Luftfart 2024, November

USSR / Russland I vårt land begynte arbeidet med installasjon av radarer på kampfly i førkrigstiden. Innseelsen av behovet for radarpatruljefly kom imidlertid ikke umiddelbart, og de første stasjonene var utelukkende beregnet på å lete etter fiendtlige bombefly om natten

Til tross for innsatsen i Sovjetunionen, var det ikke mulig å bringe AWACS-flybaserte fly til masseproduksjon. Etter Sovjetunionens kollaps, på grunn av den permanente mangelen på penger til forsvarsutgifter, ble dette temaet ikke lenger returnert til det "nye" Russland. Som et billig alternativ

Den sovjetiske militære ledelsen var sterkt imponert over den effektive bruken av det israelske flyvåpenet av amerikanske AWACS E-2C Hawkeye-fly under Libanon-krigen i 1982. På den tiden hadde Sovjetunionen et begrenset antall tunge Tu-126-er, som allerede var blitt ganske foreldet. Til

I andre halvdel av 60-årene ble det klart at moderniseringspotensialet til EC-121 Warning Star AWACS var praktisk talt oppbrukt. De lekkende kabin- og stempelmotorene tillot ikke patruljer i stor høyde og det fulle potensialet til radarer ombord. Bruke til

USA har flere flygende radarpiketter for Air Force and Naval Aviation enn alle andre land tilsammen. Dette gjelder både antall kopier og antall modeller. Hovedtyngden av de bygde AWACS -flyene kom inn i flåten, siden hangarskip ble ansett som de viktigste

I denne delen av anmeldelsen vil vi fokusere på fly som ikke er så allment kjent som E-2 Hawkeye eller E-3 Sentry AWACS-flyet, men som satte sitt preg på luftfartens historie og i noen tilfeller hadde en merkbar innvirkning på fiendtlighetens forløp eller markerte seg med kamp. med ulovlig

Som allerede nevnt i forrige del av anmeldelsen, ved begynnelsen av 70-tallet av forrige århundre i vårt land, gikk arbeidet med et fundamentalt nytt radioteknisk kompleks "Bumblebee", beregnet på AWACS-fly av neste generasjon, inn i finalen scene. Radar opprettet ved Research Institute

Alle tidligere bygde fly for tidlig varsling og kontroll av US Air Force og NATO E-3A / B og det meste av E-3C i det 21. århundre gjennomgikk modernisering og oppussing for å øke kampmulighetene og forlenge flytiden. For øyeblikket er E-3 Sentry en

Kort tid etter at radarer dukket opp, oppsto spørsmålet om å øke deteksjonsområdet for luftmål. Dette problemet ble løst på flere måter. Så langt som mulig prøvde de å plassere radarstasjoner i dominerende høyder, noe som gjorde det ikke bare mulig å øke området

Den raske utviklingen av jetfly i de første etterkrigstidens tiår, en økning i kampflyens hastighet og rekkevidde, samt etableringen i Sovjetunionen av sjø- og luftbaserte cruisemissiler mot skip, førte sterkt til spørsmålet om beskytte amerikanske hangarskipgrupper. Hvis den første

I andre halvdel av 50 -årene innså amerikanerne at det kontinentale USA ikke lenger var en øy isolert av havene, og så langt er de få sovjetiske strategiske bombeflyene allerede ganske i stand til å slippe atombomber på amerikanske byer. Spesielt sårbar var

I lang tid var den amerikanske F-4 Phantom II multirole jagerfly, sammen med B-52 Stratofortress strategiske bombefly, et symbol på amerikansk kampfly. Seriell produksjon av den første versjonen av F-4A begynte tilbake i 1960. Ulike versjoner av "Phantom", opprettet

På midten av 60-tallet hadde økonomiene i Vest-Europa nesten helt kommet seg etter de ødeleggende konsekvensene av andre verdenskrig. Dette påvirket flyindustrien i Tyskland og Italia fullt ut, hvor eksplosiv vekst begynte. I Italia, i etterkrigstiden, veldig vellykket

På 80-tallet dominerte den amerikanske lette enmotorkjemperen General Dynamics F-16 Fighting Falcon luftstyrkene i de europeiske NATO-landene. For ærlighetens skyld må det innrømmes at en av de første jagerflyene i 4. generasjon, i drift siden 1979, viste seg å være veldig vellykket og brukt

På 50-tallet seiret amerikansk og britisk produsert kampfly i luftstyrkene til europeiske stater som befant seg i den amerikanske innflytelsessonen. Dette var hovedsakelig amerikanske jagerfly: Republic F-84 Thunderjet og Nordamerika F-86 Sabre, samt britiske: de Havilland DH.100 Vampire og

På begynnelsen av 60 -tallet trengte Royal Air Force i Storbritannia et fly som til slutt kunne erstatte de aldrende Folland Gnat T1 og Hawker Hunter T7 trenerne. Samtidig lette det franske luftvåpenet etter en erstatning for Lockheed T-33 og Fouga TCB See 170 Magister, samt

Tsjekkoslovakia har aldri vært en stor luftfartsmakt, men medlemskap i Council for Mutual Economic Assistance (CMEA) og Warszawapaktorganisasjonen (OVD) satte dette landet på 60-80-tallet som en leder i produksjonen av treningsfly. Det er ingen tvil om at lungene stråler

Historien til Komsomolsk-on-Amur begynte 10. mai 1932, da dampskipene "Komintern" og "Columbus" landet på Amur-kysten, nær landsbyen Permskoye, den første gruppen av byggherrer, med rundt 1000 mennesker. Den nye byen på bredden av Amur ble opprinnelig tenkt som et militærindustrielt senter på

I luftfartens historie er det fly som ikke lyser med høy hastighet, høyde og flyvning, bæreevne eller et stort antall passasjerer som fraktes. I disse vingede maskinene er det ikke noe spesielt når det gjelder noen form for avanserte tekniske løsninger eller banebrytende luftfart

På 90-tallet, uten sovjetiske ordre, bestemte ledelsen for Aero-Vodokhody å "søke lykke" i Vesten ved å delta i programmet JPATS (Joint Primary Aircraft Training System), som planla opprettelsen av et enhetlig treningsfly av første opplæring for de væpnede

De første AWACS -flyene i USA ble opprettet under andre verdenskrig. Det presserende behovet for slike maskiner dukket opp etter det japanske angrepet på Pearl Harbor. Amerikanske admiraler ønsket å motta informasjon om å nærme seg fiendens fly med nok tid til å ta av

Fighter Hunter (engelske "Hunter") ble kanskje den mest suksessrike når det gjelder et sett med egenskaper og kommersielt vellykket på det utenlandske markedet britisk jetjager på 50-70-tallet. Når det gjelder antall britiske kampfly som ble solgt til utenlandske kunder, kunne jegeren bare

26. mars 2016 om "Military Review" var det en publikasjon av Kirill Sokolov (Falcon): "Tu-22M3: time for pension?" Jeg vil si med en gang - jeg har stor respekt for Kirill og for at han anså det som mulig å publisere, om enn en ganske kontroversiell, men veldig interessant artikkel, om

I lokale konflikter rundt om i verden har det vært mange tilfeller av bruk av opprinnelig rent fredelige fly i fiendtligheter. Ganske ofte var konverterte landbruksfly involvert i angrep i løpet av mange lokale kriger og mytterier

Hundretusener av kvadratkilometer skogsmark brennes ut på planeten vår hvert år. Skogbranner forårsaker enorme skader. I tillegg til skade på miljøet, dør industrielt tre, dyr og ofte mennesker i brannen. For å oppdage branner i tide og forhindre spredning av brann

Så det er en kjær leser - du tar ikke feil, i denne publikasjonen vil vi snakke om bombeflyene av "An" -merket, designet under ledelse av den sovjetiske flydesigneren Oleg Konstantinovich Antonov. Den verdensberømte O.K. Antonov ble etter etableringen av en rekke meget vellykkede transport og

Blant innbyggerne i Komsomolsk-on-Amur er navnet "Dzemga" først og fremst knyttet til bydelen Leninsky, slik innbyggerne i Komsomol kaller dette området av byen seg imellom. Det samme ordet "Dzemgi" er av Nanai -opprinnelse og er oversatt som "Birch grove". Før starten av byggingen av byen i 1932

I 1932 ble Komsomolsk-on-Amur grunnlagt på bredden av Amur midt i Taiga i Fjernøsten. I løpet av 10 år ble byen et viktig industri- og forsvarssenter. Under den store patriotiske krigen ble stål smeltet i selskapene, kampfly og skip ble bygget

Som du vet, elsker amerikanere å foreta forskjellige vurderinger, inkludert de som er knyttet til våpen og utstyr. Naturligvis, i disse klassifiseringene, er de første stedene okkupert av prøver og produkter fra amerikansk produksjon

Inntil produksjonen ble avviklet i 1993, ble eksportmodifisering Su-24MK-bombefly levert til Algerie, Irak, Syria og Libya. Kontrakten som ble inngått med India ble senere avsluttet på initiativ fra kunden, og frontlinjebombere med påskrifter på engelsk på lukene og forsamlingene ble

I lys av operasjonen til de russiske romfartsstyrkene som er utplassert i Den syriske arabiske republikk, har utenlandske og innenlandske medias oppmerksomhet nok en gang blitt rettet til et av de mest diskuterte russiske kampflyene de siste årene - Su -24M. Tidligere ble denne frontlinjen bombefly kraftig kritisert for sin høye

Det første arbeidet med opprettelsen av ubemannede luftfartøyer i Sovjetunionen begynte på begynnelsen av 30 -tallet av forrige århundre. Opprinnelig lastet med sprengstoff ble radiostyrte droner betraktet som "lufttorpedoer". De skulle brukes mot viktige mål, godt dekket av luftvern

Som allerede nevnt i den første delen av anmeldelsen, ble radiostyrte fly med stempelmotorer aktivt brukt i de første etterkrigsårene for å sikre prosessen med å teste nye typer våpen og kamptrening av luftforsvarsstyrker. Flyet ble imidlertid bygget under andre verdenskrig, i de fleste

I første halvdel av 80 -årene begynte Tupolev Design Bureau å utvikle et nytt flerbruks ubemannet kjøretøy, som i tillegg til å utføre rekognoseringsoppdrag, kunne slå mot bakkemål. I følge den aerodynamiske designen gjentok den nye UAV den godt mestrede Tu-141 og Tu-143. Men sammenlignet med

På 50 -tallet i forrige århundre ble det laget mange interessante prøver av luftfartsteknologi i USA, noe som satte et merkbart preg på verdens luftfartshistorie. Et av disse flyene var F-8 Crusader (Russian Crusader) jetflybaserte jagerfly, skapt av Vought. Opprettelse og adopsjon på

På slutten av 60-tallet var sovjetiske luftbårne tropper utstyrt med slepte artillerisystemer og selvgående artillerifester. De luftbårne selvgående kanonene ble også betrodd oppgavene med å transportere over rustningen til landingsstyrken, og de ble brukt som stridsvogner i offensiven. Men lett

Til tross for at masseproduksjonen av F-8 Crusader-jagerflyene ble avsluttet, hadde den amerikanske marinen ingen hast med å dele med dem. Generelt et veldig godt fly, det var i full overensstemmelse med oppgavene foran ham. Imidlertid er en av grunnene til at F-4 Phantom II ikke raskt ble fjernet fra dekkene til hangarskip

Samtidig med veksten i økonomien begynte ledelsen i Kina på en kurs mot en radikal modernisering av de væpnede styrkene. På 80-90-tallet, takket være militærteknisk samarbeid med vestlige land, dukket det opp moderne modeller av utstyr og våpen i PLA. Opprettelse og drift av kamphelikoptre i Kina

Kampopplevelsen av å bruke de franske lette antitankhelikoptrene Alouette III og SA.342 Gazelle viste at de har en sjanse til å lykkes i tilfelle et overraskelsesangrep, og uten å komme inn i fiendens luftforsvarsone. Lette, knapt pansrede kjøretøyer var svært sårbare og kunne lett skytes ned

Ifølge vestlige ekspertestimater, etter slutten av krigen mellom Iran og Irak, var det rundt hundre AN-1J angrepshelikoptre igjen i Iran. Vanskeligheter med levering av reservedeler og ikke alltid rettidig vedlikehold førte imidlertid til at det på begynnelsen av 90 -tallet var knapt halvparten av de tilgjengelige