringsdekret (unødvendig å si at i disse dager ble slike resolusjoner skrevet "som en blåkopi" fra forslagene fra OKB selv - initiativtakeren til utviklingen), som beordret opprettelsen av et dobbelt supersonisk

Arbeid i A. N. Tupolevs designbyrå (AGOS), som den gang var en del av TsAGI -strukturen, og ved anlegg nr. 156, først som designingeniør, deretter som brigadesjef, ble Pavel Osipovich Sukhoi visechefdesigner. Og det første prosjektet han jobber med i sin nye stilling er et fly

På begynnelsen av 50 -tallet av forrige århundre var det bare to kampflydesignbyråer i Sovjetunionen: A.I. Mikoyan og A.S. Yakovleva. Det ser ut til at de burde ha blitt hovedkonkurrentene i etableringen av en ny type jagerfly. Men, som beskrevet i den første delen, ble Yakovlev ganske enkelt presset ut av konkurransen. men

MiG-21 er det mest kjente flyet i verden. Det er det legendariske og mest brukte supersoniske kampflyet i verden. Den ble masseprodusert i Sovjetunionen fra 1959 til 1985, samt i Tsjekkoslovakia, India og Kina. På grunn av masseproduksjon ble den preget av en veldig lav kostpris: MiG-21MF

I de foregående delene ble vi kjent med to ganske progressive frontlinjebomberprosjekter. Begge kjennetegnet ved originalitet, innovative ideer og ble arrangert rundt et par kraftige AL-7F-motorer. Hva var årsaken til at ærverdige flydesignere mislyktes? I dag har vi

I 1951. ved Ilyushin Design Bureau, ble en erfaren Il-46 bombefly designet og bygget, som beholdt Il-28-ordningen, men med to ganger startvekten og merkbart økte dimensjoner. Kraftverket til Il-46 besto av to AL-5. motorer. Ilyushin forsikret seg selv ved å satse på en rett vinge

På midten av 50-tallet i forrige århundre utgjorde frontlinjen bombefly luftfart (FBA), som var en del av luftvåpenet til den sovjetiske hæren, mer enn halvannet tusen fly med nesten fire tusen mannskaper. Blant dem ble to divisjoner av frontlinjebombere betraktet som spesielle og var beregnet på

Det offisielle grunnlaget for opprettelsen av A.N. Tupolev-frontlinjebombeflyet "98" (Tu-98) ble de allerede nevnte regjeringsdekretene fra desember 1952. I samsvar med mandatet måtte en høyhastighets frontlinjebomber ha følgende data:

Den amerikanske flyprodusenten Sikorsky prøver å beholde en ledende posisjon i flyindustrien, som er direkte knyttet til søk og implementering av nye løsninger. De siste årene har hun vært aktivt involvert i høyhastighetshelikoptre med koaksialrotor og pusherrotor. En slik ordning var for første gang

UAV LG-2K på flukt For tiden bruker det amerikanske militæret et bredt spekter av forskjellige midler for å levere eksterne eller isolerte enheter. I nær fremtid kan de eksisterende systemene få et tillegg i form av lovende ubemannede seilfly utviklet av Logistic Gliders

Lockheed A-12 ble designet for å erstatte U-2. Arbeidet ble bestilt og finansiert av US Central Intelligence Agency. Hovedårsaken til starten av arbeidet var forbedring av luftforsvarssystemene til en potensiell fiende - U -2, til tross for flyhøyden, var det

I denne artikkelen vil vi igjen fokusere på skapelsen av hendene til britiske flyprodusenter. Hawker Hurricane, designet av Hawker Aircraft Ltd. i 1934. Totalt ble det bygget mer enn 14 500. Generelt var det en omarbeidelse av Fury -biplanen, som var ganske vellykket på begynnelsen av 30 -tallet av flyet

Siden slutten av det siste tiåret har det amerikanske selskapet Boeing Insitu jobbet med prosjektet RQ-21 Blackjack ubemannet luftfartøy. Denne enheten ble utviklet etter ordre fra Marine Corps og United States Navy. Hovedformålet med maskinen er rekognosering, patruljering

Ubemannede luftfartøyer er delt inn i flere klasser for forskjellige formål. En av dem er den såkalte. ammunisjon. Dette konseptet gir mulighet for å lage en UAV med rekognoseringsutstyr og et integrert stridshode. En slik enhet er i stand til å patruljere i ønsket

Artikkel fra 2016-01-05 Hva tenker du vanligvis på når du nevner Amerika på tjue- og begynnelsen av trettiårene? For noen vil krigen i Chicago -mafiaen, for noen for bilimperiet til Ford, for de fleste, bilder av enorme skyskrapere og lyse reklamelys dukke opp. Og få mennesker vil huske suksessene til USA i

Under den store patriotiske krigen var alt sivilt luftfartsarbeid underordnet frontens interesser. For dette formålet ble det opprettet spesielle militære enheter fra Aeroflot -enheter under kommando av erfarne befalere og flygeteam fra den sivile luftflåten. Blant den første ilddåpen

Tidlig høst 1938 mottok Moskva dokumentasjonen som ble innhentet av vår etterretning om den nye amerikanske høydehøydefangeren Lockheed-22. Hun klarte å stjele fra USA av ansatte i etterretningsdirektoratet for People's Commissariat of Defense. Tykke pakker med fotokopier inneholdt tekniske beskrivelser, tegninger og tegninger

Storhetstiden i luftskipstiden faller på 1920- og 1930 -tallet. Og kanskje er de mest uvanlige representantene for gigantene hangarskip. Men først, kort om essensen av de "flygende mastodonene". Jean Baptiste Marie Charles Meunier er anerkjent som oppfinner av luftskipet. Meunier -luftskipet skulle

Luftskip (fra det franske ordet dirigeable - controlled) er fly lettere enn luft. De er en kombinasjon av en ballong med et fremdriftssystem (vanligvis en skrudrift med en forbrenningsmotor eller en elektrisk motor), samt et holdningskontrollsystem

Nye nyheter kommer fortsatt fra den kinesiske utstillingen Airshow China 2012. Av de siste nyhetene som ble presentert på messen, er det mest interessante det nye kinesiske høyhastighetshelikopterprosjektet. Som det kan sees av utformingen av rotorcraften, som mottok kodenavnet Avant-Courier, med

Februar 1977 døde Sergei Ilyushin, en enestående sovjetisk flydesigner, oberstgeneral for Engineering and Technical Service, akademiker ved USSR Academy of Sciences. OKB, som han ledet, regnes i dag som et av de ledende russiske foretakene for utvikling av fly. I antall fly