Ingeniørtropper og transport 2024, Kan

En av måtene å beskytte kysten mot fiendtlig amfibisk angrep er organisering av gruveksplosive og ingeniørbarrierer. Følgelig, for å overvinne slike hindringer, må de fremrykkende marinesoldatene bruke spesielle mineryddingsinstallasjoner og annet teknisk utstyr. I fortid

En av de mest populære og effektive metodene for å avskrekke en fiendtlig offensiv er organisering av mineeksplosive hindringer. Behovet for å oppdage ammunisjon og gjøre en passasje i et minefelt kan dramatisk redusere hastigheten på fiendens tropper. Å håndtere slike vanskeligheter

På begynnelsen av syttitallet av forrige århundre, Special Design Bureau of the Plant. I.A. Likhachev begynte å utvikle en ny versjon av søk- og evakueringskomplekset, designet for å gi assistanse til de landede astronautene. I fremtidige prosjekter var det planlagt å implementere nye ideer

For at den pansrede pansrede kampbilen ikke skal kaste bort ressursene og ikke ødelegge veibanen, bør den transporteres til arbeidsstedet med spesialkjøretøy. Overføring av pansrede kjøretøyer på veier utføres ved bruk av spesielle veitog-tankvogner med

På midten av sekstitallet, Special Design Bureau of the Plant. I.A. Likhachev mottok en ordre om å lage et lovende terrengbil som er i stand til å lete etter og evakuere de landet kosmonautene. Det første resultatet av en slik ordre var PES-1 søk- og evakueringsenhet, som snart ble akseptert kl

Siden andre halvdel av sekstitallet har søke- og redningstjenesten til USSR Air Force operert terrengbiler fra PES-1-familien, designet for å oppdage og evakuere kosmonauter sammen med kjøretøyet deres. I begynnelsen av det neste tiåret var det behov for ny teknologi

Siden midten av sekstitallet har søk og evakuering av kosmonauter og nedstigningsbiler blitt utført ved hjelp av ultrahøye langrennsbiler fra PES-1-familien. På begynnelsen av åttitallet dukket det opp nytt utstyr for et lignende formål, som et resultat av at de eksisterende terrengbilene gradvis ble trukket tilbake fra

Enhver hær trenger ikke bare militært utstyr, men også kjøretøyer av forskjellige klasser. Ikke det siste stedet i flåten til de væpnede styrkene er okkupert av lastebiler og traktorer med høye egenskaper ved bæreevne og langrennsevne. For tiden tilbyr mange selskaper fra forskjellige land potensial

I mange år har Special Design Bureau of the Plant. I.A. Likhachev utviklet prosjekter for ultrahøye langrennsbiler. Hovedkunden til slike maskiner var forsvarsdepartementet, men fra en viss tid begynte andre avdelinger å spille en slik rolle. Så i begynnelsen

Spesielt designbyrå for bilfabrikken oppkalt etter I.A. Likhacheva utviklet opprinnelig kjøretøyer med langrennsløp bare av hensyn til hæren. Senere ble andre strukturer, inkludert romindustrien, interessert i lignende prosjekter. Ledelsen for sistnevnte startet utviklingen av spesial

En betydelig del av hærens pansrede kjøretøy trenger spesielle transportmidler, som er nødvendige for å transportere dem over lange avstander. Transport av stridsvogner og andre kampbiler utføres med spesialtraktorer og semitrailere med tilstrekkelig bæreevne. Minsk hjulanlegg

Ved begynnelsen av sekstitallet, Special Design Bureau of the Plant. I.A. Likhachev fullførte hovedarbeidet med ZIL-135-familien med terrengbiler. Det ferdige utstyret gikk i serie og ble grunnlaget for flere spesielle hærbiler. Snart kom det et forslag om å lage et nytt terrengbil som har

Ved begynnelsen av sekstitallet, Special Design Bureau of the Plant. Likhachev fullførte hovedarbeidet på det lovende fire-akslede chassiset ZIL-135. Snart gikk flere modifikasjoner av denne maskinen i serie og ble grunnlaget for en rekke prøver av militært utstyr til forskjellige formål. Utvikling

Siden midten av femtitallet har Special Design Bureau of the Moscow Plant im. Likhachev omhandlet emnet ultrahøye langrennsbiler. Ulike nye ideer og løsninger ble utarbeidet og studert, for hvilke spesielle eksperimentelle prøver ble laget og testet med forskjellige

På midten av femtitallet ble Special Design Bureau of the Moscow Automobile Plant im. Stalin tok opp temaet ultrahøye langrennsbiler. Innenfor rammen av det første slike prosjektet, kalt ZIS-E134, ble det utviklet nye prøver av spesialutstyr som hadde en eller annen

I 1954 beordret den sovjetiske hæren bilindustrien å utvikle et lovende ultrahøyt terrengbil egnet for bruk i hæren som flerbruksbil. Etter å ha mottatt en slik ordre, ble Moscow Automobile Plant im. Stalin begynte å jobbe og

I mai 1940 opprettet Storbritannia, som fryktet et mulig angrep fra Nazi-Tyskland, sivile selvforsvarsenheter, senere kjent som Heimevernet. Av åpenbare årsaker kunne denne strukturen i lang tid ikke regne med å motta fullverdige våpen

I den siste tiden presenterte NORINCO Corporation, en av de største kinesiske produsentene av militært utstyr, en hel familie av kamp- og tilleggsbiler av alle slag. Hun utviklet et nytt flerbruks lett understell, som senere ble grunnlaget for en rekke

I midten av femtiårene av forrige århundre, Special Design Bureau of the Moscow Plant im. Stalin (senere Likhachev-anlegget) behandlet emnet ultrahøye langrennsbiler, egnet for bruk i hæren i forskjellige roller. I flere år, har blitt utviklet, bygget og

På slutten av femtitallet av forrige århundre var Special Design Bureau of I.A. Likhachev, ledet av V.A. Grachev fullførte tester av flere prototype ultrahøye langrennsbiler. En rekke eksperimentelle terrengbiler gjorde det mulig å studere funksjonene ved drift av utstyr på vanskelige landskap, og

Tiden fra slutten av 1940-tallet til slutten av 1950-årene er perioden da nesten alle bilfabrikker i vårt land aktivt jobbet med langrennsbiler. Direkte etterkommere av noen terrengkjøretøyer designet på den tiden produseres fremdeles - nok

For øyeblikket kan ikke Kasakhstan skryte av en utviklet forsvarsindustri, og dessuten har den ikke sin egen designskole. Likevel trenger hæren i staten fortsatt forskjellig utstyr, og er derfor tvunget til å henvende seg til tredjeland for å få hjelp. For noen år siden

På begynnelsen av femtitallet av forrige århundre sto den sovjetiske hæren, opptatt av sin utvikling og økende forsvarsevne, overfor en rekke karakteristiske problemer. Blant annet ble det funnet at ikke alle tilgjengelige kjøretøy oppfyller kravene. Å skaffe

For å fly flere tusen kilometer og levere nyttelast til slippområdet må en langdistansebomber ha enorme drivstofftanker. Dermed tar fly fra Tu-95-familien ombord opptil 80 tonn drivstoff, og kapasiteten til drivstoffsystemet til den supersoniske Tu-160 overstiger 170 tusen liter. Til

I midten av 1954 ble de ledende foretakene i den sovjetiske bilindustrien tildelt oppgaven med å utvikle et lovende ultrahøyt terrenghjulet kjøretøy egnet for bruk i hæren. Spesielt designbyrå for Moskva -anlegget oppkalt etter Stalin regnet utseendet

Den første verdenskrig ga drivkraft til utviklingen av et betydelig antall områder innen våpen og militært utstyr. Imidlertid ble ikke alle de opprinnelige designene fra den tiden opprettet i forbindelse med utbruddet av krigen i Europa. Lokale konflikter i andre regioner kan også ha innvirkning på utviklingen

Rosgvardia -enhetene er betrodd løsningen på en rekke oppgaver knyttet til å sikre orden og sikkerheten til sivilbefolkningen. Noen av disse oppgavene, på grunn av deres spesifisitet, krever bruk av spesialutstyr og teknologi. Et eksempel på sistnevnte er intelligens

Av åpenbare grunner trenger hæren ikke bare militært utstyr, men også anleggs- eller ingeniørbiler. For konstruksjon av forskjellige gjenstander, rengjøring av hindringer, etc. ingeniørtroppene trenger spesialiserte prøver, inkludert de som er laget på grunnlag av kommersielt utstyr. Et eksempel på slikt

For å forenkle driften av mange utstyr, beordrer hæren montering av de nødvendige prøvene på grunnlag av et enhetlig chassis. For tiden har troppene en flåte med forskjellige kamp- og spesialkjøretøyer bygget med flere hovedhjul med spesialhjul. Merkbar

Under borgerkrigen i Syria var det ingen teknisk utstyr og spesialister som kan betjenes, og derfor måtte fergeflåten overføres fra Russland når behovet oppsto. Det tok bare tre dager å etablere en ferge over Eufrat i Deir ez-Zor-regionen, med tanke på levering av utstyr for flere tusen

I 1930, ved S.M. Kirov -anlegget i Leningrad, ble ideen om en pansret bil født, som ikke ville være dårligere i ildkraft enn lette pansrede tog, og overgikk dem i manøvrerbarhet og sikkerhet. Designet brukte nodene til mediumtanken T-28. I tre tårn plassert i to

Under andre verdenskrig besto grunnlaget for kjøretøyflåten til de amerikanske væpnede styrkene av Willys MB -biler, forskjellige lastebiler, DUKW -amfibier og andre kjøretøyer på hjulunderstell. Det ble raskt klart at hjulene ikke viser seg på den beste måten på sandstrender

I løpet av de siste ukene har det vært siver på internett om mulige kjøp av pansrede kjøretøyer av RF forsvarsdepartementet i utlandet. Det er mange kontroverser, diskusjoner, argumenter for og imot. Mange hatter ble kastet på, spyd ble ødelagt og brikker var stumpe i sprengende "hesteangrep". Vi er absolutt ikke spesialister

Russiske biltropper feirer 100 år 1916 FREMSENDE STEAM LOCKS Forfaren til bilen - en dampvogn ble først produsert i 1769 etter ordre fra den franske militære avdelingen

I forrige måned feiret russiske helikopterbyggere 50-årsjubileet for den første flyturen til det unike Mi-10-helikopteret, noe som ga en ny impuls til utviklingen av tunge helikoptre, både i vårt land og i verden som helhet. Deretter ble det på grunnlag av en variant av Mi-10K opprettet, og deretter en tung

Ingeniørtropper, oppfordret til å løse spesielle oppgaver, trenger spesialutstyr med visse evner. Den russiske forsvarsindustrien tilbyr hæren forskjellige lovende utviklinger av alle typer. En av de nyeste prøvene er i ferd med å fullføre tester

For et århundre siden trodde mange militære eksperter at under en krig var det nok å kreve sivil transport for militære behov. Imidlertid ble det etter hvert åpenbart at tanken ikke kunne settes på en "sivil" lastebil. I tillegg viste det seg at sivile kjøretøyer var for varierte og derfor

Terrengkapasitet er veldig viktig, noen ganger av avgjørende betydning for hærtransport og spesialkjøretøy. Denne kvaliteten skyldes hovedsakelig fremkommeligheten på ulike typer jord og muligheten til å overvinne alle slags hindringer - grøfter, vegger, bakker, vadhus. Caterpillar i disse

Under andre verdenskrig anskaffet British Corps of Royal Engineers nye midler for å håndtere fiendtlige gruver - Conger -enheten. Denne enheten ryddet området med eksplosjonen av en spesiell langstrakt ladning

I dag, på internett og i forskjellige medier, kan du finne et ganske stort antall referanser til underjordiske båtprosjekter, mange anser dem som avisender og refererer til kategorien "nyheter fra britiske forskere", men slike prosjekter eksisterte. Mange av dem